የማክስዌል መግነጢሳዊ ጎማ
ከ1831-79 የኖረው እንግሊዛዊው የፊዚክስ ሊቅ ጄምስ ክላርክ ማክስዌል የኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገዶችን መኖር ለመተንበይ የተጠቀሙበት የእኩልታዎች ስርዓትን በመቅረጽ ይታወቃል። ይሁን እንጂ ይህ ሁሉ የእሱ ጉልህ ስኬቶች አይደሉም. ማክስዌል በቴርሞዳይናሚክስ ውስጥ ተሳትፏል፣ ጨምሮ። የጋዝ ሞለኪውሎችን እንቅስቃሴ የሚመራውን የታዋቂውን "ጋኔን" ጽንሰ-ሀሳብ ሰጠ, እና የፍጥነታቸውን ስርጭት የሚገልጽ ቀመር ተገኘ. በተጨማሪም የቀለም ቅንብርን አጥንቷል እና በጣም ቀላል እና አስደሳች መሳሪያን ፈለሰፈ የተፈጥሮን መሰረታዊ ህጎች - የኃይል ጥበቃን መርህ ለማሳየት. ይህን መሳሪያ የበለጠ ለማወቅ እንሞክር።
የተጠቀሰው መሳሪያ የማክስዌል ጎማ ወይም ፔንዱለም ይባላል። የእሱን ሁለት ስሪቶች እናስተናግዳለን. መጀመሪያ የሚፈለሰፈው በማክስዌል ነው - ምንም ማግኔቶች የሌሉበት ክላሲክ እንበለው። በኋላ የተሻሻለውን ስሪት እንነጋገራለን, ይህም ይበልጥ አስደናቂ ነው. ሁለቱንም የማሳያ አማራጮችን መጠቀም ብቻ ሳይሆን ማለትም. የጥራት ሙከራዎች, ግን ውጤታማነታቸውን ለመወሰን. ይህ መጠን ለእያንዳንዱ ሞተር እና የሥራ ማሽን አስፈላጊ መለኪያ ነው.
በማክስዌል ጎማ በሚታወቀው ስሪት እንጀምር።
ሊንክስ አንድ. የማክስዌል መንኮራኩር ክላሲክ ስሪት: 1 - አግድም ባር, 2 - ጠንካራ ክር, 3 - አክሰል, 4 - መንኮራኩር በከፍተኛ የንቃተ ህሊና ማጣት.
የማክስዌል መንኮራኩር ክላሲክ ስሪት በምስል ላይ ይታያል። በለስ 1. ለመሥራት, ጠንካራ ዘንግ በአግድም እናያይዛለን - በወንበር ጀርባ ላይ የተጣበቀ የዱላ ብሩሽ ሊሆን ይችላል. ከዚያም ተስማሚ ጎማ ማዘጋጀት እና ያለ እንቅስቃሴ በቀጭን ዘንግ ላይ ማድረግ ያስፈልግዎታል. በጥሩ ሁኔታ, የክበቡ ዲያሜትር በግምት ከ10-15 ሴ.ሜ, እና ክብደቱ በግምት 0,5 ኪ.ግ መሆን አለበት. የመንኮራኩሩ አጠቃላይ ክብደት በክብ ዙሪያ ላይ መውደቅ አስፈላጊ ነው። በሌላ አገላለጽ መንኮራኩሩ ቀለል ያለ ማእከል እና ከባድ ጠርዝ ሊኖረው ይገባል ። ለዚሁ ዓላማ ከጋሪው ላይ ትንሽ ስፓይድ ጎማ ወይም ትልቅ ቆርቆሮ ክዳን ከቆርቆሮ መጠቀም እና በዙሪያው ዙሪያውን በተገቢው የሽቦ መዞር ብዛት መጫን ይችላሉ. መንኮራኩሩ ሳይንቀሳቀስ በግማሽ ርዝመቱ በቀጭኑ ዘንግ ላይ ተቀምጧል። ዘንግ ከ 8-10 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያለው የአሉሚኒየም ቱቦ ወይም ዘንግ ቁራጭ ነው. በጣም ቀላሉ መንገድ ከ 0,1-0,2 ሚሊ ሜትር ዲያሜትር ከ XNUMX-XNUMX ሚ.ሜ በታች የሆነ ቀዳዳ በመንኮራኩሩ ላይ መቆፈር ወይም ነባር ቀዳዳ በመጠቀም ተሽከርካሪውን በመንኮራኩሩ ላይ ማስቀመጥ ነው. ከመንኮራኩሩ ጋር ለተሻለ ግንኙነት, አክሱል ከመጫንዎ በፊት በእነዚህ ንጥረ ነገሮች ግንኙነት ቦታ ላይ ሙጫ ሊቀባ ይችላል.
በክበቡ በሁለቱም በኩል ከ50-80 ሴ.ሜ ርዝመት ያለው ቀጭን እና ጠንካራ ክር ክፍሎችን ወደ ዘንግ እናሰራለን ።ነገር ግን ይበልጥ አስተማማኝ ጥገና የሚከናወነው በሁለቱም ጫፎች በቀጭን መሰርሰሪያ (1-2 ሚሜ) ዘንግ በመቆፈር ነው ። በእሱ ዲያሜትር, በእነዚህ ቀዳዳዎች ውስጥ ክር በማስገባት እና በማሰር. የቀሩትን የጭራጎቹን ጫፎች ወደ ዘንግ እናሰራዋለን እና በዚህም ክብ እንሰቅላለን. የክበቡ ዘንግ በጥብቅ አግድም መኖሩ አስፈላጊ ነው, እና ክሮች በአውሮፕላኑ ውስጥ ቀጥ ያሉ እና እኩል ናቸው. የተሟላ መረጃ ለማግኘት፣ የማስተማሪያ መርጃዎችን ወይም ትምህርታዊ መጫወቻዎችን ከሚሸጡ ኩባንያዎች የተጠናቀቀውን የማክስዌል ጎማ መግዛት እንደሚችሉ መታከል አለበት። ቀደም ባሉት ጊዜያት በሁሉም የትምህርት ቤት ፊዚክስ ላብራቶሪ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል.
የመጀመሪያ ሙከራዎች
በዝቅተኛው ቦታ ላይ ተሽከርካሪው በአግድም ዘንግ ላይ ሲሰቅል ሁኔታውን እንጀምር, ማለትም. ሁለቱም ክሮች ሙሉ በሙሉ ያልቆሰሉ ናቸው. የመንኮራኩሩን ዘንግ በሁለቱም ጫፎች በጣቶቻችን እንይዛለን እና በቀስታ እናዞራለን። ስለዚህ, ዘንግ ላይ ያሉትን ክሮች እናነፋለን. የሚቀጥሉት የክርን መዞሪያዎች በእኩል መጠን - አንዱ ከሌላው ቀጥሎ ያለውን እውነታ ትኩረት መስጠት አለብዎት. የመንኮራኩሩ ዘንግ ሁል ጊዜ አግድም መሆን አለበት. መንኮራኩሩ ወደ ዘንግ ሲቃረብ፣ ጠመዝማዛውን ያቁሙ እና አክሉ በነፃነት እንዲንቀሳቀስ ያድርጉ። በክብደቱ ተጽእኖ ስር መንኮራኩሩ ወደ ታች መሄድ ይጀምራል እና ክሮቹ ከአክሱ ላይ ይራገፋሉ. መንኮራኩሩ መጀመሪያ ላይ በጣም በዝግታ, ከዚያም በፍጥነት እና በፍጥነት ይሽከረከራል. ክሮቹ ሙሉ በሙሉ ሲገለጡ, ሽክርቱ ዝቅተኛው ቦታ ላይ ይደርሳል, ከዚያም አንድ አስደናቂ ነገር ይከሰታል. የመንኮራኩሩ ሽክርክሪት በተመሳሳይ አቅጣጫ ይቀጥላል, እና ተሽከርካሪው ወደ ላይ መንቀሳቀስ ይጀምራል, እና ክሮች በዘንግ ዙሪያ ቁስለኛ ናቸው. የመንኮራኩሩ ፍጥነት ቀስ በቀስ ይቀንሳል እና በመጨረሻም ከዜሮ ጋር እኩል ይሆናል. ከዚያም መንኮራኩሩ ከመውጣቱ በፊት ካለው ቁመት ጋር ተመሳሳይ ይመስላል. የሚከተሉት የላይ እና ታች እንቅስቃሴዎች ብዙ ጊዜ ይደጋገማሉ. ይሁን እንጂ ከጥቂት ወይም ከአስር መሰል እንቅስቃሴዎች በኋላ መንኮራኩሩ የሚወጣባቸው ቁመቶች እየቀነሱ እንደሚሄዱ እናስተውላለን. በመጨረሻም መንኮራኩሩ ዝቅተኛው ቦታ ላይ ይቆማል. ከዚህ በፊት ብዙውን ጊዜ እንደ አካላዊ ፔንዱለም (ፔንዱለም) በክር ወደ ክር ወደ አንድ አቅጣጫ የመንኮራኩሩ ዘንግ መወዛወዝ ይቻላል. ስለዚህ, የማክስዌል ጎማ አንዳንድ ጊዜ ፔንዱለም ተብሎ ይጠራል.
ሊንክስ አንድ. የማክስዌል መንኮራኩር ዋና መለኪያዎች-ክብደት ፣ - የዊል ራዲየስ ፣ - አክሰል ራዲየስ ፣ - የመንኮራኩሩ ክብደት ከአክሱ ጋር ፣ - መስመራዊ ፍጥነት ፣ 0 - የመጀመሪያ ቁመት.
የማክስዌል መንኮራኩር በዚህ መንገድ ለምን እንደሚሠራ አሁን እናብራራ። በክምችቱ ላይ ያሉትን ክሮች ማጠፍ, ተሽከርካሪውን በከፍታ ከፍ ያድርጉት 0 እና በእሱ ውስጥ ሥራ (እ.ኤ.አ.)በለስ 2). በውጤቱም, በከፍተኛው ቦታ ላይ ያለው መንኮራኩር የስበት ኃይል እምቅ ኃይል አለው pበቀመር [1] የተገለጸው፡-
የነፃ ውድቀት ማጣደፍ የት ነው.
ክሩ ሲፈታ, ቁመቱ ይቀንሳል, እና ከእሱ ጋር የስበት ኃይል እምቅ ኃይል. ነገር ግን መንኮራኩሩ ፍጥነትን ስለሚወስድ የእንቅስቃሴ ሃይልን ያገኛል። kበቀመር [2] የሚሰላው፡-
የመንኮራኩሩ የማይነቃነቅበት ጊዜ የት ነው ፣ እና የማዕዘን ፍጥነቱ (= /) ነው። በተሽከርካሪው ዝቅተኛው ቦታ ላይ (0 = 0) እምቅ ኃይል ከዜሮ ጋር እኩል ነው. ይህ ጉልበት ግን አልሞተም ነገር ግን ወደ ኪነቲክ ሃይል ተለወጠ ይህም በቀመሩ [3] መሰረት ሊፃፍ ይችላል፡-
መንኮራኩሩ ወደ ላይ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ፍጥነቱ ይቀንሳል, ነገር ግን ቁመቱ ይጨምራል, ከዚያም የእንቅስቃሴው ጉልበት እምቅ ኃይል ይሆናል. እነዚህ ለውጦች እንቅስቃሴን የመቋቋም አቅም ባይኖራቸው ኖሮ ማንኛውንም ጊዜ ሊወስዱ ይችላሉ - የአየር መቋቋም ፣ ከክሩ ጠመዝማዛ ጋር የተቆራኘ መቋቋም ፣ ይህም የተወሰነ ሥራ የሚያስፈልገው እና መንኮራኩሩ ሙሉ በሙሉ እንዲቆም ያደርገዋል። ጉልበቱ አይጫንም, ምክንያቱም እንቅስቃሴን የመቋቋም አቅምን በማሸነፍ የተከናወነው ስራ የስርአቱ ውስጣዊ ሃይል መጨመር እና ተያያዥነት ያለው የሙቀት መጨመር ስለሚያስከትል, ይህም በጣም ስሜታዊ በሆነ ቴርሞሜትር ሊታወቅ ይችላል. የሜካኒካል ሥራ ያለ ገደብ ወደ ውስጣዊ ኃይል ሊለወጥ ይችላል. እንደ አለመታደል ሆኖ, የተገላቢጦሽ ሂደቱ በሁለተኛው የቴርሞዳይናሚክስ ህግ የተገደበ ነው, እና ስለዚህ የመንኮራኩሩ እምቅ እና የእንቅስቃሴ ጉልበት በመጨረሻ ይቀንሳል. የማክስዌል ጎማ የኃይል ለውጥን ለማሳየት እና የባህሪውን መርሆ ለማስረዳት በጣም ጥሩ ምሳሌ እንደሆነ ማየት ይቻላል ።
ውጤታማነት, እንዴት ማስላት ይቻላል?
የማንኛውም ማሽን፣ መሳሪያ፣ ስርዓት ወይም ሂደት ቅልጥፍና የሚገለጸው በጥቅም መልክ የተቀበለው የኃይል ጥምርታ ነው። u ጉልበት ለማድረስ d. ይህ እሴት ብዙውን ጊዜ እንደ መቶኛ ነው የሚገለጸው፣ ስለዚህ ውጤታማነቱ በቀመሩ [4] ይገለጻል፡
.
የእውነተኛ እቃዎች ወይም ሂደቶች ቅልጥፍና ሁልጊዜ ከ 100% በታች ነው, ምንም እንኳን ከዚህ እሴት ጋር በጣም ሊቀራረብ እና ቢችልም. ይህንን ፍቺ በቀላል ምሳሌ እንግለጽ።
የኤሌክትሪክ ሞተር ጠቃሚ ኃይል የማሽከርከር እንቅስቃሴ ጉልበት ነው. እንዲህ አይነት ሞተር እንዲሰራ በኤሌክትሪክ የሚሰራ መሆን አለበት, ለምሳሌ ከባትሪ. እንደምታውቁት የግብአት ሃይል ክፍል ነፋሶችን ማሞቅን ያመጣል, ወይም በመያዣዎቹ ውስጥ ያሉትን የግጭት ኃይሎች ለማሸነፍ ያስፈልጋል. ስለዚህ ጠቃሚው የኪነቲክ ሃይል ከግቤት ኤሌክትሪክ ያነሰ ነው. ከኃይል ይልቅ፣ የ[4] እሴቶች በቀመር ውስጥ ሊተኩ ይችላሉ።
ቀደም ብለን እንዳቋቋምነው የማክስዌል ጎማ መንቀሳቀስ ከመጀመሩ በፊት የስበት ኃይል እምቅ ኃይል አለው። p. የላይ እና የታች እንቅስቃሴዎችን አንድ ዑደት ካጠናቀቀ በኋላ፣ መንኮራኩሩ የስበት ኃይል አለው፣ ነገር ግን በዝቅተኛ ቁመት። 1ስለዚህ አነስተኛ ጉልበት አለ. ይህን ጉልበት እንደ እንየው P1. በቀመርው [4] መሠረት የዊልሳችን ብቃት እንደ ኢነርጂ መቀየሪያ በቀመር [5] ሊገለጽ ይችላል።
ፎርሙላ [1] እንደሚያሳየው እምቅ ሃይሎች ከቁመት ጋር ቀጥተኛ ተመጣጣኝ ናቸው። ቀመር [1] ወደ ቀመር [5] ሲተካ እና ተዛማጅ የከፍታ ምልክቶችን ግምት ውስጥ በማስገባት እና 1ከዚያም [6] እናገኛለን:
ፎርሙላ [6] የማክስዌል ክበብን ውጤታማነት ለመወሰን ቀላል ያደርገዋል - ተዛማጅ ቁመቶችን ለመለካት እና ጥቅማቸውን ለማስላት በቂ ነው. ከአንድ የእንቅስቃሴ ዑደት በኋላ, ቁመቶቹ አሁንም እርስ በርስ በጣም ሊቀራረቡ ይችላሉ. ይህ ሊሆን የቻለው በጥንቃቄ በተሰራ መንኮራኩር ሲሆን ትልቅ የንቃተ ህሊና ማጣት ወደ ትልቅ ቁመት ከፍ ይላል። ስለዚህ መለኪያዎችን በከፍተኛ ትክክለኛነት መውሰድ አለብዎት, ይህም በቤት ውስጥ ከገዥ ጋር አስቸጋሪ ይሆናል. እውነት ነው, መለኪያዎችን መድገም እና አማካዩን ማስላት ይችላሉ, ነገር ግን ብዙ እንቅስቃሴዎችን ካደረጉ በኋላ እድገትን ግምት ውስጥ የሚያስገባ ቀመር ካገኙ በኋላ ውጤቱን በፍጥነት ያገኛሉ. ለመንዳት ዑደቶች የቀደመውን አሰራር ስንደግም, ከዚያ በኋላ ተሽከርካሪው ከፍተኛውን ቁመት ይደርሳል nከዚያ የውጤታማነት ቀመር [7] ይሆናል፡
ቁመት። n ከጥቂት ወይም አስር ወይም ከዚያ በላይ የእንቅስቃሴ ዑደቶች በኋላ, በጣም የተለየ ነው 0ለማየት እና ለመለካት ቀላል እንደሚሆን. የማክስዌል ጎማ ቅልጥፍና ፣ እንደ የምርት ዝርዝሮች - መጠን ፣ ክብደት ፣ ዓይነት እና የክር ውፍረት ፣ ወዘተ - ብዙውን ጊዜ ከ50-96% ነው። ትናንሽ ዋጋዎች በትንሽ መጠን እና በጠንካራ ክሮች ላይ የተንጠለጠሉ ራዲየስ ላላቸው ጎማዎች ይገኛሉ። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, በቂ መጠን ካላቸው ዑደቶች በኋላ, ተሽከርካሪው ዝቅተኛው ቦታ ላይ ይቆማል, ማለትም. n = 0. በትኩረት የሚከታተለው አንባቢ ግን በቀመር [7] የሚሰላው ቅልጥፍና ከ 0 ጋር እኩል ነው ይላል። እሱ እንደሚለው፣ በእያንዳንዱ የእንቅስቃሴ ዑደት፣ መንኮራኩሩ አሁን ካለው ሃይል ጋር ተመሳሳይ ድርሻ ያጣል እና ውጤታማነቱ ቋሚ ነው። በሂሳብ ቋንቋ፣ የተከታታይ ቁመቶች ከቁጥር ጋር የጂኦሜትሪክ ግስጋሴ ይመሰርታሉ ብለን ገምተናል። እንደ እውነቱ ከሆነ, ተሽከርካሪው በመጨረሻ ዝቅተኛ ከፍታ ላይ እስኪቆም ድረስ ይህ መሆን የለበትም. ይህ ሁኔታ የአጠቃላይ ስርዓተ-ጥለት ምሳሌ ነው, በዚህ መሠረት ሁሉም ቀመሮች, ህጎች እና ፊዚካዊ ንድፈ ሐሳቦች በአጻጻፍ ውስጥ በተወሰዱት ግምቶች እና ማቅለሎች ላይ በመመስረት የተፈጻሚነት ወሰን አላቸው.
መግነጢሳዊ ስሪት
ሊንክስ አንድ. የማክስዌል መግነጢሳዊ ጎማ: 1 - ከፍተኛ የንቃተ ህሊና ማጣት ያለው ጎማ, 2 - ማግኔቶች ያለው ዘንግ, 3 - የአረብ ብረት መመሪያ, 4 - ማገናኛ, 5 - ዘንግ.
አሁን ከማክስዌል ጎማ መግነጢሳዊ ስሪት ጋር እንገናኛለን - የግንባታ ዝርዝሮች ቀርበዋል ሩዝ. 3 እና 4. እሱን ለመሰብሰብ ከ6-10 ሚሜ ዲያሜትር እና ከ15-20 ሚሜ ርዝመት ያላቸው ሁለት ሲሊንደሪክ ኒዮዲሚየም ማግኔቶች ያስፈልግዎታል። የማግኔት ዲያሜትር ጋር እኩል የሆነ ውስጣዊ ዲያሜትር ካለው የአሉሚኒየም ቱቦ የዊል ዘንቢል እንሰራለን. የቧንቧው ግድግዳ በቂ ቀጭን መሆን አለበት
1 ሚሜ. ማግኔቶችን ወደ ቱቦው ውስጥ እናስገባቸዋለን, ከጫፎቹ ከ1-2 ሚሊ ሜትር ርቀት ላይ እናስቀምጣቸዋለን እና እንደ ፖክሲፖል ባሉ epoxy ሙጫዎች እናጣቸዋለን. የማግኔቶቹ ምሰሶዎች አቅጣጫ ምንም ለውጥ አያመጣም. የቱቦውን ጫፎች በትንሽ የአሉሚኒየም ዲስኮች እንዘጋለን, ይህም ማግኔቶችን የማይታይ ያደርገዋል, እና ዘንግ ጠንካራ ዘንግ ይመስላል. በመንኮራኩሩ መሟላት ያለባቸው ሁኔታዎች እና እንዴት እንደሚጫኑ ከቀድሞው ጋር ተመሳሳይ ናቸው.
ለዚህ የመንኮራኩሩ እትም, በትይዩ የተጫኑ ሁለት ክፍሎች የብረት መመሪያዎችን መስራትም አስፈላጊ ነው. በተግባራዊ አጠቃቀሙ ውስጥ ምቹ የሆነ የመመሪያው ርዝመት ምሳሌ ከ50-70 ሴ.ሜ ነው የተዘጉ መገለጫዎች (ሆድ ውስጥ) የሚባሉት የካሬ ክፍል, ከጎኑ ከ10-15 ሚሜ ርዝመት አለው. በመመሪያዎቹ መካከል ያለው ርቀት በዘንግ ላይ ከተቀመጡት ማግኔቶች ርቀት ጋር እኩል መሆን አለበት. በአንድ በኩል የመመሪያዎቹ ጫፎች በግማሽ ክበብ ውስጥ መቅረብ አለባቸው. ዘንግውን በተሻለ ሁኔታ ለማቆየት የብረት ዘንግ ቁርጥራጮች በፋይሉ ፊት ባሉት መመሪያዎች ውስጥ ሊጫኑ ይችላሉ። የሁለቱም ሀዲድ ቀሪዎች ጫፎች በማንኛውም መንገድ በዱላ ማያያዣ ላይ መያያዝ አለባቸው, ለምሳሌ, በብሎኖች እና ፍሬዎች. ለዚህም ምስጋና ይግባውና በእጅዎ ሊይዝ የሚችል ወይም ከጉዞው ጋር የተያያዘ ምቹ እጀታ አግኝተናል. የማክስዌል መግነጢሳዊ ዊልስ ከተመረቱት ቅጂዎች የአንዱ ገጽታ ፎቶ አንድ.
የማክስዌልን መግነጢሳዊ ዊልስን ለማንቃት የአክሱን ጫፎች ከማገናኛው አጠገብ ባለው የባቡር ሐዲድ የላይኛው ክፍል ላይ ያድርጉት። መመሪያዎቹን በመያዣው በመያዝ በሰያፍ በኩል ወደ የተጠጋጉ ጫፎች ያዙሩት። ከዚያም መንኮራኩሩ ልክ እንደ ያዘነበለ አውሮፕላን በመመሪያዎቹ ላይ መሽከርከር ይጀምራል። የመመሪያዎቹ ክብ ጫፎች ሲደርሱ ተሽከርካሪው አይወድቅም, ነገር ግን በእነሱ ላይ ይንከባለል እና
ሊንክስ አንድ. የማክስዌል መግነጢሳዊ ጎማ ንድፍ ዝርዝሮች በአክሲያል ክፍል ውስጥ ይታያሉ-
1 - መንኮራኩር በከፍተኛ ፍጥነት የማይነቃነቅ, 2 - የአሉሚኒየም ቱቦ መጥረቢያ, 3 - ሲሊንደሪክ ኒዮዲሚየም ማግኔት, 4 - የአሉሚኒየም ዲስክ.
አስደናቂ ዝግመተ ለውጥ ያደርጋል - የመመሪያዎቹን የታችኛውን ወለል ይንከባለል። የተገለጸው የእንቅስቃሴ ዑደት ብዙ ጊዜ ተደግሟል፣ ልክ እንደ የማክስዌል ጎማ ክላሲካል ስሪት። ሀዲዶቹን በአቀባዊ እንኳን ማዘጋጀት እንችላለን እና መንኮራኩሩ በትክክል ተመሳሳይ ባህሪ ይኖረዋል። መንኮራኩሩን በመመሪያው ንጣፎች ላይ ማቆየት የሚቻለው በውስጡ የተደበቀ የኒዮዲሚየም ማግኔቶች ባለው አክሰል በመሳብ ነው።
በመመሪያዎቹ ትልቅ ማዕዘን ላይ መንኮራኩሩ በእነሱ ላይ የሚንሸራተቱ ከሆነ የዘንግ ጫፎቹ በአንድ ጥሩ ጥራት ባለው የአሸዋ ወረቀት መጠቅለል እና በቡታፕሬን ሙጫ መያያዝ አለባቸው ። በዚህ መንገድ, ሳይንሸራተቱ መሽከርከርን ለማረጋገጥ አስፈላጊውን ፍጥጫ እንጨምራለን. የማክስዌል መንኮራኩር መግነጢሳዊ ሥሪት በሚንቀሳቀስበት ጊዜ በሜካኒካል ኃይል ላይ ተመሳሳይ ለውጦች እንደ ክላሲካል ሥሪት ይከሰታሉ። ነገር ግን፣ በመመሪያዎቹ ግጭት እና መግነጢሳዊ መገለባበጥ ምክንያት የኃይል ብክነቱ በተወሰነ ደረጃ ሊጨምር ይችላል። ለዚህ የመንኮራኩሩ እትም, ለጥንታዊው ስሪት ቀደም ሲል እንደተገለፀው በተመሳሳይ መልኩ ውጤታማነቱን መወሰን እንችላለን. የተገኙትን እሴቶች ማወዳደር አስደሳች ይሆናል. መመሪያዎቹ ቀጥ ያሉ መሆን እንደሌለባቸው መገመት ቀላል ነው (ለምሳሌ ፣ ሞገድ ሊሆኑ ይችላሉ) እና ከዚያ የመንኮራኩሩ እንቅስቃሴ የበለጠ አስደሳች ይሆናል።
እና የኃይል ማከማቻ
በማክስዌል ዊልስ የተካሄዱት ሙከራዎች ብዙ መደምደሚያዎችን እንድናገኝ ያስችሉናል. ከእነዚህ ውስጥ በጣም አስፈላጊው የኃይል ለውጦች በተፈጥሮ ውስጥ በጣም የተለመዱ ናቸው. ሁልጊዜ የኃይል ኪሳራ የሚባሉት ነገሮች አሉ, እነሱም በተጨባጭ ወደ የኃይል ዓይነቶች መለወጥ በተወሰነ ሁኔታ ውስጥ ለእኛ የማይጠቅሙ ናቸው. በዚህ ምክንያት የእውነተኛ ማሽኖች, መሳሪያዎች እና ሂደቶች ውጤታማነት ሁልጊዜ ከ 100% ያነሰ ነው. ለዚያም ነው አንድ ጊዜ ከተንቀሳቀሰ በኋላ ጉዳቱን ለመሸፈን አስፈላጊ የሆነ የውጭ የኃይል አቅርቦት ሳይኖር ለዘላለም የሚንቀሳቀስ መሳሪያ መገንባት የማይቻልበት ምክንያት. በሚያሳዝን ሁኔታ, በ XNUMX ኛው ክፍለ ዘመን, ሁሉም ሰው ይህን የሚያውቅ አይደለም. ለዚህም ነው ከጊዜ ወደ ጊዜ የፖላንድ ሪፐብሊክ የፓተንት ጽ / ቤት የማግኔቶችን "የማይሟጠጥ" ኃይልን በመጠቀም የፖላንድ ሪፐብሊክ የፓተንት ጽሕፈት ቤት ረቂቅ ፈጠራን ይቀበላል። እርግጥ ነው, እንዲህ ያሉ ሪፖርቶች ውድቅ ናቸው. ምክንያቱ አጭር ነው-መሣሪያው አይሰራም እና ለኢንዱስትሪ አገልግሎት ተስማሚ አይደለም (ስለዚህ የፈጠራ ባለቤትነት ለማግኘት አስፈላጊ የሆኑትን ሁኔታዎች አያሟላም), ምክንያቱም የተፈጥሮን መሰረታዊ ህግን ስለማያከብር - የኃይል ጥበቃን መርህ.
ፎቶ 1. የአንደኛው የማክስዌል መግነጢሳዊ ጎማዎች ገጽታ።
አንባቢዎች በማክስዌል ጎማ እና በታዋቂው ዮ-ዮ በሚባለው አሻንጉሊት መካከል አንዳንድ ተመሳሳይነት ሊያስተውሉ ይችላሉ። በዮ-ዮ ሁኔታ የኃይል ኪሳራው በአሻንጉሊት ተጠቃሚው ሥራ ይሞላል ፣ እሱም የሕብረቁምፊውን የላይኛው ጫፍ ከፍ እና ዝቅ ያደርገዋል። እንዲሁም ትልቅ የንቃተ ህመም ስሜት ያለው አካል ለመዞር አስቸጋሪ እና ለማቆም አስቸጋሪ ነው ብሎ መደምደም አስፈላጊ ነው. ስለዚህ የማክስዌል መንኮራኩር ወደ ታች በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ፍጥነቱን ቀስ ብሎ የሚወስድ ሲሆን ወደ ላይ ሲወጣም ቀስ በቀስ ይቀንሳል። ተሽከርካሪው በመጨረሻ ከመቆሙ በፊት የላይ እና ታች ዑደቶች ለረጅም ጊዜ ይደጋገማሉ። ይህ ሁሉ የሆነው ትልቅ የኪነቲክ ሃይል በእንደዚህ አይነት ጎማ ውስጥ ስለሚከማች ነው. ስለዚህ, ፕሮጀክቶች ትልቅ ጊዜ inertia ጋር ጎማዎች ለመጠቀም ከግምት እና ቀደም ሲል በጣም ፈጣን መሽከርከር ወደ አመጡ, እንደ አንድ የኃይል "accumulator" ዓይነት, ለምሳሌ, ተሽከርካሪዎችን ተጨማሪ እንቅስቃሴ የታሰበ ነው. ቀደም ባሉት ጊዜያት በእንፋሎት ሞተሮች ውስጥ የበለጠ ማሽከርከርን ለማቅረብ ኃይለኛ የዝንብ መንኮራኩሮች ጥቅም ላይ ውለው ነበር፣ እና ዛሬ ደግሞ የመኪና ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ዋና አካል ናቸው።
