ጥቅም ላይ የዋለው Datsun 1600 ግምገማ: 1968-1972

ባቱርስት የሆልዲንስ እና ፎርድስ እሽቅድምድም ምስሎችን ወደ ተራራው ፓኖራማ ወረዳ ያሳያል፣ ነገር ግን ታላቁ የባቱርስት ውድድር በሁለቱ ታላላቅ ብራንዶች መካከል ካለው ውድድር የበለጠ ነበር። ከዛሬው ሩጫዎች በተለየ የግብይት ማራቶን ከመሳያ ክፍል ይልቅ፣ ባቱርስት የሞባይል ንጽጽር ፈተናን ጀምሯል፣ በሩጫ ትራክ ላይ በማንም ሰው መሬት ላይ መኪና በሚገዛው ሕዝብ ፊት ይታይ ነበር።

ክፍሎቹ በተለጣፊ ዋጋ ላይ ተመስርተው ነበር, ይህም ንፅፅር ቀላል እና የትኛውን መኪና እንደሚገዛ ለመወሰን ለሚሞክር ለማንኛውም ሰው ጠቃሚ ነበር.

አሁን በአመታዊው የ1000ሺህ ውድድር ላይ የሚወዳደሩት ሆልደንስ እና ፎርዶች ልንገዛው ከምንችለው ነገር ጋር ምንም ግንኙነት የሌላቸው በደንብ የተዳቀሉ ሯጮች ሲሆኑ፣ በፓኖራማ ተራራ ዙሪያ የተሽቀዳደሙ መኪኖች ለሽያጭ የቀረቡበት ጊዜ ነበር። እነዚህ በኤልዛቤት፣ ብሮድሜዶውስ፣ ሚላን፣ ቶኪዮ ወይም ስቱትጋርት ከመሰብሰቢያው መስመር የመጡትን የሚወክሉ የምርት ደረጃ ወይም በትንሹ የተሻሻሉ የምርት መኪኖች ነበሩ።

እ.ኤ.አ. በ1968 አንዲት ትንሽ ባለአራት ሲሊንደር ቤተሰብ መኪና ለመግዛት የሚፈልግ ማንኛውም ሰው Datsun 1600 በዛ አመት በሃርዲ-ፌሮዶ 500 ክፍል ሲያሸንፍ በ Datsun XNUMX መደነቅ አልቻለም።

Datsun 1600 ከተፎካካሪዎቹ ሂልማን እና ሞሪስ ቀድመው ከ1851 እስከ 2250 ዶላር ባለው ክፍል አንደኛ፣ ሁለተኛ እና ሶስተኛ ወጥቷል።

በ1969 ኮርቲናስ፣ ቪደብሊው 1600ዎቹ፣ Renault 10s እና Morris 1500s ሲያልፍ፣ ገዢዎች በአቅራቢያው ወዳለው ዳትሱን አከፋፋይ እንዲጣደፉ በቂ ካልሆነ፣ ረድቶት መሆን አለበት።

ነገር ግን የዳትሱን 1600 ታሪክ በ 1969 ውድድር አያበቃም ፣ ምክንያቱም ትንሹ አጥቂ በ 1970 እና 1971 እንደገና አሸንፏል ።

ሞዴልን ይመልከቱ

Datsun 1600 በእኛ ማሳያ ክፍል በ1968 ታየ። በጣም ቀላል ባህላዊ ባለ ሶስት ሳጥን ንድፍ ነበር፣ ነገር ግን ጥርት ያለ እና ቀላል መስመሮቹ ጊዜ የማይሽራቸው እና ዛሬም የሚስቡ ናቸው።

BMW E30 3-Series ወይም የ1980ዎቹ መገባደጃ ላይ ቶዮታ ካሚሪን ይመልከቱ እና ሊከለከል የማይችል ተመሳሳይነት ያያሉ። ሦስቱም የጊዜ ፈተናን ተቋቁመዋል እና አሁንም ማራኪ ናቸው።

ዳትሱን 1600ን እንደ ቀላል ባለ አራት መቀመጫ የቤተሰብ መኪና ያሰናበቱት ለራሳቸው መጥፎ ነገር እያደረጉ ነበር፣ ምክንያቱም ቆዳው ፈጣን ትንሽ የስፖርት ሴዳን ሁሉንም ንጥረ ነገሮች ይዟል።

በኮፈኑ ስር ባለ 1.6 ሊትር ባለአራት ሲሊንደር ሞተር ከቅይጥ ጭንቅላት ጋር 72 ኪሎ ዋት በ5600 ሩብ ደቂቃ በጣም ጥሩ ኃይል ያመነጨ ነበር ነገርግን ብዙም ሳይቆይ በቀላሉ ሊስተካከል የሚችል መሆኑ ለታጣሚዎቹ ግልጽ ሆነ።

በአይን ጥቅሻ ውስጥ በአማተር ውድድር ወይም በስብሰባ ላይ መወዳደር ለሚፈልጉ ስፖርታዊ አስተሳሰብ ያላቸው አሽከርካሪዎች ተወዳጅ ሆነ።

የማርሽ ሳጥኑ በደንብ ተቀይሯል፣ ሙሉ በሙሉ ተመሳስሏል፣ ከአራት ፍጥነቶች ጋር።

የ Datsun 1600ን ሙሉ አቅም ለማየት አንድ ሰው ራሱን የቻለ የኋላ እገዳን የሚያገኝበት ከታች ስር መመልከት ነበረበት። ግንባሩ ከ MacPherson struts ጋር የተለመደ ቢሆንም፣ በዚያን ጊዜ መጠነኛ በሆነ ዋጋ ያለው ገለልተኛ የኋላ ክፍል ለቤተሰብ ሴዳን በጣም አስደናቂ ነበር።

ከዚህም በላይ ገለልተኛው የኋላ ጫፍ ከባህላዊው ተንሸራታች መስመሮች ይልቅ የኳስ ስፖንዶችን ይኩራራ ነበር፣ ይህም በጉልበት ስር የመያዝ አዝማሚያ አለው። የኳስ ስፖንሰሮች የ Datsun የኋላ እገዳ በተቀላጠፈ እና ያለ ግጭት እንዲሄድ አድርገዋል።

ውስጥ፣ Datsun 1600 በጣም ስፓርታን ነበር፣ ምንም እንኳን አብዛኞቹ 1967 መኪኖች ዛሬ ባለው መስፈርት ስፓርታን እንደነበሩ መታወስ አለበት። በሮች ላይ የእጅ መታጠፊያ አለመኖሩን ከሚሰነዝሩ ትችቶች በተጨማሪ የወቅቱ የመንገድ ፈታኞች ጥቂት ቅሬታዎች አልነበሩም, በአጠቃላይ ለገበያ የሚቀርበው የቤተሰብ መኪና ከጠበቁት በላይ በተሻለ ሁኔታ በመታጠቅ ያሞካሹት.

በሞተር ስፖርት በተለይም በስብሰባ ላይ ብዙ 1600 ሞዴሎች ጥቅም ላይ ውለዋል፣ ዛሬም ለታሪካዊ ሰልፎች ከፍተኛ ፍላጎት አላቸው፣ ነገር ግን ብዙ እንክብካቤ የተደረገላቸው እና አሁን ርካሽ አስተማማኝ መጓጓዣ ለሚፈልጉ ወይም ለሚፈልጉ መኪናዎች ማራኪ የሆኑ ተሽከርካሪዎች አሉ ። ርካሽ እና አዝናኝ ክላሲክ ይፈልጋሉ።

በሱቁ ውስጥ

ዝገት የሁሉም አሮጌ መኪናዎች ጠላት ነው, እና Datsun ከዚህ የተለየ አይደለም. አሁን፣ የ30 አመት ታዳጊዎች እንደ መንገድ መኪና የሚያገለግሉ ከሆነ ከኋላ፣ ሲልስ እና ከኋላ ባለው የሞተር ወሽመጥ ላይ ዝገትን እንደሚያገኙ ይጠብቃሉ፣ ነገር ግን በጫካው ውስጥ በመሮጥ ሊደርስ የሚችለውን ጉዳት በቅርበት ይከታተሉ። ሰልፉ ።

ሞተሩ ኃይለኛ ነው, ነገር ግን በሚታወቀው ኃይሉ ምክንያት, ብዙ 1600 ሞዴሎች አላግባብ ተወስደዋል ስለዚህ እንደ ዘይት ጭስ, የዘይት መፍሰስ, የሞተር መንቀጥቀጥ, ወዘተ የመሳሰሉ የአጠቃቀም ምልክቶችን ይፈልጉ. ብዙ ሞተሮች በኋላ በ 1.8L እና 2.0L Datsun ተተክተዋል. ሞተሮች. / የኒሳን ሞተሮች.

Gearboxes እና diffs ጠንከር ያሉ ናቸው፣ ግን እንደገና ብዙዎቹ በኋላ ሞዴል አሃዶች ተተክተዋል።

መደበኛው የዲስክ/ከበሮ ብሬክ ማዋቀር ለመደበኛ የመንገድ አጠቃቀም በቂ ነበር፣ነገር ግን ብዙ 1600 ሞዴሎች አሁን የበለጠ ከባድ ካሊፐር እና ባለአራት ጎማ ዲስኮች ለበለጠ ቀልጣፋ የሞተር ስፖርት ብሬኪንግ አላቸው።

የዳትሱን ውስጠኛ ክፍል በሚያቃጥል የአውስትራሊያ ጸሀይ በደንብ ይታገሣል። የአደጋ መከላከያ ፓድ ልክ እንደሌሎች አብዛኛዎቹ ክፍሎች በደንብ ይጠበቃል።

ፈልግ

• ቀላል ግን ማራኪ ዘይቤ

• አስተማማኝ ሞተር, ኃይሉ ሊጨምር ይችላል

• ገለልተኛ የኋላ እገዳ

• በሰውነት፣ በሲልስ እና በሞተር ክፍል ውስጥ ዝገት