ማሂንድራ ፒካፕ ከታላቁ ዎል ዩት ጋር 2010

የሕንድ ብራንድ ማሂንድራ ይህን አዝማሚያ የጀመረው ከጥቂት ዓመታት በፊት በመጠኑ ልብስ ነው። አሁን የቻይናው ኩባንያ ግሬት ዎል ሞተርስ በባህር ዳርቻችን ሰፍሯል።

ሁለቱም አከፋፋዮች የሶስት አመት ዋስትና ያለው ያገለገሉ መኪና ዋጋ ለመክፈል ፈቃደኛ የሆኑ ሰዎች መኖራቸውን እያረጋገጡ ነው። ጥያቄው እነዚህ አዳዲስ የእስያ መኪኖች ከታዋቂ ምርቶች ውስጥ ከአንዱ ጥቅም ላይ ከዋለ መኪና የበለጠ አስተማማኝ ይሆናሉ?

ታላቁ ግድግዳ ሞተርስ V240

ደፋር ከሆነው የኦዲ አይነት አፍንጫ በተጨማሪ አብዛኛው የታላቁ ዎል V240 የታወቀ ገጽታ አለው። በሌላ በኩል፣ የ Holden Rodeoን እየተመለከትክ እንደሆነ በማሰብህ፣ እስከ በሩ መዳፍ ድረስ ይቅርታ ሊደረግልህ ይችላል።

ግን ማመንም አላመንክም, ይህ ሙሉ ለሙሉ ልዩ የሆነ ንድፍ ነው, ምንም እንኳን በሌላ ሰው በግልፅ ተመስጦ ቢሆንም. በሌላ አነጋገር፣ ምንም የሮዲዮ ክፍሎች ለዚህ ሕፃን አይመጥኑም። 

V240 በገበያ ላይ ካሉት ሁለቱ የታላቁ ዎል ሞዴሎች አዲሱ እና በጣም ውድ ነው። በ 2WD ስሪት በ$23,990 ወይም $4WD (የሞከርነው) በ$26,990 ይገኛል።

ባለ 2.4 ሊት ባለ አራት ሲሊንደር ቤንዚን ሞተር፣ ፀረ-መቆለፊያ ብሬክስ እና ባለሁለት ኤርባግስ የታጠቀ ነው። የታላቁ ግንብ V240 የመጀመሪያ እይታዎች በሚያስደንቅ ሁኔታ አዎንታዊ ናቸው። አንድ ጊዜ ግን የመኪናው አቀራረብ እና አጠቃላይ ጥራት የሚደነቅ መስሎኝ፣ ጥሩምባው እንደማይሰራ እና ከመኪናው ጋር ባደረግነው ቆይታ ሙሉ በሙሉ እንዳልሰራ ተገነዘብኩ።

ሁሉም የታላቁ ዎል ሞዴሎች እንደ መደበኛ የቆዳ መቀመጫዎች ስላላቸው በቻይና ውስጥ ቆዳ ርካሽ መሆን አለበት. የባህል ሊቃውንት በበጋ ወቅት አህያቸውን በቆዳ መቀመጫ ላይ ቢጠበሱ እንደሚያደንቁ እርግጠኛ አይደለሁም። የኋላ መቀመጫው ትንሽ ጠባብ ነው፣ የጭንቅላት ክፍል ውስን ነው።

በመንገድ ላይ፣ V240 ከጥቂት አመታት በፊት ልክ እንደ መደበኛ የሰራተኞች ታክሲ ባህሪ ነው። ማለትም፣ በተጨናነቁ መንገዶች ላይ ትንሽ ዘልቆ ወደ ጥግ ዘንበል ይላል። ይህ በዛሬው መመዘኛዎች የማህፀን ስፔክትረም የታችኛው ጫፍ ነው። ቢያንስ ታላቁ ዎል የ V240 alloy ጎማዎችን ከትክክለኛ ጎማዎች ጋር ለመግጠም ሞክሯል።

ሞተሩ በአማካይ, ከአማካይ በታች ነው. የV240 እንቅስቃሴን ያደርገዋል፣ ነገር ግን የማሽከርከር ችሎታው ላይ በግልፅ የጎደለው ነው፣ እና ምንም አይነት RPM ቢሰራም በግፊት ላይ ብዙ ልዩነት ያለ አይመስልም። የV240 ከመንገድ ዉጭ ያለው አቅም ለቆሻሻ መንገድ እና ለጥቂቱ የደን መንገድ በጣም ተስማሚ ነው ብለን እናስባለን።

ማሂንድራ ማንሳት

ማሂንድራ ቀስ በቀስ ግን በእርግጠኝነት በአውስትራሊያ ውስጥ እየተገነባ ነው። አዲሱ ሞዴል ባለሁለት ኤርባግ፣የፊት መቀመጫ ቀበቶ አስመሳይ (ለቢራ-የተጋለጠ Aussies ረጅም ቀበቶዎች ያሉት) እና እንደ መደበኛ ፀረ-መቆለፊያ ብሬክስ አለው።

የምቾት እና የምቾት ማሻሻያዎች አዲስ መቀመጫዎች፣ ስቲሪንግ ኦዲዮ መቆጣጠሪያዎች እና ዘንበል የሚስተካከል መሪን አምድ ያካትታሉ። 2.5 ሊትር ቱርቦዳይዝል ሞተር፣ አማካኝ የነዳጅ ፍጆታ 9.9 ሊት/100 ኪ.ሜ፣ የተሽከርካሪ መጎተት ሃይል (2.5 t) እና ጭነት (1000 ኪ.ግ እስከ 1160 ኪ.ግ) ከቀዳሚው ሞዴል ያልተለወጡ ናቸው።

ነገር ግን በመንገድ ላይ አዲስ የናፍታ ሞተር እና አውቶማቲክ ማስተላለፊያ. ሁለንተናዊ ድራይቭ የሰራተኞች ታክሲ ቻሲስ (4 ዶላር) ከአማራጭ ተቆልቋይ ትሪ ጋር ሞከርን። ምንም ዋና የሜካኒካል ማሻሻያዎች ስላልነበሩ አዲሱ ማሂንድራ ልክ እንደ አሮጌው ይጓዛል, ምንም እንኳን መቀመጫዎቹ የበለጠ ምቹ ናቸው, በተለይም ከኋላ, እና የጎን መስታዎቶች ዙሪያውን ለማየት ቀላል ያደርጉታል.

ማሂንድራን የሚነዳ ማንኛውም ሰው የሚከተለውን አስተያየት ይረዳል-በቤት ውስጥ ያለው እንግዳ ሽታ በጊዜ ሂደት አልቀነሰም. በሌላ በኩል፣ Mahindra Pik-Up በክፍሉ ውስጥ ካሉት የሰራተኞች ታክሲዎች በጣም ሰፊ እና ምቹ የኋላ መቀመጫ አለው። ትልቅ ነው። ብቸኛው የሚያሳዝነው ደህንነት እና ምቾት የጭን ቀበቶ እና የጭንቅላት መቀመጫ የሌለው የመሃል መቀመጫ አለመኖሩ ነው.

ማሂንድራም ሆነ ታላቁ ግንብ ፈጣን አይደሉም (በክፍላቸው ደረጃም ቢሆን) 20 እና 18 ሰከንድ አካባቢ የሚፈጅ ሲሆን በሰዓት 100 ኪሎ ሜትር የሚወስድ መርከበኞች ጋር። አስፈላጊ ነው, ነገር ግን ከቆመበት ፍጥነት ወደ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ቀርፋፋ ቢሆንም, ማሂንድራ ፍጥነትን ከጨመረ በኋላ በደንብ ይንቀሳቀሳል; የናፍታ ሞተር ማሽከርከር ትራፊክን በቀላሉ ለመከታተል የሚያስችል በቂ ኃይል ይሰጠዋል ።

እርስዎ እንደሚጠብቁት፣ በዛ ሁሉ የታጠቁ እገዳዎች እና ከመንገድ ዉጭ ጎማዎች ጋር፣ ማሂንድራ ፍፁም ለስላሳ በሆኑ መንገዶች ላይም ቢሆን በቀላሉ በቀላሉ ይቋቋማል። በእርጥብ መንገዶች ላይ አደገኛ ነው. የመረጋጋት መቆጣጠሪያን ያብሩ, እንላለን.

በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ፣ የማሂንድራ የበለጠ የግብርና ተፈጥሮ ሀብት ይሆናል። የዲዝል ግሩንት ትልቅ አውሬ ቢሆንም እና ጠባብ ቦታዎችን የማይወድ ቢሆንም በቀላሉ ጠንካራ እንቅፋቶችን ያስተላልፋል። ሁለቱንም መኪኖች በጭኑ ከፍታ ባለው የውሃ መከላከያ እንነዳለን; በማሂንድራ ብቻ ትንሽ ውሃ በበሩ ማኅተሞች ውስጥ ገባ።

ፍርዴ

የራሴን ገንዘቤን ከመካከላቸው በአንዱ ላይ ኢንቨስት አደርጋለሁ ወይ ብዬ ራሴን እጠይቅ ነበር። ለደህንነት፣ ለአስተማማኝነት፣ ለዳግም ሽያጭ ዋጋ እና ለአከፋፋይ ድጋፍ ትልቅ ስም ያላቸውን ብራንዶች በመግዛት ጠንካራ እምነት አለኝ።

ነገር ግን ከእነዚህ መኪኖች ጋር በአንተ ላይ ያለው ክርክር ከቶዮታ ሂሉክስ፣ ሚትሱቢሺ ትሪቶን እና የመሳሰሉት ጋር ያለው ትልቅ የዋጋ ልዩነት ነው። ስለዚህ፣ በአንድ በኩል፣ እዚህ ላይ በእውነት እየተነጋገርን ያለነው ከእነዚህ አዳዲስ መኪኖች መካከል የአንዱ ምርጫ እና ያገለገሉ ute ብራንድ ነው።

የት እንደተቀመጥኩ አውቃለሁ እና እስካሁን ይህ ከነሱ አንዱ አይደለም. በበጀትዎ ምክንያት ከሁለቱ መካከል መምረጥ ካለብዎት, ታላቁ ዎል ለከተማው የበለጠ ተስማሚ ነው, የበለጠ የእርሻ ማሂንድራ ግን ለገጠር ተስማሚ ነው.

Mahindra PikUp ድርብ ካብ 4WD

ወጭ: $28,999 (ቻሲሲስ ከታክሲ)፣ $29,999 (ከታንክ ጋር)

ሞተር 2.5 ሊ / ሲሊንደር 79 ኪ.ወ / 247 ኤም ተርቦዳይዝል

ማስተላለፊያ: ባለ 5-ፍጥነት መመሪያ.

ኢኮኖሚ

9.9 ሊ / 100 ኪ.ሜ

የደህንነት ደረጃ 2 ኮከቦች

ታላቁ ዎል ሞተርስ V240 4WD

ወጭ: $26,990

ሞተር 2.4 ሊ / - ሲሊንደር 100 ኪ.ወ / 200 ኤም ቤንዚን

መተላለፍ: ባለ 5-ፍጥነት መመሪያ.

ኢኮኖሚ 10.7 ሊ / 100 ኪ.ሜ

የደህንነት ደረጃ 2 ኮከቦች