ማክላረን ሴና. ለ 1 ቶን የመኪና ክብደት 668 ኪሎ ሜትር ኃይል አለ!

እንደ እሱ ያለ ሌላ መኪና አልነበረም እና በጭራሽ አይሆንም። ርዕሱ የተጠበቀ እና ምርት በ 500 ክፍሎች ተወስኗል። የአንድን ሰው ትዝታ ያጠፋዋል ተብሎ የታሰበው ፣ ግን በእውነቱ ሁለት ታዋቂ ተወዳዳሪዎች ፣ ዋጋው 4 ሚሊዮን zł ቢደርስም ቀድሞውኑ ተሽጧል።

ማክላረን አውቶሞቲቭ ለሴቶች የኮኬትሪ ኮርሶችን ማካሄድ አለበት። እ.ኤ.አ. በታህሳስ 2017 ማክላረን ሴናን በይነመረብ ላይ አሳይታለች ፣ በማርች 2018 በጄኔቫ ውስጥ እንዲነካ ሰጠች እና ብዙም ሳይቆይ “ቋሊማ ለውሾች አይደለም” ብላ ተናገረች ፣ ምክንያቱም ሁሉም የታቀዱ 500 ቅጂዎች ቀድሞውኑ ባለቤቶች አሏቸው ። እሷም ተወዳዳሪዎችን ማጥፋትን አልረሳችም. በመኪናው ስም የታዋቂዋን ብራዚላዊት ሴት ስም የመጠቀም መብት በሳኦ ፓውሎ በሚገኘው የአይርቶን ሴና ተቋም ብቻ ተሰጥቷታል። የሚነዳው በሾፌሩ እህት ቪቪያን ሴና ዳ ሲልቫ ላሊ ነው። በህጋዊ እና ግብይት ጥረቶች ምክንያት "የክብር ሀውልት" አይነት ልዩ መኪና ተፈጠረ. በአብዛኛው Ayrton Senna, ግን ይህ ብቻ አይደለም. የሁለት ስሞች ማክላረን እና ሴና ስብሰባ ልዩ ትርጉም አለው። በእነሱ ውስጥ ያሉት ሁለቱም ፈረሰኞች ተፈጥሯዊ ተሰጥኦ ነበራቸው፣ ሁለቱም የቀመር 1 አፈ ታሪክ ሆኑ እና ሁለቱም በትራኩ ላይ ሞቱ። ማክላረን 32 እና ሴና 34 ዓመቷ ነበር። ሁሉም በራሳቸው መንገድ ጎበዝ ነበሩ እና ሴና በ 1 ማክላረንን በመንዳት የመጀመሪያውን የኤፍ 1988 የአለም ዋንጫ አሸንፏል።

በተጨማሪ ይመልከቱ፡ የኩባንያ መኪና። በሂሳብ አከፋፈል ላይ ለውጦች ይኖራሉ

ሶስት

ማክላረን አውቶሞቲቭ የማክላረን ቡድን አካል ነው። ከ2010 ዓ.ም ጀምሮ እየሰራ ሲሆን የስፖርት መኪናዎችን ዲዛይን በማድረግ እና በማምረት ላይ ይገኛል። በቡድኑ ውስጥ ያሉ ሌሎች ኩባንያዎች በአውቶሞቲቭ መስክ ላይ ብቻ ሳይሆን አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን ወደ ምርት የሚያጠናውና የሚያስተዋውቀው McLaren Applied Technologies እና ማክላረን ሬሲንግ ሊሚትድ ሁሉንም የጀመረው የውድድር መረጋጋትን የሚመራ ነው። በ 1963 በብሩስ ማክላረን ወደ ሕይወት አመጣ። ብሩስ ልዩ ሰው ነበር፣ “በመጨረሻው ደቂቃ” የተወለደ ሰው ነው። የራሳቸውን መኪና ሠርተው ለራሳቸው የሚፈትኑ ራሳቸውን የሚያስተምሩ ሰዎች እየቀነሰ እንደሚሄድ አስቧል። ከውድድር በፊት በመኪና ያሽከረክራል፣ እና በዚህ መልኩ ነበር የቀረው። ጥሩ ሀሳብ ስለሌለው ቅሬታ አላቀረበም, እና ሰዎችን በደንብ መርጧል.

ማስተር Duet

የማክላረን መረጋጋት ከፌራሪ እና ዊሊያምስ ጋር ፎርሙላ 1 ትልቅ ሶስት ከሚባሉት አንዱ ተደርጎ ይወሰዳል። በገንቢዎች መካከል ስምንት የዓለም ሻምፒዮናዎች አሉት። ሆኖም ፎርሙላ 1 ከመምጣቱ በፊት ቡድኑ በ60ዎቹ የካን-አም (የካናዳውያን አሜሪካን ቻሌንጅ ካፕ) ውድድርን ተቆጣጥሮ ነበር። እ.ኤ.አ. በ1968-1970 ብሩስ ማክላረን እና ባልደረባው ከኒውዚላንድ የመጣው ዴኒ ሀልሜ ሁለት የሻምፒዮንሺፕ ዋንጫዎችን አሸንፈዋል። ካን-አም ጥሩ ትምህርት ቤት ነበር። በወቅቱ በእነዚህ ውድድሮች ውስጥ ያሉት መኪኖች ከፎርሙላ 1 መኪኖች የበለጠ ፈጣን ነበሩ የካን-አም መኪኖች የአሜሪካን ቪ8 ሞተሮችን ከፎርድ እና ቼቭሮሌት ይጠቀሙ ነበር። ፎርሙላ 1 ችግር አስከትሏል ብዙ ሞተሮች ሞክረው ነበር ነገርግን ባለ ሶስት ሊትር V8 Ford Cosworth DFV ምርጥ ሆኖ ተገኝቷል። ይህ ብሩስ ማክላረን የ7ቱን የቤልጂየም ግራንድ ፕሪክስ በስፓ ለማሸነፍ የተጠቀመበት M1968A ሞተር ነው። እንዲሁም ወደ ማክላረን ኤም 23 በመኪና ተጓዘ፣ በ1974 የቡድኑን የመጀመሪያ እና ድርብ ድል በፎርሙላ አንድ አስገኘ። በተመሳሳይ ጊዜ ኩባንያው በግንባታ ሰሪዎች መካከል የመጀመሪያውን የዓለም ክብረ ወሰን አሸንፏል, እና ኤመርሰን ፊቲፓልዲ በማክላሬኔም ጎማ ላይ በአብራሪዎች መካከል የዓለም ሻምፒዮን ሆነ. በዚያው ዓመት፣ ማክላረን ኢንዲያናፖሊስ 1ን ለመጀመሪያ ጊዜ በመምራት በ500 ያን ስኬት ደግሟል።

እ.ኤ.አ. በ80ዎቹ መጀመሪያ ላይ የፖርሽ ታግ ሞተሮች ንጋት ታየ። እ.ኤ.አ. በ 1988 ቡድኑ ወርቃማ ጊዜን በመጀመር ወደ Honda ሞተሮች ተቀይሯል ። ማክላረን የዓለም ኮንስትራክተሮች ሻምፒዮናውን በተከታታይ አራት ጊዜ አሸንፏል፣ በቀለሙም አሽከርካሪዎች አራት ጊዜ የዓለም ሻምፒዮን ሆነዋል፡- Ayrton Senna በ1988፣ 1990 እና 1991 እና በ1989 አላይን ፕሮስት። በ1992 Honda ከፎርሙላ 1 ጡረታ ሲወጣ አዲስ ሞተር ይፈልጉ ነበር። በመጨረሻ፣ ማክላረን ወደ መርሴዲስ ተዛወረ፣ ነገር ግን ለማሸነፍ ቀላል አልነበረም። በ 2015-2017 ኩባንያው ወደ Honda ተመለሰ, እና በ 2018 በታሪክ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ የ Renault ሞተሮችን መርጧል.

Spire

በ70ዎቹ መገባደጃ ላይ ማክላረን ከአሜሪካ ውድድር ጡረታ ወጥቶ በፎርሙላ አንድ ላይ አተኩሯል። ኩባንያው ለመንገድ መኪናዎች ብዙም ፍላጎት አላሳየም. ልዩነቱ የ1 McLaren M6GT ባለ 1969 hp Chevrolet V370 ሞተር ያለው ነው። በዓመት 8 ክፍሎችን ማምረት ነበረበት, ነገር ግን የብሩስ ሞት እነዚህን እቅዶች አቁሟል. የሚቀጥለው ሱፐርካር ለ"ተራ ካቪያር በላ" እስከ 250 ድረስ መጠበቅ ነበረበት። ከዚያም ስሜት ቀስቃሽ የሆነው ማክላረን ኤፍ1993 በተፈጥሮ የሚፈለግ V1 ሞተር ከ BMW ጋር ታየ፣ 12 hp በማደግ ላይ።

እያንዳንዱ አዲስ የመንገድ ሞዴል ክስተት ነው. ማክላረን “ቅናሽ መገንባት” ሳይሆን ውጥረቱን የሚያቃልል ነው። ከ 2015 ጀምሮ ኩባንያው ተሽከርካሪዎቹን በአፈፃፀማቸው እና አስደናቂ ልምዶችን ለመፍጠር በሚያስችል ደረጃ ይመድባል. በምልክቶቹ ላይ እንደሚታየው እያንዳንዱ ሞዴል የስፖርት፣ ሱፐር ወይም የመጨረሻ ተከታታይ አካል ነው። የተጠጋጉ ቁጥሮች የፈረስ ጉልበትን ያመለክታሉ. ልዩነቱ ምንም ተጨማሪ ክፍሎች የሉትም የመጨረሻ ተከታታይ ነው። ልክ እንደ ክሊንት ኢስትዉድ በሰርጂዮ ሊዮን ዶላር ትሪሎግ ውስጥ ስም-አልባ ተኳሽ። McLaren Senna የ Ultimate ተከታታይ ነው።

አየር የተሞላ

ምንም እንኳን በሕዝብ መንገዶች ላይ ለመንዳት የተስተካከለ ቢሆንም, ንድፍ አውጪዎች በትራኩ ላይ ያለውን ዝቅተኛውን የጭን ጊዜ እንዲያሳኩ ፈልገዋል. ሴና የሚለው ስም ያስገድዳል. ስለዚህ ዝቅተኛው ከርብ ክብደት እና በአየር ላይ የተለወጠ አካል. መኪናው በትክክል የመንገዱን ገጽታ ያጠባል.

የማክላረን ሴና መሰረታዊ ንድፍ 720S ነው።

በተጨማሪ ይመልከቱ: ባትሪውን እንዴት እንደሚንከባከቡ?

ከF1 ጀምሮ በጣም ቀሊው የሆነው የማክላረን ሞዴል እና እስከ ዛሬ የተሰራው በጣም ኃይለኛው ሞዴል ነው፣ በአስደናቂ የኃይል-ከክብደት 668 hp. በቶን.

በካርቦን-ፋይበር የተገነባው ራሱን የሚደግፍ አካል በ Monocage III ማዕከላዊ የጠፈር መዋቅር ላይ የተመሰረተ ነው, ይህም ቀደም ሲል ጥቅም ላይ ከዋለው Monocage II 18 ኪሎ ግራም ቀላል ነው. ሽፋንም በተቻለ መጠን ይቀንሳል. የፊት ክንፉ 64 ኪ.ግ ብቻ ይመዝናል! በጣም ከባድ ወይም ያነሰ ዘላቂ የሆኑ ቁሳቁሶች በጥቂቱ ውስጥ ናቸው. ሞተሩ በአሉሚኒየም ንዑስ ክፈፍ ላይ ያርፋል ፣ የፊት ድንጋጤ-መምጠጫ አካላት እንዲሁ ከአሉሚኒየም የተሰሩ ናቸው።

በአንደኛው እይታ, መያዣው በዋናነት ቀዳዳዎችን ያካትታል. አብዛኛዎቹ ክፍሎቹን ለማቀዝቀዝ አስፈላጊ ናቸው, ሌሎች ደግሞ ለኤሮዳይናሚክስ እና በመኪናው ዙሪያ የሚፈሰውን አየር በመንገዱ ላይ እንዲጭኑት ያደርጓቸዋል. ይህ በፍጥነት ይከሰታል, የበለጠ አስቸጋሪ ይሆናል. የተዘረጋው በር ከታች መቁረጫዎች አሉት. ምርጥ ሰዓቶችን በመስራት በሚታወቀው በጠንካራ፣ ተጽእኖን በሚቋቋም Gorilla Glass ተሞልተዋል። መስታወቱ የበሩን ክብደት ይጨምራል፣ ነገር ግን ውስጡን ቀላል ያደርገዋል፣ እና በትራኩ ላይ፣ መሻገር ወደማይችለው ጠርዝ ምን ያህል እንደተጠጋን እንዲመለከቱ ያስችልዎታል። የመኪናው "አየር" ዘይቤ ከአማራጭ የኋላ መስታወት ጋር ይዛመዳል ፣ በዚህም 800 hp አቅም ያለው ኃያላን "ስምንት" ማየት ይችላሉ። ይህ ሁሉን አቀፍ ሥልጣንን ከማሳየት ያለፈ አይደለም።

ማክላረን እንደ ሮለርኮስተር የተለጠጠ አይደለም፣ ግን በጣም ቅርብ ነው። በውስጠኛው ውስጥ መሪው እና ባለ ብዙ ተግባር ማእከል ፓነል ጎልቶ ይታያል። ጠቋሚዎች ጠባብ አሞሌ በአሁኑ ጊዜ ቁልፍ መረጃን ብቻ ያሳያል። ምንም ነገር በእይታ ውስጥ ጣልቃ አይገባም, ንድፍ አውጪዎች የሄሊኮፕተሩ ኮክፒት የእነሱ ፍንጭ እንደሆነ ይናገራሉ. አንዳንዶቹ ማብሪያ / ማጥፊያዎች ከጣሪያው ስር ይገኛሉ ፣ እሱም ከአቪዬሽንም የተበደረ ነው። ባልዲ መቀመጫዎች በቆዳ ወይም በአልካታራ ሊቆረጡ ይችላሉ. በ F1 መኪናዎች ውስጥ እንደሚደረገው ጥያቄ ሲቀርብ, የመጠጥ አቅርቦት ስርዓት ተጭኗል. ከመቀመጫዎቹ ጀርባ ለሁለት የራስ ቁር እና ሁለት ልብሶች የሚሆን ቦታ አለ ነገር ግን መኪናው ዙሪያውን እና በዋናነት ለአሽከርካሪው መሰራቱን መደበቅ አይችልም። ተሳፋሪው ሸክም ነው፣ ምንም እንኳን የደስታ ወይም የፍርሃት ጩኸት ተሳፋሪው ጥረታቸውን እንዲያጠናክሩ እና የጭን ጊዜን እንዲያሻሽሉ ሊያነሳሳው ይችላል። ሴና ከመቼውም ጊዜ ይበልጥ ጠንካራው McLaren እንደሆነ ተናግሬያለሁ። በትክክል ለመናገር, ይህ በባህላዊ ስርጭት በጣም ኃይለኛ መኪና ነው. ድቅል P1 በድምሩ 903 hp ያዳብራል, ከዚህ ውስጥ 727 hp. ለውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር እና 176 ኪ.ሰ. ለኤሌክትሪክ ሞተር. ሴና ለሚያምኑ የስነ-ምህዳር ተመራማሪዎች የኋሊት እርምጃ ብቻ ሊመስል ይችላል። ንድፍ አውጪዎቹ ሆን ብለው የተሽከርካሪውን የክብደት መጠን ለመቆጠብ አንድ የኃይል ምንጭ መረጡ። ሴና ከፒ181 1 ኪሎ ግራም ቀላል ነው።  

ሬኖማ

በእሽቅድምድም ሁኔታ ሰውነቱ በትንሹ ከ5 ሴ.ሜ በታች ይወርዳል።ግርማ ሞገስ ያለው የኋለኛው ተበላሽቶ ወደ ገደላማ አንግል ያዘነብላል ነገር ግን አሽከርካሪው በቀጥተኛ መስመር ከፍተኛ ፍጥነት ላይ ለመድረስ ሲፈልግ “ቀጥ ማድረግ” ይችላል። የፊት መብራቶቹ ስር ያሉ ቀጥ ያሉ ተንቀሳቃሽ መከለያዎች መኪናውን ያረጋጋሉ እና በተመሳሳይ ጊዜ ሞተሩን ለማቀዝቀዝ ይረዳሉ።

የብሬምቦ ብሬክስ ከካርቦን-ሴራሚክ ዲስኮች ጋር በአዲስ ቁሳቁስ የበለፀጉ ሲሆን ይህም ከመጠን በላይ ሙቀትን የመቋቋም ችሎታቸውን ይጨምራል። በዚህ ምክንያት ዲዛይነሮች ትንሽ እና ቀላል ጋሻዎችን መጠቀም ይችላሉ. ጠርዞቹ እንኳን ቀጫጭን ናቸው፣ ከ 9 ይልቅ 10 ስፒከሮች ብቻ ናቸው።

ማክላረን ሴና እንደ ቡጋቲ ቺሮን የስም ነጥቦችን ያገኛል። ነገር ግን ጥሩ ለመሆን ቃል ገብቷል, ተአማኒነቱን ለመጠበቅ እና እንደ "ላምቦ" ወይም "ጉልበት" የመሳሰሉ የራሱን ቅፅል ስም ሊያገኝ ይችላል.

እናንተ ታውቃላችሁ…

በ McLaren Senna ውስጥ, 1 ቶን የመኪና ክብደት 668 hp ያመርታል. አስደናቂ ውጤት!

ለሴና ከፍተኛ አፈጻጸም ላላቸው ጎማዎች፣ ወደ PLN 10 - Pirelli P Zero Trofeo R ማውጣት ያስፈልግዎታል።

አጥፊው በመኪናው "መቆጣጠሪያ" ውስጥ ይሳተፋል. እንደ አስፈላጊነቱ ቦታውን ይለውጣል-የግንኙነት ግፊትን ከፍ ማድረግ ወይም ከፍተኛውን ፍጥነት በቀጥታ መስመር ላይ ለመድረስ ይረዳል.

መንኮራኩሮቹ በ "ማእከላዊ መቆለፊያ" የተጠበቁ ናቸው, ይህም ባለፈው ጊዜ ጥቅም ላይ ከዋለ አንድ ቦልት ጋር እኩል ነው.

የሞተር አጀማመር አዝራሩ በጣሪያው ስር ባለው ኮንሶል ላይ ይገኛል. ከ "ሬስ" ሁነታ መቀየሪያ እና የዊንዶው ቁልፎች አጠገብ ነው.

አስተያየት - ሚካል ኪይ, ጋዜጠኛ

በአፈ ታሪክ መኪኖች የተሞላ ነው። አንዳንዶቹ ስማቸውን ያተርፋሉ, ሌሎች ደግሞ መጀመሪያ ላይ እንደ "አፈ ታሪክ" ተዘጋጅተዋል. ማክላረን ሴና የኋለኛው ነው። እሱ ራሱ ተረት ለመሆን ከፎርሙላ አንድ በጣም ጎበዝ አሽከርካሪዎች የአንዱን አፈ ታሪክ ይጠቀማል። በማርኬቲንግ ገብሩ ጃክ ትራውት የመጽሃፍ ርዕስ የሆነ መርህ አለ፡ ጎልቶ ይታይ ወይም ይሙት። ማክላረን ያልተነገሩ መኪኖችን መግዛት አይችልም። እርግጥ ነው, ቴክኒካል ልቀት "ለራሱ ይናገራል", ነገር ግን በሱፐርካሮች ዓለም ውስጥ ይህ በቂ አይደለም. ቡጋቲ በ 1 ዎቹ ውስጥ ስኬትን ያስደሰተውን ሉዊስ ቺሮንን አስታውሶ ማክላረን የማስታወስ ችሎታው በህይወት ያለ ሰው ጋር ደረሰ። ሴና የ"ወጣቱ ትውልድ" አሳዛኝ ጀግና ነች። “ወጣት” የሆነ ድርጅት የሰራው መኪና ደጋፊ ይስማማዋል።