Maserati Levante S 2018 አጠቃላይ እይታ

ሁሉም ሰው ይህንን ያደርጋል - SUVs ይሠራሉ። ሁሉም በአንተ ምክንያት ነው። አዎ አንተ. 

የእኛ ጣዕም ተለውጧል, እኛ sedans, የስፖርት መኪናዎች እና hatchbacks ትተነዋል. SUVs እንፈልጋለን፣ እና አውቶሞቢሎች መላመድ ወይም ህልውናቸውን አደጋ ላይ መጣል ነበረባቸው። ማሴራቲ እንኳን። እና እ.ኤ.አ. በ 2017 መጀመሪያ ላይ ፣ ታዋቂው የጣሊያን ምርት ስም በአውስትራሊያ ውስጥ የመጀመሪያውን SUV ፣ Levante አስተዋወቀ።

ችግሩ ናፍጣ ነበር እና ጥሩ ተቀባይነት አላገኘም። ድምፁ ማሴራቲ አልነበረም፣ ግን… ናፍጣ።

አሁን ማሴራቲ 2018 ሌቫንቴ ለቋል ፣ እና አሁንም ናፍታ ማግኘት ሲችሉ ፣ የዝግጅቱ ኮከብ ሌቫንቴ ኤስ ነው ፣ በአፍንጫው ላይ በፌራሪ የተሰራ መንትያ-ቱርቦ V6 አለው።

ታዲያ ይህ ስንጠብቀው የነበረው ሌቫንቴ ነው?

በረዥም ትንፋሽ ወስጄ አውስትራሊያ ውስጥ ስጀምር ሞከርኩት። 

ማሴራቲ ሌቫንቴ 2018፡ (መሰረት)
የደህንነት ደረጃ	-
የሞተር ዓይነት	3.0 ሊ ቱርቦ
የነዳጅ ዓይነት	የዲዛይነር ሞተር
የነዳጅ ቅልጥፍና	7.2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	5 መቀመጫዎች
ዋጋ	$104,700

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 8/10

ሌቫንቴ የማሴራቲ SUV ምን መምሰል እንዳለበት በትክክል ይመስላል - ያ ፊርማ ሰፊ ፍርግርግ በባለ ትሪደንት ባጅ ያጌጠ ፣ እንደ ምላጭ የፊት መብራቶች እና የኋላ መብራቶች እንዲሁም የቤተሰብን ስሜት የሚያንፀባርቅ ፣ ረጅም የቦኔት እና የካቢን የኋላ መገለጫ ፣ የፊት ጫፉን የሚያሳዩ የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች። የተሽከርካሪ ቅስት ወደ እነዚያ ግዙፍ ጭኖች ጀርባ። 

የሌቫንቴ ኤስ ርዝመት 5003 ሚሜ ፣ 2158 ሚሜ ስፋት (መስታወቶችን ጨምሮ) እና 1679 ሚሜ ስፋት። ጠዋት ከሻወር ወጥቶ ወደ ሚዛኑ ሲወጣ ቁልቁል አይቶ 2109 ኪ.ግ ያያል። 

ሌቫንቴ አስፈሪ SUV ነው እና ገንዘቤ ቢሆን ኖሮ በእርግጠኝነት ወደ ግራንስፖርት ፓኬጅ እሄድ ነበር ምክንያቱም "እበላሃለሁ" የሚለውን የበለጠ ስለሚያሻሽል ለጥቁር ግሪል ትሪም ምስጋና ይግባውና 21" ጎማዎች ከጠባቂዎች ጋር በትክክል የሚዛመዱ (19ኛው በጣም ትንሽ ይመስላል)።

ቀደም ሲል የማሴራቲ የውስጥ ክፍል ትልቅ ደጋፊ አልነበርኩም ምክንያቱም እነሱ ፍሪሊዎች ስለሚመስሉ በጣም ብዙ ጨርቃ ጨርቅ፣ ሸካራነት እና ዝርዝር ሁኔታ ከቦታው ውጪ ሆኖ ተሰምቷቸዋል - ምናልባት እኔ ብቻ ነኝ፣ ግን ጊቢሊ አብሮ ስለመጣ፣ ኮክፒቶች ሩቅ ሆነዋል። በዓይኖቼ ውስጥ ይሻላል ።

ተጨማሪ የካርበን ማስገቢያዎች ከመጠን በላይ አልጨመሩትም.

የሌቫንቴ ኤስ ኮክፒት የቅንጦት ፣ የሚያምር እና በደንብ የተዋሃደ ነው። በ S GranSport ውስጥ ያለውን የቆዳ መሸፈኛ እወዳለሁ፣ የእኛ ልዩነት ያልተጋነኑ የካርቦን ፋይበር ማስገቢያዎች ነበሩት።

ለኔ ነገሮችን ትንሽ ማቃለል ጂፕ ከሌለዎት በስተቀር ላያስተውሉት የሚችሉት ነገር ነው። አየህ፣ ማሴራቲ በFiat Chrysler Automobiles፣ ልክ እንደ ጂፕ - እና ሌቫንቴ በጂብሊ ሳይሆን በጂብሊ መድረክ ላይ የተመሰረተ ቢሆንም፣ ከጂፕ ጋር የሚጋራቸው የውስጥ አካላት አሉ። የማሳያ ስክሪን፣ የአየር ንብረት መቆጣጠሪያ መቀየሪያዎች፣ የሃይል መስኮት አዝራሮች፣ ጅምር ቁልፍ... ምንም ችግር የለውም - “ለመታየት” ብቻ ከባድ ነው።

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 7/10

አንዳንድ አስገራሚ ነገሮች አሉ። ጥሩ እና በጣም ጥሩ አይደለም. በመጀመሪያ ፣ ስለ ጥሩው - በክንድ ማስቀመጫው ስር ባለው ማእከል ኮንሶል ላይ ያለው የጓንት ሳጥን በጣም ትልቅ ነው - በሚቆሙበት ጊዜ ሁለት መደበኛ መጠን ያላቸውን ጠርሙሶች በላዩ ላይ ማስገባት ይችላሉ። እንዲሁም ከመቀየሪያው ፊት ለፊት ያለው የማከማቻ ቦታ፣ ሁለት ተጨማሪ ኩባያ መያዣዎች ከፊት፣ ሁለት ተጨማሪ ከኋላ፣ እና በሁሉም በሮች ውስጥ የጠርሙስ መያዣዎች አሉ። 

ግንዱ 580 ሊትር አቅም አለው, ይህም ትልቁም ትንሹም አይደለም. ነገር ግን የኋለኛው ተሳፋሪዎች የእግር ክፍል በጣም የሚያስደስት አይደለም - ከሾፌር መቀመጫዬ ጀርባ ብቻ መቀመጥ እችላለሁ። እርግጥ ነው, ቁመቴ 191 ሴ.ሜ ነው, ነገር ግን ብዙ ቦታ ባላቸው ትናንሽ SUVs ውስጥ ተቀምጫለሁ.

የኋለኛው ክፍልም የተገደበ ነው፣ ነገር ግን ይህ የሆነው በፀሃይ ጣራ ምክንያት ነው፣ ይህም የጣሪያውን ቁመት ይቀንሳል። አሁንም ቀጥ ብዬ መቀመጥ እችላለሁ፣ ግን እጄን በጭንቅላቴ እና በጣሪያው መካከል ባለው ክፍተት ውስጥ ብቻ መጣበቅ እችላለሁ።

ከፊት ለፊት, ከእነዚህ ችግሮች ውስጥ አንዱንም አያስተውሉም: ልክ በስፖርት መኪና ውስጥ, ቅድሚያ የሚሰጠው ለፊት ተሳፋሪዎች - እና ከሁሉም በላይ በሾፌሩ ወንበር ላይ ላለው ሰው ነው.

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 7/10

የሌቫንቴ ኤስ ዋጋው በ169,990 ዶላር ሲሆን የሌቫንቴ ቱርቦ ዲሴል በ139,990 መጀመሪያ ላይ የጀመረውን የ2017 $XNUMX ዋጋ አስቀምጧል።

ስታንዳርድ ኤስ ባህሪያት የቆዳ መሸፈኛ፣ ሙቅ እና የሃይል የፊት መቀመጫዎች፣ 8.4 ኢንች ንክኪ ከዙሪያ እይታ ካሜራ፣ የሳተላይት አሰሳ፣ አፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶ፣ ባለሁለት ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር፣ ፓኖራሚክ የፀሃይ ጣሪያ፣ የሃይል ጅራት በር፣ bi-xenon የፊት መብራቶች እና 20- ኢንች ቅይጥ ጎማዎች.

የቱርቦ ናፍጣ ከመደበኛ ኤስ ባህሪያት ጋር እንደማይዛመድ፣ የፀሐይ ጣሪያ እና ትናንሽ ጎማዎች እንደሌለው ልብ ይበሉ። 

ለሌቫንቴም ማመልከት የምትችላቸው ሁለት ፓኬጆች አሉ፡ ግራን ሉሶ (ቅንጦት) እና ግራንስፖርት (ስፖርት)። የኤስ ግራን ሉሶ እና ኤስ ግራንስፖርት ዋጋ 179,990 ዶላር ነው። ጥቅሎቹ በቱርቦ ዲሴል የዋጋ ዝርዝር ላይ ተጨማሪ 20 ዶላር ይጨምራሉ።

የሌቫንቴ ኤስ ግራን ስፖርትን ሞከርን ባለ 21 ኢንች ዊልስ ከቀይ ብሬክ ካሊፕሮች ፣ የጠቆረ ፍርግርግ ፣ የኋላ ተበላሽቷል ፣ እና ውስጥ ፣ 14-ድምጽ ማጉያ ሃርማን/ካርዶን ስቴሪዮ ፣ የስፖርት መሪ ጎማ ፣ ጥሩ-ጥራጥሬ። የቆዳ መሸፈኛዎች, የስፖርት የፊት መቀመጫዎች እና የስፖርት ፔዳዎች. ከእነዚህ ውስጥ የትኛውም ሌቫንቴ በፍጥነት እንዲሄድ አያደርገውም ፣ ግን በእርግጠኝነት ጥሩ ይመስላል።

የሌቫንቴ ኤስ ግራን ስፖርትን በ21 ኢንች ዊልስ እና በቀይ ብሬክ መቁረጫዎችን ሞክረናል።

ምንም እንኳን ጥሩ ቢመስልም ፣ የጎደሉ ንጥረ ነገሮች አሉ-ምንም የፊት ማሳያ እና የ LED የፊት መብራቶች የሉም - እነሱን መምረጥ እንኳን አይችሉም። ባለሁለት-ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር በጣም ጥሩ ነው፣ ነገር ግን አራት-ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥርን ለማግኘት ለሌቫንቴ መምረጥ አለቦት። Mazda CX-9 ሁሉንም የሚያገኘው ከዝርዝሩ ዋጋ አንድ ሶስተኛ ነው።

እስከዚያው ድረስ፣ ሌቫንቴ ኤስ ከ170,000 ዶላር ባነሰ ዋጋ በፌራሪ የሚንቀሳቀስ የጣሊያን SUV መሆኑን አይርሱ። እርስዎም በሌቫንቴ ውስጥ ከሆኑ እና እንደ Porsche Cayenne GTS, Mercedes-AMG 43 እና Range Rover Sport ባሉ ተፎካካሪዎቿ ውስጥ ይጓዙ.

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 10/10

ለአንባቢዎች ወደ ሌቫንቴ ኤስ ማስጀመሪያ እየተቃረብን መሆኑን ስንነግራቸው እና ምን ማወቅ እንደሚፈልጉ ስንጠይቃቸው፣ እዚያ አላቆሙም፡- "መቼ ነው መደበኛ ሞተር ያለው መኪና የሚለቁት?" 

በትክክል የእኔ ሀሳቦች - በ 2017 መጀመሪያ ላይ የተለቀቀው የማሴራቲ የናፍጣ ስሪት ኃይለኛ ፣ 202 kW ፣ ግን ማሴራቲ ያለበት አይመስልም። ምክንያቱም ናፍጣ.

ለጥያቄው መልስ: አሁን እዚህ አለ! የሌቫንቴ ባለ 3.0-ሊትር መንታ-ቱርቦቻርድ ቪ6 ሞተር በፌራሪ ነው የተሰራው እና ድምፁ ወደ እንባ ያደርሰኛል ብቻ ሳይሆን በጣም ያምራል፣ ግን አስደናቂው 321 ኪ.ወ እና 580Nm የሚያመርተው።

ጊርስ በ ZF ስምንት-ፍጥነት አውቶማቲክ ትራንስሚሽን በኩል ይቀየራል, በእኔ አስተያየት በገበያው ላይ ለስላሳ ሽግግር በጣም ጥሩው የማምረቻ መኪና ማስተላለፍ ነው.

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 7/10

የሌቫንቴ ኤስ ሊጠማ ይችላል፣ ማሴራቲ እንዳለው ከሆነ ክፍት እና የከተማ መንገዶች ከተጣመሩ በኋላ 10.9 l/100 ኪ.ሜ ፍጆታ ማየት አለብዎት። በጥቂት ሰዓታት ውስጥ እና በብዙ መቶ ኪሎሜትሮች ውስጥ ፣ ኦዶሜትሩ በአማካይ 19.2 ሊት / 100 ኪ.ሜ መሆኑን አሳየኝ። የትኛው? አትፍረድብኝ.

መንዳት ምን ይመስላል? 9/10

የጠበኩት ነገር ብዙ አልነበረም። ከዚህ በፊት ከአንዳንድ ማሴራቲ እና ሌሎች ልዩ ምርቶች ጋር ተቃጥያለሁ - ይምጡ እና አዲስ ሞዴል ይሞክሩ ፣ በጣም ይደሰቱ እና ትንሽ ተጨነቁ። ሌቫንቴ ኤስን መንዳት ፈራሁ ሌላ ከፍተኛ ብስጭት እንደሚሆን አሰብኩ።

የበለጠ ልሳሳት አልቻልኩም። ማሴራቲ የማይሰራውን Ghibli፣ Quattroporte እና Maseratiን ሞክሬያለሁ፣ እና ይህ የሌቫንቴ እትም ሌቫንቴ ኤስ ግራንስፖርት በእኔ እምነት የነዳሁት ምርጥ ማሴራቲ ነው ማለት አለብኝ። አዎ፣ ምርጡ የማሴራቲ መኪና SUV ይመስለኛል።

የሌቫንቴ ኤስ ግራን ስፖርት በእኔ አስተያየት እኔ የነዳሁት ምርጥ ማሴራቲ ነው።

ያ የጭስ ማውጫ ድምፅ ስራ ፈት እያለም ቢሆን ጥሩ ነው፣ እና ትንሽ ሲገፋ፣ V6 መንትያ-ቱርቦ ቤንዚን ማሴራቲ እንደሚገባው ይጮኻል። ግን ከትክክለኛው ድምጽ በላይ ነው. Levante S ጥሩ ስሜት ይሰማዋል። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የሁሉም-ጎማ ድራይቭ ስርዓት ሁሉንም መጎተቻውን ወደ የኋላ ዊልስ ይልካል ፣ ግን በሚያስፈልግዎት ጊዜ ፣ ​​ትራክሽን ወደ የፊት ተሽከርካሪዎች ይቀይራል።

ስለዚህ ልክ እንደ የኋላ ተሽከርካሪ የስፖርት መኪና ማዕዘኖችን ማዞር ይችላሉ, ነገር ግን ኃይልን ሲጨምሩ, ስርዓቱ እስከ 50 በመቶ የሚሆነውን ኃይል ወደ ፊት ይልካል. ይህ፣ ፍጹም ከሆነው 50፡50 የፊት-ወደ-ኋላ ሚዛን ጋር ተዳምሮ ሌቫንቴ ጠንካራ፣ አስተማማኝ እና ሊታከም የሚችል እንዲሆን ያደርገዋል።

በጣም ጥሩው የማሴራቲ መኪና SUV ነው ብዬ አስባለሁ።

በዘይት በርሜሎች በሚመስሉ ግዙፍ 295ሚሜ የኋላ ጎማዎች እና 265ሚሜ ጎማ ከፊት ክላቹ ላይ መንዳት በጣም ጥሩ ነው።

በV6 ናፍጣ ላይ ያለው የሃይል መጨመር ሌቫንቴ ኤስ የተሻሻለ ብሬኪንግ ፓኬጅ አግኝቷል ማለት ነው 380ሚሜ አየር ማስገቢያ ዲስኮች ከፊት መንትያ-ፒስተን ካሊፐር እና 330ሚሜ አየር የተሞላ እና የተቦረቦሩ ዲስኮች ከኋላ በነጠላ ፒስተን። ማቆም የመፋጠን ያህል አስደናቂ ነው።

የሌቫንቴ ክብደት ሁለት ቶን ይመዝናል እና በ0 ሰከንድ ውስጥ 100 ኪሜ በሰአት በፍጥነት ይመታል - ወደ 5.2 ለማውረድ የበለጠ መገፋፋት አስደናቂ ይመስለኛል። አዎን, ማፋጠን የተሻለ ሊሆን ይችላል ብዬ አስባለሁ. ሆኖም፣ በቂ አይስ ክሬም ስለሌለ ይህን አይስክሬም ሳህን አልወደውም እንደማለት ነው። 

የአየር እገዳው ጉዞውን በጣም ምቹ ያደርገዋል, ግን በተመሳሳይ ጊዜ ይረጋጋል. የስፖርት ሁነታ ሁለት ደረጃዎች አሉት-የመጀመሪያው የስሮትሉን, የመቀያየር እና የጭስ ማውጫውን በኃይል ያዘጋጃል, ነገር ግን ምቹ እገዳን ይይዛል; ነገር ግን የስፖርት ሞድ ቁልፍን እንደገና ይጫኑ እና እገዳው ለአያያዝ ጠንካራ ይሆናል ፣ ይህም የአምስት ሜትር SUV መሆኑን ከግምት ውስጥ በማስገባት በጣም ጥሩ ነው።     

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

3 ዓመታት / ያልተገደበ ማይል


ዋስትና

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 8/10

ከቀድሞው የሌቫንቴ ስሪት ጋር ካጋጠሙን ጉዳዮች አንዱ ከታዋቂ SUV የሚጠብቃቸው አንዳንድ የደህንነት ባህሪያት የጎደለው መስሎ ነበር - እየተነጋገርን ያለነው አውቶማቲክ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ ወይም ኤኢቢ ነው። ግን ያ በዚህ የቅርብ ጊዜ ዝመና ውስጥ ተስተካክሏል፡ AEB አሁን በሁሉም ሞዴሎች ደረጃውን የጠበቀ ነው። እንዲሁም ማየት የተሳነው ቦታ ማስጠንቀቂያ፣ የሌይን ጥበቃ እገዛ እና የሚለምደዉ የመርከብ መቆጣጠሪያ አለ። ምልክቱን በትክክል የሚያየው የፍጥነት ገደብ የማንበብ ቴክኖሎጂም አዲስ ነው - በትንሽ ጊዜያዊ የመንገድ ሥራ የፍጥነት ምልክት ላይም ሠርቶልኛል። 

ሌቫንቴ እስካሁን በዩሮ ኤንሲኤፒ አልተሞከረም እና ከANCAP የደህንነት ደረጃ አላገኘም። 

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 6/10

ሌቫንቴ በሶስት አመት ማሴራቲ ወይም 100,000 ኪ.ሜ ዋስትና የተሸፈነ ሲሆን ይህም እስከ አምስት አመት ሊራዘም ይችላል.

አገልግሎት በየሁለት ዓመቱ ወይም 20,000 ኪ.ሜ. በአሁኑ ጊዜ ለአገልግሎቱ የተወሰነ ዋጋ የለም።

ፍርዴ

ሌቫንቴ ኤስ ስንጠብቀው የነበረው ሌቫንቴ ነው - አሁን ትክክል መስሎ ብቻ ሳይሆን ትክክል ይመስላል እና በሚያስደንቅ ሁኔታ ይንቀሳቀሳል። አሁን የማሴራቲ ስፖርት መኪና እና SUVን ማጣመር ይችላሉ። 

ማሴራቲ በዚህ ጊዜ ከሌቫንቴ ጋር ስኬታማ ሆኗል? ወይስ ፖርከርን፣ ኤኤምጂ ወይም ራንጊን ይመርጣሉ?