መኪናው ስራ ፈትቶ ይቆማል - መንስኤዎች

ሞተሩ በስህተት መስራት ሲጀምር ወይም ስራ ፈትቶ ሲቆም ብዙ አሽከርካሪዎች ሁኔታውን ያውቃሉ። አሽከርካሪው እግሩን ከጋዝ ፔዳል ላይ ካነሳ በኋላ ቴኮሜትር መደበኛውን አብዮት ሊያሳይ ይችላል, ወይም በተቃራኒው, ንባቦቹ በየጊዜው ይለወጣሉ እና ወደ ሞተሩ ውስጥ ይወርዳሉ, እና ከጥቂት ጊዜ በኋላ ሙሉ በሙሉ ይቆማል.

ለእንደዚህ አይነት ብልሽት ብዙ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ, እነሱ እንደ ሞተር አይነት - ኢንጀክተር, ካርቡረተር - በመኪናው ላይ, በማርሽ ሳጥን አይነት ላይ ይመረኮዛሉ. በተጨማሪም እንደነዚህ ያሉት ችግሮች በአገር ውስጥ መኪናዎች ውስጥ ብቻ ሳይሆን ክቡር አመጣጥ ባላቸው የውጭ መኪናዎች ውስጥም ጭምር ናቸው. ለማወቅ እንሞክር።

ሞተሩ ሥራ ፈትቶ እንዲቆም የሚያደርጉ ዋና ዋና ምክንያቶች

ልምድ ያላቸው አሽከርካሪዎች እንኳን ሁልጊዜ ችግሩን በትክክል ለይተው ማወቅ አይችሉም. ብዙ ዋና ምክንያቶች ወዲያውኑ ወደ አእምሮአቸው ይመጣሉ:

• የስራ ፈት ፍጥነት ዳሳሽ ከትዕዛዝ ውጪ ነው;
• ስሮትል አካል ለረጅም ጊዜ አልጸዳም;
• የስሮትል አቀማመጥ ዳሳሽ ውድቀት;
• የመርፌ ስርዓት አፍንጫዎች ተዘግተዋል;
• ካርቡረተር በትክክል አይሰራም, ውሃ በካርቦረተር ውስጥ.

እርግጥ ነው፣ እንደ የተሰበረ የባትሪ ተርሚናል፣ ባዶ ታንክ እና ደካማ የነዳጅ ጥራት ያሉ እንደ ባናል ችግሮችም አሉ። ግን ይህ ቀድሞውኑ የተለየ ጉዳይ ነው ፣ እና እነሱን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል መግለጽ ዋጋ የለውም።

ችግሮችን ለመፍታት መንገዶች

እና ስለዚህ, ስራ ፈት ፍጥነት ዳሳሽ - እሱ ደግሞ ቫልቭ ነው ፣ እሱ ደግሞ ተቆጣጣሪ ነው ፣ እሱ ደግሞ ኤሌክትሮ-ኒውማቲክ ቫልቭ ነው - ስሮትሉን በማለፍ አየርን ወደ ማኒፎል የማቅረብ ሃላፊነት አለበት። ካልተሳካ አየር ወደ ማኒፎልቱ የሚገባው በእርጥበት በኩል ብቻ ነው ፣ በቅደም ተከተል ፣ እግርዎን ከነዳጅ ፔዳሉ ላይ እንዳነሱት ሞተሩ መቆም ይጀምራል።

እንዲሁም ምክንያቱ ስሮትሉን በማለፍ አየር የሚገባው የአየር ሰርጥ በመዘጋቱ ላይ ሊሆን ይችላል። እንደዚያ ይሁን ፣ ግን በዚህ ሁኔታ ዳሳሹን ሙሉ በሙሉ ማፍረስ ፣ ሰርጡን ማጽዳት እና አዲስ መጫን ጠቃሚ ነው።

ችግሩ ከገባ ስሮትልከዚያም ሙሉ በሙሉ ማጽዳት ይኖርብዎታል. ይህንን ለማድረግ, የተበታተነ, የተበታተነ, በልዩ መሳሪያዎች እርዳታ በማጽዳት እና በቦታው ላይ ተተክሏል.

የስሮትል አቀማመጥ ዳሳሽ - DPDZ ብልሽቶች እና ሞተሩ ስራ ፈትቶ ሲቆም ከታዩ “Check Engine” ስለ TPS ብልሽት ያሳውቃል። አነፍናፊው ከስሮትል ዘንግ ጋር የተገናኘ እና ለለውጦቹ ምላሽ ይሰጣል፣ ይህንን መረጃ ወደ ሲፒዩ ያስተላልፋል። መረጃው በተሳሳተ መንገድ ከተላለፈ, የነዳጅ ስርዓቱ በትክክል መስራት አይችልም. አነፍናፊውን እራስዎ መተካት ከባድ አይደለም - እሱ በስሮትል ቫልቭ ቧንቧው ላይ ይገኛል ፣ ሁለቱን ብሎኖች መፍታት ብቻ ያስፈልግዎታል ፣ ከዚህ ቀደም ማገጃውን በሽቦ ነቅለው አዲሱን ዳሳሽ ላይ ይንከሩ።

ችግሮች ከገቡ መርፌዎች, ከዚያም በማንኛውም ነዳጅ ማደያ ውስጥ በሚሸጡ ልዩ ውህዶች እርዳታ መርፌውን ማጠብ አስፈላጊ ነው, ወደ ነዳጅ ይጨመሩ እና ቀስ በቀስ ሥራቸውን ያከናውናሉ. ምንም እንኳን የበለጠ ውጤታማ የሆነ አሰራር በልዩ መሳሪያዎች ላይ የሚከናወነውን መርፌን ማጽዳት ነው.

ካለዎት ካርበሬተር እና ውሃ በውስጡ ይከማቻል, ይህ በንፅፅር ምክንያት ሊከሰት ይችላል. በዚህ ሁኔታ የካርበሪተር ሽፋንን ማስወገድ እና እርጥበትን ማስወገድ ያስፈልግዎታል. ችግሩ ከቀጠለ, ሁሉም ውሃ ከነዳጅ ማጠራቀሚያ እና ከነዳጅ መስመሮች ውስጥ መወገድ አለበት.

አንድን የተወሰነ ችግር መመርመር ከባድ ስራ መሆኑን ልብ ሊባል የሚገባው ነው. ለምሳሌ, የስራ ፈት የፍጥነት መቆጣጠሪያ ብልሽት በተዘዋዋሪ ዘዴዎች ብቻ ሊገመት ይችላል, የ "Check Engine" አዝራር ግን ስለ TPS ውድቀት ያሳውቅዎታል.

ስራ ፈትቶ ለማቆም ተጨማሪ ምክንያቶች

ከላይ ከተጠቀሱት ሁሉ በተጨማሪ ሌሎች ብልሽቶች ብዙ ጊዜ ይከሰታሉ.

በኤሌክትሮዶች መካከል ያለው ክፍተት መጨመር; በዘይት የተቀቡ ሻማዎች. መፍትሄው አዲስ ሻማዎችን መትከል, በትክክል መጫን ወይም አሮጌዎቹን ማጽዳት ነው.

የአየር መፍሰስ የሚከሰተው በጊዜ ሂደት የመግቢያ ማከፋፈያው ሽፋን በሲሊንደሩ ጭንቅላት ላይ መታሰር ከንዝረት ስለሚዳከም ነው። ማኒፎልድ ጋኬት አየር ውስጥ ማስገባት ይጀምራል. መፍትሄው ማኒፎልዱን መንቀል፣ አዲስ gasket በመግዛት እና ማሸጊያን በመጠቀም በቦታው ለመጠገን እና በተደነገገው torque መሰረት ማኒፎልቱን መልሰው ማፍረስ ነው - በጣም ደካማ ወይም በጣም ጠንካራ የጡጦቹን ማጥበቅ ወደ gasket ይጎዳል።

እንዲሁም አየር በካርቦረተር ወይም በማደባለቅ ክፍል ጋኬት በኩል ሊፈስ ይችላል።

ሌላው አስፈላጊ ጉዳይ ነው በትክክል ማቀጣጠል. ፍንጣሪው ያለጊዜው ወይም ዘግይቶ ይታያል, በዚህ ምክንያት ፍንዳታዎች መሆን በሚኖርበት ጊዜ አይከሰቱም. የመፍትሄው መፍትሄ የማቀጣጠያ ሽቦውን እና የ crankshaft መዘዋወርን በመጠቀም ትክክለኛውን የማብራት ጊዜ ማዘጋጀት ነው, ይህም በጊዜ ሽፋን ላይ ካሉ ምልክቶች ጋር መቀላቀል አለበት.

ዝርዝሩ በጣም ረጅም ጊዜ ሊቀጥል ይችላል. ነገር ግን በጣም አስፈላጊው ነገር የብልሽት መንስኤን በትክክል መመርመር ነው, ትንሹ gaskets, cuffs ወይም ማህተሞች እንኳን በጊዜ ሂደት ይሰበራሉ, እና ይህ ወደ ከባድ ችግሮች ያመራል.

መኪናቸው ስራ ፈት ለሆኑ ሰዎች ቪዲዮ። የዚህ ችግር መፍትሄ በ VAZ 2109 መኪና ምሳሌ ላይ.

በመጫን ላይ…