የሞተር ዘይት መፈተሽ አለበት።

የሞተር ዘይት በመኪና ሞተር ውስጥ በርካታ በጣም ጠቃሚ ተግባራትን ያከናውናል, ስለዚህ ለእሱ ትኩረት መስጠት እና ሁኔታውን በየጊዜው ማረጋገጥ አለብዎት.

የሞተር ዘይት ሁሉንም ተንቀሳቃሽ ክፍሎችን ይቀባል ፣ ለመንቀሳቀስ ቀላል ያደርጋቸዋል እና በመካከላቸው ያለውን ግጭት ይቀንሳል። እሱ ይጠብቃቸዋል ረጅም የአገልግሎት ዘመንን የሚያረጋግጥ ከመልበስ, ዝገት እና ዝገት ላይ. ከሚንቀሳቀሱ ክፍሎች ውስጥ ሙቀትን በማስወገድ የመኪናውን ሞተር ያቀዘቅዘዋል. የዘይቱን አካላዊ እና ኬሚካላዊ ባህሪያት የሚቀይሩ ዝቃጮችን፣ ክምችቶችን እና ቫርኒሾችን በማስወገድ የተቀቡ ወለሎችን ንፅህና ያቀርባል። ይህ ደግሞ ሁሉንም አንጓዎች በማንኛውም የአካባቢ ሙቀት ለመጀመር ቀላል ያደርገዋል። በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለውን የዘይት መጠን በትክክል ለመፈተሽ ተሽከርካሪውን በደረጃው ላይ ያቁሙት። ከዚህ በፊት መኪና እየነዳን ከነበርን ቢያንስ 5 ደቂቃዎችን ይጠብቁ፣ ከዚያም ዘይቱ ወደ ዘይት መጥበሻው ውስጥ ይፈስሳል።

የዘይቱን ደረጃ በዲፕስቲክ ያረጋግጡ። ስለ አካባቢው መረጃ በመኪናው ባለቤት መመሪያ ውስጥ ሊገኝ ይችላል, ነገር ግን በአብዛኛዎቹ መኪኖች ውስጥ ባዮኔት በቀለማት ያዥ በቀላሉ ሊታወቅ ይችላል. በዲፕስቲክ ላይ የተመለከተው የዘይት መጠን በMIN እና MAX ምልክቶች መካከል መሆን አለበት። እያንዳንዱ ሞተር, በመመዘኛዎቹ መሰረት, ዘይት "መውሰድ" ይችላል (በ 1 ኪ.ሜ እስከ 1000 ሊትር እንኳን). ዳይፕስቲክ ከ MIN ምልክት በታች ያለውን ደረጃ ካሳየ ተጨማሪ ማሽከርከር ወደ ሞተር መናድ ሊያመራ እንደሚችል ይህ ለእኛ ከባድ ማስጠንቀቂያ ነው እና የዚህን ምክንያት ማወቅ የተሻለ ነው። ለመሙላት የሚያስፈልገው ዘይት መጠን ቀስ በቀስ መፍሰስ አለበት, ከጊዜ ወደ ጊዜ በዲፕስቲክ ላይ ያለውን ደረጃ ይፈትሹ. በMIN እና MAX ምልክቶች መካከል ያለው ርቀት 2/3 ያህል ሲደርስ ደረጃው ትክክል ነው ተብሎ ይታሰባል።

ከመጠን በላይ ዘይት እጥረት ነው, ልክ እንደ ጉድለቱ አደገኛ ነው. በብርድ ገንዳ ውስጥ ያለው በጣም ከፍተኛ የዘይት መጠን ሞተሩ በሚሞቅበት ጊዜ ዘይቱ በመስፋፋቱ ምክንያት እንዲስፋፋ ያደርገዋል ፣ ይህም ወደ መታተም ውድቀት እና መፍሰስ ያስከትላል። በጭስ ማውጫው ውስጥ የተጣለ ከመጠን በላይ ዘይት በካታሊቲክ መለወጫ ውስጥ ሊቃጠል ይችላል ፣ ይህም በከፊል እንዲቦዝን ያደርገዋል። የዘይቱ መጠን በከፍተኛ ፍጥነት MAX ምልክት ላይ ከደረሰ፣ ይህ ነዳጅ ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ መግባቱን ሊያመለክት ይችላል (ለምሳሌ በናፍጣ ሞተር ውስጥ የዲፒኤፍ ማጣሪያን በሚያድስበት ጊዜ) እና የተዳከመ ዘይት "መያዝ" ሊያስከትል ይችላል። አንዳንድ "ርካሽ" ነዳጆችን ሲጠቀሙም የዘይቱ መጠን ወደ MAX ማርክ መጨመር ይከሰታል። የዚህ መዘዝ በዘይት ምጣዱ ውስጥ ያለው ከፍተኛ መጠን ያለው ውፍረት ሲሆን ይህም በደም ዝውውር እና ቅባት ምክንያት ወደ ሞተር ጉዳት ሊያመራ ይችላል.

የዘይቱ ባህሪያት በማንኛውም ሁኔታ የመኪና ሞተሮች ትክክለኛውን አሠራር ለማረጋገጥ ያስችላል. ለዚያም ነው የሞተር ዘይት ደረጃን በየጊዜው መመርመር እና ስልታዊ መተካት በጣም አስፈላጊ የሆነው, ምክንያቱም ጥቅም ላይ የዋለው ዘይት ተግባራቱን ስለማያሟላ እና ውድቀትን እና ደካማ የሞተር አሠራርን ሊያስከትል ስለሚችል.