ግንቦት 62 2007 ግምገማ

የሜይባክ ላንዳውሌት ጽንሰ-ሐሳብ ወደ ባሕላዊው የ 30 ዎቹ የሊሙዚን አጻጻፍ ከኋላ ክፍል ወደላይ ወደማይችል ኮክፒት ሊለወጥ ይችላል፤ የ "ሹፌሩ" የፊት ለፊት የመንዳት ቦታ በሽፋን ላይ ይቆያል.

የኋላ ተሳፋሪዎች የሻምፓኝ መነጽሮችን ለማከማቸት ነጭ ሌዘር የተቀመጡ መቀመጫዎች፣ ነጭ ቬሎር ምንጣፍ፣ ፒያኖ ላኪር፣ ጥቁር ግራናይት እና የወርቅ ጌጥ፣ በድምጽ የሚሰራ ሚዲያ እና የመረጃ ዲቪዲ/ሲዲ፣ የሻምፓኝ መነፅርን ለማከማቸት ማቀዝቀዣ እና የመጠጫ ክፍልን ጨምሮ በቅንጦት አቀማመጥ ተቀምጠዋል።

የዴይምለር ክሪዝለር አውስትራሊያ የኮርፖሬት ኮሙኒኬሽን ሥራ አስኪያጅ ፒተር ፋዴቭ እንዳሉት የላንዳውሌት ጽንሰ-ሐሳብ የተመሠረተው በአውስትራሊያ ውስጥ የማይሸጥ በሜይባክ 62 ኤስ ላይ ነው።

"የMaybach Landaulet ጥናት ይህን አዲስ የሜይባክ ልዩነት ለመጀመሪያ ጊዜ የሚያሳይ የፅንሰ-ሃሳብ መኪና ነው" ይላል።

"በቅርቡ ወደ ምርት ይገባል ተብሎ ይጠበቃል."

"ይህን ልዩ ተሽከርካሪ እስካሁን ወደ አውስትራሊያ የማምጣት እቅድ የለም ምክንያቱም ገና አልተመረተም, ነገር ግን በተፈጥሮ ለደንበኞቻችን ጥያቄ ምላሽ ይህንን ተሽከርካሪ ለመልቀቅ እንሞክራለን."

"ላንዶ" የሚለው ቃል ፉርጎ ማለት ሲሆን "ላንዶ" ብዙውን ጊዜ የሚቀየረውን መኪና ያመለክታል።

የላንዳው ጣሪያ በታጠፈ ሁኔታ ላይ በሚሆንበት ጊዜ የጎን ግድግዳዎች ተስተካክለው ይቆያሉ እና በአንድ-ክፍል የቱቦ ብረት መዋቅር ተጠናክረዋል.

ይህ ማለት የቅንጦት ሳሎን ምስል; እንዲሁም ትላልቅ በሮች; ሳይለወጥ ይቆያል.

ሲዘጋ የላንዳው ጥቁር ለስላሳ ጫፍ በጣሪያው ቀስቶች በተሰራው ክፈፍ ላይ ይቀመጣል እና ከንፋስ እና ከአየር ሁኔታ ይጠበቃል.

ከኋላው ባሉት ተሳፋሪዎች ጥያቄ አሽከርካሪው የመሀል ኮንሶል ላይ ማብሪያ / ማጥፊያ ይጭናል ፣ ይህም ጣሪያውን ኤሌክትሮ-ሃይድሮሊክ በሆነ መንገድ ይከፍታል ፣ ይህም በ 16 ሰከንድ ውስጥ ወደ ሻንጣው መደርደሪያ ውስጥ ይመለሳል ።

ላንዳውሌት የሊሙዚኑን ባህላዊ ገጽታ በሚያብረቀርቅ ነጭ ቀለም እና ባለ 20 ኢንች ባህላዊ ነጭ ግድግዳ ጎማዎችን በሚያብረቀርቅ ስፒድ ጨርሷል።

ምንም እንኳን የውስጠኛው ክፍል የቅንጦት ፣የባህላዊ ገጽታ እና ተንሳፋፊ የአየር እገዳ ቢኖርም ፣በመከለያው ስር በመርሴዲስ-ኤኤምጂ የተሰራ ዘመናዊ መንታ-ቱርቦቻርድ V12 ሞተር አለ።

የ 5980cc V12 ሞተር ከ 450 እስከ 4800 ሩብ / ደቂቃ ከፍተኛውን 5100 ኪ.ቮ ኃይል ያዳብራል, 1000 Nm የማሽከርከር ኃይልን ከ 2000 እስከ 4000 rpm ያቀርባል.

የሜይባክ ብራንድ በአውስትራሊያ በ2002 መገባደጃ ላይ ተጀመረ።

"በአሁኑ ጊዜ በአውስትራሊያ ውስጥ በአካባቢው ገበያ ከገባ በኋላ ዘጠኝ የሜይባች መኪኖች ተሽጠዋል" ሲል Fadeev ተናግሯል.

ሦስት የተለያዩ ሞዴሎች በአውስትራሊያ ውስጥ ይሸጣሉ; ሜይባክ 57(945,000 ዶላር)፣ 57S ($1,050,000) እና $62 ($1,150,000)።