የሙከራ ድራይቭ ማዝዳ RX-7፡ RX ምክንያት

በጣም በሚሸጠው በዋነል ኃይል የተጎናፀፈ መኪናን በሁሉም ጊዜ ማሽከርከር

በ 2012 የበጋ ወቅት ፡፡ ከዋንደል ሞተር ጋር የማዝዳ አር ኤክስ -8 ማምረት ተቋረጠ ፡፡ በጃፓን አምራች ታሪክ ውስጥ ከዚህ የሮታናታ ዘመን ጀምሮ ወደ አንድ የእረፍት ጊዜ ገባ ፣ ግን የምርምር እና የልማት ውጤቶች አልተቆሙም ፡፡ እ.ኤ.አ. ቀደም ሲል እ.ኤ.አ. 7 RX-1979 ን ለቅቀን ስንሄድ ፣ እኛ መተማመን እንደምንችል አሰብን ፡፡

ስለ ዋንኬሎቪየም ሞተር ክርክር ውስጥ RX-7 አንደበተ ርቱዕ “አዎ” ሆኗል ፡፡ በ 1978 ከማዝዳ ደርሷል ፡፡ የስፖርት ካፒታል የሚቀርበው በዋነከል ክፍል ብቻ ሲሆን ሁሉም የ RX-7 ቅድመ አያቶች በአራት ሲሊንደር ፒስተን ሞተሮች የተሸጡ የመደበኛ ተከታታይ ልዩ ሞዴሎችን በቅንጦት የታጠቁ ነበሩ ፡፡

ትልቁ ሁኔታ ማዝዳ በዋንክቴል መኪና ውስጥ መነሻው ነው ፣ እ.ኤ.አ. በ 1967 ኮስሞ ስፖርት ፡፡ ልክ እንደ RX-7 ፣ ዝቅተኛ ፣ ጃፓን-ብቻ ኮስሞ ስፖርት በ rotary engine ብቻ የሚሰራ እና እጅግ በጣም ከፍተኛ ዋጋ አለው ፡፡ በዚህ መሠረት አቤቱታው ትንሽ ነው - ከኮስሞ ስፖርት ውስጥ 1519 ቅጂዎች ብቻ ተመርተዋል ፣ ዛሬ በዓለም ዙሪያ የኮምፕዩተር ርዕሰ ጉዳይ ናቸው ፡፡

ማዝዳ ዋኪሎው ሞተሮችን በመጠቀም ፒካፕ ፣ ቫን እና የጭነት መኪናዎችን ይሠራል

አርኤክስ -7 ከመጀመሩ በፊት ለብዙ ዓመታት የጃፓን ኩባንያ ለሁሉም ዓይነት ተሽከርካሪዎች የሚሽከረከሩ ማሽኖቹን ጭኖ ነበር - SUVs እና compact 20-seater buss. አናት ምናልባት የማዝዳ ሮድፓራር ነው ፣ የ 4,85m ርዝመት ያለው የቅንጦት ሊሞዚን ፣ በጃፓን ከጂኤም የአውስትራሊያ ቅርንጫፍ ቅርንጫፍ ሆኖ አገልግሏል ፡፡ ግቢዎቹ ከ 1975 እስከ 1979 ዓ.ም. ሮድፓራር በጃፓን የሚቀርብ እንጂ ሞተር ሳይሆን በሂሮሺማ በሚገኘው ማዝዳ ፋብሪካ በ 135 ቮፕ አንድ መንትሮ ሮተር ዋንከል ሞተርን ተቀበለ ፡፡ መሣሪያው በደንብ የተገነባውን የአውስትራሊያ በሬ 1,6 ቶን የቀጥታ ክብደትን በደንብ አልተቋቋመም ፣ እና በአራቱ የካርበሬተር ክፍሎች ውስጥ የተሞላው ቤንዚን በ 25 ኪ.ሜ ከ 100 ሊትር በታች አይወርድም ፡፡

ይህ የሆነው በጃፓን ፣ በአውስትራሊያ እና በአሜሪካ ውስጥ በሳቫና አርኤክስ -7 በሚል ስም የተሸጠው አስደንጋጭ አርኤክስ -7ችን ለዋንክሎይት ሞዴል ከተለያዩ የትራንስፖርት ተግባራት ጋር ለረጅም ጊዜ የሙከራ ውጤት መሆኑ ነው ፡፡ ውጤቱም የስፖርት መኪና ነው! በ chrome ዝርዝሮች ላይ አፅንዖት በመስጠት ከቀዳሚው ማዝዳ የአሜሪካ ዘይቤ ዲዛይን የበለጠ አስደሳች ፣ በጣም ቆንጆ ፣ በጣም ፈጣን እና እንዲያውም በጣም የአውሮፓ የስፖርት መኪና ፡፡ የሰላሳ አምስት ዓመት ልጆች በምስል በጭራሽ አይታዩም እና በተኛ አሻንጉሊት ላይ እንደ ዓይኖች ያሉት ጠፍጣፋ ጠፍጣፋ እና የፊት መብራቶች ያሉት የ chrome ሞዴል ሙሉ በሙሉ ተነፍገዋል

ማዝዳ RX-7 የፖርሽ 924 ን መምሰል አለበት?

አንዳንድ ወሳኝ ድምፆች የ RX-7 ንድፍ በ 1976 ዓለም አቀፍ ገበያን ከመታ ጋር እንደሚመሳሰል ያመለክታሉ። ፖርሽ 924 - ሆኖም ፣ ይህ እውነት ሊሆን የሚችለው ለፊተኛው መጨረሻ ቦታ ብቻ ነው። ግን ድል አድራጊው TR7 እንዲሁም Fiat X 1/9 ከሰባዎቹ ሁለተኛ አጋማሽ ጀምሮ የሚገጣጠሙ የፊት መብራቶች ያሉት የተለመደው ፊት አላቸው ፣ ቆንጆው ባለ ድቅድቅ ያለ የኋላ ማዝዳ ወደ እንግሊዝኛ ሞዴል ሲቀርብ - TVR Vixen 1967። እናም ይህ ፣ የማዛዳ አር ኤክስ -7 ንድፍ ከቫንኬል ሞተር ጋር እንደ ሀሳቦች ሁሉ ዘመናዊ እና ያልተለመደ ነው። እኛ ረዘም ያለ ጉዞ እንዴት እንደምንወስድ ለመመርመር ያሰብነው የእሱ ንብረቶች ናቸው።

በመጀመሪያ - ዛሬም ቢሆን አንድ ሰው በቅጡ የተስተካከለ ሰው የእይታ ብርሃን እና ተለዋዋጭነት ያለ ምንም አካል “ባንተር” ሊደነቅ ይችላል - የጎን ጠርዞችን እና የብርሃን ድምፆችን የያዘ ዘመናዊ ሞገድ ቅርጾች እጥረት አለ። በጎን በኩል ብቸኛው ማስጌጫ ጥቁር የጎማ መከላከያ ሽፋን ነው ፡፡

የጋላክሲው የጠፈር ስሜት

ከመንኮራኩሩ ጀርባ ወንበር ሲይዙ ፣ በውጭ የተገኙት የግልጽነት ፣ ትኩስ እና ተለዋዋጭነት ስሜት ለአንድ ደቂቃ አይተውዎትም። ቀጭን የፊት ድምጽ ማጉያዎች እና ዝቅተኛ የፊት ጫፍ ወደ መንገድ እና ወደ ቦኖው ፍጹም እይታን ይፈቅዳሉ ፡፡ በውስጠኛው ውስጥ ያለው ፕላስቲክ ቀለምም ሆነ መጠነኛ የ 1,65 ሜትር አካል - ከዛሬ ሚኒ ያነሰ - የጋላክሲ ክፍት ቦታዎችን ስሜት አይሰብረውም ፡፡ እናም ይህ ልብ ይበሉ ፣ በ 1,26 ሜትር ከፍታ ብቻ ባለው የስፖርት መኪና ውስጥ ተገኝቷል ፡፡ ለሰፋፊነት ትልቅ ግምት ትልቅ አስተዋፅዖ እንዲሁ ከኋላ ከኋላ ባሉ የፀሐይ ብርሃን ክፍሎች ውስጥ ይገኛል ፡፡ የመጨረሻውን አምድ ትተካለች ፣ እና ብርሃኑ እንደ ክረምት የአትክልት ስፍራ ወደ ክፍሉ ገባ ፡፡

እሱን ለማስኬድ ጨዋ / ደቂቃ ያስፈልግዎታል - ቢያንስ 3000 ክ / ራም። ከዚያ ክላቹዎ በቀላሉ እንዲጠፉ እና የ RX-7 መሣሪያ በጥሩ ሁኔታ ስለሚሄድ ወዲያውኑ ለከፍተኛ ማሻሻያዎች እንኳን ስግብግብነት ይጀምራል ፡፡ ከ 4000 ራፒኤም እጥፍ ድርብ-rotor Wankelov ሞተር በእውነተኛ እርካታ እና ጠቋሚውን በማስተካከል ይሠራል ፣ እስከ 7000 ራፒኤም እስከ ታኮሜትር።

ከበር ክፍት ማስጠንቀቂያ ጋር ተመሳሳይ የሆነ የማስታወቂያ ምልክት ፣ በከፍተኛ ተሃድሶዎች ከመጠን በላይ እንዳይጠቀሙበት ሾፌሩን ያስታውሱ። ያለበለዚያ ማንኛውንም ሜካኒካዊ ድምፆችን አይሰሙም - ከአልፋ ሮሞ ትውስታን የሚጭነው ከጭስ ማውጫ ቱቦ ብቻ ነው።

በበርካታ ማርሽዎች ደረጃ የተሰጠው የፔትስቴፔናታ ማስተላለፍ ለተስተካከለ ፍጥነት ከፍተኛ ማሻሻያዎችን ይፈልጋል ፣ ግን ከፍተኛ ፍጥነት 192 ኪ.ሜ. በሰዓት ይፈቅዳል ፡፡ በተጨማሪም ፣ ኃይል እና ትክክለኛ መለዋወጥን ያነቃቃል። ለእጅ ተስማሚ የቆዳ መሪ መሽከርከሪያ እና ለጠባብ እገዳ ማስተካከያ ምስጋና ይግባው ፣ አብራሪው እየቀረበ ያለውን እያንዳንዱን ዙር ለሁለተኛ ጊዜ ይወዳል።

ፈጣን ቀላልነት እና የቁጥጥር ቀጥተኛነት

ማጉያ ባለመኖሩ ወደ ቦታው የሚንቀሳቀሱ እንቅስቃሴዎች የተወሰነ ጥረት ይጠይቃሉ - ምንም እንኳን የጃፓኑ ካታ ክብደት 1050 ኪሎግራም ብቻ ነው። አለበለዚያ ፣ የ RX-7 መንዳት በቁጥጥሮች ፈጣን ቀላልነት እና ቀጥተኛነት ምልክት ተደርጎበታል ፣ ይህም በዘመናዊ የስፖርት ኩፖኖች ውስጥ እንደ VW Scirocco ወይም BMW “block” Soire (1,4 ቶን የሚመዝን) የተራቀቀ ቴክኖሎጂን በመጠቀም ብቻ ይገኛል። ከ RX-7 በተቃራኒ አሽከርካሪው በኤስፒ (ESP) ሚና በቀላሉ ከዋናው መሥሪያ ቤቱ ጋር ሊቆጣጠራቸው ከሚችላቸው ምንጮች ጋር ትክክለኛ መሪን ፣ ታላቅ እይታን እና ጠንካራ የኋላ ዘንግ ብቻ ይፈልጋል።

በጋዝ ርቀት ረገድ ውጤቶቹ ያን ያህል ብሩህ አልነበሩም ፡፡ የቀድሞው የዋናክሎው ማዝዳ አውቶሞተር ሞተር ስፖርት ሙከራ በ 14,6 ኪ.ሜ በ 100 ሊትር እርካታ አለው ፣ ሆኖም ግን እ.ኤ.አ. ከ 1979 ጀምሮ የጹሑፉን ደራሲ አላሰጋውም ፡፡ በተቃራኒው ፣ ‹XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX) ያደንቃል የነዳጅ ማጠራቀሚያ ታንክስ በማባከን ፡፡

በ RX-7 ላይ ያሉ የአሜሪካ ደንበኞች በጋዝ ርቀት እንዲሁ አልተደናገጡም ፡፡ እንደ እብድ የዋንኬሎቭ ቼቭርስታት ማዝዳ ገዙ ፡፡ የመጀመሪያው ትውልድ RX-7 በ 474 ቅጅዎች ተመርቷል ፡፡ ሁሉም የቫንክልስ መዝገብ እስከ ዛሬ ድረስ ያልደረሰ ፡፡ ነገር ግን አስገራሚ የኃይል መጨመር እና የተከታዮቹ የ RX-565 ዋጋዎች ዋጋ ውድ በሆኑ ያልተለመዱ ዝርያዎች ውስጥ ወደ ስፖርት-ተወዳጅ ተወዳጅነት ይለወጣሉ ፣ ዘወትር የመጥፋት አደጋን ያስከትላሉ ፡፡

አርኤክስ - ማዕከለ-ስዕላት ተጨማሪ

በ 80 በኤን.ኤን.ኤን.ኤ ውስጥ ከሮ 1967 ገጽታ ጋር ማለት ይቻላል ፡፡ ማዝዳ ለዋንኬል ሞዴሉ የንግድ ትርዒት ​​ያስታውቃል ፡፡ ኮስሞ ስፖርት 110 ኤስ 110 ኤሌክትሪክ ኃይል አለው ፡፡ እና በሰዓት 200 ኪ.ሜ ከፍተኛ ፍጥነት ይደርሳል ፡፡

በሰባዎቹ ውስጥ በማዝዳ አሰላለፍ ውስጥ ዋንኬል ሞተር ያላቸው ብዙ ሞዴሎች አሉ ፣ ነገር ግን አካሎቻቸው ከመደበኛው ተከታታይ በፒስተን ሞተር ይመጣሉ ፡፡ የመጀመሪያው አርኤክስ እ.ኤ.አ. በ 1970 ታየ ፡፡ እንደ "2" (ኮስሞ ስፖርት “1” ነበር) ፡፡ በመሠረቱ ላይ በጃፓን ገበያ ውስጥ በካፔላ ስም የሚሸጠው ማዝዳ 616 ሆኖ አገልግሏል ፡፡ በመጀመርያው አርኤክስ ተተኪዎች ውስጥ ሁኔታው ​​እንዲሁ አስቸጋሪ ነበር - እስከ RX-7 ድረስ የራሱን አካል ይቀበላል ፣ እናም እንደ ገና በባህላዊ መሠረት የመጀመሪያዎቹ ዋንከሎው ማዝዳ መኪናዎች

ማጠቃለያ

RX-7 በሁሉም ጊዜ ውስጥ በጣም ስኬታማ የዋንኬል ተሽከርካሪ ነው ፡፡ ከረጅም የሙከራ ድራይቭ በኋላ ሰውዬው ያለፉትን ቀናት በገዢዎች ፍላጎት በጣም ጥሩ ነው። ይህ የሚመጣው በተርባይን ፍጥነት ከሚያንቀሳቅሰው ሞተር ብቻ አይደለም ፣ ነገር ግን ዛሬም ቢሆን ትኩስ እና ወሲባዊ የሚመስሉ ማዝዳ ሞዴሎችን ያካተተ ማራኪ ጥቅል - በጣም ጥሩ ታይነት ፣ ጥሩ አያያዝ ፣ ከፍተኛ የመንገድ አፈፃፀም እና በአንፃራዊነት ሰፊ የሆነ የውስጥ ክፍል ባለ ሁለት መቀመጫ ስሜትን ይሰጣል ፡፡ የጣቢያ ሰረገላ. ዛሬ ልዩ የአገልግሎት መስጫ ማዕከላት እና ትልቅ አድናቂ ማህበረሰብ ማዝዳን ለዘላለም እንዲቀጥል ጥረት እያደረጉ ነው ፡፡

ቴክኒካዊ መረጃ

ማዝዳ አርኤክስ -7 (1979)

ENGINE ባለ ሁለት-rotor ዋንከል ሞተር ፣ የክፍል መጠን ፣ 573 ሴ.ሜ 3 ፣ ይህም ከ 2292 ሴ.ሜ 3 ፣ ኃይል 105 ቮልት ካለው የሥራ መጠን ጋር እኩል ነው። በ 6000 ክ / ራም ፣ ከፍተኛ። torque 144 Nm @ 4000 rpm ፣ የጨመቃ ጥምርታ 9,4: 1 ፣ የዘይት ማቀዝቀዣ ፣ ​​ኒፖን ባለ አራት ክፍል ቀጥ ያለ ፍሰት ካርቡረተር።

የኃይል ማመላለሻ የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ ሙሉ በሙሉ የተመሳሰለ ፣ ባለ አምስት ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ በአማራጭ ባለሶስት-ደረጃ አውቶማቲክ ፣ በዋናነት 3,91: 1 ማስተላለፍ

የሰውነት እና የእርግዝና ሞኖኮክ ኩፖን ፣ በሁለት በሮች እና 2 + 2 መቀመጫዎች ፣ የፊት ለፊት የጋራ ምንጮች እና አስደንጋጭ አምጭዎች በታችኛው የምኞት አጥንቶች እና ምላሽ ሰጪ የጎን መረጋጋት ፣ የኋላ ግትር ባለ ሁለት የምስል አጥንት ዘንግ እና የቫት የጎን አሠራር ፣ ጥቅል ምንጮች እና ቴሌስኮፕ ባለ አራት ጎማ አስደንጋጭ ጠቋሚዎች ፣ የፊት እና የኋላ ማረጋጊያዎች ፣ 185/70 የኤችአር ጎማዎች 13።

ልኬቶች እና ክብደት ርዝመት x ስፋት x ቁመት 4285 x 1675 x 1260 ሚ.ሜ ፣ የዊልቤዝ 2420 ሚ.ሜ ግንድ መጠን (ams መደበኛ) 109 l ፣ ከታጠፈ የኋላ 344 l ፣ ታንክ 55 l ጋር ፡፡

ዲናዊ ባህሪዎች እና የመዋጥ ጊዜ ፍጥነት ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 10,1 ሰከንዶች ውስጥ ፣ ከፍተኛው ፍጥነት 192,5 ኪ.ሜ. በሰዓት ፣ ፍጆታ በ 14,6 ኪ.ሜ 100 ሊትር ነው ፡፡ (ከአውቶሞተር ሞተር እና ስፖርት የሚለኩ እሴቶች ፣ ፒሲዎች። 14/1979)።

የምርት ጊዜ እና ሥዕል RX-7 በጥቅሉ ከ 1978 እስከ 2002 ፣ 1985 ኛ ትውልድ እስከ 474 ድረስ 565 ቅጂዎች ፣ ከእነዚህ ውስጥ 377 ወደ አሜሪካ ተልኳል ፡፡

ጽሑፍ-ፍራንክ-ፒተር ሁዴክ

ፎቶዎች ናታሻ ጋርጎሎቭ

በጥንቃቄ

ኪሪል ኢሌይቭ

ማዝዳ አርኤክስ -7 ከፍተኛ ክለሳዎችን አይፈራም - ለእነሱ ተደረገ

በአሥራ አንደኛው ውስጥ ክላሲክ ሰልፍ ቱር ቫርና አንድ ማዝዳ አር ኤክስ -7 ን ይጀምራል ፡፡ የቫንኬሎቭያን ሞዴል ማሽከርከር ባለቤቷ ነበር - ኪሪል ኢሌይቭን በመዘዋወር ተፎካካሪ ፡፡ ውድድሩ ከመጀመሩ በፊት እንኳን አንጋፋው አውቶሞቢሎች በከተማው መሃል በሚገኘው ካቴድራሉ ፊት ለፊት ባለው የመኪና ማቆሚያ ቦታ ላይ ሲጠብቁ በነበሩ የአድማጮች ክፍል መካከል ጠንካራ ፍላጎት ለመቀስቀስ ጥቁር እና በጥሩ ሁኔታ የተጠበቀ (በተለይም በውስጥ) አር ኤክስ -7 ፡፡ ለሁሉም ደስታ ሲባል ኪሪል ኮፈኑን ከፍቶ ሁሉም በአንድ በኩል አራት ብልጭታዎችን የያዘ ትንሽ የማሽከርከሪያ ክፍልን ማየት ይችላል ፡፡

በተለምዶ ፣ የዋንክሎው መኪኖች ቀልብ የሚስቡ እና አጭር ህይወት ያላቸው ናቸው ተብሎ ይታመናል ፣ ግን ሚስተር ኢሊቭ እነዚህን ጉዳዮች በሚገርም መረጋጋት ይመለከታል - ሆኖም ግን እሱ በተሻለ ያውቀዋል ፣ ምክንያቱም በዚህ ሞዴል ውስጥ ይህ ሦስተኛው መኪና ነው ፡፡ ማህተሙን መተካት ከፈለጉ የተጠናቀቀው ኪት 300 ዶላር ያህል ያስከፍላል ፡፡ መኪናው በ 111 ኪ.ሜ ላይ ነው እናም እስከ አሁን ሞተሩ ምንም የአለባበስ ምልክት አይታይም ፣ በኋላ እንዳየነው በውድድሩ ወቅት በተዘጋው መስመር ላይ የቁጥጥር ዋና እና ከሹል ተራዎች ፡፡ ማሽኑ በ rotor ላይ በባህሪያዊ ጮማ ጎዳናዎችን በማራገፍ ከልብ ለመሆን ይታገላል ፣ እና በደረጃው ውስጥ በትክክል ቀድሟል።

በብስክሌት ላይ ከጤና አደጋዎች ጋር የማይዛመዱ ተመሳሳይ ትርኢቶች ካሉ ሲጠየቁ ኪሪል ኢሊቭ “አይ ፣ ይህ ማዝዳ ከፍተኛ ክለሳዎችን አይፈራም - እንደዚህ እንዲሠራ ተፈጠረ” ብለዋል ፡፡ ለኤንጂኑ እውነተኛ አደጋ አነስተኛ ጥራት ካለው ቤንዚን ወይም ደካማ የነዳጅ ሂደት የካርቦን ክምችት መፈጠር መሆኑ ተገለጠ ፡፡ ከሻምጣጤ ጀምሮ ፣ ማኅተሞቹ ብቻ ያረጁ ብቻ ሳይሆን የሞተር ማስቀመጫውንም ጭምር ያደባሉ - ስለሆነም ከጊዜ ወደ ጊዜ በከፍተኛ ፍጥነት ማሽከርከር እንኳን ደስ ያሰኛል ፣ እና በከባድ ሸክሞች ላይ ትንሽ ባለ ሁለት ዑደት ዘይት ወደ ነዳጅ ያፈሱ።

በተንሸራታች ውድድሮች የ BMW ሾፌር የሆኑት ኪሪል ኢሊቭ ፣ ግን ለዕለት ተዕለት መንዳት ሀብታቸውን ሮቶርኖቶትን አይጠቀሙም ፡፡ “በዋነኝነት ቅዳሜ እና እሁድ ውሃውን በጭቃ ለማርካት ፡፡ ወጪው በጣም ከፍተኛ ቢሆንም እንቅስቃሴው እንዲሁ አደጋዎቹን ይደብቃል ፡፡ ጤናማ ፍልስፍና እዚህ ይታያል - መገልገያ ፣ በእውነቱ በተመሳሳይ መኪና ላይ መቆጠብ ጥሩ ነው ፣ ግን ከስግብግብነት አይደለም ፣ ግን ዋጋ ላለው እና አስደሳች ጊዜዎች - ለምሳሌ ፣ በጥሩ ቀን እረፍት ላይ በእግር መሄድ ወይም ለአርበኞች በተደረገው ሰልፍ ላይ መሳተፍ ፡፡