McLaren MP4-12C 2012 ግምገማ

ይዘቶች

ዕቅድ
የቴክኖሎጂ
መንዳት
ፍርዴ

የ1ዎቹ ድንቅ የሆነውን የማክላረን ሱፐር መኪናን ኤፍ1990 ነድቼ አላውቅም፣ ስለዚህ ይህ በምርቱ የመጀመሪያ ልምዴ ነው።

ሆኖም፣ ተቀናቃኙን ፌራሪን 458 ኢታሊያን ነድቻለሁ፣ እና መኪናው በጣም አስደሳች ነው። ለመመልከት እና በጣም ጥሩ ድምጽ የሚያስደንቅ፣ እነዚህ ለፀጉርዎ ቀዳዳዎች አራት ማንቂያዎች ናቸው።

የብሪቲሽ ማክላረን MP4-12C ግምገማዎች የMP4-12C የይገባኛል ጥያቄዎች በራሳቸው ሙከራ የተደገፉ መሆናቸውን ደርሰውበታል። እሱ ከፌራሪ የበለጠ ፈጣን ነው። ነገር ግን ብዙዎች ያለ ዝንባሌ ወጥተዋል።

ክላርክሰን እንደተናገረው 12C ጥንድ ጠባብ ከሆነ ፌራሪ 458 ኢታሊያ የስቶኪንጎችን ጥንድ ነበር። ይህ ኃይለኛ ዘይቤ ነው, እና በውስጡ የተወሰነ እውነት አለ. 458 የበለጠ አስደናቂ ንድፍ እና የላቀ የሙዚቃ ክልል ያሳያል። ውስጥ፣ የበለጠ የቅንጦት መግለጫ ነው።

ስሙ እንኳን የበለጠ ጨዋ ነው። MP4-12C ለማለት ይከብዳል። በዚህ ሳምንት በሲድኒ ካለው የማክላረን ማሳያ ክፍል በመኪና እየነዳሁ ሎተስ ኢቮራ አይቼ ለሌላ 12C ተሳስቼዋለሁ። 458 ከሌላ ነገር ጋር ግራ እንደሚያጋባ መገመት አይቻልም።

እውነት ነው፣ ግን ያ አጠቃላይ ታሪክ አይደለም። ወደ አደገኛው የብሄራዊ አስተሳሰብ ክልል ልዞር ነው። ማስጠንቀቂያ ተሰጥቶሃል። ሞዴል 458 ብሩህ እና ከፍተኛ ድምጽ ነው.

እጁ ቢኖረው ኖሮ በጭካኔ ያነሳሳ ነበር። ጣሊያን ነው እና ማስታወስ ያለብን ነገር ነው። እንግሊዛውያን ተመሳሳይ ነገር ቢያደረጉ፣ ምን እየበሉ እንደሆነ ለማወቅ እንፈልጋለን።

ዕቅድ

12C 458 እጅግ በጣም ብዙ እንደሆነ ዝቅተኛ ነው፡ ጥቅሙ ብዙም ጎልቶ አይታይም። ከቅርብ ትኩረት ይልቅ ጨዋነት የተሞላበት ጉጉትን ያስነሳል። እና እንግሊዛዊው የማሳነስ ችሎታውን በተመለከተ አንድ ነገር አለ። እነዚህ ስቶኪንጎችንና tights አይደሉም; ኬይራ ናይትሊ vs ሶፊያ ሎረን ነው።

ቁመናው የሚያብረቀርቅ አይደለም, ነገር ግን በቅርበት ልዩ ነው. እነዚህ ልባም ኩርባዎች ለማሰብ ብዙ ይሰጣሉ። በሮች የሚከፈቱት በቅርበት ዳሳሽ የእጅ አንጓ ብልጭታ ባለው ነው።

የውስጠኛው ክፍል ቆንጆ የቆዳ እና የአልካንታራ ጥምረት እና በማይታወቅ ሁኔታ ይማርካል። መቆጣጠሪያዎቹ በምክንያታዊነት የተቀመጡ ናቸው፣ ግን የግድ የት ወይም እንዴት እንደሚሆኑ አይጠበቅም። የአየር ማቀዝቀዣ ማቀዝቀዣው ቀዳዳዎች በአጥታዎቹ ውስጥ ናቸው, እና የቁጥጥር ማያ ገጽ አቀባዊ የመንከያ ፓነል ነው.

የካርቦን ፋይበር ምክንያታዊ አጠቃቀም እና ምንም ማስጌጫዎች የሉም። ምንም እንኳን ከፌራሪ ያነሰ የቅንጦት እና የበለጠ የሚሰራ ቢሆንም ዝርዝሮቹ - እስከ አየር ማናፈሻ ተናጋሪዎች ድረስ - ቢሆንም አስደናቂ ናቸው።

የቅርቡን የአዝራር እብደትን የሚቃወም ትንሽ መሪ አለ። መቀመጫዎች በጣም ጥሩ ናቸው, መለኪያዎች ጥርት ያሉ ናቸው, ፔዳሎች ጠንካራ ናቸው.

ማክላረን ደካማ ታይነት ያለውን ሱፐርካር ቦጌን ለማስወገድ አቅዷል፣ እና በከፍተኛ ደረጃ ተሳክቷል ምክንያቱም ወደፊት ታይነት በጣም ጥሩ ነው። የአየር ብሬክ ሲዘረጋ፣ ቢያንስ ለጊዜው የኋላ መስኮቱን ይሞላል። ግን ምን ያህል በፍጥነት ይቆማል!

12C እርስዎ ከጠበቁት በላይ ወደ መሬት ዝቅ ብለው ተቀምጠዋል፣ ምንም እንኳን አፍንጫው እና ጅራቱ ዘንበል ያሉበት መንገድ ይህ ከአንዳንዶቹ ያነሰ ጉዳይ ያደርገዋል።

የቴክኖሎጂ

ሞተሩ ያለ ሩቅ "ፍንዳታ ወደ ህይወት" ይጀምራል, እና የማርሽ ምርጫ አዝራሮች - D, N እና R - ንክኪ ናቸው. ሞተሩ እንደ V8 - ቱርቦቻርጀር የታጀበ የባሪቶን ጩኸት -ቢዝነስ ይመስላል። በሚገርም ሁኔታ ምላሽ ሰጭ ነው፣ ከፍተኛ ጊርስ ሽቅብ ይይዛል እና የማስተላለፊያ መራጩ ለመደበኛ መንዳት በ N ውስጥ ሲሆን ጸጥ ይላል።

መንዳት

ስለ ምቹ ጉዞ የተነገረው ሁሉ እውነት ነው። ታዛዥ እና የሰለጠነ፣ አንዳንድ የቅንጦት ሴዳንን ያሳፍራል። ብዙውን ጊዜ የሱፐርካር ስምምነት አካል ከሆኑት ጩኸቶች እና ጩኸቶች ውጭ ጠንካራ እና ጥብቅ ስሜት ይሰማዋል። እንደ ዕለታዊ አቅርቦት፣ 12C ከማንኛውም ተፎካካሪዎቹ የበለጠ ትርጉም ያለው ነው።

የችሎታው መጠን በጣም አስደናቂ ነው። የማስተላለፊያ እና የቁጥጥር መምረጫዎችን ወደ ኤስ (ስፖርት) ቦታ ያንቀሳቅሱ እና ሁሉም ነገር በፍጥነት እየጨመረ ይሄዳል. የፊተኛው ጫፍ በመፋጠን ላይ አይነሳም እና ሰውነቱ በጠርዝ ውስጥ ጠፍጣፋ ይቆያል። 12C በጣም በፍጥነት ይቀየራል ለመጀመሪያ ጊዜ ሲመቱት ያስደንቀዎታል፣ እና መሪው የሚያምር ነው።

ቻሲሱ ትክክለኛውን ቦታ በማግኘት እና እዚያ በመቆየት ለመጠምዘዣ ምላሽ ይሰጣል። ያልተደናገጠ ነው። እሱ በሚያስደንቅ ፍጥነት በማእዘኖች ውስጥ ያልፋል፣ እና በህዝብ መንገዶች ላይ ወደ ተለዋዋጭ ወሰኖቹ እንኳን መቅረብ አይችሉም።

ለክትትል ቲ ሲመርጡ ነገሮች የበለጠ ይጨምራሉ። እና በትራኩ ላይ ከመኪናው ከረዥም ጊዜ በፊት አቅሜ አልቆብኝም። ከቀጥታ አፈጻጸም አንፃር ከ12C ጋር ሊቆዩ የሚችሉ ጥቂት ማሽኖች አሉ። በሰአት ከዜሮ ወደ 100 ኪሜ በሰአት በ3.3 ሰከንድ ያፋጥናል፣ ነገር ግን ሞተሩ የመካከለኛው ክልል ጫፍ ላይ ሲደርስ 5.8 ኪሜ በሰአት ለመድረስ 200 ሰከንድ ብቻ ይወስዳል።

በጣም ጥሩ የሚመስለው ይህ ነው። በተፈጥሮ የተመኘው V8 ጉስቁልና ቢጎድለውም፣ ሁለተኛው መኪናዎ ፌራሪ ካልሆነ በስተቀር፣ ልዩነቱን ሊያስተውሉ አይችሉም።