ሜካኒካል ፀረ-ስርቆት መቆለፊያዎች። ሜካኒካል ፀረ-ስርቆት መሣሪያዎች-የትኞቹን መግዛት የተሻለ ነው

አስታውስ, አይደለም ከረጅም ጊዜ በፊት እኛ immobilizers ስለ ከተነጋገርናቸው መጣጥፎች በአንዱ ውስጥ - መኪና ስርቆት የሚከላከል የኤሌክትሮኒክ መሣሪያ? ስለዚህ ዛሬ ሁሉም ተመሳሳይ የፀረ-ስርቆት ስርዓቶች ይሆናሉ, ግን ኤሌክትሮኒክ ሳይሆን ሜካኒካል.

ከቀዳሚው እይታ ፣ እነሱ የሚለዩት እውቂያዎቹን በመክፈት መንገድ (በቁልፍ እና ከመኪናው ውስጥ ብቻ) ፣ ማለትም ከርቀት ማላቀቅ አይቻልም። ስለዚህ ብዙ አሽከርካሪዎች የሜካኒካዊ ስርዓቶችን ከኤሌክትሮኒክስ ስርዓቶች የበለጠ አስተማማኝ እንደሆኑ አድርገው ይቆጥራሉ ፣ ይህም በአውታረመረብ ውድቀት ውስጥ በመኪናው ውስጥ ያሉትን ሁሉንም ስርዓቶች የሚያግድ እና ማንም ያለ ስፔሻሊስቶች እገዛ የትም አይሄድም።

እርግጥ ነው, ስለ መካኒኮች የሚጠራጠሩ አሽከርካሪዎች አሉ, እነሱ እንደሚሉት, አጥቂዎች በቀላሉ መሳሪያውን ይጫኑታል, ነገር ግን በፍጥነት ላረጋግጥልዎት - ሁሉም ነገር ቀላል አይደለም. ለእንደዚህ ዓይነቶቹ ፀረ-ስርቆት መሳሪያዎች ሁሉ አምራቾች ፣ “ለመንጋው የታሰቡ” መቆለፊያዎች የተሟሉ ናቸው ፣ ሾጣጣዎቹ ልዩ ካፕ አላቸው ፣ ይህም በሚጫኑበት ጊዜ ይከፈላል እና ለወደፊቱ መከለያውን መንቀል አይቻልም ። የሜካኒካል ደህንነት ስርዓቶችን ዝርዝር አሠራር ከዚህ በታች እንነጋገራለን.

ሜካኒካዊ ፀረ-ስርቆት ስርዓት ምንድነው?

መካኒካል ፀረ-ስርቆት ስርዓት - ይህ በእውነቱ ሜካኒካል የማርሽ ሳጥን እና በፒን ፣ ዊንች እና ሌሎች በስራቸው ውስጥ ጣልቃ የሚገቡ ሌሎች መሳሪያዎች መልክ ያለው መሪ ዘዴ ነው። እንደነዚህ ያሉት ስርዓቶች ዛሬ ከ 90 ዎቹ ቅድመ አያቶቻቸው (በተሽከርካሪው ላይ "አውራ በግ" ብቻ ነበሩ) ከቀድሞ አባቶቻቸው በእጅጉ ይለያያሉ. ይሁን እንጂ የፀረ-ስርቆት ስርዓቶች ታሪክ የመጀመሪያዎቹ መኪኖች በሚታዩበት ጊዜ እና በትክክል ከ 1886 ጀምሮ ነው. በትራንስፖርት ዓለም ውስጥ ያለው እንዲህ ዓይነቱ አዲስ ነገር ለሀብታሞች ብቻ ይገኝ ነበር, ይህም ብዙውን ጊዜ በቀሪው ጊዜ ቅናት እንዲቀሰቀስ አድርጓል. ብዙ ጨዋ ያልሆኑ ዜጎች በቀላሉ መኪና ለመስረቅ ማለማቸው ምንም አያስደንቅም።

 

ስለዚህ ለመጀመሪያ ጊዜ የመኪኖቻቸውን ባለቤቶች እንዴት መጠበቅ እንደሚቻል ጥያቄ ተነስቷል። በእርግጥ በ XNUMX ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ ስለ ሁሉም የኤሌክትሮኒክስ የመከላከያ ዘዴዎች ማውራት አያስፈልግም ፣ ስለሆነም ብቸኛው አማራጭ መኪናውን ከሜካኒካዊ መሣሪያዎች ስርቆት መጠበቅ ነበር ፣ አንዳንዶቹ እስከ ዛሬ ድረስ “በሕይወት ተርፈዋል”። ስለዚህ አሽከርካሪዎች መቆለፊያዎችን ፣ መሰኪያዎችን እና ሌሎች የተሻሻሉ ዕቃዎችን እንደ መሪ አምድ መቆለፊያዎች ፣ የበር መቆለፊያዎች ፣ መጫኑ የተሽከርካሪውን አሠራር የሚያስተጓጉል እና በዚህም ከስርቆት ጠብቆታል።

አንድ አስደናቂ ሐቅ!   የመጀመሪያው የፔጁ መኪና በ 1889 በቀጥታ ከግል ጋራrage ከፈረንሣይ ባሮን ተሰረቀ።

የመጀመሪያው ሜካኒካል ፀረ-ስርቆት መሳሪያዎች ልዩ ጭነት አያስፈልጋቸውም እና ተዘርዝረዋል. ትንሽ ቆይቶ የመከላከያ ዘዴዎች በቀጥታ በአምራቾች ፋብሪካዎች ውስጥ በመኪናዎች ውስጥ መገንባት ጀመሩ, በግል ዎርክሾፖች ውስጥ እንደዚህ ያሉ መሳሪያዎችን ማቅረብም ተችሏል. የሜካኒካል ደህንነት ስርዓቶች አማራጭ አማራጭ ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በኋላ ታየ - የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች በምርት ላይ ታዩ.

የሜካኒካዊ ፀረ-ስርቆት ስርዓቶች ዓይነቶች

ሁሉም ነባር የሜካኒካዊ ፀረ-ስርቆት ስርዓቶች በሦስት ዓይነቶች ይከፈላሉ እነሱ   የተለያዩ የሥራ አካላትን ከተሽከርካሪው እንቅስቃሴ ያግዱ ፣ ይህም ወደ ማሽኑ ውስጥ እንዳይገባ ይከላከላል ። የተሽከርካሪን እንቅስቃሴ ለማሰር የሚረዱ መሳሪያዎች በተለይም የኋላ ተሽከርካሪ ወይም ባለሁል ዊል ድራይቭ ተሽከርካሪ ላይ የተገጠመ እና መቀርቀሪያ እና የሃይል አካላትን ያካተተ ካርዳን ዘንግ የሚያግድ ነው። የመጀመሪያው በመኪናው ታክሲ ውስጥ ነው, ሁለተኛው ደግሞ ከታች ነው. የእንደዚህ አይነት መቆለፊያ ዋና ተግባር የመኪናውን መዞር ለመከላከል ነው, በዚህ ምክንያት መኪናው ቆሞ.

በአሁኑ ጊዜ እነዚህ የታክሲን በሮች ፣ የሻንጣ ክፍል እና መከለያ በመቆለፍ የተሽከርካሪውን የውስጥ ክፍል ለመጠበቅ የተነደፉ የተለመዱ የፀረ-ስርቆት ስርዓቶች ናቸው። ብዙውን ጊዜ ይህ ዓይነቱ ጥበቃ በፋብሪካው ላይ ተጭኗል እና ብዙውን ጊዜ የኤሌክትሮማግኔቲክ ጥበቃ ስርዓት ጥቅም ላይ ይውላል ፣ በተጨማሪም ሜካኒካዊ አካላት ሊጫኑ ይችላሉ። ለምሳሌ ፣ በመኪናው መከለያ ስር አያያዥ በመጠቀም የኤሌክትሮኒክስ ደህንነት ስርዓቱን የማሰናከል እድልን ለማስቀረት ፣ መከለያውን የሚከላከል ሜካኒካዊ መሣሪያን በተጨማሪ መትከል ምክንያታዊ ነው። እንዲህ ዓይነቱ መሣሪያ በመርህ ደረጃ መደበኛውን መቆለፊያ እንዳይሰበር በሚከላከል ተጣጣፊ ሽፋን ውስጥ በኬብል ይሰጣል።

በመጨረሻም ፣ በጣም ታዋቂው የሜካኒካዊ ፀረ-ስርቆት መሣሪያዎች በተለያዩ የሥራ አካላት አሠራር ውስጥ ጣልቃ የሚገቡ መሣሪያዎች ናቸው። እንደነዚህ ዓይነቶቹ መሣሪያዎች ሁለት ዋና ዋና ዓይነቶች አሉ -አንደኛው ስርጭቱን ለመቆለፍ የተቀየሰ ሲሆን ሁለተኛው ደግሞ መሪውን መቆለፍ እና እንዳይዞር መከላከል ነው። ሁለቱም ዓይነቶች እንደ መደበኛ ወይም እንደ አማራጭ ተጭነዋል።

የማርሽ ማንሻውን ለመቆለፍ ፣ ከመጋገሪያው ማንጠልጠያ ቀጥሎ ፣ በመኪናው ውስጠኛው ክፍል ውስጥ አንድ ቀዳዳ አለ ፣ ይህም የሚጎትተው ተጓዳኝ መቆለፊያ የታጠቀበት ፣ ይህ የሚቻለው በመጠቀም ብቻ ነው። ቁልፍ. ይህ መሣሪያ ለሜካኒካዊ እና አውቶማቲክ ስርጭቶች ተስማሚ ነው። መካኒክ ካለዎት ፒኑ ከተገላቢጦሽ በስተቀር ሁሉንም ጊርስ ያግዳል ፣ እና ማሽኑ በመኪናው ላይ ያለውን የመኪና ማቆሚያ ሁነታን እንዲቀይሩ አይፈቅድልዎትም እና መኪናው አይንቀሳቀስም። ከተሰኪዎች በተጨማሪ አብሮገነብ የመቆለፊያ ዘዴዎችን በመጠቀም ማሽኑን ለመረዳት በማይችሉ ዲዛይኖች ማስታጠቅ ይቻላል።   እንደነዚህ ያሉ መሣሪያዎች መወጣጫውን (ወይም የማርሽ ምርጫውን ማገድ) አይችሉም ፣ እና የመክፈቻ (መዝጊያ) ዘዴ ቁልፍ ብቻ ሊሆን ይችላል ፣ መቆለፊያው በዳሽቦርዱ ላይ ወይም ከፊት መቀመጫዎች መካከል ነው።

  ሁሉም መደበኛ ተሽከርካሪዎች ማለት ይቻላል የመሪ አምድ ሳጥኖች የተገጠሙ ናቸው። የሥራው መርህ እንደሚከተለው ነው -ከማቀጣጠል መቆለፊያ ጋር የተገናኘ ዘዴ ፣ ቁልፍ በሌለበት ፣ መሪውን መዞር እንዳይከለክል እና እንዲዞር አይፈቅድም። እውነት ነው ፣ ደስ የሚሉ አሉ ከባድ ጉድለቶች - ጥንካሬ ይጎድለዋል እና ሹል መዞር በሚከሰትበት ጊዜ የተቆለፈው መሪ መሽከርከር ይችላል።

ብዙ አሽከርካሪዎች በአማራጭ የተገጣጠሙ የማሽከርከሪያ መቆለፊያ ስርዓቶችን ይጠቀማሉ። እነሱ ከዳሽቦርዱ በላይ የተቀመጠ እና የማሽከርከር ሽክርክሪትን የሚገድብ ከርከቨር ጋር ተያይዞ በክላች (ከመሪው ጋር ተያይ attachedል)። ጠቅላላው ዘዴ በቁልፍ የሚከፈት መቆለፊያ የተገጠመለት ነው። ምናልባት አንዳንድ አሽከርካሪዎች እንዲህ ዓይነቱ ንድፍ በጣም አስተማማኝ እንዳልሆነ እና ከተፈለገ ቁልፉ ሊከፈት ይችላል ብለው ያስባሉ ፣ ግን እመኑኝ - ይህ በጣም ችግር ያለበት ነው። አንድ ጠላፊ ፣ እንዲህ ዓይነቱን ጥበቃ ካስተዋለ ፣ ለመስረቅ ቀላል የሚሆነውን ሌላ ማግኘት ስለሚችሉ ፣ በተሽከርካሪ ራሱን ለመግደል የሚፈልግ ነው። እንዲሁም ልብ ሊባል የሚገባው የመንገዱን መቆለፊያ በመጠቀም አዎንታዊ ሥነ -ልቦናዊ ውጤት ነው።

በመኪና ጎማዎች ላይ የፔዳል ሳጥኖች እና "ምስጢሮች" ብዙም የተለመዱ አይደሉም። የእሱ ይዘት መደበኛ ያልሆነ ሽክርክሪት መኖሩ ነው, ይህም በትክክለኛው መጠን ባለው ቁልፍ ብቻ ሊፈታ የሚችል ነው, እና ይሄ በእርግጥ, ባለቤቱ ብቻ ነው. አብዛኛዎቹ የሜካኒካል ፀረ-ስርቆት ስርዓቶች በአንጻራዊነት ቀላል ንድፍ እንዳላቸው ልብ ሊባል ይገባል, ነገር ግን ለብዙ አመታት በተከታታይ ለብዙ አመታት ዋናውን ሚናቸውን በጥራት ሲወጡ - መኪናዎችን ከወንጀለኞች ለመጠበቅ.

ሜካኒካዊ ፀረ-ስርቆት ስርዓት እንዴት እንደሚመረጥ

እርስዎ እንዳስተዋሉት, ዛሬ የሜካኒካዊ አይነት ብዙ አይነት አውቶሞቲቭ ፀረ-ስርቆት ስርዓቶች አሉ. ሁሉም በጣም የተለያዩ ናቸው እና በመሪው ማገጃ ይጀምራሉ, ይህም በፔዳል መቆለፊያ ያበቃል. መኪናዎን በሜካኒካል ጥበቃ ስርዓት ለማስታጠቅ ከወሰኑ በኋላ በመጀመሪያ በትክክል የሚጫነውን በትክክል ማወቅ አለብዎት-መሪውን ብቻ ይቆልፉ, ወይም ምናልባት የተሻለ, ስርጭቱን ይቆልፉ, እና በድንገት ወዲያውኑ ውጤታማ በሆነ መንገድ ወራሪዎችን ያስቀምጡ እና ይከላከሉ. ወደ ውስጥ ከመግባት እንኳን . መኪና. የመጨረሻው ግን እውነት ነው። አስተማማኝ የፀረ-ስርቆት ስርዓት ሶስት ክፍሎችን ማካተት አለበት-

- ሌባውን ወደ መሳሪያው ውስጥ የመግባት እድልን መከልከል (የበር ማገጃዎች, ኮፈያ እና fuselage);

መኪናውን የመጀመር እድልን ማግለል (መደበኛ ያልሆነ ሰንሰለቶች ማገድ ፣ የሽፋኑ ኤሌክትሮሜካኒካል ማገድ);

አይለቀቁ (የመቆለፊያ ማስተላለፊያ ፣ መሪ መሪ ፣ ፔዳል)

በዚህ መሠረት ሁሉንም የተዘረዘሩትን የሜካኒካዊ ብሎኮች ዓይነቶች መግዛት ያስፈልግዎታል። ግን ለመግዛት ከወሰኑ ፣ ለምሳሌ ፣ የሜካኒካዊ ማስተላለፊያ መቆለፊያ ብቻ ፣ ለእንደዚህ ዓይነቶቹ አስፈላጊ ነጥቦች ትኩረት መስጠት አለባቸው-

- ከማንቂያ ደወል ጋር ብቻ መስራት አለበት;

በማርሽ ሳጥኑ ላይ ያለው መቆለፊያ ከጠንካራ ብረት የተሠራ መሆን አለበት ፣ ይህም ለአጥፊነት የተወሰነ ተቃውሞ ይሰጠዋል እና ከመቆፈር እና ከመጋዝ ይከላከላል።

ለተለያዩ የመኪና ብራንዶች እና ዲዛይኖች ተስማሚ ለሆነው ሁለንተናዊ ማስተላለፊያ መቆለፊያ ትኩረት መስጠቱ የተሻለ ነው።

ይህ አይነት የመኪናዎን መመሪያ ለመጠበቅ በጣም አስተማማኝ ከሆኑ መንገዶች አንዱ ነው (አብሮገነብ ተከላ ሳይጨምር) እና የአንድ የተወሰነ የመቆለፊያ ፍተሻ ምርጫ በመኪናዎ ሞዴል እና በጀትዎ ላይ የተመሰረተ ነው.

በአጠቃላይ የአንድ የተወሰነ ሜካኒካዊ ፀረ-ስርቆት መሣሪያ ምርጫ በእርስዎ ፍላጎት ላይ የተመሠረተ መሆን አለበት። ለምሳሌ ፣ መኪናው በማቆሚያው ውስጥ ወይም በቤቱ መስኮቶች ስር ሌሊቱን የሚያሳልፍ ከሆነ ፣ ከማንቂያ ደወል በተጨማሪ ፣ በመጀመሪያ ፣ መከለያ እና መሪ ዘንግ መቆለፊያዎችን መግዛት አለብዎት።

የሜካኒካዊ ፀረ-ስርቆት ስርዓት መትከል

እርስዎ በመረጡት የሜካኒካዊ ፀረ-ስርቆት ስርዓት ዓይነት ላይ በመመስረት በተለያዩ የመጫኛ ደረጃዎች መካከል እንለያለን። በጣም ለተለመዱት የመጫን ሂደቱን እንመልከት። የማስተላለፊያ መቆለፊያ   и የማሽከርከሪያ ዘንግ።

 

የሜካኒካል መቆለፊያ ማስተላለፊያ ተከፋፍሏል ሁለንተናዊ   и ሞዴል።   በመጫኛ ሂደቱ ወቅት ችግሮችን ለማስወገድ የመቆለፊያውን ሁሉንም ክፍሎች እና ስብሰባን ከግምት ውስጥ በማስገባት ለእያንዳንዱ የመኪና ሞዴል በተናጠል ከማበጀት ይልቅ ሎከር ሞዴሉን ለማበጀት የበለጠ ምቹ ናቸው። የመሣሪያዎች ስብስብ በመጫን ሂደት ውስጥ በዝርዝር የተገለጹ መመሪያዎችን ይ containsል ፣ እና በቼክ ነጥቡ ዲዛይን ላይ ጣልቃ የመግባት አስፈላጊነት ባለመኖሩ ፣ ጀማሪ እንኳን አሽከርካሪዎችን መሰብሰብ ይችላል።

ሁለንተናዊ ካቢኔቶች ለማንኛውም ተሽከርካሪ ተስማሚ ናቸው ፣ ግን ብዙውን ጊዜ ከአሮጌ የመኪና ሞዴሎች ጋር ይጣጣማሉ። በዚህ ሁኔታ ፣ በዚህ አካባቢ ተሞክሮ እና የቁጥጥር ጣቢያው ዘዴ ሁሉንም ውስብስብነት ማወቅ ያስፈልግዎታል። ከቀዳሚው ዓይነቶች ፒኖች መጫኛ በተቃራኒ መጫኑን ለባለ ልዩ ባለሙያዎች አደራ መስጠት ተገቢ ነው። የማሽከርከሪያ አምድ ስብሰባ መጫኑ ብዙውን ጊዜ ያን ያህል ከባድ አይደለም እና የሚከተሉትን ደረጃዎች ያካትታል።

- በፀረ-ተባይ መከላከያ መሳሪያ አማካኝነት ጎማ መከልከል;

በማሽከርከሪያው ዘንግ ላይ የመገጣጠሚያ ክፍሎችን መትከል (አቅጣጫው ትክክል ከሆነ ፣ ሹካው በቀላሉ ከጉድጓዱ ሊወጣ ይችላል);

መሪውን መክፈት እና መሰኪያውን ማስወገድ;

የክላቹ ማያያዣው መቆንጠጫ በተሽከርካሪው መሽከርከሪያ ነፃ መሽከርከር ላይ ጣልቃ መግባት የለበትም።

የፕላስቲክ መያዣውን በሾፌሩ መቀመጫ ላይ ማሰር (መሪውን ዘንግ ማገድ በማይኖርበት ጊዜ መያዣው ውስጥ ይገባል)።

በተለያዩ ሞዴሎች ውስጥ የተለያዩ የመቆለፊያ ዓይነቶች መጫኛ በመኪና ላይ እርስ በእርስ በጣም ተመሳሳይ አይደለም እና በአንድ ጽሑፍ ውስጥ ሁሉንም ጥላዎች ለመግለጽ በቀላሉ የማይቻል ነው ፣ እና የስብሰባውን ሂደት ውስብስብነት እንኳን ቢሆን አመክንዮአዊ አይሆንም በልዩ የአገልግሎት ማዕከላት ላይ ለማመልከት።

ለሰርጦቻችን ይመዝገቡ

ከስርቆት ላይ የሜካኒካል መከላከያ ተመሳሳይ ነው - ማገጃዎች የተወሰኑ ቦታዎችን የሚከለክሉ ልዩ መሳሪያዎች, እና አውቶሞቲቭ ክፍሎች ናቸው, ዋናው ስራው ያልተፈቀደ መኪና ውስጥ እንዳይገባ, ቁጥጥር እና እንቅስቃሴን መከላከል ነው.

እነሱ በጣም የተለያዩ ሊሆኑ ይችላሉ -ተንቀሳቃሽ እና የማይንቀሳቀስ; ለአንድ የተወሰነ ሞዴል እና የመኪና ምርት ሁለንተናዊ ወይም በጥብቅ የተስማማ; እንደ አጠቃላይ የደህንነት ውስብስብ አካል ወይም የተለየ የጥበቃ ዘዴ ሆነው ያገለግላሉ። ሆኖም ፣ ብዙውን ጊዜ አጋጆች በሚያገዱት የመሣሪያ ዓይነቶች መሠረት ይከፋፈላሉ። ይህንን ምደባ ከግምት ውስጥ እናስገባ። በነገራችን ላይ ቀደም ሲል ስለ ፀረ-ስርቆት ስርዓቶች ቀደም ብዬ ጽፌ ነበር።

1. የማርሽ ሳጥን ማገጃ መሣሪያ።

ለመኪናዎች በጣም የተለመደው የሜካኒካዊ ፀረ-ስርቆት መሣሪያ እና በአንፃራዊነት ውጤታማ ነው። እነሱ ውጫዊ እና ውስጣዊ ሊሆኑ ይችላሉ።

የውጭ መቆለፊያው እንደሚከተለው ይሠራል -የማርሽ ማንሻው በተወሰነ ቦታ ላይ ፣ ብዙውን ጊዜ ሊቀለበስ የሚችል እና በውስጡ ቋሚ (የማይንቀሳቀስ) ነው። በዚህ ሁኔታ የመቆለፊያ መሳሪያው ራሱ ቀላል እና ውስብስብ ቅርፅ ሊኖረው ይችላል ፣ ፒን ወይም አርክ ይሁን።

ውስጣዊ እገዳው በቀጥታ ወደ የማርሽ ማሽኑ ዘዴ ጣልቃ ገብነት ይፈልጋል ፣ ስለዚህ በካቢኔ ውስጥ አይታይም። በማዕከላዊው መnelለኪያ መሣሪያ ሽፋን ስር ተደብቆ ፣ በማርሽ ማንሻ ላይ የተቀመጠውን የመቆለፊያ ሲሊንደር ብቻ ይፈጥራል። የውስጥ ማገጃው የሥራ መርህ ከውጭ ማገጃ መርህ ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ እገዳው ብቻ በተለያዩ መንገዶች ይከሰታል።

የእነዚህ ሜካኒካዊ መሣሪያዎች ዋነኛው ኪሳራ የታመቀ ክላቹን በመጠቀም የተጫኑበትን ተሽከርካሪ የመጎተት እድልን አይከለክልም። ለየት ያለ ሁኔታ የመጨረሻው ቀበቶ ማንጠልጠያ ወደ “ማቆሚያ” ቦታ የሚንቀሳቀስ አውቶማቲክ ስርጭት ያላቸው መኪኖች ናቸው።

የእነሱ ጥቅሞች:

• ለስርቆት ከፍተኛ ተቃውሞ (በልዩ ባለሙያዎች ሲጫኑ ማገጃው ውስጣዊ መሆን አለበት)።

2. መሪውን ይቆልፉ።

የዚህ መሳሪያ አሠራር መርህ መሪው በአንድ ቦታ ላይ ተስተካክሎ በዚህ መንገድ ይሽከረከራል - እና ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ እንኳን የመኪናውን አቅጣጫ መቀየር ይችላሉ. በአሽከርካሪው ላይ ያለው ተመሳሳይ የማይንቀሳቀስ መቆጣጠሪያ ከተሽከርካሪው ወይም ከተሽከርካሪው ጋር እና ከመኪናው ፔዳዎች በአንዱ ላይ ተያይዟል.

የእነዚህ ሜካኒካዊ መሣሪያዎች ጥቅሞች-

• የበጀት.

ገደቦች

• የመኪና ስርቆት ጥበቃ ዝቅተኛ ደረጃ።

በተጨናነቁ ቦታዎች ላይ የመሪ መሽከርከሪያ መቆለፊያውን በቀን ብርሃን ሰዓታት ብቻ እና በቅርቡ ለቀው በሚወጡበት ሁኔታ መጠቀም በጣም ምክንያታዊ ነው።

3. የመቆለፊያ ጎማዎች.

መንኮራኩሮቹ ከእንቅስቃሴ የተስተካከሉበት ከጠንካራ ብረት የተሠራ መዋቅር ነው። በጣም ብዙ ድክመቶች ስላሉት በመኪና ባለቤቶች ዘንድ በጣም ተወዳጅ ባይሆንም ልዩ መሣሪያ (መቁረጫ ፣ መፍጫ) በመጠቀም ብቻ ሊወገድ ስለሚችል ይህ መሣሪያ በጣም አስተማማኝ ነው።

የመንኮራኩር መቆለፊያ ጉዳቶች

• ግዙፍ;
• የማይስብ መልክ;
• በመጥፎ የአየር ሁኔታ ውስጥ ልዩ ችግሮችን የሚያስከትል መደበኛ ጽዳት እና ብክለት አስፈላጊነት።

ጥቅሞች:

• ከፍተኛ ቅልጥፍና (ነገር ግን በመሳሪያው ውስጥ የጎማ ተሽከርካሪ መመለሻ መከላከያ መሣሪያ ካለ ተሽከርካሪውን በተሽከርካሪ ጎማ ከመተካት ብቻ)።
• ከአውቶሞቲቭ ኤሌክትሮኒክስ ነፃነት።

4. ፀረ-ስርቆት ማቀጣጠያ መቆለፊያዎች.

እጅግ በጣም ጥሩ አማራጭ ለተለመዱት የማቀጣጠያ መቆለፊያዎች ፣ የዚህ መሣሪያ ተግባሮችን ፣ የፀረ-ስርቆት መቆለፊያ ተግባሩን ፣ በርካታ የአገልግሎት ተግባሮችን እና የጀማሪ ጥበቃን በማጣመር።

የፀረ-ስርቆት ማብሪያ መቆለፊያዎች ጥቅሞች

• ከቁልፍ ምርጫ ተገቢ ጥበቃ ፣ ዋና ቁልፍ መክፈቻ ፤
• ከፍተኛ ምደባ - ከ 1 ቢሊዮን በላይ ጥምረት.

ገደቦች

• መደበኛውን የማብሪያ መቀየሪያ መተካት ያስፈልጋል።

5. በሩን መቆለፍ.

በተለመደው የሜካኒካዊ በር መቆለፊያዎች ውስጥ ሌላ የተደበቀ መቆለፊያ ይመስላል። ብዙውን ጊዜ እነሱ በብረት ገዥ (ዋና ቁልፍ) እንዳይከፈቱ ይጠበቃሉ።

ገደቦች

• በተሰበረ ብርጭቆ ወደ መኪናው እንዳይገቡ አይከላከልልዎትም ፤
• ከፍተኛ የመጫኛ ወጪዎች ፣ ምክንያቱም ይህ ማለት ሁሉንም የተሽከርካሪ በሮች መጠበቅ ማለት ነው።

6. መከለያውን መዝጋት.

ይህ መሣሪያ ለጠንካራ ደህንነት ሲባል ወደ ውጭ ከመሄድ ይልቅ ከውስጥ ማየት የተሻለ እንደሆነ የመቆለፊያ መሣሪያ የተገጠመለት በጣም ጠንካራ ገመድ ይመስላል። እንደ ገለልተኛ የመከላከያ ዘዴ ፣ ይህ ሜካኒካዊ ፀረ-ስርቆት መሣሪያ ውጤታማ አይደለም።

ሁለት ዓይነት የመከለያ መቆለፊያዎች አሉ-

1. ሜካኒካል.

የሜካኒካዊ መከለያ መቆለፊያ ከሲሊንደር ቁልፍ ጋር የታወቀ የመቆለፊያ መሣሪያ አለው። የእንደዚህ ዓይነቱ መሣሪያ ጥቅሞች ቀላልነቱ እና አስተማማኝነት ፣ እንዲሁም የኤሌክትሮኒክ ነፃነት (በኤሌክትሪክ ዑደት ውስጥ የአሁኑ መኖር ውጤታማነቱን አይጎዳውም)። ጉዳቶች -አነስተኛ የመጫኛ ችግሮች; የመቆለፊያ መርጫ ፣ መሰርሰሪያ ፣ ወዘተ መክፈት ይቻላል።

2. ኤሌክትሮሜካኒካል.

የእንደዚህ ዓይነት መሣሪያ አወቃቀር የሚከተሉትን ያጠቃልላል -የመቆለፊያ ስልቶች ፣ የኃይል መስመሮች እና የኤሌክትሪክ ድራይቭ እና ቁጥጥር ከኤሌክትሮኒክ መሣሪያዎች ምልክቶች - ማንቂያ ፣ የማይነቃነቅ ፣ ዲጂታል ቅብብል። የመጀመሪያው አማራጭ በጣም የተለመደ ነው.

የኤሌክትሮሜካኒካል መከለያ መቆለፊያዎች ጥቅሞች

• የመጫን ቀላልነት;
• ለመጠቀም ቀላል።

ገደቦች

• ከማንቂያ ደወል ጋር መግባባት;
• በተሽከርካሪው የወልና ዲያግራም ላይ በመመስረት (በተወገደ ባትሪ ይህ የመቆለፊያ መሣሪያ ሊከፈት አይችልም)።

7. የፍሬን ማገጃ መሳሪያ።

ወደ ብሬክ ዑደት (አንድ ወይም ሁለት) ውስጥ ዘልቆ የሚገባ የፍተሻ ቫልቭ ያለው ትንሽ እገዳ ይመስላል. ይህ መሳሪያ በሜካኒካል (ቁልፍ በመጠቀም) በርቷል እና ጠፍቷል, የመቆለፊያው ደህንነት የመቆለፊያውን አስተማማኝነት ይወስናል. ዋናው ሥራው መኪናውን ከስርቆት መጠበቅ ነው.

የተገመተው የሜካኒካዊ መሣሪያዎች ጉዳቶች-

• ከፍተኛ ወጪዎች;
• በፍሬን ሲስተም ውስጥ ጣልቃ የመግባት አስፈላጊነት።

ጥቅሞች:

• የመዝጊያው መሣሪያ ገለልተኛነት በፍሬክ ቱቦው በኩል ብቻ ሊጠፋ ይችላል ፣ ማንም ሰው ይህንን ያደርጋል ተብሎ የማይታሰብ አደጋ አለው።

አስታዋሽ ብቻ። እኔ የራሴን አስተያየት ብቻ እጽፋለሁ complete ሙሉ ነኝ ብዬ አልመስልም። ተፈታታኙ ለመረዳት ቀላል ነው ፣ ለሁሉም።

አንድ በአንድ ደርድር።
1. ሰራተኛው መሪ መሪውን ይቆልፋል።   ተከናውኗል። የማብራት ቁልፉ በሚወገድበት ጊዜ “ጎልቶ የሚወጣ” ፒን። በእውነቱ ይህ ምንም አይደለም።   በተሽከርካሪ መሽከርከሪያው ላይ ሲረግጡ ይሰበራል።

2. ፖከር በመሪው ላይ, በፔዳል ላይ "መቆለፊያ". በእውነቱ ይህ ምንም አይደለም። , መሪው የታጠፈ ወይም ለመብላት ቀላል ነው. ምክንያቱም መሪው በጣም ሻካራ ጠርዝ አይደለም. ፔዳሎቹ ብቻ ይታጠፉ። ሙሉ በሙሉ ማስወገድ ይችላሉ.

3. የመቆለፊያ መሣሪያ በፈተና ነጥብ ላይ ፣ ከውስጥ ፒን ጋር ወይም ያለ ፒን። በእውነቱ ይህ ምንም አይደለም።   Gear Lever - አንድ ወይም ሁለት ገመዶችን ያንቀሳቅሳል. እነዚህ ገመዶች በሳጥን ውስጥ ይቀመጣሉ እና በመቀየሪያዎቹ መሰረት ይንቀሳቀሳሉ. ማንሻውን ቢቆልፉም, በጣም ቀላል ነው - አገናኞችን ከሊቨር ወይም ከመራጭ ያስወግዱ. መራጩን በእጅ ያንቀሳቅሱት። ብዙውን ጊዜ ወደ ጽዳት ወይም ወደ ጎረቤት ግቢ መሄድ በቂ ነው. እና ለመረዳት አንድ ነገር አለ ...

4. በመቆጣጠሪያ ዘንግ ላይ የመቆለፊያ መሣሪያ , ዋስትና አስገባ. አንድ ክላች ከመሪው ዘንግ ጋር ተያይዟል. ከግንዱ ጋር ያለማቋረጥ የሚሽከረከር. በኩፍሎች ላይ መመሪያዎች አሉ. የብረት መቆንጠጫ ወደ እነዚህ መመሪያዎች ውስጥ "በንክኪ" ገብቷል, ይህም ከመጋጠሚያው ጋር የተያያዘ ነው. ይህ የመሪውን ዘንግ ያግዳል. ፒኑን ለማስወገድ ቁልፉን በፒን ላይ ባለው እጭ ውስጥ ማስገባት አለብዎት, ይንኩት.
ሁለቱም መጠቀሚያዎች በጣም የሚያበሳጩ ናቸው። ቀስ በቀስ ትለምደዋለህ። ልጃገረዶች ብዙውን ጊዜ ምቾት አይሰማቸውም. በስርቆት አስወግድ - በቂ gimoroyno. የተሽከርካሪዎች ፀረ-ስርቆት ባህሪያትን እንዲያሻሽሉ እመክራለሁ።፣ ለግላዊነት ይገኛል። መጫን. ምክሮች: 1. በሚጫኑበት ጊዜ - ሻካራ ቆዳ - "ጃም" በመሪው ዘንግ ላይ ያለውን ገጽታ - ለጥሩ ጥገና. 2. ተሽከርካሪውን ለማገድ ጎማዎቹን ወደ ጎን በማዞር ተሽከርካሪውን ይተውት. ክላቹ በቂ ካልሆነ ክላቹ በሾሉ ላይ "ሊንሸራተት" ይችላል. ጥሩ ማረፊያን መጠበቅ አለብን.

5. መከለያውን መዝጋት. ከሱፍ ጋር። መንዳት ወይም የኤሌክትሪክ ድራይቭ።
መከለያው ራሱ ከስርቆት አይከላከልም. የምልክት ባህሪያትን ያሻሽላል. ከሁሉም በላይ ፣ ብዙውን ጊዜ ቢያንስ አንድ የሞተር “መቆለፊያ” በኮፈኑ ስር ተደብቋል።
5.1 የሽፋኑ ቆዳ ማስተካከል. በውስጡ እጭ እና ለመክፈት ቁልፍ ይኖራል. ብዙውን ጊዜ - የተለመደው ኮፍያ መቆለፊያ እንዴት እንደሚታገድ ነው. ስፖም ext. ገመድ - የመቆለፊያ ሀዲድ በኮፍያ ይዘጋል. እና ያለ ቁልፍ - የተለመደውን ማንሻ ማውጣት እና ክዳኑን መክፈት አይሰራም. በተግባር, በፍጥነት ወደ መጋጠሚያዎች ይንፋል. ይዘረጋል። ይህ አማራጭ አይመከርም.
5.2 የመከለያ መቆለፊያው በኤሌክትሪክ የሚሰራ ነው. መጠሪያ ስም አለው። ጊዜ ሰርዝ። ይህ መኖሪያ ቤት ነው - "የኤሌክትሪክ ፕሮፖዛል". መከለያው ብረት ነው. loop ወይም ኳስ. እና በመመለሻ ክፍል - በኬብሉ ላይ የሚንቀሳቀስ ፒን, በኤሌክትሪክ ሞተር ወደ ኋላ እና ወደ ፊት ይንቀሳቀሳል. ዲስክ - ብዙውን ጊዜ ከሲግናል ጋር ይገናኛል. ትጥቅ ሲፈታ, መከለያው ይከፈታል. ደህንነቱ ሲበራ, መከለያው ተቆልፏል.
አመክንዮው - ሽፋኑን ሳያስወግድ, ኮፈኑን ማንሻውን ይጎትቱ, ከዚያም መከለያው አይከፈትም (በመከለያው ስር - በኮፈኑ ስር ሳይረን በፍጥነት ይሰበራል, ይህም አይሰራም, - የኤሌክትሮኒካዊ ሞተር መቆለፊያ በየትኛው ላይ - ነው). ከኮፈኑ ጋር ተቆልፏል።
አንድ ላይ እንዲጭኑ እመክራለሁ ፣ ግን ለ “ትክክለኛ” ጭነት ሁኔታዎች

በርካታ አስፈላጊ ነጥቦች አሉ።
1. ምልክቱ በኤሌክትሮኒካዊ ጣልቃገብነት "የተከፈተ" ከሆነ "የተለመደ" ግንኙነት ይከፈታል - ሽፋኑ በተፈጥሮ -.
2. በመደበኛነት ፣ የጥበቃው ጊዜ ሲቆለፍ የመከለያ ማንሻውን ቢጎትቱ ፣ መከለያው በትንሹ ይከፈታል። ፒኑን ማየት ይችላሉ።
3. “ሽክርክሪት” ከፊት ለፊት ስለሆነ ፣ ቆሻሻው ቀስ በቀስ ተጣብቆ አሲዳማ ሊሆን ይችላል። መደበኛ WD40 ቅባት ያስፈልጋል።
4. ባትሪው ከገባ, ሽፋኑ ተቆልፎ ይቆያል. ያለ ልዩ ችሎታ ለመክፈት አስቸጋሪ ይሆናል. በተለመደው ጭነት ወቅት በኬብ ውስጥ የተደበቀ የደህንነት ገመድ እንዲኖር ያስፈልጋል. አውጣ - በሜካኒካል - መቆለፊያውን መክፈት ትችላለህ.

ለጥበቃ ጥሩ አፈፃፀም ዴፋንቲምን በሚከተለው ትራክ መጫን ጥሩ ይሆናል። አፍታዎች
1. በመከለያው ማዕዘኖች ውስጥ ሁለት መቆለፊያዎችን ይጫኑ።
2. የፍሳሽ መከላከያ (የብረት ዘንግ ፣ ቱቦ ከፒን ጋር)።
3. ለምሳሌ ይገናኙ። የቁልፍ መቆለፊያው ሲጠፋ አይከፈትም። ማብሪያው ሲበራ እና የሁለተኛው የማያንቀሳቀስ መለያ ምልክት ሲደረግ ፣ መቆለፊያዎቹ ክፍት ናቸው። ቀስ በቀስ ጥበቃ። ስለዚህ እኛ በአኩሃን ውስጥ ካሉ ቁልፎች ስርቆት እራሳችንን እንጠብቃለን። ነገር ግን የማያንቀሳቀሰው የምርት ስም ከቁልፎቹ ተለይቶ በሚወሰድበት ሁኔታ ላይ።
4. የመቀመጫ ቀበቶዎች - በመኪናው ውስጥ አያስወግዱ. ሽያጭ ይግዙ። ባትሪው ሲያልቅ መቆለፊያውን ለመክፈት ሽቦዎች።

6. የኮምፒተር ትጥቅ , ከቀልድ በተጨማሪ 🙂 ብሎኮች ብዙ ጊዜ የሚሰረቁት ከፍተኛ ወጪ ስላላቸው ነው። ይህ የ ECU ን የሚሸፍነው የብረት ወለል ነው እና ከመቀየሪያ ዊንሽኖች ጋር ተያይዟል. በማገጃው ላይ ያለውን ቺፕ ካገዱት "ሸረሪት" መጠቀም አይችሉም - በስርቆት ጊዜ ለመስራት ሌላ የኬብሎች ስብስብ። ነገሩ በጣም እንግዳ ነው።

7.   Girlok (የመቆለፊያ ዘዴ)።   ውጤታማ መቆለፊያ. "መከላከያም ወደውታል" ፒን ሃይል "ኮፈኑ ብቻ አይደራረብም። እኔ አመሰግናለሁ እንዴት መከላከያ - ብዙ በሲግናል ላይ የተመሰረተ ነው. ምልክቱ በ "ኤሌክትሮኒካዊ ዳሳሽ" ከተነሳ እና በቀላሉ ከተከፈተ ሁሉንም ጥረቶች ያስወግዳል.

8. ለአገር ውስጥ የመኪና ኢንዱስትሪ - ሊተካ ይችላል የማሽከርከሪያ መቆለፊያ   -ግዛት የፖሊዮ በሽታ።   የቁጥጥር አሃዱን "ጋራንት" በትክክል ይተካዋል, እጭ ደግሞ ይለወጣል. ለውጭ መኪናዎች ጥቅም ላይ አይውልም, ይህ የሚያሳዝን ነው.