የጊዜ ቀበቶ G4GC ይቀይሩ

የ G4GC ኃይል ማመንጫ አምራቹ ባቀረቡት ምክሮች መሠረት የጊዜ ቀበቶ (aka timing) በተናጥል ወይም በሚሠራበት ጊዜ በየአራት ዓመቱ መለወጥ አለበት። መኪናው በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ የሚውል ከሆነ ከ60-70 ሺህ ኪ.ሜ ርቀት ያለው ርቀት መከበር አለበት.

በተጨማሪም፣ የ G4GC የጊዜ ቀበቶ ካለበት መተካት አለበት።

• ጫፎቹ ላይ መፍታት ወይም ማረም;
• በጥርስ ወለል ላይ የሚለብሱ ምልክቶች;
• የዘይት ዱካዎች;
• ስንጥቆች, እጥፋቶች, መጎዳት, የመሠረቱን ማረም;
• በጊዜ ቀበቶ ውጫዊ ገጽ ላይ ቀዳዳዎች ወይም እብጠቶች.

በምትተካበት ጊዜ, የሲሊንደሩ ራስ መቀርቀሪያዎች ጥብቅ ጥንካሬን ማወቅ የተሻለ ነው.

መሣሪያዎች እና መለዋወጫዎች

ከ G4GC ጋር ለመስራት የሚያስፈልጉዎት መሳሪያዎች እና ክፍሎች ከዚህ በታች ተዘርዝረዋል።

በተለይም ለመተካት የሚከተሉትን ያስፈልግዎታል:

• የአንገት ሐብል;
• ቁልፎች "14", "17", "22";
• ፕላዝማ;
• እግር ሾላጣ;
• የመጨረሻ ጭንቅላት "ለ 10", "ለ 14", "ለ 17", "ለ 22";
• ቅጥያ;
• የሄክስ ቁልፍ "5".

እንዲሁም ከማሰሪያው ጋር ለመስራት የሚከተሉትን የአንቀፅ ቁጥሮች ያላቸውን ክፍሎች ያስፈልግዎታል ።

• ቦልት ኤም5 114-061-2303-KIA-Hyundai;
• ቦልት ኤም6 231-272-3001-KIA-Hyundai;
• ማለፊያ ሮለር 5320-30710-INA;
• ክራንክሻፍት የፊት ዘይት ማኅተም G4GC 2142-123-020-KIA-Hyundai;
• የጊዜ ቀበቶ መከላከያ 2135-323-500-KIA-HYUNDAI እና 2136-323-600-KIA-HYUNDAI;
• የጊዜ ቀበቶ 5457-XS GATES;
• የጊዜ ሮለር 5310-53210-INA;
• የመከላከያ ሽፋን ጋኬት 2135-223-000-KIA-Hyundai;
• ክራንክሻፍት ፍላጅ 2312-323000-KIA-Hyundai;
• ማጠቢያ 12 ሚሜ 2312-632-021 KIA-Hyundai;
• የአስራስድስትዮሽ ብሎኖች 2441-223-050 KIA-Hyundai.

የጊዜ አቆጣጠር G4GC ቀይር

ተጨማሪ የማሽከርከሪያ ቀበቶዎችን ከማስወገድዎ በፊት የ G10GC የፓምፕ ፓምፖችን የሚይዙትን አራቱን 4 ብሎኖች ይፍቱ። እውነታው ግን ይህ በአስቸኳይ ካልተደረገ, ቦምቡን ማቆም እጅግ በጣም ከባድ ይሆናል.

የሃይድሮሊክ መጨመሪያውን የላይኛው እና የታችኛውን ብሎኖች ከፈታ በኋላ ወደ ሞተሩ መለወጥ አስፈላጊ ነው። በሃይድሮሊክ ማበልጸጊያ ስር ጀነሬተር አለ.

የሚስተካከለውን ሹል በተቻለ መጠን ይፍቱ

የታችኛውን የማቆያ መቀርቀሪያ ከተፈታ በኋላ በተቻለ መጠን የሚስተካከለውን ቦት ይንቀሉት።

አሁን ተለዋጭ ቀበቶውን እና የኃይል መቆጣጠሪያውን G4GC ማስወገድ ይችላሉ. የፓምፑን መያዣዎች የሚይዙትን ዊንጮችን በማንሳት, የኋለኛውን ማስወገድ ይችላሉ. በምን ቅደም ተከተል እንደተቀመጡ እና ከየትኛው ወገን ወደ ቦምብ እንደተቀየሩ በማስታወስ።

አራቱን "10" ብሎኖች ከግዜ ሽፋን ላይ በማንሳት መከላከያውን ማስወገድ እና የ G4GC ሞተሩን ማንሳት ይችላሉ.

መከላከያውን እናስወግደዋለን እና ሞተሩን እናነሳለን. የሞተርን መጫኛ የሚይዘውን ሶስት ፍሬዎች እና አንድ ቦልት እንከፍታለን. (የድር ጣቢያ አገናኝ) ሽፋኑን እና ቅንፍውን ያስወግዱ. (አገናኝ)

የሞተርን መጫኛ የሚይዙትን ሶስት ዊኖች እና ፍሬዎች በማንሳት ሁለቱንም ሽፋኑን እና ተራራውን ማስወገድ ይችላሉ.

የቀኝ የፊት ተሽከርካሪውን ያስወግዱ እና የፕላስቲክ መከላከያውን ይክፈቱ. (አገናኝ)

ከዚያ ትክክለኛውን የፊት ተሽከርካሪ ማስወገድ እና የፕላስቲክ መከላከያውን መንቀል ይችላሉ.

ከፊት ለፊታችን የክራንክ ዘንግ መዘዉር እና የአየር ማቀዝቀዣ ቀበቶ መወጠር አለ። (አገናኝ)

አሁን የክራንክ ዘንግ ፑሊ እና ቀበቶ መወጠርን ማየት ይችላሉ።

የአየር ኮንዲሽነር ቀበቶው እስኪፈታ ድረስ የጭንቀት መንኮራኩሩን እናስወግደዋለን. (አገናኝ)

ቀበቶው እስኪፈታ ድረስ እና ሊተካው እስኪችል ድረስ የጭንቀት መቀርቀሪያውን ለመክፈት ይቀራል.

መለያዎች እና ቅንብር TDC

ለክራንክሼፍ መቀርቀሪያ ዘንዶውን ማሽከርከርዎን እርግጠኛ ይሁኑ ስለዚህ በመዝጊያው ላይ ያሉት ምልክቶች እና በቲ ፊደል ላይ ያለው ምልክት በመከላከያ ካፕ ላይ ይጣጣማሉ። (አገናኝ)

በመቀጠል "ከላይ የሞተ ማእከል" ተብሎ የሚጠራውን ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል. በሰዓት አቅጣጫ ወደ መቀርቀሪያው አቅጣጫ የ G4GC ኤንጂን ዘንቢል ማዞር ያስፈልግዎታል ስለዚህም በፑሊው ላይ ያሉት ምልክቶች እና በ T ፊደል መልክ ያለው ምልክት በጊዜ አጠባበቅ ሽፋን ላይ ይጣጣማሉ.

በካምሻፍት መዘዉር አናት ላይ አንድ ትንሽ ቀዳዳ አለ, በሲሊንደሩ ራስ ላይ ጎድጎድ አይደለም. ጉድጓዱ ከግጭቱ ጋር መደርደር አለበት. (አገናኝ)

በ camshaft pulley የላይኛው ክፍል ላይ ትንሽ ቀዳዳ አለ, ይህ በሲሊንደሩ ጭንቅላት ውስጥ ጉድጓድ አለመሆኑን ወዲያውኑ መጥቀስ ተገቢ ነው. ይህ ቀዳዳ በቀጥታ ከግጭቱ በተቃራኒ መቀመጥ አለበት. እዚያ ለመመልከት በጣም ምቹ አይደለም, ነገር ግን ትክክለኛውን ትክክለኛነት እንደሚከተለው ማረጋገጥ ይችላሉ-ተስማሚ የብረት ዘንግ (ለምሳሌ, መሰርሰሪያ) ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ያስገቡ. ከጎን በኩል ስንመለከት, ግቡን እንዴት በትክክል መምታት እንደሚቻል ለመረዳት ይቀራል.

የክራንች ሾት ፑሊውን የሚይዘውን ዊንች እንከፍተዋለን እና ከመከላከያ ካፕ ጋር አንድ ላይ እናስወግደዋለን። (አገናኝ)

የክራንክ ዘንግ መዘዋወሪያውን የሚይዘውን መቀርቀሪያ ከፈታ በኋላ ከመከላከያ ካፕ ጋር አብሮ መወገድ አለበት። ይህንን ክፍል ለማገድ እራስዎ የተሰራውን ቡሽ መጠቀም ይችላሉ.

የታችኛውን የመከላከያ ሽፋን የሚይዙትን አራት ዊንጮችን እናወጣለን. (አገናኝ)

የታችኛውን የመከላከያ ሽፋን የሚይዙትን አራት ዊንጮችን ለመክፈት እና ለማስወገድ ይቀራል. በክራንች ዘንግ ላይ ያለው ምልክት በትክክለኛው ቦታ ላይ መሆን አለበት.

የመከላከያ ሽፋኑን ያስወግዱ. በክራንች ዘንግ ላይ ያለው ምልክት መዛመድ አለበት። (አገናኝ)

ሮለቶች እና የጊዜ ቀበቶ መጫኛ G4GC

የጭንቀት መንኮራኩሩን ከፈቱ በኋላ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ሊያስወግዱት ይችላሉ። በኋላ በትክክል ወደ ቦታው እንዲመልሱት በመጀመሪያ እንዴት እንደተጫነ ያስታውሱ።

የጭንቀት መንኮራኩሩን እንከፍተዋለን እና እናስወግደዋለን። (አገናኝ)

በመቀጠል የ G4GC የጊዜ ቀበቶውን ማስወገድ ይችላሉ, እና በተመሳሳይ ጊዜ በሲሊንደሩ መሃከል ላይ በቀኝ በኩል የሚገኘውን ማለፊያ ሮለር ያስወግዱ. አዳዲስ ክፍሎችን መጫን ይችላሉ.

አዳዲስ ቪዲዮዎችን በመለጠፍ ላይ። የጭንቀት ሮለር በቀስት የተጠቆሙ የውጥረት አቅጣጫዎች እና ውጥረቱ ትክክል ሲሆን ቀስቱ መድረስ ያለበት ምልክት አለው። (አገናኝ)

ውጥረት ጠቋሚው በውጥረት አቅጣጫ ምልክት ተደርጎበታል እና ውጥረቱ ትክክል ከሆነ ፍላጻው መድረስ ያለበት (ከላይ የተመለከተው) ምልክት አለ። ሁሉም ማስታወሻዎች ሙሉ በሙሉ እንደሚዛመዱ ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው.

እና አሁን ብቻ አዲስ የጊዜ ቀበቶ መጫን ይቻላል. ይህ በሚከተለው ቅደም ተከተል ያስፈልጋል-ከክራንክሻፍት ጀምሮ, ወደ ማለፊያ ሮለር, ከዚያም ወደ ካምሻፍት ይቀጥሉ እና በጭንቀት ሮለር ላይ ይጨርሱ.

የቀበቶው የታችኛው ቅርንጫፍ በጠንካራ ቦታ ላይ መሆን አለበት. ለመጠገን, የካምሻፍት ፑሊውን በሰዓት አቅጣጫ ሁለት ዲግሪ ማዞር ያስፈልግዎታል, ከዚያም ቀበቶውን ይልበሱ እና ክፍሉን ወደ ቀድሞው ቦታ ይመልሱ. ለበለጠ አስተማማኝነት፣ መለያዎቹ በትክክል መቀመጡን በድጋሚ ማረጋገጥ አለቦት።

የሄክስ ቁልፍን በመጠቀም ቀስቱ ከምልክቱ ጋር እስኪሰመር ድረስ ውጥረትን ሮለር ያዙሩት።

የሄክስ ቁልፍን በመጠቀም ቀስቱ ከምልክቱ ጋር እስኪሰመር ድረስ ውጥረትን ሮለር ያዙሩት። በመቀጠል እሱን ማሰር ያስፈልግዎታል እና ክራንቻውን ሁለት መዞሪያዎችን በማዞር ምልክቶቹ እንደሚዛመዱ ያረጋግጡ።

እንዲሁም ወደ ቀስቱ አቅጣጫ የጊዜ ቀበቶ ውጥረትን መፈተሽ ተገቢ ነው። ባለ ሁለት ኪሎ ግራም ሸክም ወደ ማሰሪያው ላይ ከተተገበረ እና ከ 5 ሚሊ ሜትር በላይ የማይወርድ ከሆነ አሰራሩ ስኬታማ እንደሆነ ባለሙያዎች ይናገራሉ. እርግጥ ነው, ይህንን እንዴት ማድረግ እንደሚቻል መገመት አስቸጋሪ ነው. አዎ, በተጨማሪ, እርምጃ ይውሰዱ. ነገር ግን ሁሉም ምልክቶች ከተጣመሩ እና ዝርጋታው ጥርጣሬ ከሌለው የ G4GS እንቅስቃሴን መሰብሰብ ይችላሉ.

ቶርኩ

መደምደሚያ

አሁን አንድ አገልግሎትን ሳያነጋግሩ የ G4GC የጊዜ ቀበቶ እንዴት እንደሚተኩ ያውቃሉ. ሁሉም ነገር በእጅ ሊሠራ ይችላል. የመለያዎችን ተገዢነት በተከታታይ መከታተል ብቻ አስፈላጊ ነው. እና ከዚያ ሁሉም ነገር ትክክል ይሆናል!