ዘይት ቶሎ ይቀይሩ ወይስ አይቀይሩ?

የሳሎን ሰራተኛ ከብዙ ሺህ ኪሎሜትሮች በኋላ በሞተሩ ውስጥ ያለውን ዘይት ለመቀየር ሲያቀርብ ይከሰታል። ልታደርገው ይገባል?

ደስተኛ የሆነ ሹፌር በአዲስ መኪና ውስጥ ከመኪና መሸጫ ቦታ ይነዳል። የአገልግሎት መጽሐፍን ይፈትሻል - የሚቀጥለው ምርመራ በ 15, አንዳንዴም 30 ሺህ ነው. ኪ.ሜ. ግን በተመሳሳይ ጊዜ የሳሎን ሰራተኛ ቀደም ብሎ ለመገናኘት እና ከጥቂት ሺዎች በኋላ ዘይቱን ለመቀየር ያቀርባል. ልታደርገው ይገባል?

መኪናው እና ሞተሮቹ እየተገነቡ ያሉት ከጊዜ ወደ ጊዜ ከዘመናዊ ቁሶች ነው። በቴክኖሎጂ የታሸጉ, ዘይቱን ለመመርመር እና ለመለወጥ አስፈላጊ የሆነውን ጊዜ ለመወሰን ይችላሉ. ይህ ሁሉ ለአሽከርካሪዎች ህይወትን ቀላል ለማድረግ, ለአዳዲስ መኪናዎች አገልግሎት ወጪን ለመቀነስ እና ለስጋቶች የዋስትና ጥገና ወጪን ይቀንሳል. ከሞላ ጎደል ሁሉም አውቶሞቢሎች በኩባንያው ወጪ የተደረገውን “የመጀመሪያው የቴክኒክ ምርመራ” ተብሎ የሚጠራውን እምቢ ይላሉ። 1500 ኪ.ሜ ተጉዟል። በተመሳሳይ ጊዜ የአገልግሎት ሰራተኞች ከበርካታ ሺህ ኪሎሜትር ሩጫ እና ከዘይት ለውጥ በኋላ ለመገናኘት ያቀርባሉ, በተጨማሪም መኪናውን በሙሉ ከመፈተሽ በተጨማሪ.

በተጨማሪ አንብብ

የሞተር ዘይት

ለክረምቱ ዘይት

ዘይቱን ቀደም ብለን እንድንቀይር የትና ለምን እንደሆነ ለማጣራት ወስነናል። ወደ 3000 ኪ.ሜ ርቀት ያለው አዲስ መኪና ገዢ በመሆን እራሳችንን እያስተዋወቅን ብዙ የመኪና መሸጫ ቦታዎችን ደወልን።

ፊያት 1,1 ኢንጂነር ፓንዳ በየ20 አገልግሎት እንደሚሰጥ ነግሮናል። ኪሜ እና ምንም ቀደም ዘይት ለውጥ የለም, አንድ ሰው Fiat Selenia ከፊል-synthetic ዘይት በሌላ ለመተካት ካልፈለገ በስተቀር. ሆኖም ግን, ከ 8-9 ሺህ በፊት ይህን ማድረግ ምንም ትርጉም የለውም. ኪሜ - በጣቢያው ላይ ተጠቁሟል.

በፎርድ ውስጥ, ምላሹ ተመሳሳይ ነበር - 2,0 ሊትር ሞተር ያለው ትኩረት ከ 20 ሺህ በኋላ ማስታወሻ አለው. “አትጨነቅ፣ ዘይቱ እና ሞተሩ ይህን ርቀት በተረጋጋ ሁኔታ ለማሸነፍ ነው የተነደፉት” ሲሉ በጓዳው ውስጥ አሉ።

ሁኔታው በ Renault ውስጥ ተደግሟል, እንደ ደንበኛ በመምሰል, 1,5 ዲሲሲ ሞተር 30 ኪሎ ሜትር ርቀት ይጓዛል ብለን ጠየቅን. ማይሎች ያለ ዘይት ለውጥ. እነዚህ የአምራች ግምቶች መሆናቸውን እና ምንም አስከፊ ነገር መከሰት እንደሌለበት አረጋግጠዋል, ነገር ግን ስጋቶች ካሉ, ከ 15 ኪ.ሜ በኋላ ዘይቱን ለመቀየር አቅርበዋል.

ወደ ስኮዳ ሲደውሉ ስለ ፋቢያ 1,4 ሊትር የነዳጅ ሞተር ጠየቁ - እዚህ መልሱ ከበፊቱ የተለየ ነበር። - አዎ, ከ2-3 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ መተካት እንመክራለን. - ለአገልጋዩ መልስ - ዘይቱን ወደ ካስትሮል ወይም ሞቢል 0W / 30 እንለውጣለን ፣ እና የመተካቱ ዋጋ ከዘይት ማጣሪያ እና ሥራ ጋር 280 zł ነው። ይህን ማድረግ ያለብን ለምንድን ነው? Grzegorz Gajewski ከ Skoda Auto Wimar ያብራራል - አምራቹ ሞተሮችን በከፊል ሰራሽ ዘይት ይሞላል. ከ 2 ዓመት በኋላ ዘይቱን ወደ ሰው ሠራሽ ፣ ሞተሩን በደንብ የሚቀባ እና የሚያቀዘቅዘው ፣ ከአሮጌው ዘይት ጋር ፣ በመጀመሪያው የስራ ጊዜ ውስጥ ሊከሰቱ የሚችሉትን ቆሻሻዎችን እናስወግዳለን ብለዋል ግሬዝጎርዝ ጋጄቭስኪ።

ዘይቱን ካልቀየሩስ? - በአሥር ሺዎች የሚቆጠሩ መንዳት በኋላ, ዝቅተኛ ዘይት ደረጃ አመልካች ሊበራ ይችላል, ምክንያቱም ዘይቱ በፋብሪካው ውስጥ "ሙሉ በሙሉ አልተሞላም". አይጨነቁ - ዘይት ጨምሩ እና እስከሚቀጥለው የአገልግሎት ቀንዎ ድረስ ይንዱ። ግሬዝጎርዝ ጋጄቭስኪ የዘይት ለውጦች ለደንበኛው እና ከዘይት እና ከጉልበት ገንዘብ የሚያገኘውን አገልግሎት እንደሚጠቅሙ አምነዋል።

ለምንድነው አንዳንድ ብራንዶች መተካት ባይፈልጉም ሌሎች ደግሞ ጉዳዩን ሙሉ በሙሉ ዝቅ አድርገው ይመለከቱታል? ዘይቱን መቀየር አስፈላጊ ነው? ከጄሲ አውቶሞቢል ዝቢግኒየቭ ሲይድሮቭስኪ “አዲስ ሞተሮች፣ በጣም ጥሩ ቢሆኑም፣ ወደ ውስጥ ገብተዋል፣ ይህም ዘይቱን የሚበክል እንጨት እንዲፈጠር ሊያደርግ ይችላል። ከፊል ሰው ሠራሽ "ፋብሪካ" ዘይቶችን በተቀነባበሩ ለመተካት ሀሳብ አቀርባለሁ ሲል ዚቢግኒዬው ሴንድሮቭስኪ አክሎ ተናግሯል።

መተካት ወይስ አይደለም? ድር ጣቢያዎች ምን ይመክራሉ?

ፊያት ፓንዳ 1,1	ፎርድ ትኩረት 2,0	Renault Clio 1,5 dCi	ስኮዳ ፋቢያ 1,4
የመጀመሪያ ምርመራ - ከ 20 ኪ.ሜ በኋላ	ከ 20 ኪ.ሜ በኋላ የመጀመሪያ ምርመራ.	ከ 30 ኪ.ሜ በኋላ የመጀመሪያ ምርመራ.	ከ 20 ኪ.ሜ በኋላ የመጀመሪያ ምርመራ.
ዘይቱ በደንበኛው ጥያቄ ተቀይሯል, እና አገልግሎቱ ከ 8000 - 9000 ኪ.ሜ በኋላ ይህን ለማድረግ ይመክራል ምንም ትርጉም የለውም.	አገልግሎቱ ቀደም ሲል ዘይቱን ለመለወጥ አይሰጥም.	ዘይቱ የሚለወጠው በደንበኛው ጥያቄ ነው, እና አገልግሎቱ ከ 15 ኪሎ ሜትር በኋላ እንዲቀይሩት ይመክራል.	መኪና ሲቀበሉ ከ 2000 ኪ.ሜ በኋላ ዘይቱን ለመቀየር ይመከራል. በዘይት፣ በማጣሪያ እና በጉልበት የመተካቱ አጠቃላይ ወጪ PLN 280 ነው።