መርሴዲስ EQC 400፡ ከ400 ኪሎ ሜትር በላይ የሆነ እውነተኛ ክልል፣ ከጃጓር አይ-ፓስ እና ከኦዲ ኢ-ትሮን ጀርባ የቀረ ነው [ቪዲዮ]

Youtuber Bjorn ናይላንድ መርሴዲስ EQC 400 "1886" ሞከረ። በጸጥታ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ሙሉ በሙሉ ኃይል ያለው 80 ኪሎ ዋት ባትሪ (ጠቃሚ አቅም) እስከ 417 ኪሎ ሜትር ድረስ እንዲጓዙ ይፈቅድልዎታል ፣ ይህም ዛሬ በዚህ ክፍል ውስጥ ጥሩ ውጤት ነው።

እንደሆነ በፍጥነት ግልጽ ሆነ ተሽከርካሪውን ወደ D + ድራይቭ ሁነታ መቀየር ክልሉን ለመጨመር ይረዳል.... በሚወርድበት ጊዜ የኃይል ማገገሚያ ዘዴን ያጠፋል, ስለዚህ 2,5 ቶን መኪናው ፍጥነትን እና ብዙ የእንቅስቃሴ ኃይልን ይወስዳል. ሞተሮች መርሴዲስ EQC ኢንዳክቲቭ ናቸው, ኤሌክትሮማግኔቶችን ይይዛሉ, ስለዚህ, በዚህ "ስራ ፈት" የእንቅስቃሴ ዘዴ, በተግባር ምንም ተቃውሞ የለም.

የDrive ሞድ D + የተሃድሶ ብሬኪንግ እንዲቦዝን ይፈቅዳል፣ ማለትም "ገለልተኛ ውስጥ ያስገቡ"። ይህ መኪናው በኮረብታ ላይ ፍጥነት (እና ጉልበት) እንዲወስድ እና ሳይሞላ ረጅም ርቀት እንዲሸፍን ያስችለዋል። D + በአዶዎች ታችኛው ረድፍ ላይ ይታያል ፣ እሱ ከቀኝ ሁለተኛው ቁምፊ ነው (ሐ) Bjorn Nyland / YouTube

እንደ ደንቡ, ፈተናው የተካሄደው በጥሩ የአየር ሁኔታ (የሙቀት መጠኑ ጥቂት ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ነበር), ነገር ግን የዝናብ ወቅቶች ነበሩ, ይህም የመጨረሻውን ውጤት የሚቀንስ ሁኔታ ነው. ይሁን እንጂ የመርሴዲስ ኢኪውሲ 400 ኪሎ ሜትር የሚሸፍነው በአማካይ 19,2 ኪሎ ዋት በሰዓት 100 ኪ.ሜ (192 ዋ / ኪሜ) እና አማካይ ፍጥነት 86 ኪሎ ሜትር በሰአት ነበር - ሆኖም ግን አሁንም የባትሪ አቅም 19 ኪሎ ሜትር / 4 በመቶ ይደርሳል. . ይህ ማለት ቀስ ብለው ካነዱ እና ባትሪው ሙሉ በሙሉ ከተለቀቀ ማለት ነው መርሴዲስ EQC 400 መስመር "1886" ይሆናል ወደ 417 ኪ.ሜ.

ይህ ከጃጓር አይ-ፓይስ (ትክክለኛው ክልል: 377 ኪሎሜትር) በጣም የተሻለ ነው, የ Audi e-tron (ትክክለኛው ክልል: 328 ኪሎሜትር) ሳይጠቅስ - ለትክክለኛነቱ, የተገኘውን ዋጋ እያወዳደርን መሆኑን እንጨምራለን. በ Bjorn. ናይላንድ ከኦፊሴላዊ የEPA መለኪያዎች ጋር። የኋለኞቹ እስካሁን ለኢኪውሲ አይገኙም እና youtuber ካገኘው ያነሱ እንዲሆኑ እንጠብቃለን።

ነገር ግን, በውስጡ ክፍል (D-SUV) ውስጥ መኪናው ባትሪ መሙላት ያለ የበረራ ክልል አንፃር ምንም እኩል የለውም መካድ አይደለም. መኪናው የቴስላን የላቀነት ማወቅ ያለበት ክምችቱን ከክፍል መ በመጡ መኪኖች ከሞላ በኋላ ነው።የቴስላ ሞዴል 3(ክፍል መ) 500 ኪሎ ዋት በሰአት ሊጠቀም በሚችል ባትሪ 74 ኪሎ ሜትር ያህል ይሰራል። ይሁን እንጂ ቴስላ እና መርሴዲስ ሙሉ ለሙሉ የተለያዩ የውስጥ ወይም የንድፍ ፍልስፍናዎች ናቸው.

> መርሴዲስ EQC 400 – Autocentrum.pl ግምገማ [YouTube]

መታየት ያለበት፡

ሁሉም ምስሎች: (ሐ) Bjorn ናይላንድ / YouTube

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-