የሙከራ ድራይቭ መርሴዲስ X 250 ዲ 4ማቲክ፡ ትልቅ ልጅ

ባለ ሁለት ድራይቭ እና የ 190 ኤሌክትሪክ ናፍጣ ባለው ስሪት ውስጥ ኤክስ-ክፍልን ይፈትኑ

ስለ Mercedes X-Class የመጀመሪያ ግንዛቤዎቻችንን በማያሻማ መልኩ ለመግለጽ ትንሽ ወደ ፊት ቢጀምር ጥሩ ይሆናል። ምክንያቱም በእንደዚህ ዓይነት መኪናዎች ውስጥ አንድ ሰው የሚቀርበው የሚጠበቀው ነገር በጣም አስፈላጊ ነው. የመርሴዲስ ፒክ አፕ መኪና ምን መሆን አለበት ብለው ያስባሉ? እውነተኛው መርሴዲስ መሆን አለበት (ነገር ግን ፅንሰ-ሀሳቡ የተወጠረ)፣ በፒክ አፕ መኪና አካል ብቻ ነው? አዎ ከሆነ፣ በትክክል መርሴዲስ ምን መሆን አለበት - የቅንጦት መኪና ወይም ቀላል ክብደት ያለው ሞዴል አስደናቂ ሙያዊ ችሎታ ያለው? ወይንስ ጥሩ ማንሳት ብቻ ነው ብሎ መጠበቅ ምክንያታዊ ነው፣ ነገር ግን የሁሉም የመርሴዲስ ትርኢት እንደ አስፈላጊ አካል ከሚቆጠሩት አንዳንድ ልዩ ባህሪዎች ጋር ነው? ሶስት ዋና ዋና መልሶች እያንዳንዳቸው በምላሹ ለተጨማሪ ጥቃቅን ነገሮች ሰፊ መስክ ይሰጣሉ.

መልስ ለመስጠት ጊዜ

በውጭው ላይ መኪናው ጥንካሬን እና ጥንካሬን ያጎላል - ይህ ምንም ጥርጥር የለውም በአካሉ መጠን ፣ በአውሮፓውያን ደረጃዎች ትልቅ ነው ፣ ግን በጡንቻ ዲዛይን ላይ X-ክፍልን በመንገድ ላይ እውነተኛ ኮከብ ያደርገዋል ፣ የመንገደኞች እና የሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች ምላሽ . አስደናቂ ባለ ሶስት ጫፍ ኮከብ ያለው ትልቅ የፊርማ ፍርግርግ ስለ ሞዴሉ የላቀ የላቀ ምኞት በግልፅ ይናገራል ፣ የጎን መስመር እንዲሁ በናቫራ ውስጥ ከምናየው በጣም የተለየ ነው። ግን ጥያቄዎች ይቀራሉ - ከዚህ ግዙፍ የጭነት መኪና በራስ የመተማመን አቋም በስተጀርባ ያለው ምንድን ነው?

እውነታው ግን አብዛኛዎቹ ጥያቄዎች ወደ ኤክስ ክፍል ኮክፒት ውስጥ ከገቡ እና ከ 5,30 ሜትር በላይ የሰውነት ርዝመት ካለው አስደናቂ ግዙፍ ጎማ በስተጀርባ ጥቂት ኪሎ ሜትሮችን ከነዱ በኋላ በፍጥነት ለጥያቄዎች መልስ ማግኘት ይችላሉ። እውነታው ግን መኪናው የኒሳን ናቫራ እና የሬኔል አላስካን ቴክኒኮችን የሚጠቀም እና በባርሴሎና ከሚገኘው የፍራንኮ-ጃፓን ህብረት ፋብሪካዎች የመጣ ቢሆንም ተገኝቷል ፣ ምንም እንኳን በመጀመሪያ በጨረፍታ ብቻ። እኛ ለስራም ሆነ ለደስታ አገልግሎት ሊውል ከሚችል ክላሲክ ጠንካራ ማሽን ጋር የምንገናኝ ይመስላል። ወደ ኮክፒት ለመድረስ ፣ በጣም ከፍ ብለን መውጣት አለብን ፣ እና በውስጣችን እንደ መሪ ፣ መንኮራኩር ፣ ከኋላ መቆጣጠሪያዎች ፣ ከአየር ማናፈሻ ቱቦዎች ፣ ከማያ ገጽ እና የመረጃ መረጃ መቆጣጠሪያዎች ያሉ ብዙ የተለመዱ የመርሴዲስ ዝርዝሮችን የያዘ በጣም በሚያምር ሁኔታ የተነደፈ ዳሽቦርድ እንጠብቃለን። በሌሎች የምርት ስሙ ሞዴሎች ውስጥ ሊገኝ እና የሚጠበቀው ከፍተኛ ጥራት ማሳየት ይችላል። እንደ ማርሽ ሌቨር ኮንሶል ፣ አንዳንድ አዝራሮች እና የዳሽቦርዱ የታችኛው ክፍል ያሉ ንጥረ ነገሮች በቀላሉ የናቫራን ተመሳሳይነት ያሳያሉ። የመቀመጫው አቀማመጥ ከቅንጦት ተሳፋሪ አምሳያ የበለጠ ክብደቱ ቀላል ነው ፣ እና ይህ በተጨባጭ በጣም ጥሩ ጎኖች አሉት ፣ ለምሳሌ በሁሉም አቅጣጫዎች ከአሽከርካሪው ወንበር ጥሩ ታይነት።

ከ V350 ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር ፣ አውቶማቲክ ስርጭት እና ከመርሴዲስ የቋሚ መንትያ ስርጭት ላለው የላይ-ኦፍ ኤክስ 6 ዲ ትንሽ ረዘም ላለ ጊዜ መጠበቅ አለብን - ለአሁኑ ሞዴሉ በሞተሮች እና በስርጭቶች ይገኛል ። ከናቫራ በደንብ እናውቃለን። ባለ 2,3-ሊትር ባለአራት-ሲሊንደር ናፍጣ በሁለት ስሪቶች ይገኛል - በአንድ ተርቦቻርጅ እና በ 163 hp ውጤት። ወይም በሁለት ተርቦቻርጀሮች እና በ 190 hp ኃይል. ስርጭቱ ባለ ስድስት-ፍጥነት መመሪያ ወይም ባለ ሰባት-ፍጥነት torque መቀየሪያ አውቶማቲክ ሊሆን ይችላል። የመሠረታዊው እትም ድራይቭ ወደ የኋላ ዘንግ ብቻ ነው ፣ ሌሎች ማሻሻያዎች በተጨማሪ ባለ አራት ጎማ ድራይቭ እና የኋላውን ልዩነት የመቆለፍ ችሎታ አላቸው። የእኛ ሞዴል ከቢቱርቦ መሙላት፣ ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ እና አውቶማቲክ ስርጭት ያለው የበለጠ ኃይለኛ ስሪት ነበረው።

ቢትሩቦ ናፍጣ ከኃይለኛ መጎተት ጋር

በማቀጣጠል ላይ እንኳን, አሽከርካሪው ከተራቀቀ የበለጠ ሙያዊ ሆኖ ተገኝቷል. የናፍጣው ድምጽ በሁሉም ፍጥነት ግልጽ ሆኖ ይቆያል፣ እና ኃይለኛ መጎተት መኪናው ሙሉ በሙሉ በተጫነ አካል እንኳን ከባድ ችግሮች እንደማይገጥመው ምንም ጥርጥር የለውም። በነገራችን ላይ ከአንድ ቶን ትንሽ በላይ የመሸከም አቅም ይህ ከባድ መኪና ለመሆኑ ሌላ ማረጋገጫ ነው እንጂ አንድ ዓይነት ዲዛይነር በፒክ አፕ መኪና አካል አይደለም። ለስላሳ የሚሰራ የማርሽ ሳጥን ከማስተላለፊያው ባህሪ ጋር ይዛመዳል, እና የነዳጅ ፍጆታ በተመጣጣኝ ገደብ ውስጥ ነው.

መርሴዲስ በሻሲው ላይ ጠንክሮ ሰርቷል ከናቫራ የተለየ ቻሲስ ለማግኘት። ከመጽናናት አንጻር የተገባው መሻሻል አለ - እና የመኪናው እገዳ ንድፍ ግን በዚህ አመላካች ውስጥ ተአምራትን መጠበቅ አንችልም. ነገር ግን፣ እውነታው ግን በተለይ አጫጭር እብጠቶችን በሚያልፉበት ጊዜ፣ የ X-ክፍል ሙሉ መጠን ላለው የጭነት መኪና ተወካይ ባልተለመደ ሁኔታ የተረጋጋ ነው።

ጥያቄው ችላ ሊባል አይችልም ፣ በከባድ ፒክ አፕ መኪና እና በመርሴዲስ ስሜት በተደሰተ መኪና መካከል ይህንን አስደሳች ድብልቅ ለመያዝ ምን ያህል ያስከፍላል? መልሱ በተወሰነ ደረጃ ያልተጠበቀ ነው - ዋጋው በጣም ምክንያታዊ ነው. የመሠረት ሞዴል በ BGN 63 ይጀምራል, ከፍተኛው ስሪት ለ BGN 780 ይገኛል. ይህ ተመሳሳይ አቅም ላለው መኪና እና ለትልቅ መርሴዲስ በጣም ጥሩ ዋጋ ከሚሰጠው ዋጋ በላይ ነው።

ጽሑፍ: ቦዛን ቦሽናኮቭ

ፎቶ-ሚሮስላቭ ኒኮሎቭ