ሚኒ ጆን ኩፐር ሥራዎች

መኪናውን ስንገዛ ፣ የፊት-ጎማ ድራይቭ ጥንድ የተገጠመላቸው በሩስላንድ ላይ ባሉ ምርጥ የስፖርት መኪኖች ዝርዝር ላይ ሚኒ ጆን ኩፐር ሥራዎች ቀደም ሲል ያልተሸነፈውን የፎርድ ፎከስ ST ን እንደሚበልጥ ተስፋ እናደርጋለን። ኩፐር በግማሽ ሞተሩ (1.6T ከ 2.5T ትኩረት) አለው ፣ ግን የግማሽ ውድድር ቴክኒኩ ለጥርጣሬ ቦታ አይሰጥም። ወደ ክርሽኮ በሚወስደው መንገድ ላይ ፣ እሱ እንደሚሳካ ቀድሞውኑ እርግጠኞች ነበርን። እናም ይህ ለእሱ እውነት ነው። ...

የጄሲደብሊው ሚኒ ታሪክ፣ በፍቅር እንደምንጠራው፣ በ1959፣ አሌክ ኢሲጎኒስ ኦርጅናሉን ሚኒ አስተዋወቀ፣ እና ጆን ኩፐር፣ ታዋቂው የዘር መኪና ሹፌር እና አምራች፣ ሚኒ ኩፐር። ፎርሙላ 1ን በመኪናው ያሸነፈው የቀድሞው አሽከርካሪ በስፖርታዊ ጨዋነቱ ብዙዎችን አሳምኗል።

ሚኒሳዎች በአጠቃላይ ደረጃዎች ላይ ያስመዘገቡበት በሞንቴ ካርሎ ስብሰባ ላይ ድሎችን ብቻ እናስታውስ! ከዚያ እ.ኤ.አ. በ 1999 ቢኤምደብሊው የመሠረቱን ልጅ ማይክ ኩፐር በጆን ኩፐር ጋራዥ ውስጥ (አዲስ) የከተማ ተዋጊዎችን ዲዛይን እና ግንባታ እንዲቀጥል ጋበዘ። በመጀመሪያ ያተኮሩት በ Mini Cooper Challenge ተከታታይ ፣ ማለትም ፣ የዘመናዊው ሚኒስ ዋንጫ ፣ እና ከዚያ በእሽቅድምድም ተሞክሮ ላይ በመመርኮዝ ሚኒ ጆን ኩፐር ሥራዎች ተከታታይ ተፈጥሯል።

የ JCW ታሪክ በጣም ቀላል ነው። እጅግ በጣም ጥሩ ባለ 1-ሊትር ሞተር ያለው አነስተኛ ኩፐር ኤስን እንደ መሠረት አድርገው ወስደዋል። ከዚያ ሞተሩ ከፍተኛ የሙቀት ጭነቶችን ለመቋቋም በሜካኒካል ተስተካክሎ ነበር ፣ ሌሎች ኤሌክትሮኒክስዎች ተጨምረዋል ፣ የስድስት ፍጥነት ማንዋል ማስተላለፊያው በትንሹ ተስተካክሏል ፣ ትላልቅ የአሉሚኒየም መንኮራኩሮች ተጭነዋል ፣ የበለጠ ኃይለኛ የፊት ብሬኮች ተጭነዋል ፣ እና ሁሉም በበለጠ ኃይለኛ የጭስ ማውጫ ስርዓት አበቃ። .... ...

በሌላ አነጋገር ጆኒ 27 ኪሎዋት (36 "የፈረስ ጉልበት") ጨምሯል፣ ለጋስ ለሆነ ኤሌክትሮኒክስ፣ ትልቅ ምስጋና ይግባውና አንድ ኢንች ትልቅ ዊልስ (ከመጀመሪያው 17 ይልቅ 16 ኢንች ዊልስ)፣ ክብደቱ ከ10 ፓውንድ በታች እና 2 ኢንች ተጨማሪ። ፊት ለፊት የተገጠመ ተጨማሪ ማቀዝቀዣ. ጥቅልሎች. መኪናው ቀልድ እንዳልሆነ ለሌሎች አባላት ለማሳወቅ መርዛማ ቀይ እና ጥቁር የቀለም ቅንብር ሰጥተውታል። ከውጪም ከውስጥም።

ነገር ግን ከአዋቂዎቹ በስተቀር ፣ ፋብሪካው እንደገና የተነደፈውን ሚኒ እየነዱ እንደሆነ ማንም አያውቅም። ከውጭ ፣ ከቀይ ብሬክ መከለያዎች እና ከታወቁት የጆን ኩፐር ሥራዎች ዲካሎች በስተቀር ፣ ከኩፐር ኤስ ምንም ዋና ልዩነቶች የሉም ፣ ከውስጥም ተመሳሳይ ነው። ሙከራው Mini ቢያንስ የሬካሮ መቀመጫዎች ቢኖሩት ፣ እንደ መለዋወጫዎች ሊቆጠር የሚችል ከሆነ ፣ አሁንም እኛን ያረካናል ፣ ስለሆነም ትልቅ ኪሳራ ደርሶበታል። ለዚህ መኪና ለሚያስከፍሉት 34 ዶላር ፣ አንዳንድ ልዩነትን ማቅረብ አለብኝ።

ስለዚህ መቀመጫዎቹ ለፊት ተሳፋሪዎች አካላት በቂ አይመጥኑም ፣ እና በአዲሱ ሚኒ ከአፈ ታሪክ የተወረሰው ግዙፍ የፍጥነት መለኪያ መጠኑ ቢኖረውም ሙሉ በሙሉ ግልፅ ነው። በዚህ ማለታችን እስከ 260 ኪ.ሜ በሰዓት የሚደርሱ ቁጥሮችን ማለታችን አይደለም ፣ ነገር ግን በዳሽቦርዱ ላይ መጠኑ እና አቀማመጥ። ከመጀመሪያው ረድፍ ፊልም እንዴት እንደሚታይ። ...

ከመዝገብ በፊት ፣ ፈጣን ዝግጅት ያስፈልጋል። ሚኒ ጆን ኩፐር ሥራዎች ሁለት የስሮትል ምላሽ መርሃግብሮች እና የኤሌክትሪክ መሪ መሳሪያ አላቸው - መደበኛ እና ስፖርት። ለዕለታዊ መንዳት እና ለስፖርት ቀላል ነው (ከማርሽ ማንሻ ቀጥሎ ያለው አዝራር) በዚህ የጀርመን-እንግሊዝ ውድድር መኪና ውስጥ ዲያቢሎስን ያነቃቃል። ቀድሞውኑ እጅግ በጣም ጥሩው ቀጥተኛ የኃይል መሪ ለእሽቅድምድም የበለጠ ምላሽ ሰጭ ነው ፣ እና የበለጠ ምላሽ ሰጪው የአሉሚኒየም አፋጣኝ ፔዳል ፣ በ BMW ተረከዝ ላይ ከመሬት ጋር ተጣብቆ ፣ ለማንኛውም ለውጦች ምላሽ ይሰጣል።

ጉዞውን በመጠኑ የማሞቅ ልዩነት ትልቅ አይደለም ፣ ግን ትኩረት የሚስብ ነው። ነገር ግን ጋዙን ሙሉ በሙሉ ሲገፉት እርስዎም ይሰሙታል። የስፖርት ፕሮግራሙ እንዲሁ በከፍተኛ ሁኔታ የሚጨምር እንደገና የተነደፈ የጭስ ማውጫ ስርዓት አለው ፣ በጣም የሚታየው ልዩነት የጋዝ ፈጣን መለቀቅ ነው። ከዚያ ሁል ጊዜ ይንቀጠቀጣል እና እንደ የበጋ አውሎ ነፋስ እርስዎን ሲያሳድድዎት ከጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ይወጣል።

የሚገርመው ይህ ድምጽ ለስፖርት መኪና ደጋፊዎች የማይደናቀፍ ብቻ ሳይሆን በጣም ደስ የሚል በመሆኑ በዚህ ፕሮግራም ያለማቋረጥ የመንዳት እድሉን አጣሁ። ደህና ፣ እኔ አደረግኩት ፣ ከእያንዳንዱ ጅምር በኋላ ቁልፉን እንደገና መጫን ነበረብኝ ፣ ምክንያቱም ፕሮግራሙ “በማህደረ ትውስታ” ውስጥ አይቆይም። እና ባልደረቦቼ ሲነግሩኝ - በመጨረሻ ወደ መስመሩ ሲገቡ - ሚኒን ማለፍ አውሮፕላን የሚነሳ ይመስላል ፣ ያኔ እርግጠኛ ነበርኩ።

ሚኒ JCW በዚህ አመት በጣም ከሚያስደስቱ አስገራሚ ነገሮች አንዱ ነው፣ ምክንያቱም እጆቹ፣ እግሮቹ፣ መቀመጫዎቹ፣ ጆሮዎቹ እና አይኖቹ እንኳን በአምስት አሃዝ የደስታ ሚዛን ላይ ስድስት ሰጥተውታል። በደንብ የተሰሩ BMW እና Cooper!

ነገር ግን ጠንከር ያለ ቻሲስ፣ ኃይለኛ ሞተር እና አጭር ባለ ስድስት-ፍጥነት ማስተላለፊያ ሬሾዎች ማለት ሚኒ ከባድ ተፎካካሪ የሆነውን ፎርድ ፎከስ STን ማለፍ ይችላል ማለት አይደለም። በጣም የሚያሳስበኝ የዲፍ መቆለፊያ አለመኖር ብዙ ሃይል ወደ አየር እንዲወረወር ​​በ"ዝግ" ማእዘናት ውስጥ እንደ ጭስ መጨመሩን ነው, ይህም ውስጣዊ ጎማውን ወደ ገለልተኛነት በመቀየር ሊከሰት ይችላል.

ደህና ፣ ቢኤም ደብሊው ዲሲሲ (ተለዋዋጭ የመረጋጋት ቁጥጥር) ከዲቲሲ (ተለዋዋጭ የመጎተቻ መቆጣጠሪያ) ጋር ወደ Mini JCW እንደ መደበኛ አድርጎታል ፣ ይህም በከፍተኛ ጉልበት ምክንያት እንዲሁ በፀጥታ ከመንገድ በሚነዱበት ጊዜ ብዙ ሥራ መሥራት ነበረበት። የሉጁልጃና እርጥብ ጎዳናዎች። ደህና ፣ በትራኩ ላይ ሁለቱንም ስርዓቶች አጥፍተናል ፣ ግን እንደ እድል ሆኖ ፣ ከዚያ የኤሌክትሮኒክ ልዩነት መቆለፊያ ተብሎ የሚጠራው ይሠራል። መሪው በጣም በጥብቅ መያዝ በሚኖርበት ጊዜ ይህ ከጥንታዊ ማዕዘኖች ሙሉ በሙሉ በማፋጠን የውስጥ ጎማ አውቶማቲክ ብሬኪንግ ነው።

የዲሲሲ መዘጋት ቢኖርም ስርዓቱ በደንብ ይሠራል ፣ ከመጠን በላይ መንሸራተትን አላስተዋልንም ፣ ስለሆነም BMW ን እንደገና ያወድሱ። ሚኒ JCW በእውነት ውድ ነው ፣ ግን እኛ እንደዚህ የመሽከርከር ደስታ ካገኘን ረጅም ጊዜ ሆኖናል።

እኛ የኩፐር ፈተናውን አካሂደናል ፣ ግን ማን ማን እንደፈተነ አሁንም እርግጠኛ አይደለንም። እኛ መኪና ወይም ሚኒ ጆን ኩፐር ሥራዎች ነን ፣ ከዚህ ፈተና ወጥተናል?

Aljoьa Mrak ፣ ፎቶ:? አሌ ፓቭሌቲ።

ሚኒ ጆን ኩፐር ሥራዎች

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	BMW GROUP ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	29.200 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	33.779 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	155 ኪ.ወ (211 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	6,5 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 238 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	6,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ - ተርቦ የተቀዳ ቤንዚን - መፈናቀል 1.598 ሴ.ሜ? - ከፍተኛው ኃይል 155 kW (211 hp) በ 6.000 ሩብ - ከፍተኛው ጉልበት 260-280 Nm በ 1.850-5.600 ሩብ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 205/45 R 17 ዋ (ዱንሎፕ SP ስፖርት 01).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 238 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት 6,5 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 9,2 / 5,6 / 6,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.205 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.580 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 3.730 ሚሜ - ስፋት 1.683 ሚሜ - ቁመት 1.407 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 50 ሊ.
ሣጥን	ግንድ 160-680 XNUMX l

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 7 ° ሴ / ገጽ = 1.000 ሜባ / ሬል። ቁ. = 67% / የኦዶሜትር ሁኔታ 3.792 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	6,9s
ከከተማው 402 ሜ	14,9 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 161 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	5,1/6,7 ሴ
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	6,7/7,3 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	238 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
የሙከራ ፍጆታ;	10,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	38,4m
AM ጠረጴዛ:	40m

ግምገማ

• በደምዎ ውስጥ ትንሽ ነዳጅ እንኳን ቢፈስ ፣ ሚኒ ጆን ኩፐር ሥራዎች ያስደንቁዎታል። ሌሊቱን በሙሉ የሚያልሙት እጅግ በጣም ጥሩ መካኒኮች ፣ መርዛማ ውጫዊ እና ውስጣዊ ፣ በጣም ጥሩ የግንባታ ጥራት እና ድምጽ። ከሙከራ ድራይቭ በኋላ ፣ ኪሱን ባዶ ማድረግ ፣ አሳማውን መስበር እና ኪሶቹን መገልበጥዎን እርግጠኛ ነዎት።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የሞተር አፈፃፀም

የሞተር ድምጽ (የስፖርት ፕሮግራም)

መልክ

የአሠራር ችሎታ

የማርሽ ሳጥን

ብሬክስ

የስፖርት ሻሲ

እግሮች

በማዕከሉ ኮንሶል እና ጣሪያ ላይ የአውሮፕላን መወጣጫዎች

ዋጋ

የፊት መቀመጫዎች

ከኩፐር ኤስ ጋር በጣም ተመሳሳይ

ግልጽ ያልሆነ የፍጥነት መለኪያ

ርካሽ የጆን ኩፐር ሥራዎች ፊደል

ni na supertestu ነው