ሚኒ ሊለወጥ የሚችል ኩፐር ኤስ

ተለዋዋጭ ፣ በእርግጥ ለስላሳ እና ሙሉ በሙሉ በኤሌክትሪክ የፀሐይ መከላከያ ፣ በመጨረሻ ከሦስት ዓመት ገደማ በኋላ ከአዲሱ ትውልድ Mini ጋር ተገናኝቷል። እዚህ ምንም አስገራሚ ነገሮች የሉም ፣ ይህ ቀድሞውኑ የታወቀ ሞዴል ክንፍ የሌለው ስሪት ነው።

ቀድሞውኑ በኩፐር ኤስ (2007) ትልቅ ፈተና ላይ በጣም ደስ ብሎናል (እውነት ለመናገር - ሁሉም የቀደሙት የሕፃኑ BMW ስሪቶች ቀድሞውኑ ፈገግታ አምጥተዋል) እጅግ በጣም ጥሩ የመንዳት ቦታ ፣ እጅግ በጣም ጥሩ አያያዝ ፣ እጅግ በጣም ጥሩ ባለ 1-ሊትር የተሞከረ ሞተር። ሞተር., እና በመንገድ ላይ በጣም ጥሩ መረጋጋት እና አቀማመጥ, እና በጣም ጥሩ ብሬክስ እና መሪ. .

ደህና ፣ ይገባዎታል? እርስዎ (ምናባዊ) የሥራ መጽሐፍ ቢኖርዎት ወይም ሚስትዎ ለፍቺ ቢያስገቡም ሚኒ በሚነዱበት ጊዜ ፊትዎ ላይ ፈገግታ ለመልበስ ከሚያስተዳድረው በጣም አልፎ አልፎ ከሚለወጡ መኪኖች አንዱ ነው። ዋጋው አላስደነገጠንም ፣ ግን ብዙዎችን ከግዢ ያስፈራል። ቀደም ብሎ ካልሆነ ፣ ከዚያ በተጨማሪዎች ዝርዝር ውስጥ በርካታ መስመሮችን ሲያስቀምጥ።

ለኩፐር ኤስ ቀደም ሲል የተወቅስነው የጥቃት ግንባታ ጥራት ፣ እና ከተለዋዋጭ ጋር እንደገና እንደግመዋለን። በሾፌሩ በር እና በአካል መካከል ያለው የተበላሸ ጎማ (ፕሮፋይል) ጥፋተኛ ነው ፣ ነገር ግን እኛ ሁሉም ነገር በጥሩ ሁኔታ ውስጥ በነበረበት በፈተና ውስጥ ጥቂት ሚኒሶች ስላሉን ፣ በእድል እንጀምር። አንድ ካለዎት ጥሩ ገንዘብ ያገኛሉ።

በክረምቱ ውስጥ እንዲህ ዓይነቱን ተለዋጭ በ-ዜሮ የሙቀት መጠን ውስጥ ነድተን በትክክል ከለበሱ በጣም አስደሳች ሆኖ አግኝተነዋል። በፀደይ እና በበጋ የኩፐር ኤስ ካቢዮሌት መንዳት እንዴት ነው? የበለጠ አስደሳች! ከተሸፈነው ኩፐር ኤስ (ሲኦክቲክ ፣ ጣሪያው የጥንካሬ አስፈላጊ አካል ነው) ፣ እንዲሁም ከሌላው እጅግ በጣም ጥሩ ለስላሳ ጣሪያ ደካማ የድምፅ መከላከያ ፣ ግን ተለዋዋጮች በዋነኝነት በሚመለከቱት ገዢዎች ይገዛሉ። በፀጉራቸው ውስጥ ነፋሱ።

በትንሽ ውስጥ ፣ ያ መስኮቶቹ ላሉት በሰዓት ከ 50 ኪ.ሜ በላይ ለሆኑት በጣም ብዙ ሊሆን ይችላል ፣ ነገር ግን መስኮቶቹ ሲነሱ ፣ በሚቀያየሩ የፊት መቀመጫዎች ውስጥ ያሉ ተሳፋሪዎች እንዲሁ በሰዓት 130 ኪሎ ሜትር ላይ በአውራ ጎዳናው ላይ እንዲሁ ያደርጋሉ። እና በኋለኛው ወንበር ላይ ያለው? እርሳው ፣ ምንም እንኳን የኩፐር ኤስ ተለዋጭ ለአራት በይፋ የተነደፈ ቢሆንም ፣ ከጀርባው የሚተርፉት ሁለት ትናንሽ ልጆች ብቻ ናቸው።

ግንዱ ከትንሽ አነስተኛው የቀደመው ትውልድ ጋር ሲነፃፀር ከ 120 ሊትር ወደ 170 ሊትር አድጓል ፣ ግን አሁንም ለአጭር በዓላት እና ለዘብተኛ ግዢዎች ብቻ በቂ ነው። እስከ 80 ኪሎ ግራም የሚደግፉ ወደታች የሚከፈቱ በሮች በመጫን ላይ ይረዳሉ ፣ እና የኋላው ጣሪያ ክፍል ደግሞ 35 ዲግሪ ከፍ ብሎ ሻንጣውን ወደ ግንድ ውስጥ እንዳይጭኑ ክፍቱን ያሰፋዋል። ...

የኋላ መደርደሪያም እንኳን ደህና መጡ፣ ከፍ ወይም ዝቅ ሊደረግ ይችላል። ከቀድሞው ተለዋዋጭ ጋር ሲነፃፀር አዲሱ - አስፈላጊ አዲስ ነገር - ከኋላ ተሳፋሪዎች ጭንቅላት በስተጀርባ ያሉት የመከላከያ ክንዶች ተስተካክለው እና ያለ ሃፍረት ይወጣሉ ፣ ግን በአደጋ ጊዜ ወዲያውኑ ብቅ ይላሉ ።

አዲሱ መፍትሔ በተለይ ሲገለበጥ ጥሩ ነው ፣ ምክንያቱም ጠመዝማዛዎቹ የኋላ እይታን ያደናቅፋሉ ፣ ይህም አሁንም በሰፊው ሲ-ዓምዶች (ጣሪያው ክፍት ከሆነ) ወይም ከተጫነ ታርጓሚው ጀርባ ላይ ጣሪያው ከታጠፈ። በሁለተኛው ሁኔታ ፣ ጀርባው ከፍ ያለ እና ግልፅ ያልሆነ ይሆናል።

የፍጥነት መለኪያው እንዲሁ በደንብ ግልፅ ነው (እንደ እድል ሆኖ ፣ የአሁኑን ፍጥነት በዲጂታል ማሳያ ላይ ከመሪ መሽከርከሪያው ፊት ለፊት ማምጣት ይቻላል) ፣ ግን ተለዋዋጭው ይህንን ከሸፈነው የአጎቱ ልጅ የወረሰው። አዎን ፣ ሊለወጥ የሚችል እና የጣቢያ ሰረገላው ከውስጥ በጣም ተመሳሳይ ነው። ለየት ያለ ፣ ለምሳሌ ፣ ጣሪያው ከኋላ ወደ ታች ሲታጠፍ ደቂቃዎችን የሚቆጥር ቆጣሪ ነው -ሚኒ ይህ የለውም ፣ ግን በተለዋጭ ሁኔታ ውስጥ ተጨማሪ ወጪ ይገኛል። ይሁን እንጂ ሽፋኑ ወደ ድምፅ መድረክ ሲመጣ እንኳን ያን ያህል አስደሳች አይደለም።

ጣሪያው ሲወርድ፣ ጋዙን በሚያወርዱበት ጊዜ የሞተርን ጩኸት እና የጭስ ማውጫ ቱቦው ድርብ ጫፍ ሲሰነጠቅ መስማት ብቻ በጣም ጥሩ ነው። የሞተር ዳግም ማስጀመር ድምጽ አንድ ሰው በመደበኛነት የሚያዳምጠው ስላልሆነ ብዙ ጊዜ ኢኮኖሚያዊ ጅምር ማቆሚያ ስርዓት ብቻ ተሰናክሏል። ልጆችም ይሁኑ አይደሉም. ኩፐር ኤስን የሚገዛ እና ወጪውን የሚመለከተው ማነው?

ሚቲያ ሬቨን ፣ ፎቶ - Ales Pavletić

ሚኒ ሊለወጥ የሚችል ኩፐር ኤስ

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	BMW GROUP ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	27.750 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	31.940 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	128 ኪ.ወ (175 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	7,4 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 222 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	6,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - መስመር ውስጥ - ተርቦቻርድ ቤንዚን - መፈናቀል 1.598 ሴ.ሜ? - ከፍተኛው ኃይል 128 kW (175 hp) በ 5.500 ሩብ - ከፍተኛው 240 Nm በ 1.600-5.000 ሩብ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ድራይቭ - ባለ 6-ፍጥነት ማኑዋል ማስተላለፊያ - ጎማዎች 205/45 R 17 ቮ (Continental ContiSportContact3 SSR).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 222 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት 7,4 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 8,1 / 5,4 / 6,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.230 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.660 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 3.715 ሚሜ - ስፋት 1.683 ሚሜ - ቁመት 1.414 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 40 ሊ.
ሣጥን	125-660 ሊ

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 17 ° ሴ / ገጽ = 1.200 ሜባ / ሬል። ቁ. = 31% / የኦዶሜትር ሁኔታ 2.220 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	7,6s
ከከተማው 402 ሜ	15,5 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 149 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	6,1/8,0 ሴ
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	7,4/9,0 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	222 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
የሙከራ ፍጆታ;	9,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	36,0m
AM ጠረጴዛ:	40m

ግምገማ

• መንዳት ንጹህ ደስታ ነው። በሰዓት እስከ 15 ኪሎ ሜትር የሚደርስ ፍጥነት በ30 ሰከንድ ውስጥ ጣሪያውን ዝቅ ማድረግ እና ማሳደግ አንዱ የነፋስ ርሃብተኛ ወንድ፣ ሴት ወይም ባልና ሚስት ያለ(ትልቅ) ልጅ የምናስተናግደው የዚህ መኪና አንዱ ጠቀሜታ ነው።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የበረራ ጎማ

የማርሽ ሳጥን

ሞተር

የመንገድ አቀማመጥ እና አያያዝ

የመንዳት አቀማመጥ

የመንዳት ደስታ

ሰፊ መግቢያ

ግንድ

የአሠራር ችሎታ

በመጥፎ የአየር ሁኔታ ውስጥ የኋላ መስኮት ቅባት

መስኮቶቹ ወደታች (በዊንዲውር በሌለበት) በቤቱ ውስጥ ረቂቅ

ግልጽ ያልሆነ የፍጥነት መለኪያ