ሚኒ ኩፐር ኤስ ክለብማን

የመጀመሪያውን ክለብ ተጫዋች ያስታውሱ? በሰባዎቹ ውስጥ ያለው የመጀመሪያው የተወሳሰበ ነው ፣ ምክንያቱም በዚያን ጊዜ ከነበሩት ጥቃቅን ነገሮች መካከል እንኳን የክለማን እስቴት እውነተኛ ብርቅ ነበር። ስለ ሚኒማ የቅርብ ጊዜ ታሪክ ስለ ክለብማናስ? በእውነት ልዩ ነበር። ከኋላው የጋሪ ሰረገላ እና ከጎኑ አንድ የኋላ መቀመጫ ብቻ ካለው ከመደበኛ ኩፐር የበለጠ እብሪተኛ አልነበረም።

እንደዚሁም እንደ መጀመሪያው ክለብማን ገለፃ ግንድ በሁለት በር ሊደረስበት የሚችልበትን እውነታ ጠቅለል አድርጎ ገል Heል። አዲሱ Clubman አሁንም ከእነዚህ ወጎች ውስጥ አንዳንዶቹን ይጠብቃል ፣ ግን ለደንበኛ መስፈርቶች ሙሉ በሙሉ ተስተካክሏል። በ Mini ውስጥ ፣ ከደንበኞቻቸው መካከል ፣ ከተለመዱት ግለሰባዊ ግለሰቦች በተጨማሪ ፣ በእንደዚህ ዓይነት መኪና ውስጥ ቤተሰቦቻቸውን እንኳን ለማሽከርከር የሚፈልጉ ሰዎች አሉ። ግን ለምን አንድ ታዳጊ ብቻ በጀርባው ውስጥ በር አለው ሌላኛው ግን የለውም? ስለ ወግ ይረሱ ፣ ሌላ በር ይጨምሩ ፣ ምናልባት ይህ በአነስተኛ ውስጥ ባሉ የመሪዎች ጥያቄ ውስጥ ተሰማ። አዲሱ ክለብማን በከፍተኛ ሁኔታ አድጓል -በ 4.250 ሚሊሜትር ከቮልስዋገን ጎልፍ አጠገብ ይቀመጣል ፣ እና በተጨማሪ 30 ሚሊሜትር ስፋት ፣ እኛ በቀድሞው ስሪት የጎደለን በጣም ትልቅ የውስጥ መጠን እናገኛለን።

የአሽከርካሪው የሥራ ሁኔታ ከቀዳሚው ጋር ሲወዳደር ብዙ ተለውጧል ፣ ግን ክላቡን ከሌላው የአሁኑ ሞዴሎች ጋር ሲያወዳድሩ ብዙም አይደሉም። በማዕከሉ ኮንሶል ውስጥ የነበረው አንድ ጊዜ ትልቅ የፍጥነት መለኪያ አሁን የሞተር አርኤምኤም ፣ የማሽከርከር መገለጫዎች ምርጫ ፣ የሬዲዮ መጠን ወይም ቀላል ድባብ እያሳየ እንደሆነ በብርሃን ምልክቶች አማካይነት የተለያዩ የተሽከርካሪ አሠራሮችን መለኪያዎች በሚያንፀባርቁ በኤልዲዲ ሰቆች የተከበበ የመልቲሚዲያ ስርዓት መኖሪያ ነው። ማብራት. የፍጥነት መለኪያው አሁን በአሽከርካሪው ፊት ለፊት ወደሚታወቀው መደወያ ተወስዷል ፣ እና ለተጨማሪ ክፍያ ሚኒም ሁሉንም መረጃ በጭንቅላት ማያ ገጽ ላይ ሊያሳይ ይችላል።

ይህ የተደረገው በሁኔታዊ ሁኔታ ብቻ ነው፣ ምክንያቱም መረጃው ከሚታይባቸው ክላሲክ ቆጣሪዎች በላይ ከፍ ያለ መስታወት ያለው ተጨማሪ ኮንሶል በማስቀመጥ እና ይህ ብርጭቆ ጨለማ ስለሆነ የመንገዱን እይታችንን ስለሚዘጋ ነው። ለጨቅላ ህጻናት እንደ ፕሪሚየም ክፍል የመደብነው መኪናው በግልጽ ከፕሪሚየም ስብስብ ጋር ነው የሚመጣው። ገባሪ እና ተገብሮ ደህንነት ባቫሪያውያን በመደርደሪያቸው ላይ ባላቸው እያንዳንዱ ስርዓት ማለት ይቻላል እንክብካቤ ይደረግላቸዋል፣ እና የቁሳቁስ አሰራር እና ልዕልና ሚኒ ፕሪሚየም ምርት መሆኑን ያመለክታሉ። በራዳር የክሩዝ መቆጣጠሪያ ላይ ትንሽ ተጨማሪ ችግሮች ብቻ አግኝተናል፣ ይልቁንስ ውሳኔ የማይሰጥ ነበር። ወደ ፈጣኑ መስመር ሲገባ መኪኖቹ በጣም ዘግይተው እየሄዱ እንደሆነ ስላወቀ መጀመሪያ ብሬክ አቆመ እና ከዚያ በኋላ ብቻ ተፋጠነ እና ከዘገየ በኋላ በተለመደው የትራፊክ ፍሰት ላይ ፍትሃዊ ባልሆነ መንገድ ብሬክ አደረገ።

ከተጠቃሚው አንፃር ሚኒ ብዙ እድገት አድርጓል፣ነገር ግን በዚህ አካባቢ ያለው አስተዋፅዖ አሁንም በጣም ትንሽ ነው ከምርጦቹ ውስጥ ለመመደብ። በአግዳሚ ወንበር ጀርባ ላይ በቂ ቦታ አለ, በደንብ ተቀምጧል, ከጭንቅላቱ ሰሌዳው በላይ በቂ ቦታ አለ, የ ISOFIX ማያያዣዎች በቀላሉ ሊደረስባቸው የሚችሉ ናቸው, ትናንሽ እቃዎችን ለማከማቸት ብዙ ቦታ አለ. የጭራጌ በር ንድፍ ብዙም አሳቢ አይደለም፣ በጣም ወፍራም ከመሆኑ የተነሳ ቀድሞውንም በጣም ትልቅ ያልሆነው 360-ሊትር ግንድ ውስጠኛ ክፍል ውስጥ ስለሚገባ። ባለ ሁለት ጅራት በር እንኳን ቆሻሻው ከእጅዎ አይንሸራተትም። በሩን ለመክፈት እግርዎን ከጠባቂው ስር ማንሸራተት በቂ ቢሆንም፣ ሲዘጉ የቆሸሸ መንጠቆን ይያዙ። በሩ በፍጥነት ወደ ጎን ስለሚከፈት እና አንድ ልጅ በአቅራቢያው ካለ, በጣም ሊታመም ስለሚችል የዚህ አይነት የበር መክፈቻም በጣም አስተማማኝ እንዳልሆነ ልብ ሊባል ይገባል. እርግጥ ነው, እንዲህ ዓይነቱ የበር ዲዛይን እንዲሁ መኪናውን በተቃራኒው ሲፈተሽ አይረዳም, ይህም ከትናንሽ መስኮቶች, ትላልቅ የጭንቅላት መቀመጫዎች እና በፍጥነት የቆሸሸ ካሜራ በፓርኪንግ ዳሳሾች እገዛ ብቻ ነው.

የክለቡ ሰው አሁንም እንደ እውነተኛ ሚኒ ይነዳ ይሆን? እዚህ ሚኒ እንዲሁ ወደ ግራጫ አከባቢው ገባ። ስምምነቶቹ ጉዳያቸውን ወስደዋል እናም ቃል የተገባለት የካርታ ስሜት በጣም በቁም ነገር መታየት የለበትም። በማሽከርከር መገለጫው በኩል የስፖርት ቅንብሮችን ስንመርጥ እንኳን የበለጠ ምላሽ ሰጪነት እና ትንሽ የተሻለ የድምፅ መድረክ የምናገኝበት ቢሆንም የ Cooper S ሥሪት እጅግ በጣም ጥሩ አፈፃፀም ይሰጣል። ሆኖም ፣ ዘና ያለ የማሽከርከር ዘይቤ ለእሱ የበለጠ ተስማሚ ነው ፣ እና ይህንን የኃይል ማጠራቀሚያ የምንጠቀመው በሚያልፈው ሌይን ውስጥ በደንብ ማፋጠን ስንፈልግ ብቻ ነው። የክለቡ ሰው ከጥንታዊው ሚኒ የበለጠ ብዙ ምቾት ስለሚሰጠን ረዣዥም ተሽከርካሪ መሰረቱ እና የሚስተካከለው የኋላ እገዳው በተቀላጠፈ የማሽከርከር ተሞክሮ የበለጠ አስደሳች የሚያደርገው ለዚህ ነው።

ከዚያ የ Cooper S ስሪት ማየት ያስፈልግዎታል? ከኩፐር ዲ ስሪት የናፍጣ ሞተር የበለጠ ተስማሚ ይሆናል፣ ነገር ግን ኩፐር ኤስ የተዘጋጀው ቤተሰቡ ሚኒን የማሳደድን ደስታ ለመገደብ ምንም ምክንያት ለሌላቸው ነው። ከሚኒ ጋር የተጠቃሚውን መሰረት በአዲሱ ክለብማን አስፋፉ፣ በሌላ በኩል ግን ወግ እና ዋናውን ተልእኮ ትንሽ አሳልፈው ሰጥተዋል። አዲስ ገዢዎች ለማንኛውም በእነሱ ቅር አይሰኙም, ምክንያቱም ክላብማን በትክክል በተጠቀሱት ጥፋቶች ስለሚያሳምናቸው እና የድሮ ገዢዎች ከሚኒ ዋና አስተሳሰብ ጋር በሚቆዩ ሌሎች የቤት ሞዴሎች መካከል ያንን ትክክለኛነት ያገኙታል.

Шаша Капетанович ፎቶ Саша Капетанович

ሚኒ ኩፐር ኤስ ክለብማን

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	BMW GROUP ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	28.550 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	43.439 €
ኃይል	141 ኪ.ወ (192 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	8,6 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 228 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	7,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	አጠቃላይ ዋስትና 2 ዓመት ፣ ቫርኒሽ ዋስትና 3 ዓመት ፣ ፀረ-ዝገት ዋስትና 12 ዓመት።
ስልታዊ ግምገማ	የአገልግሎት ክፍተት በዝግጅት። ኪ.ሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	0 €
ነዳጅ:	8.225 €
ጎማዎች (1)	1.240 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	10.752 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	5.495 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	9.125 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.34.837 0,34 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጠ-መስመር - የተዘበራረቀ ቤንዚን - ፊት ለፊት ተሻጋሪ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 82,0 × 94,6 ሚሜ - መፈናቀል 1.998 ሴሜ 3 - መጭመቂያ 11,0: 1 - ከፍተኛው ኃይል 141 ኪ.ወ (192 ሊ .s.) በ 5.000 r. - አማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 15,8 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 70,6 kW / l (96 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 280 Nm በ 1.250 ሩብ ደቂቃ - 2 በላይ ራስ ካሜራዎች (የጊዜ ቀበቶ) - በሲሊንደር 4 ቫልቮች - የጋራ የባቡር ነዳጅ መርፌ - አደከመ turbocharger - ማቀዝቀዣ በኋላ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	በሞተር የሚነዱ የፊት ተሽከርካሪዎች - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - I gear ratio 3,923; II. 2,136 ሰዓታት; III. 1,276 ሰዓታት; IV. 0,921; V. 0,756; VI. 0,628 - ልዩነት 3,588 - ሪም 7,5 J × 17 - ጎማዎች 225/45 R 17 ሸ, የሚሽከረከር ክብ 1,91 ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 228 ኪ.ሜ - 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት በ 7,2 ሴኮንድ - አማካይ የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 6,3-6,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 147-144 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	የጣቢያ ፉርጎ - 6 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ ፣ የቅጠል ምንጮች ፣ ባለሶስት ተናጋሪ መስቀል ሀዲዶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ባለብዙ-ሊንክ መጥረቢያ ፣ የመጠምጠሚያ ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምሳያዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (በግዳጅ ማቀዝቀዝ) የኋላ ዲስኮች (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ ኤቢኤስ ፣ በኋለኛው ዊልስ ላይ የኤሌክትሪክ የእጅ ብሬክ (በወንበሮች መካከል መቀያየር) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ ፣ የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ ፣ 2,4 በከባድ ነጥቦች መካከል መዞር።
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.435 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 1.930 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 1.300 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: 720 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: 75 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.253 ሚሜ - ስፋት 1.800 ሚሜ, በመስታወት 2.050 1.441 ሚሜ - ቁመት 2.670 ሚሜ - ዊልስ 1.560 ሚሜ - የትራክ ፊት 1.561 ሚሜ - የኋላ 11,3 ሚሜ - የመሬት ማጽጃ XNUMX ሜትር.
ውስጣዊ ልኬቶች	ቁመታዊ ፊት 950-1.160 ሚሜ, የኋላ 570-790 ሚሜ - የፊት ስፋት 1.400 ሚሜ, የኋላ 1.410 ሚሜ - ራስ ቁመት ፊት ለፊት 940-1.000 940 ሚሜ, የኋላ 540 ሚሜ - የፊት መቀመጫ ርዝመት 580-480 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 360trud -1.250 370 ሚሜ. -48 ሊ - የመንኮራኩር ዲያሜትር XNUMX ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ XNUMX l.

የእኛ መለኪያዎች

የመለኪያ ሁኔታዎች; ቲ = 1 ° ሴ / ገጽ = 1.028 ሜባ / ሬል። ቁ. = 77% / ጎማዎች - ዱንሎፕ SP የክረምት ስፖርት 225/45 R 17 ሸ / ኦዶሜትር ሁኔታ 5.457 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	8,6s
ከከተማው 402 ሜ	16,0 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 150 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	6,2s (IV)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	7,9s (V)
የሙከራ ፍጆታ;	8,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	7,0 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	41,3m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ክፍት ቦታ

መሣሪያዎች እና ቁሳቁሶች

አቅም

የራዳር የመርከብ መቆጣጠሪያ ሥራ

ግምታዊ ማያ ገጹ የሚገኝበት ቦታ

ባለ ሁለት ቅጠል በሮች አጠቃቀም ቀላልነት