ሚትሱቢሺ ASX - ኮምፓክት የማይገዙበት

የጃፓን ስጋት ሰላማዊ ዓላማ ያለው የሚመስለውን መኪና ለዓለም ሲያቀርብ ወጥነት ሊከለከል አይችልም። ሚትሱቢሺ ASX ለብዙ አመታት ለተወዳዳሪዎቹ ስጋት አይደለም, እና በተመሳሳይ ጊዜ በየጥቂት አመታት በሚተኩ አዳዲስ ኮምፓክት ለሚሰለቹ አሽከርካሪዎች አስደሳች አማራጭ ነው. ለትንሽ ተጨማሪ፣ በጣም ያነሰ የታወቀ መኪና ኩሩ ባለቤት የመሆን እድል አለን። በውጫዊ ንድፍ ላይ ከቅርብ ጊዜ ወዲህ በጣም አወዛጋቢ ለውጦች ከተደረጉ በኋላ፣ ይበልጥ ያነሰ ክሊች እንደሆነ ተረጋግጧል። የዘመነው Mitsubishi ASX ምንድን ነው?

ጎረቤቶች ያብዳሉ

በእራስዎ በሚትሱቢሺ ASX ፊት ለፊት ከመደሰትዎ በፊት ጎረቤቶችዎ መጀመሪያ ያደርጉታል። ከቅናት በተጨማሪ መኪናው ዓይንን ያስደስታል, ምንም እንኳን ልምድ ያለው ተመልካች ብቻ የመልክ ለውጦችን ያስተውላል. የትንሽ መሻገሪያው የፊት ክፍል በጣም በከባድ ሁኔታ ተመልሷል። እንዲሁም በጣም በተደጋጋሚ የሚወራው አካል ነው። ስለ ጣዕም አለመወያየት መርህን በመከተል እሱን መጥቀስ ተገቢ አይደለም እና የተሻሻለውን ASX ፊት ይመልከቱ። ሚትሱቢሺ ይህን ሞዴል በውጭ አገር ስፖርቶች ስም ከባህር ማዶ ጓደኞቻችን ጋር መሸጡ በአጋጣሚ አይደለም። አዲሱ እና ሹል ፍርግርግ መኪናውን ትልቅ የአጎት ልጅ እንዲመስል ማድረግ እንዳለበት ለመገንዘብ ጊዜ አይፈጅም። እንዲህ ዓይነቱ አሰራር በአጋጣሚ ሊሆን አይችልም. ይህ ምናልባት ጥቂት ተጨማሪ ደንበኞች ከአዲሱ ASX ጋር ጓደኛ እንዲሆኑ ማበረታታቱ አይቀርም። ቁምፊ ደግሞ እጅግ በጣም ጠቃሚ በሆነው ጥቁር ራዲያተር ፍርግርግ ከፊት ከ chrome strips ጋር ተጨምሯል። ሆኖም ግን, በዚህ የፊት ገጽ እትም ውስጥ, የተቀሩት የሰውነት አካላት በትንሹ የተረሱ ሊመስሉ ይችላሉ. ምናልባት ይህ ጥሩ ነው - ሚትሱቢሺ እ.ኤ.አ. በ 2010 ለመጀመሪያ ጊዜ ለቀድሞው ንድፍ ገዢዎችን ለማግኘት ምንም ከባድ ችግር የለበትም። በፖላንድ መንገዶች ላይ ASXን ማየት ቀላል ነው። ወደ ለውጥ ስንመለስ - ሌላ የት ነው ንጹህ አየር እስትንፋስ ጋር እየተገናኘን ያለነው? ፊት ለፊት ከተሰራ በኋላ ዝርዝሮቹ ደስ ይላቸዋል - ሾጣጣው (እንደ አለመታደል ሆኖ, በጣም ግልጽ የሆነ); ወይም የ LED አመላካቾች በኋለኛው እይታ መስተዋቶች (ከግዙፉ የጣሪያ መስኮት በተቃራኒ).

ውስጥህ ብቻህን አብደሃል

እስማማለሁ - ምናልባት በውበት ግንዛቤ ምክንያት አይደለም ፣ ግን በእርግጠኝነት ergonomic እና ተግባራዊ። በውስጡ፣ ሚትሱቢሺ ASX እንደነበረው ይቆያል፡ የቀላልነት እና የአጠቃቀም ቀላልነት ምልክት። ሁሉም ነገር በእሱ ቦታ ነው, ካቢኔው በጠባቂነት ተስተካክሏል, ያለምንም ችግር እና ሊወዱት ይችላሉ. ጥሩ ምሳሌ የሚሆነው በሰዓቱ በግራ በኩል ባለው ውጫዊ አዝራር መጠቀም ነው, ይህም በስክሪኑ ላይ የሚታየውን መረጃ በፍጥነት መለኪያ እና በ tachometer መካከል የመቀየር ሃላፊነት ብቻ ነው. ከአሁን በኋላ ይህንን ተግባር መፈለግ አያስፈልግም, ለምሳሌ, በመሪው ላይ. ነገር ግን፣ የድምጽ ስርዓቱን፣ የክሩዝ መቆጣጠሪያን ወይም ስልክን ለመቆጣጠር አንዳንድ ቀላል አዝራሮች አሉ። የኋለኛው ከመኪናው ጋር ለመገናኘት በጣም ቀላል ነው እና በማዕከላዊ ኮንሶል ላይ ባለው የንክኪ ማያ ገጽ (ከቶም ቶም እጅግ በጣም ጥሩ አሰሳን ጨምሮ) ብዙ ተግባራትን ይጠቀሙ። ስርዓቱ በተቃና ሁኔታ ይሰራል እና ለመንካት በግልፅ ምላሽ ይሰጣል። ለማገዝ የተለያዩ አካላዊ አዝራሮች እና ሙሉ የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ ፓኔል ክላሲክ ሶስት ማዞሪያ ሲስተም አለን። ጨለማውን ፣ ድምጸ-ከል የተደረገውን የውስጥ ክፍል ለመመልከት ፣ የብር ማስገቢያዎች ከሚያብረቀርቁ ጥቁር የፕላስቲክ ቁርጥራጮች ጋር በጥሩ ሁኔታ ይጣመራሉ። በውስጡ፣ ASX ደካማ የጎን ድጋፍ ያላቸው ጥልቀት በሌላቸው መቀመጫዎች ወይም ከላይ የተጠቀሰው ትንሽ የፀሐይ ጣሪያ እና አካባቢው ትንሽ ተስፋ አስቆራጭ ነው። ከሌሎቹ ጣሪያዎች በተለየ መልኩ በፍጥነት "ፀጉራማ" በሚሆኑ ጨርቆች የተከበበ ነው. በመልካም ጎኑ፣ ትላልቅ የኋላ መመልከቻ መስተዋቶች በተለይ በከተማ አካባቢ በጣም ጥሩ ናቸው፣ እና እውነተኛ ብርቅዬ፡ የግራ እግር መቆሚያ በእውነት በጥሩ ሁኔታ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል። "መጣበቅ" የሚፈልጉ - ለአጭር ሹፌር ያለው የእጅ መያዣ ከማርሽ ሾፌር በጣም የራቀ ነው። የኋላ መቀመጫው ምቹ የሆነ የተጠጋጋ መቀመጫ አለው, ምንም እንኳን ጠንካራ ማካካሻ ቢኖረውም (በሻንጣው ቦታ ላይ: ከ 400 ሊት በላይ ብቻ), ትንሽ የእግር ክፍል አለ. በተመሳሳይም, ከመጠን በላይ - ይህ በጣሪያው መስመር ጠፍጣፋ መቁረጥ ምክንያት ነው.

እና እብደት የለም

የ Mitsubishi ASX እውነተኛ ባህሪ የሚገለጠው በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ብቻ ነው። በትክክል። ሁሉም የተዘጋጀው አልፎ አልፎ የግማሽ መንገድ የጉዞ ብርሃን ነው። በከተማው ውስጥ እየነዱ ብዙ ወይም ያነሱ እንደዚህ ያሉ ሁኔታዎች በቀላሉ ሊመስሉን ይችላሉ። በካቢኔ ውስጥ ምንም አይነት ድምጽ የማይሰማው ለስላሳ እገዳ ለመጓጓዣ አስደሳች ነው። እንዲህ ዓይነቱ ማስተካከያ በአስደናቂው የመሬት ማጽጃ (190 ሚሊ ሜትር) እና ትላልቅ ጎማዎች የተጣመረ, በድፍረት ከፍጥነት መጨናነቅ በመንገዱ ላይ ባለው ጉድጓድ ውስጥ ለመዝለል ያስችለናል. በከተማ ውስጥ፣ በጨዋ እይታ፣ በትላልቅ መስተዋቶች እና አስደሳች እርዳታም ደስተኞች እንሆናለን። 1.6 የነዳጅ ሞተር በ 117 hp በሙከራ ተሽከርካሪው ውስጥ እንኳን ተለዋዋጭ ማለፍን ያስችላል። የፊት-ጎማ ተሽከርካሪ ለአጭር የፊት መብራት ጥቃቶች ተስማሚ አይደለም, ነገር ግን በቂ ነው ተብሎ ሊገለጽ ይችላል. ነገር ግን፣ ይህ አይዲል ባለ 5-ፍጥነት ማርሽ ሳጥን ተበላሽቷል የሦስት ዓመት ልጅ ከመጠን በላይ የተወሳሰበ የቀለም መጽሐፍን ሲታገል። ትክክለኛውን ማርሽ እንደመታ በጭራሽ አታውቁም፣ ይህም በተለይ በተለዋዋጭ ወራጆች ላይ የሚያሠቃይ ነው።

ሚትሱቢሺ ASXን ከከተማ ስናወጣ ይህ የስርጭት ችግር ይጠፋል ማለት እንችላለን - ብዙም ተደጋጋሚ የማርሽ ሬሾዎች ስለ ስርጭቱ ትክክለኛ ያልሆነ አሠራር እንዲረሱ ያደርጋቸዋል። ነገር ግን, በከፍተኛ ፍጥነት, ሌሎች ችግሮች እየጠነከሩ ይሄዳሉ. ከእነዚህ ውስጥ በጣም አሳሳቢው እርግጠኛ ያልሆነ መሪ ስርዓት ነው. ከ100-120 ኪ.ሜ በሰአት ፍጥነት መንዳት፣ የሚረብሽ ንዝረት በመሪው ላይ ይሰማል፣ እና ተለዋዋጭ መዞሪያዎች በግማሽ ፍጥነትም ቢሆን፣ በኤኤስኤክስ የሚሰሩት የማይፈሩ ናቸው። የአሽከርካሪው እርግጠኛ አለመሆን ስሜት የሚጠናከረው ለስላሳ ግን በሚታይ የሰውነት ጥቅል ነው።

ሚትሱቢሺ ASX ነጂዎችን ቅድመ ሁኔታ ያዘጋጃል - ጥንቃቄ እና ከምንም ነገር በላይ ጥሩ አስተሳሰብ። እንከን የለሽ ምስል ያለው መኪና ነው፣ እሱም በእርግጠኝነት ከአሰልቺ ኮምፓክት ጥሩ አማራጭ ነው። ነገር ግን ከዚህ ውጭ, በትክክል አንድ አይነት ነገር ያቀርባል - ትንበያ, ergonomics እና የዕለት ተዕለት ምቾት. ከ4 ደቂቃ በኋላ በታክሲው ውስጥ ስላለው ኃይለኛ ሞተር እና ጫጫታ፣ በፈጣን ማዕዘኖች ላይ ትንሽ ስለሚንሳፈፍ አካል ወይም የማርሽ ሳጥኑ ደካማ ትክክለኛነት ከተለዋዋጭ ሬሾዎች ጋር ቅሬታ ማቅረብ ይችላሉ። ሆኖም ሚትሱቢሺ ASXን የሚመርጡ ሰዎች ስለ አሰልጣኙ ኦላፍ ሉባሼንኮ የሰጡትን ታሪክ ማስታወስ አለባቸው፡- “እግርህ ይጎዳል? - አዎ. - እንዴት ትሞታለህ? - አዎን! "ከዚያም አትታጠፍ።