ሚትሱቢሺ ውርንጫ 1.3 ClearTec ይጋብዙ (5 врат)
እንደምታውቁት የነዳጅ ኢኮኖሚ በሁለት ምዕራፎች የተከፈለ ነው. የመጀመሪያው ስለ አውቶሞቲቭ ቴክኖሎጂ መኪናውን የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ለማድረግ ያለመ ሲሆን ሁለተኛው ደግሞ ስለ አሽከርካሪው ወይም ስለ አሽከርካሪው ዘይቤ ነው, ነገር ግን ይህ, ሁለተኛው, በአብዛኛው አሽከርካሪው በሚቆጣጠረው ቴክኖሎጂ ላይ የተመሰረተ ነው; ይህ ዘዴ ገንዘብን የሚቆጥብ ከሆነ ለአሽከርካሪው በጣም ቀላል ይሆናል.
በአሁኑ ጊዜ የሚታወቁ ቴክኒኮች -ትንሽ የተሻሻለ የአየር እንቅስቃሴ ፣ የጎማዎች ዝቅ የማሽከርከር መቋቋም ፣ ሞተሩን በአጭር ማቆሚያዎች (በትራፊክ መብራቶች ፊት) እና ሌሎች “ጥቃቅን” ለውጦች። ሚትሱቢሺ ClearTec የተለየ የሞተር ኤሌክትሮኒክስ ፕሮግራም ፣ ከፍ ያለ የመጭመቂያ ሬሾ ፣ አነስተኛ viscous ሞተር ዘይት ፣ የበለጠ ቀልጣፋ ጀነሬተር ፣ ረዘም የማርሽ ጥምርታ ፣ አንድ ኢንች ዝቅተኛ ቻሲ (ለ 14 ኢንች ጎማዎች ብቻ) እና ከፍተኛ ግፊት ጨምሮ ሁሉንም አለው። በጎማዎች ውስጥ ደረጃ መስጠት። ስለዚህ ይህ የንድፈ ሀሳብ መነሻ ነጥብ ነው።
የአውሮፓ ፍጆታ እና ልቀት መመዘኛዎች አስደሳች ውጤት ይሰጣሉ -የተቀላቀለ ፍጆታ በ 0 ኪሎሜትር (አሁን 6 ፣ 100) በ 5 ሊትር ነዳጅ እንደሚቀንስ ይጠበቃል ፣ እና በአንድ ኪሎሜትር የካርቦን ዳይኦክሳይድ ልቀት በ 2 ግራም (አሁን 19) ይቀንሳል። ... በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ከፍተኛው ፍጥነት ተመሳሳይ ነበር ፣ እና ከቆመበት እስከ በሰዓት እስከ 119 ኪ.ሜ ድረስ ማፋጠን የሰከንድ አሥረኛ እንኳን የተሻለ ነው (አሁን 100)።
ግን ይህ እንኳን ንድፈ ሃሳብ ብቻ ነው - ልምምድ በመንገድ ላይ ይከናወናል, እና ሁሉም እየነዱ ነው. የተጠቀሰው ቲዎሪ እና ቴክኒክ ሊረዳ የሚችለው አሽከርካሪው በችሎታ ሊጠቀምባቸው ከሞከረ ብቻ መሆኑን ማወቅ አለበት። ይህ ኮልት ይህንን ሾፌር በሴንሰሮቹ ላይ ያለውን ቀስት በማብራት ሊረዳው እየሞከረ ነው - ወደ ከፍተኛ ማርሽ መቀየር ትርጉም በሚሰጥበት ጊዜ ወደ ላይ ያለው ቀስት ይበራል እና በተቃራኒው።
የአሁኑን (እንዲሁም አማካኝ) ፍጆታን መከታተል የበለጠ ለመቆጠብ ስለሚረዳ ይህ ኮልት በቦርድ ላይ ያለው ኮምፒውተር የሌለው አሳፋሪ ነው። በ AS&G ስርዓት (መቀያየር) አሰራር (መኪናው በማይንቀሳቀስበት ጊዜ ሞተሩን በማቆም) ምክንያት የነዳጅ ኢኮኖሚው (እና የካርቦን ልቀቶች) አንድ ሦስተኛው ጠፍቷል ፣ ግን የሚገርመው ፣ ሞተሩን እንደገና ማስጀመር በአንጻራዊነት ረጅም ነው - እና በተለይም እኛ ለመፈተሽ እድሉን ካገኘን እንደዚህ ዓይነት ስርዓት ካላቸው ሌሎች መኪኖች ረዘም ያለ ጊዜ።
ደህና ፣ በማንኛውም ሁኔታ ፣ በዚህ ኮልት ፣ በከተማ ውስጥ ያለውን ፍጆታ በ 6 ኪሎ ሜትር ወደ 8 ሊትር መቀነስ ችለናል ፣ ግን መረጃው በጣም ከባድ ሁኔታዎችን እንደሚያመለክትም እውነት ነው - ትንሽ ሲጨናነቅ ፣ ቀኝ እግር በሚሆንበት ጊዜ። ለስላሳ እና ከትራፊክ መብራት ፊት ለፊት ትንሽ ስቆም.
ተመሳሳይ ሥርዓቶች እንዳሏቸው ሌሎች ተሽከርካሪዎች በ ClearTec በመደበኛ መንዳት ጊዜ ገንዘብን መቆጠብ በጣም ከባድ መሆኑ አዲስ ነገር አይደለም። ይህ ውርንጫ ቀልጣፋ እና ኃይለኛ ሞተር ብስክሌት እና በፍጥነት መንዳት የሚወድ ሾፌር አለው ፣ ይህም የበለጠ በተለዋዋጭ እንዲጋልጥ “ያስገድደዋል”።
ኤሌክትሮኒክስ በ 6.700 ራፒኤም ላይ የእሳት ማጥፊያን ያጠፋል ፣ እስከ 6.500 ድረስ ሞተሩ ማሽከርከር የሚፈልግ ይመስላል ፣ እና እስከ 5.500 ድረስ እንኳን ደስ የሚል ጸጥ ይላል። በአራተኛው ማርሽ እና በ 6.000 ራፒኤም የፍጥነት መለኪያው በሰዓት 185 ኪሎሜትር ያነባል ፣ ይህ ማለት በእንደዚህ ዓይነት ውርንጫ ፣ በዋናነት የከተማ መኪና ከሆነ ፣ ያለምንም ጭንቀት ረዘም ያለ ጉዞ ላይ መሄድ ይችላሉ ማለት ነው።
አራት የጎን በሮች ያሉት አካል ፣ አጥጋቢ የውስጥ ቦታ ፣ ምቹ ምቹ መቀመጫዎች ደስ የሚል ገጽታ ያላቸው (በተለይ በጎን መያዣ ላይ ውጤታማ አይደሉም ፣ ግን በመቀመጫው እና በጀርባው መካከል ባለው ክሬ ውስጥ ትንሽ እንግዳ ነገር ፣ ምክንያቱም ወደ “እሱ” ክፍል ውስጥ ይነክሳሉ) አካል)። ቆንጆ በቆዳ የተሸፈነ ስቲሪንግ ኦዲዮ እና የመርከብ መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያዎች፣ ቀልጣፋ "ብቻ" ከፊል አውቶማቲክ የአየር ኮንዲሽነር እና ለትንሽ የፊት መቀመጫ ተሳፋሪዎች የተነደፉ ብዙ የማጠራቀሚያ ገንዳዎች።
ነገር ግን ያ ሾፌሩ ነዳጅ እንዲቆጥብ ለመርዳት ከቴክኖሎጂ ጋር ምንም ግንኙነት የለውም። በእርግጥ ይህ አመክንዮአዊ ነው -መኪና ያለ ቴክኖሎጂ ምንም ማለት አይደለም ፣ በመጨረሻ ፣ ቁጠባ ሁል ጊዜ በአሽከርካሪው እጅ ውስጥ ነው ፣ እና በ Colt 1.3 ውስጥ በሚትሱሺሺ ClearTec ሁኔታ ውስጥ እንኳን ፣ በተግባር ፣ ምንም ከባድ መዘዞች የሉም። ለነዳጅ ፍጆታ። ግን የአጭር ጊዜ ልከኝነት እንኳን ፍሬ ያፈራል። ታውቃለህ - ዲናር እስከ ዲናር። ...
ቪንኮ ከርንክ ፣ ፎቶ ሳሳ ካፔታኖቪች
ሚትሱቢሺ ውርንጫ 1.3 ClearTec ይጋብዙ (5 врат)
መሠረታዊ መረጃዎች
| ሽያጮች | AC KONIM ዱ |
|---|---|
| የመሠረት ሞዴል ዋጋ; | 13.490 € |
| የሙከራ ሞዴል ዋጋ; | 13.895 € |
| የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ | |
| ኃይል | 70 ኪ.ወ (95 ኪሜ) |
| ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት) | 11,1 ሴ |
| ከፍተኛ ፍጥነት | በሰዓት 178 ኪ.ሜ. |
| የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት | 5,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ |
ቴክኒካዊ መረጃ
| ሞተር | 4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ - ቤንዚን - መፈናቀል 1.332 ሴ.ሜ? - ከፍተኛው ኃይል 70 kW (95 hp) በ 6.000 ሩብ - ከፍተኛው 125 Nm በ 4.000 ራም / ደቂቃ. |
|---|---|
| የኃይል ማስተላለፊያ; | የፊት-ጎማ ድራይቭ ሞተር - ባለ 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 185/55 R 15 ቲ (Continental ContiPremiumContact2). |
| አቅም ፦ | ከፍተኛ ፍጥነት 178 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 11,1 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 6,3 / 4,3 / 5,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 119 ግ / ኪ.ሜ. |
| ማሴ | ባዶ ተሽከርካሪ 970 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.460 ኪ.ግ. |
| ውጫዊ ልኬቶች; | ርዝመት 3.880 ሚሜ - ስፋት 1.695 ሚሜ - ቁመት 1.520 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 47 ሊ. |
| ሣጥን | 160-900 ሊ |
የእኛ መለኪያዎች
| ቲ = 2 ° ሴ / ገጽ = 991 ሜባ / ሬል። ቁ. = 58% / የኦዶሜትር ሁኔታ 2.787 ኪ.ሜ | |
| ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ. | 11,6s |
|---|---|
| ከከተማው 402 ሜ | 18,2 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 127 ኪሜ / ሰ) |
| ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ | 15,5 (IV.) ኤስ |
| ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ | 24,8 (V.) ገጽ |
| ከፍተኛ ፍጥነት | 178 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.) |
| የሙከራ ፍጆታ; | 8,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ |
| የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ | 40,5m |
| AM ጠረጴዛ: | 41m |
ግምገማ
ጥበቃ - ከስንት ሁኔታዎች በስተቀር - በተለይ አስደሳች አይደለም ፣ ግን ውጤታማ ከሆነ ጥሩ ነው። ClearTec የኮልት አፈፃፀምን አይቀንሰውም, እና በነዳጅ ፍጆታ ላይ ያለው ቁጠባ በተግባር ከ 10 በታች በመቶኛ ይለካሉ. በአንድ ላይ, አሽከርካሪው ትኩረት ከሰጠው ፈጣን ማሽከርከር እና ሊለካ የሚችል የነዳጅ ኢኮኖሚ ይሰጣሉ. እና እሱ የሚያውቀው ከሆነ.
እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን
የቁጠባ እርምጃዎች አጠቃላይ ጥቅል
መሪ መሪ ፣ የማርሽ ማንሻ
ሕያው እና ኃይለኛ ሞተር
የአየር ማቀዝቀዣ ውጤታማነት
ድርብ ግንድ ታች
ከቆመ በኋላ ሞተሩ በአንጻራዊ ሁኔታ ረዥም እንደገና መጀመር
በቦርድ ላይ ያለ ኮምፒተር የለም
በማጠፊያ ውስጥ ተቀመጡ
ከታች ከፕላስቲክ
ቁመት-የሚስተካከል መሪ መሪ
በጀርባ አግዳሚ ወንበር ላይ መሳቢያዎች የሉም
