ሚትሱቢሺ ኤል200 ምንም ነገር የማያስመስል መኪና ነው። ምክንያቱም ማድረግ የለባቸውም!

ሶስት አልማዝ ያለው ፒክ አፕ መኪና እርስዎ የሚጠብቁት ልክ ነው። ቀላል፣ ስፓርታን፣ ዘመናዊ ደወሎች እና ፉጨት የሌላቸው። ከድሮው የሃይድሮሊክ አውቶማቲክ ስርጭት ጋር የተጣመረ የተለመደ ትልቅ የናፍታ ሞተር አለው። ለዚህ፣ ካለፈው ዘመን መታገድ፣ ጀርባው ያለ ጭነት እንደ ኳስ ይፈልቃል። በዚህ ሁሉ ምክንያት... እሱን አለመውደድ ከባድ ነው!

ቀደም ሲል መኪናው ሁለገብ ዓላማ መሆን ነበረበት. ይህ ቮልስዋገን "ጥንዚዛ" ተጠቃሚዎችን ወደ ትምህርት ቤት፣ ሥራ፣ ግብይት፣ ቤተ ክርስቲያን እና የዕረፍት ጊዜ ወስዷል። ከጊዜ በኋላ ስፔሻላይዜሽን ተከተለ፣ እና በ90ዎቹ ውስጥ የጣቢያ ፉርጎዎችን፣ ሰዳን እና ማንሻዎችን እንነዳለን። ዛሬ የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪው ድሆች ሆኗል እና ለሁሉም ነገር አንድ አይነት መኪና አለ - SUV. ግዙፍ ጠርዞች ካላቸው ተመሳሳይ የተነፈሱ አካላት ዳራ አንጻር የዚህ ፈተና ጀግና ከሌላ እውነታ እንደ ባዕድ ሆኖ ይታያል።

በቻይና ሱቅ ውስጥ ዝሆን

ሚትሱቢሺ ከ70ዎቹ ጀምሮ የL200 ሞዴልን ሲያቀርብ ቆይቷል። የዚህ መኪና አምስተኛው ትውልድ በአሁኑ ጊዜ እየተመረተ ነው, የታመቀ ፒክአፕ ተብሎ የሚጠራው ክፍል አካል ነው. የክፍል ቁርኝት ማታለል ሊሆን ይችላል። በጨረፍታ ይህ መኪና ምን ያህል ትልቅ እንደሆነ ማየት ይችላሉ! ስፋቱ 1,8 ሜትር፣ ቁመቱ ተመሳሳይ ነው፣ እና ከአማራጭ ቋሚ ተጎታች ባር ጋር ወደ 5,5 ሜትር የሚጠጋ ርዝመት አለው። ከኋለኛው መለኪያ ጋር, በመደበኛ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ላይ ለመግጠም አስቸጋሪ ነው.

በጥቁር እትም ላይ ጥቁር ዝርዝሮች ያለው ፋሽን ነጭ ዕንቁ lacquer የ L200 መጠንን የበለጠ ያጎላል.

ሚትሱቢሺ 4 ወይም 5 ተሳፋሪዎችን የሚያስተናግድ ፣ አጭር ወይም ረጅም ካቢኔ ያለው በሁለት የአካል ዘይቤዎች ይገኛል። የሙከራ ናሙናው፣ የተሳፋሪው ክፍል ረዘም ያለ ቢሆንም፣ የጭነት መኪናዎችን ባህሪይ፣ በግልፅ የተቀመጠ ትልቅ የጭነት ክፍል ይይዛል። ምንም እንኳን የሥራ ማሽን ቢሆንም ፣ በውስጡ መጓዝ ጥሩ የቦታ ምቾት ይመጣል። በተዘረጋው ካቢኔ ውስጥ ለኋላ ተሳፋሪዎች እንኳን ብዙ ቦታ አለ።

በእያንዳንዱ ዝርዝር ውስጥ ጠንካራ ቀላልነት

በሚትሱቢሺ፣ ሹፌሩን ለመርዳት ትልልቅ የንክኪ ስክሪኖች ወይም የኤሌክትሮኒክስ መግብሮችን በከንቱ ይመልከቱ። ለተጎታች ተጎታች የተለየ የማረጋጊያ ስርዓት ያለው ፀረ-ተንሸራታች ስርዓት ብቻ አለ። በጣም አስፈላጊው ረዳት የ ESP ስርዓቱን ሙሉ በሙሉ ማሰናከል የሚችሉበት ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ነው. የመንዳት ሁነታን ለመምረጥ ብዙ አማራጮች አሉ. በመሠረታዊ ውቅር ውስጥ, ኃይል ወደ ኋላ ዘንግ ይተላለፋል. የፊት መጥረቢያውን ማያያዝ ፣ የማርሽ ሳጥኑን ማያያዝ እና በከባድ ሁኔታዎች መሃል ያለውን ልዩነት መቆለፍ ይችላሉ ፣ ለዚህም ምስጋና ይግባው L4 እና (ቢያንስ) ከማንኛውም ከመንገድ ውጭ ጭቆና ይወጣል።

የጃፓን ማንሳት አላስፈላጊ ቅንጦት የለውም። በወፍራም ነገር ግን ሸካራ በሆኑ ነገሮች የተሸፈኑ የክንድ ወንበሮች በእጅ ተጭነዋል። በክፍሉ ውስጥ ያለው የሙቀት መጠን በራስ-ሰር አየር ማቀዝቀዣ - ሞኖዞን ይቀርባል. በሚትሱቢሺ ውስጥ አንድ ንክኪ ብቻ አለ፣ በጣም ትልቅ አይደለም። ከድምጽ ስርዓቱ መረጃን በግልፅ ያቀርባል. በሚገለበጥበት ጊዜ ምስሉን ከካሜራ ያሳያል - ቀደም ሲል ለተጠቀሱት የሰውነት መጠኖች በጣም ጠቃሚ ነው. የዘመናዊነት መገለጫ ቁልፍ አልባ የቁጥጥር ሥርዓት ነው። ትንሽ የሚያስደንቀው የሞተር ጅምር አዝራር የሚገኝበት ቦታ ነው, እሱም ልክ እንደ ፖርሼ ውስጥ, በመሪው አምድ በግራ በኩል ይገኛል.

መሪው ራሱ ግዙፍ እና በጣም ምቹ ነው. በቆዳ የተሸፈነው "ስቲሪንግ" በሁለት አውሮፕላኖች ውስጥ ሰፊ ማስተካከያ አለው. በእሱ ላይ ያሉት አዝራሮች በማስተዋል ይሰራሉ። መሪው በጣም ትልቅ የማርሽ ሬሾ አለው, ስለዚህ መሪው, ምንም እንኳን በጣም ትክክለኛ ባይሆንም, ነገር ግን የሃይድሮሊክ ማበልጸጊያ ባይኖርም, በማንቀሳቀስ ላይ ምንም ችግሮች አይኖሩም.

ጥቅሞቹን መዘርዘር, አንድ ሰው ድንቅ የፊት መብራቶችን መጥቀስ አይችልም. በበረዶ ወይም በዝናብ ጊዜ፣ በእርጥብ መንገዶች፣ በጨለማ ምሽቶች፣ ደረጃውን የጠበቀ የፊት መብራቶች መንገዱን ያበራሉ፣ ይህም በጥንቃቄ እንዲነዱ ያስችልዎታል። እነሱ በ xenon ቴክኖሎጂ የተሰሩ ናቸው, እንደ በጣም ዘመናዊ የ LED መብራቶች ውጤታማ አይደሉም, ነገር ግን ለዚህ አይነት መኪና - በቂ ነው.

ጥቅም ላይ የዋሉ ቁሳቁሶች ጥራት ከፒካፕ መኪና ባህሪ ጋር ይዛመዳል. ጥቁር እና ግራጫ ፕላስቲኮች መላውን ዳሽቦርድ ይቆጣጠራሉ። የሚበረክት እና ተጽዕኖ የመቋቋም ስሜት. የውስጠኛው ክፍል በደንብ ተሰብስቧል፣ የውስጥ አካላትን የሚያገናኙት ብሎኖች እዚህም እዚያም ይታያሉ፣ ምንም ነገር አይፈነዳም ወይም አይፈነዳም (የሙከራ ቅጂው ከ 25 ኪሎ ሜትር በላይ ርቀት ያለው ሲሆን በስድስት ወራት ውስጥ ተሠርቷል)። ከተሳፋሪው ፊት ለፊት እና በክንድ መቀመጫው ውስጥ ያሉት ትላልቅ ክፍሎች ሁሉንም አስፈላጊ ነገሮች ያዘጋጃሉ. "የተሳፋሪ መቀመጫ ውበት" ቁንጥጫ በጨረር ጥቁር ቀለም በተቀቡ ጥቂት ፋሽን አካላት ተጨምሯል.

በሚትሱቢሺ የሥራ ዓላማ ሊገለጽ የማይችል እና መለወጥ ያለበትን ነገር እየፈለጉ ከሆነ ለኃይል ዊንዶውስ ማብሪያ / ማጥፊያ እና የጎን መስተዋቶች መገኛ የኋላ መብራት አለመኖር ነው። በጨለማ ውስጥ, ግራ መጋባት ቀላል ነው እና ከፊት ይልቅ የኋላ መስኮቱን ይክፈቱ. ነገር ግን, ስለ መስተዋቶች ምንም ቅሬታዎች የሉም. እነሱ ራሳቸው በጣም ትልቅ ናቸው, እና የዓይነ ስውራን የክትትል ስርዓት ባይኖርም, ከመኪናው ቀጥሎ እና ከኋላ ምን እየሆነ እንዳለ ጥሩ ሀሳብ እንዲኖራቸው በቂ ናቸው.

ለስራ ፍጹም (ከሞላ ጎደል)

ፒክ አፕ መኪና ለመግዛት ከሚያስችሉት ምክንያቶች አንዱ የጭነት ቦታው ነው፣ በንድፈ ሀሳብ ደረጃ ከላይ ያልተገደበ። ሆኖም ግን, በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, የዚህ አይነት መኪና ባለቤቶች ገላውን በከፍተኛ መዋቅር ለመዝጋት ይወስናሉ. በ L200 ጉዳይ ላይ ለሻንጣው ክፍል እስከ 6 የተለያዩ ማጠናቀቂያዎች አሉን. በሚያሳዝን ሁኔታ, በሙከራ መኪና የተገጠመለት ሁሉም-ጎማ ተሽከርካሪ አካል, በጣም አነስተኛ ተግባራዊ ነው. በጣም ሰፊ አለመክፈት ብቻ ሳይሆን ሙሉ በሙሉ አይደለም - አብዛኛው, የጣሪያውን ጫፍ የሚያሰፋው እንደ ብልሽት ያለ ነገር, እንቅስቃሴ አልባ ሆኖ ይቆያል. ከዋናው መለዋወጫ ይልቅ የእጅ ሥራ ስለሚመስል ጥራቱም ሊጠራጠር ይችላል። ለዚህ እና ለሌላ ንድፍ ምስጋና ይግባውና እስከ አንድ ቶን (!) ጭነት መጫን የምንችልበት ግንድ 1520x1470x475 ሚሜ ብቻ 1000 ሊትር ነው. በጣም ጥሩ ምርጫ ትንሽ የበለጠ ውድ የሆነ የጎን መስኮቶች ያለው ወይም ያለ የጎን መስኮቶች ሊሆን ይችላል።

የሞተር ዳይኖሰር - እርግጠኛ ነዎት?

በፖላንድ ገበያ L200 የሚገኘው በአንድ ሞተር ብቻ ነው። ይህ በሁለት የኃይል አማራጮች ውስጥ 2.4-ሊትር የናፍታ ሞተር ነው። ለበለጠ የስራ ስሪት - 4WORK - 154 ኪ.ሜ, እና ለተሳፋሪ - የአኗኗር ዘይቤ - 181 ኪ.ሜ. ምንም እንኳን የሙከራ ተሽከርካሪው የኃይል ማመንጫው ጥብቅ የሆነውን የዩሮ 6 ልቀት ደረጃን ያሟላ ቢሆንም ማስታወቂያ-ሰማያዊ ታንክ የለውም - ለአዳዲስ ናፍጣ ተጠቃሚዎች ከባድ ነው ፣ በናፍጣ ሁኔታ ላይ የሚያበሳጭ ፣ የመነሻ ማቆሚያ ስርዓት። የእነሱ አለመኖር ማሽከርከርን ከችግር የጸዳ እና ምቹ ያደርገዋል። የሞተር ንዝረት በመኪና ማቆሚያ ቦታ ላይ በቀላሉ አይታወቅም፣ ነገር ግን በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ኃይለኛ የናፍታ ሞተር በኮፈኑ ስር እየሰራ መሆኑን በግልፅ መስማት ይችላሉ። ለኃይሉ ምስጋና ይግባውና ለ 430 Nm በጣም ከፍተኛ የማሽከርከር ሞተሩ በተመጣጣኝ መኪና ቀላልነት ወደ ሁለት ቶን የሚጠጉ ማንቀሳቀስ ይችላል። እንደ ዘንዶ አያጨስም። በሀይዌይ ላይ በ 10 ኪሎሜትር ከ 100 ሊትር በታች ውጤት ለማግኘት ቀላል ነው, ነገር ግን በከተማ ውስጥ በማሽከርከር ወይም በጭነት, 75 ሊትር ታንክ አሁንም ወደ 600 ኪሎ ሜትር ይጓዛል.

ሞተሩ 5 የማርሽ ሬሾዎች ባሉት ክላሲክ የሃይድሮሊክ ማርሽ ሳጥን በኩል ወደ ጎማዎቹ ኃይልን ይልካል። ይህ በቂ ያልሆነ ሊመስል ይችላል። ሆኖም ግን, እነሱ በጣም የተጣመሩ እና ለዕለት ተዕለት ሥራ በቂ ናቸው. ረዣዥም ቁልቁል ላይ ከፍ ያለ ማርሽ ለማቆየት ስርጭቱ በእጅ መቀያየር እና ሞተር ብሬኪንግ ውስጥ ሊገባ ይችላል።

የባሰ, የተሻለ - ማለትም, የጭነት መኪና መንዳት

በካቢኑ ውስጥ ቦታን ብቻ በመያዝ, ትንሽ ልምምድ ማድረግ እና ይህ መኪና የመንገደኛ መኪና አለመሆኑን ለማዘጋጀት ያስፈልግዎታል. ወደ ውስጥ ለመግባት, ሰፊ በሆነ ደፍ ላይ መቆም ያስፈልግዎታል, መያዣውን በ A-ምሰሶው ላይ ይያዙ እና እራስዎን ወደ ውስጥ ይጎትቱ. ለተሳፋሪ መኪና የተለመደው አቀማመጥ በጣም የሚያስደንቅ ነው. ይህ የሆነበት ምክንያት ጠፍጣፋ, ከፍ ያለ ወለል ነው. ከሾፌሩ ፊት ለፊት ያሉት ክላሲክ፣ ቀላል መሳሪያዎች፣ ሞኖክሮም በቦርድ ላይ የኮምፒውተር ማሳያ እና የመንዳት ሁነታ አመልካች ያለው ፓነል አለ። በጠባቡ A-ምሰሶዎች ላይ ያሉት ከላይ የተገለጹት መያዣዎች በጎን መስኮቶች በኩል ወይም በትክክል ቀጥ ያለ የንፋስ መከላከያ እይታ ላይ ጣልቃ አይገቡም. እጅግ በጣም ጥሩ ታይነት በአሽከርካሪው ከፍተኛ የመቀመጫ ቦታ ልክ እንደ ማቅረቢያ መኪና ይረጋገጣል።

ቀደም ሲል የተጠቀሰው የሞተር ጫጫታ የንግድ ተሽከርካሪዎች ማጣቀሻ ብቻ አይደለም. እገዳው ወደ ትንሽ የጭነት መኪናም ቅርብ ነው። በኋለኛው በኩል በቅጠል ምንጮች ላይ ጠንካራ ድልድይ አለ ፣ እና ከፊት በኩል ከጥቅል ምንጮች ጋር የሮከር ክንዶች አሉ። ባዶው L200 ጉድጓዶች ውስጥ ዘሎ እና ጥግ ላይ ከኋላ ለመሸሽ አዝማሚያ. በቶሎ የተሻገሩ ሕገወጥ ድርጊቶችን አሸንፎ፣ በተራው፣ እንደ አውቶብስ ይወዛወዛል። ሆኖም ግን, በዚህ ሁሉ እሱ በጣም ሊተነብይ እና በቀላሉ ሊሰማው የሚችል ነው.

ሚትሱቢሺ ከእንግዳው ላይ ተጭኖ ወይም መውጣቱ የተሻለ ሆኖ ይሰማዋል, እና ቀድሞውኑ በጥቁር ላይ ቢጋልብ, የትራፊክ ሁኔታው ​​በከፋ, የበለጠ በራስ የመተማመን ስሜት ይኖረዋል. ከባድ ሰውነት በዝናብ, በረዶ, ጉድጓዶች, ጭቃ እና ሌሎች ሁኔታዎች ውስጥ ይቆማል. ይህ የሆነው በ 245/65/17 ግዙፍ ጎማዎች ውስጥ ባሉ ትናንሽ ጎማዎች ጫማ ምክንያት ነው። ለከፍተኛው የጎን ግድግዳ እና የክረምት ትሬድ ምስጋና ይግባውና L200 ልክ እንደ ሁሉም መሬት ተሽከርካሪ መንዳት ይችላል። አስፈላጊ ከሆነም አውራ ጎዳና መንዳትን መቆጣጠር ይችላል። 140 ኪሜ በሰአት ያለምንም ችግር ይጠብቃል፣ ምንም እንኳን ከኋላ ወንበር ተሳፋሪዎች ጋር ለመነጋገር ድምጽዎን ማሰማት ቢፈልጉም።

ማንሳት ለማን ነው?

የመሠረታዊው የ Mitsubishi L200 አጭር ታክሲ እና ደካማ ሞተር ዋጋ PLN 114 ነው። "የሰለጠነ" የተሳፋሪ ስሪት የሚገኘው ረዘም ያለ የመንገደኛ ክፍል እና የበለጠ ኃይለኛ የናፍታ ሞተር ብቻ ነው. ዋጋው ከ 140 zlotys ይጀምራል. አውቶማቲክ ስርጭት ያለው የጥቁር እትም የሙከራ ስሪት ተጨማሪ ዝሎቲዎችን ያስከፍላል። ለተዛማጅ ኒሳን ናቫራ ተመሳሳይ ክፍያ መክፈል አለቦት፣ የፎርድ ሬንጀር ዋጋው ከቶዮታ ሂሉክስ ወይም ቪደብሊው አማሮክ በመጠኑ የበለጠ ውድ ይሆናል።

ክፍት የካርጎ አካል በዩናይትድ ስቴትስ ደቡባዊ ግዛቶች ውስጥ በጣም ታዋቂ ነበር። አውሮፓ ውስጥ፣ በተለይ ግሪኮችን ይወዳሉ፣ ብዙ አሮጌ ቶዮታ፣ ዳትሱንስ፣ ኒሳን እና ሚትሱቢሺስ ተጠቅመው ጎማቸው እስኪወድቅ ድረስ ይሰራሉ።

የ L200 የአሁኑን ትውልድ ሲያውቁ ፣ በቀላል ንድፍ ፣ በርካታ ዘመናዊ መፍትሄዎች የታጠቁ ፣ ለረጅም ጊዜ የሚቆይ እና እንደ ቀዳሚዎቹ እንደሚፈጽም እርግጠኛ መሆን ይችላሉ። ለግንባታ ሥራ አስኪያጅ, ለደን ወይም ለገበሬው ተስማሚ ነው. ከውጭም ሆነ ከውስጥ ለመቆሸሽ አትፍሩ. ከማንኛውም ተራ መኪና የበለጠ ሊሄድ ይችላል. እሱ እራሱን በከተማ ውስጥ እና በፍጥነት መንገዱ ላይ ያገኛል ፣ ግን ይህ በእርግጠኝነት የእሱ ተወዳጅ አካባቢ አይደለም።