የሙከራ ድራይቭ Mitsubishi L200: ምን ይሰራል

የአዲስ ትውልድ ቫን ሙከራ

የፒካፕ የጭነት መኪናዎች በእስያ ፣ በሰሜን አሜሪካ እና በላቲን አሜሪካ በብዙ ገበያዎች ውስጥ በጣም የተለመዱ የተሽከርካሪ ምድቦች አንዱ ሲሆኑ በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ በአውሮፓ ውስጥ በጣም አነስተኛ ሲሆኑ ከሁሉም ሽያጮች አንድ በመቶውን ብቻ ይይዛሉ ፡፡ እንደ ግሪክ ያሉ ጠንካራ የግብርና ዘርፍ ያላቸው አንዳንድ የግለሰብ ሀገሮች በአንዳንድ መንገዶች ከ “አንድ መቶኛ” ደንብ የተለየ ነው ፣ ግን በአጠቃላይ ሁኔታው ​​በአሮጌው አህጉራዊ የጭነት መኪኖች ውስጥ በዋናነት በግልጽ በሚታወቁ ፍላጎቶች በሰዎች እና በድርጅቶች ይገዛሉ ፡፡ ከእንደዚህ ዓይነት መጓጓዣ እንዲሁም ከትላልቅ እና ከባድ መሳሪያዎች መጓጓዣ ወይም መጎተት ጋር የተያያዙ የተወሰኑ ስፖርቶች እና መዝናኛዎች ከአንድ የተወሰነ ክበብ ፡፡ ከዚያን ጊዜ ጀምሮ SUVs እና መስቀሎች ጭብጥ ላይ ስፍር ቁጥር የሌላቸው ልዩነቶች ነግሰዋል ፡፡

ይህ በአውሮፓ ውስጥ በፒክ አፕ መኪናዎች ውስጥ የማይካድ የገበያ መሪ ነው። ፎርድ ሬንጀር - ይህ የሚያስገርም አይደለም, ባለፉት ዓመታት ውስጥ የተረጋገጡ ማሻሻያዎችን, ቴክኖሎጂ እና, በመጨረሻ ግን ቢያንስ, "ግጥሚያ" ጋር ንድፍ "ግጥሚያ" ጋር ንድፍ, መሆን አላቆመም ያለውን አፈ ታሪክ ኤፍ-ተከታታይ ፒክ አፕ መኪናዎች, የተሰጠው. ለአሥርተ ዓመታት ቁጥር አንድ. በዩኤስ ውስጥ ባለው ክፍል ውስጥ በሽያጭ ውስጥ። ከሬንጀር በኋላ ለቶዮታ ሒሉክስ፣ ሚትሱቢሺ ኤል200 እና ኒሳን ናቫራ ብቁ ይሆናሉ - በቅርብ ትውልዱ ውስጥ የእነዚህ ሞዴሎች የመጨረሻዎቹ ለአኗኗር ዘይቤዎች ተስማሚ ናቸው ፣ የተቀሩት ሁለቱ ደግሞ የጥንታዊ ባህሪያቸውን አይክዱም።

አዲስ ፊት እና ትልቅ ምኞቶች

በአዲሱ ትውልድ L200 ልማት ፣ ሚትሱቢሺ ቡድን ቀደም ሲል የታወቁትን ሁሉንም የሞዴል ባሕርያትን ጠብቆ ለማቆየት ብዙ ተጉ hasል ፣ ከመቼውም ጊዜ በበለጠ አስገራሚ በሚመስል ዲዛይን ያሟላል ፡፡ የመኪናው የፊት ገጽታ መኪናውን ከበፊቱ የበለጠ ግዙፍ እና አስገራሚ ለማድረግ የተቀየሰ ሲሆን ዲዛይኑ (በሮክ ሶልዲድ ብራንድ የተሰየመ) በማያሻማ ሁኔታ ሚትሱቢሺ ነው ፡፡ በእውነቱ ፣ ያገለገለው የቅጡ ቋንቋ ከኤክሊፕስ ክሮስ እና ከተሻሻለው የ ‹Outlander› ብዙ ብድሮችን ያሳያል ፣ እናም በሴት ብልህነት ከወንድነት ስሜት እና ከተለዋጭነት ጋር በብልህነት ያጣምራል ፡፡ የጃፓን ኩባንያ መነሳታቸውን በክፍለ-ምግባራቸው ከሦስት ምርጥ ሻጮች መካከል አንዱ ለማድረግ ከፍተኛ ፍላጎት እንዳላቸው አይሰውርም ፣ እና የተጋነነ ገፅታውም ይህንን ግብ ለማሳካት ከሚወስዱት እጅግ ጠንካራ መሳሪያዎች አንዱ እንደሆነ አያጠራጥርም ፡፡

በውስጣችን ከየትኛውም ትርፍ ይልቅ በፕራግማቲዝም እና በተግባራዊነት የሚታወቅ የዚህ አይነት የተለመደ ድባብ እናገኛለን። ሙሉ በሙሉ በአዲስ መልክ የተነደፈው የኢንፎቴይንመንት ሲስተም ከቀድሞው በተለይም ከስማርት ስልክ ግንኙነት አንፃር በእጅጉ ተሻሽሏል። በሁሉም አቅጣጫ ታይነት እጅግ በጣም ጥሩ ተብሎ ሊጠራ የሚገባው ሲሆን ይህም በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ ራዲየስ 5,30 ሜትር እና 11,8 ሜትር የማዞር ራዲየስ ጋር, መንቀሳቀስን በጣም ቀላል ያደርገዋል. በአሽከርካሪዎች እገዛ ስርዓትም ትልቅ መሻሻል ታይቷል - አዲሱ L200 አይነስውር ረዳት ፣ ሲገለበጥ የትራፊክ ማስጠንቀቂያ ፣ የፊት ተፅእኖ ቅነሳ እገዛ ከእግረኞች ጋር እና የሚባሉት

ሁሉም አዲስ የ 2,2 ሊትር ቱርቦ ናፍጣ እና ባለ ስድስት ፍጥነት አውቶማቲክ

በአውሮጳው የአምሳያው ኮፍያ ስር የኢሮ 2,2d የሙቀት መጠን የጭስ ማውጫ ልቀት ደረጃን የሚያሟላ ሙሉ በሙሉ አዲስ ባለ 6-ሊትር የናፍታ ሞተር ይሰራል። ብዙውን ጊዜ በቅርብ ዓመታት ውስጥ ለአነስተኛ እና መካከለኛ መጠን ያላቸው ሞተሮች እንደምናየው ፣ የአሽከርካሪው ክፍል እጅግ በጣም ጥሩ የአካባቢ አፈፃፀም በከፊል በተለዋዋጭ አፈፃፀም ወጪ የተገኘ ነው ፣ ግን የ 2000 ራም / ደቂቃ ወሰን ካሸነፈ በኋላ ሞተሩ መሳብ መጀመሩ እውነት ነው። አጥብቆ። በልበ ሙሉነት, ከባድ የማሽከርከር አቅርቦት መኖሩን ጥርጣሬን መተው - ሙሉ በሙሉ ትክክለኛ መሆን, በዚህ ሁኔታ ከ 400 ኒውተን ሜትር ጋር እኩል ነው. ይህ torque መለወጫ ጋር አዲስ የተገነቡ ስድስት-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት ጋር የታጠቁ ስሪት ውስጥ ዝቅተኛ-ፍጥነት ንድፍ ክላሲክ ስድስት-ፍጥነት ማንዋል ማስተላለፍ ጋር ቤዝ ሞዴሎች ውስጥ ይልቅ በጣም የተሻለ ተደብቋል መሆኑ መታወቅ አለበት.

በክፍል ውስጥ ልዩ ባለ ሁለት ማስተላለፊያ ስርዓት

ምናልባት የስድስተኛው የሚትሱቢሺ L200 ስሪት ትልቁ ጥቅም በምድቡ ውስጥ ልዩ የጥራት ስብስቦችን የሚያቀርበው ሱፐር ምረጥ 4WD ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ ሲስተም ነው። በአሁኑ ጊዜ በኤል 200 ምድብ ውስጥ ባለ ሁለት ድራይቭ በመደበኛ መንዳት ፣ ስርጭቱን ወደ ታች በመቀየር እና የኋላ ልዩነትን የሚቆልፍ ሌላ ሞዴል የለም። በቀላል አገላለጽ ፣ በክፍል ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ሞዴሉ የከባድ ከመንገድ ውጭ መሣሪያዎችን ጥቅሞች ከአስፋልት ሚዛናዊ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ባህሪ ጋር ያጣምራል ፣ ለምሳሌ ፣ ቮልስዋገን አማሮክ ይመካል። ለከባድ ሁኔታዎች ተስማሚ ከሆኑት ከሚታወቁ የማሽከርከር ዘዴዎች በተጨማሪ (በተቆለፈ ማእከል ልዩነት እና በተቀነሰ “ዝግ” ጊርስ) ፣ ነጂው እንደ የመንገድ ወለል ላይ በመመስረት የተለያዩ ስርዓቶችን ቅንጅቶችን ለመምረጥ ተጨማሪ መራጭ አለው - ስርዓቱ ምርጫን ይሰጣል ። በአሸዋ, በጠጠር እና በድንጋይ መካከል. የመኪናው ፈጣሪዎች እንደሚሉት, ከመንገድ ውጭ ባህሪያቱ በሁሉም መንገድ ተሻሽለዋል, ለምሳሌ የውሃ እንቅፋቶች ጥልቀት አሁን ካለው 700 ሚሊ ሜትር ይልቅ 600 ሚሊ ሜትር ይደርሳል - ጥሩ ንድፍ ተጨማሪ ተግባራትን እና ተግባራትን እንደሚያመጣ ግልጽ ማረጋገጫ.

በአውሮፓ የአምሳያው የመጀመሪያ ኦፊሴላዊ ሙከራ ወቅት, L200 ከ 99 በመቶው አሽከርካሪዎች አቅም በላይ, አስቸጋሪ ሁኔታዎችን ለመቋቋም የሚያስችል አቅም እንዳለው ለማየት እድሉን አግኝተናል. ከዚሁ ጋር ግን በመደበኛው አስፋልት ላይ ካለው አፈፃፀሙ አንፃር እጅግ የላቀ ደረጃ ላይ ደርሷል - መኪናው በሀይዌይ ላይ በአስደሳች ፀጥታ እና ፀጥታ ትኖራለች ፣ እና ጠመዝማዛ መንገዶችን አያያዝ ከክብደቱ እና ቁመቱ ከሚገምተው በላይ ነው። ሞዴሉ በእውነቱ ከቀዳሚው በሁሉም መንገድ የተሻለ ነው ፣ ይህም ከማራኪ ዲዛይን ጋር ተዳምሮ ሚትሱቢሺ በ L200 ክፍል ውስጥ ያለውን ትልቅ የገበያ ድርሻ ግቦችን ለማሳካት ከባድ እድል ይሰጣል ።

ጽሑፍ: ቦዛን ቦሽናኮቭ

ፎቶዎች: ሚትሱቢሺ