የሙከራ ድራይቭ ኦፔል ግራንድላንድ ኤክስ
ቱርቦ ሞተር ፣ ሀብታም መሣሪያዎች እና የጀርመን ስብሰባ። በሩሲያ ውስጥ በጣም ታዋቂ ከሆኑት ክፍሎች በአንዱ ውስጥ የኦፔል መስቀልን ለክፍል ጓደኞቹ ምን ይቃወማል?
ወደ ሩሲያ እንዴት አመጡት? ስንት ዋጋ አስከፍሏል ፣ ከሁሉም በላይ ደግሞ የት እናገለግለው? - የኪያ ስፓርትage ነጂን ያልታወቀውን መስቀለኛ መንገድ በመመርመር ድንገት ይጠይቃል ፣ ሆኖም ግን በራዲያተሩ ፍርግርግ በሚታወቀው መብረቅ ተላል isል ፡፡ በአጠቃላይ ፣ ኦፔል ለአምስት ዓመታት ያህል ከቆየ በኋላ ወደ ሩሲያ መመለሱን እዚህ እንኳን ሁሉም ሰው አያውቅም ፡፡
በዚህ ጊዜ ውስጥ ብዙ ተለውጧል። ፎርድ እና ዳትሱን ጨምሮ በርካታ ዋና ዋና የመኪና ምርቶች ከሩሲያ ለመውጣት ችለዋል ፣ ለአዳዲስ መኪኖች ዋጋዎች አንድ ተኩል ጊዜ ያህል ጨምሯል ፣ እና መሻገሪያዎች ከ hatchbacks እና sedans የበለጠ ተወዳጅ ሆኑ። በተመሳሳይ ጊዜ ኦፔል ከአውሮፓ ለመውጣት እና አሜሪካኖች ከ 1929 ጀምሮ በያዙት ኩባንያ ውስጥ ያሉትን ንብረቶች ለማስወገድ ከወሰነው የጄኔራል ሞተርስ ስጋት ጋር ለመካፈል ችሏል። ያለ ደጋፊ የተተወው የምርት ስም ጀርመኖችን ለመቆጣጠር 1,3 ቢሊዮን ዩሮ በሰጠው በ PSA Peugeot እና Citroen ሞግዚት ስር ተወስዷል።
ከሁለተኛው ትውልድ Peugeot 3008 ላይ በመመርኮዝ ከስምምነቱ በኋላ የመጀመሪያው ሞዴል የመካከለኛ መጠን ተሻጋሪ ግራንድላንድ ኤክስ ነበር። ባለፈው ዓመት መጨረሻ ጀርመኖች እንደገና ወደ ገበያው ከመጡባቸው የመጀመሪያዎቹ መኪኖች አንዱ የሆነው እሱ ነበር። የዚፕ ምልክቱ በቶዮታ RAV4 ፣ በቮልስዋገን ቲጓን እና በሃዩንዳይ ቱክሰን ከሚገዙት በጣም ታዋቂ ክፍሎች በአንዱ ዓላማውን ወስዷል።
ኦፔል ግራንድላንድ ኤክስ ከመድረክ “ለጋሽ” ጋር ሲወዳደር በውጭ በጣም ቀላል ሆኖ ተገኝቷል ፡፡ ጀርመኖች በእንደዚህ ያሉ የታወቁ የምርት ባህሪዎች ተተክተው የነበረውን የፈረንሣይ የወደፊት ዕጣ ፈንታ በማስወገድ መስቀለኛ መንገድን አገኙ ፡፡ የለም ፣ መስቀሉ በምንም መልኩ ታደሰ “አንታራ” ተብሎ ሊጠራ አይችልም ፣ ግን የጂኤም ዘመን ቀጣይነት በማያሻማ መንገድ ሊገኝ ይችላል ፡፡
በመኪናው ውስጥም ቢሆን ፣ ከፔ 3008 3008 ጋር ያለውን ግንኙነት የሚያስታውስ ነገር የለም - የጀርመን መተላለፊያው ውስጠኛ ክፍል ከፈረንሣይ መኪና ውስጣዊ ሁኔታ ጋር ተመሳሳይ ነው ፡፡ ከ "XNUMX" ውስጥ የሞተሩ ጅምር ቁልፍ እና አንዳንድ አመልካቾች ብቻ ቀርተዋል። ከዚህ በታች እና ከላይ የተንጠለጠለው መሽከርከሪያ በቀድሞ የኦፔል ሞዴሎች ዘይቤ በተሽከርካሪ መሽከርከሪያ ተተካ ፣ እና ባልተለመደው የማርሽ መራጭ ጆይስቲክ ምትክ መደበኛ ጥቁር ሊቨር ተተከለ ፡፡ የፈረንሣይ የፈጠራ ምናባዊ መሣሪያ ፓነል ከነጭ የጀርባ ብርሃን ጋር ወደ ትናንሽ ባህላዊ ጉድጓዶች ቀለጠ ፡፡ ስለዚህ እንደ “ኢንሲጊኒያ” ወይም “ሞክካ” ላሉት መኪኖች ለሚያውቋቸው ሰዎች ቀላል ዳጃ ቮው ዋስትና ተሰጥቷቸዋል።
ግን በተመሳሳይ ጊዜ የመኪና ውስጣዊ ሁኔታ በጣም ጠንካራ እና ergonomic ይመስላል። በማዕከሉ ውስጥ ቀለል ያለ እና ለመረዳት የሚያስቸግር የሚዲያ ውስብስብ ስምንት ኢንች የማያንካ ማሳያ አለ ፣ እሱም አይበራም ፣ እና እሱንም ከነካ በኋላ የጣት አሻራዎችን እና ስሚሮችን በራሱ አይተወውም።
ሌላ መደመር 16 ቅንጅቶች ፣ የማስታወሻ ተግባር ፣ ሊስተካከል የሚችል የሎሚ ድጋፍ እና የተስተካከለ የመቀመጫ ትራስ ያላቸው ምቹ የአካል ክፍሎች የፊት መቀመጫዎች ናቸው ፡፡ ሁለቱ የኋላ ተሳፋሪዎችም ምቹ መሆን አለባቸው - ከመካከለኛ ቁመት በላይ የሆኑ ሰዎች ጉልበታቸውን በአገታቸው ላይ ማረፍ አይኖርባቸውም ፡፡ ሦስተኛው አሁንም ማሽቆልቆል ያስፈልገዋል ፣ ሆኖም ፣ እሱ እዚህም እዚህ ግባ የሚባል መሆን የለበትም - በመሃል ላይ ሌላ የራስጌ መቀመጫ ተዘጋጅቷል። የማስነሻ መጠኑ 514 ሊትር ነው ፣ እና ከኋላው ሶፋ ጋር ተጣጥፎ ከፍተኛ ጥቅም ላይ የሚውለው ቦታ ወደ 1652 ሊትር ያድጋል ፡፡ ይህ የመደብ አማካይ ነው - ለምሳሌ ከኪያ ስፖርትጌ እና ከሃዩንዳይ ቱክሰን ፣ ግን ከቮልስዋገን ቲጉዋን እና ከቶዮታ RAV4 በታች።
በአውሮፓ ውስጥ ኦፔል ግራንላንድ ኤክስ ከ ‹130› እስከ 180 ቮልት ባለው የተለያዩ ቤንዚን እና ናፍጣ ሞተሮች የሚገኝ ሲሆን በመስመሩ አናት ላይ ደግሞ ባለ 300 ፈረስ ኃይል ድቅል በስምንት ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ይገኛል ፡፡ እኛ ግን ያለ ምርጫ ቀረን - በሩሲያ ውስጥ መስቀሉ 1,6 ቮልት በማምረት ያልተወዳዳሪ 150 ሊትር "ቱርቦ አራት" ይሰጣል ፡፡ እና ከአይሲን ባለ ስድስት ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ጋር አብሮ የሚሠራው 240 Nm የማሽከርከር ኃይል።
ጀርመኖች ለትራንስፖርት ታክስ የበጀት ማዕቀፍ ጋር የሚስማማውን ለገበያችን ተስማሚ የሆነውን ሞተር የመረጡ ይመስላል ፣ ግን በተመሳሳይ ሰፊ ክልል ውስጥ ጥሩ የመሳብ ችሎታ አለው። እና ከሚነፃፀር ኃይል ሁለት-ሊት ከሚመኙ ሞተሮች በጣም ፈጣን ነው ፡፡ በታወጀው 9,5 ሴኮንድ ውስጥ ከአንድ ቦታ ሲጀመር ፡፡ እስከ "መቶዎች" ድረስ ምንም ጥርጥር የለውም ፣ እና በመንገዱ ላይ መጓዝ ቀላል ነው - በቤቱ ውስጥ ያለ ጭንቀት እና ከመጠን በላይ ጫጫታ።
ግን ኦፔል ግራንላንድ ኤክስ ሁለገብ ተሽከርካሪ ድራይቭ ስሪት የለውም - የፈረንሣይ “ጋሪ” ለእንዲህ ዓይነቱ ዕቅድ አይሰጥም ፡፡ እውነት ነው ፣ ሞዴሉ የኋለኛውን ገመድ በኤሌክትሪክ ሞተር በሚገናኝበት ባለ አራት ድራይቭ ጎማዎች የ 300 ፈረስ ኃይል ድቅል ውህደት አለው ፣ ግን እንደዚህ ዓይነቱ ስሪት በሩሲያ ውስጥ የመኖር ተስፋ አሁንም በተግባር በዜሮ ደረጃ ላይ ይገኛል ፡፡
ሆኖም ከመንገድ ውጭ በሚነዱበት ጊዜ IntelliGrip ሲስተም ይረዳል - ከዘመናዊው ፔugeት እና ሲትሮይን መስቀሎች ለእኛ የምናውቀው የፈረንሣይ መያዣ መቆጣጠሪያ ቴክኖሎጂ አናሎግ ፡፡ ኤሌክትሮኒክስ ለተለያዩ የሽፋን ዓይነቶች የ ABS እና የማረጋጊያ ስርዓቶችን ስልተ ቀመሮችን ያመቻቻል ፡፡ በአጠቃላይ አምስት የመንዳት ሁነታዎች አሉ መደበኛ ፣ በረዶ ፣ ጭቃ ፣ አሸዋ እና ኢስፒ ጠፍቷል ፡፡ በእርግጥ ወደ ጫካ መግባት አይችሉም ፣ ግን በተንቆጠቆጠ የአገሪቱ መንገድ ላይ ከቅንብሮች ጋር መጫወት አስደሳች ነው ፡፡
ለኦፔል ግራንድላንድ ኤክስ ዋጋዎች ከ 1 ሩብልስ (ስሪት ይደሰቱ) ይጀምራል። ለዚህ ገንዘብ ገዥው በሚገባ የታጠቀ መኪና ስድስት የአየር ከረጢቶች ፣ የሽርሽር መቆጣጠሪያ ፣ የኋላ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች ፣ የ LED አባሎች ያሉት መብራቶች ፣ የአየር ማቀዝቀዣ ፣ የጦፈ መቀመጫዎች ፣ መሽከርከሪያ እና ዊንዲቨር እንዲሁም አንድ የመገናኛ ዘዴ ከስምንት ጋር ይቀበላል ፡፡ ኢንች ማሳያ. በጣም ውድ የሆኑት ስሪቶች ቀድሞ ሙሉ የ LED ተለዋዋጭ የማብራት መብራቶች ፣ የተገላቢጦሽ ካሜራ ፣ ሁሉን አቀፍ የታይነት ስርዓት ፣ የትራፊክ ምልክት ማወቂያ ፣ ኢንቴሊግሪፕ ፣ አውቶማቲክ የመኪና ማቆሚያ መኪና ፣ የኤሌክትሪክ ጅራት እንዲሁም የፓኖራሚክ ጣሪያ እና የቆዳ ውስጠኛ ክፍል አላቸው
ኩባንያው ከፍተኛ ጥራት ባለው የጀርመን ስብሰባ ላይ ሌላ አክሲዮን ይሰጣል - ኦፔል ግራንድላንድ ኤክስ ከኢሲናች ወደ ሩሲያ ሲመጣ አብዛኛዎቹ ቀጥተኛ ተፎካካሪዎቹም በካሊኒንግራድ ፣ በካሉጋ ወይም በሴንት ፒተርስበርግ ተሰብስበዋል ፡፡ ቤዝ ኦፔል ግራንድላንድ ኤክስ ወደ 400 ሺህ ሩብልስ ያስወጣል ፡፡ ከኪያ እስፖርትጌ እና ከሃዩንዳይ ቱክሰን የበለጠ ዋጋ ያለው የፊት-ጎማ ድራይቭ እና “አውቶማቲክ” ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ በ ‹ሮቦት› እና ተለዋጭ መሣሪያ ከታጠቁ የቮልስዋገን ቲጉዋን እና ቶዮታ RAV150 ባለ 4 ፈረሶች የኃይል ዋጋዎች ጋር ተመጣጣኝ ነው ፡፡ በቅደም ተከተል.
በገበያው ውስጥ በጣም አስቸጋሪ በሆነ የውድድር ሁኔታ ውስጥ መኖር እንደሚኖርባቸው ኦፔል በደንብ ይረዳል ፣ ይህም ለረዥም ጊዜ ትኩሳት ውስጥ እንደሚሆን ነው ፡፡ አንድ የኩባንያ ቃል አቀባይ በሚስጥር እንደተናገሩት በዓመቱ መጨረሻ የሩሲያ ኦፔል ቢሮ ከሦስት እስከ አራት መቶ በተሸጡ መስቀሎች ላይ ሪፖርት እንደሚያደርግ ተስፋ አድርጓል ፡፡ ሐቀኛ ፣ በጣም መጠነኛ ቢሆንም ፣ ከሩስያ ከመነሳት በፊት የመኪና ሽያጮቹ በአስር ሺዎች የሚቆጠሩ ነበሩ ለምርቱ ትንበያ ፡፡
| የሰውነት አይነት | ተሻጋሪ |
| ልኬቶች (ርዝመት / ስፋት / ቁመት) ፣ ሚሜ | 4477 / 1906 / 1609 |
| የጎማ መሠረት, ሚሜ | 2675 |
| የመሬት ማጽጃ, ሚሜ | 188 |
| ክብደትን ፣ ኪ.ግ. | 1500 |
| አጠቃላይ ክብደት | 2000 |
| የሞተር ዓይነት | ነዳጅ ፣ አር 4 ፣ ተርቦ |
| የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ. | 1598 |
| ኃይል ፣ ኤች.ፒ. ጋር በሪፒኤም | 150 በ 6000 |
| ማክስ torque, Nm በሪፒኤም | 240 በ 1400 |
| ማስተላለፍ, መንዳት | ግንባር ፣ 6-ፍጥነት። ኤ.ፒ.ፒ. |
| ከፍተኛ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ / ሰ | 206 |
| 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ፣ ሰ | 9,5 |
| የነዳጅ ፍጆታ (ድብልቅ) ፣ l / 100 ኪ.ሜ. | 7,3 |
| ዋጋ ከ, ዶላር | 26200 |
