ወርሃዊ እጥፋት

እ.ኤ.አ. በ 1999 ሮቤርቶ ዚሌቲ ፣ 350 ሚሊዮን ዩሮ “ከባድ” ሥራ ፈጣሪ እና የሞተር ብስክሌት አድናቂ ፣ የሞንዲል ስም ከቦሴሊ ቤተሰብ ገዛ። እሱ እንደሚለው፣ በጣም ታዋቂ ከሆኑት የጣሊያን የሞተር ሳይክል ብራንዶች አንዱ የመነቃቃት ተነሳሽነት ከልብ የመጣ ነው። "የስምምነቱን አመክንዮ አልከተልም, ምክንያቱም በአለም ዋንጫው ሁኔታ, በኔ ውስጥ ላለው ፍላጎቴ እራሴን እሰጣለሁ! " ይላሉ የሞንዲያል ፕሬዝዳንት። ደህና, ይህ ፍላጎት እስካሁን 9 ሚሊዮን ዩሮ አውጥቶታል!

ሞንዲያል እንደ ጣሊያናዊ ተወዳዳሪዎች ኤም ቪ አውግስታ ወይም ቤኔሊ ዝነኛ አይደለም ፣ ግን እኔ አሁንም እንደ ታላላቅ “ጣሊያኖች” እቆጥረዋለሁ። በ 1949 እና በ 1957 መካከል በ 125 እና በ 250 ኪዩቢክ ሴንቲሜትር ክፍሎች ውስጥ አምስት የዓለም ርዕሶችን አሸንፈዋል። ከፍተኛ የህትመት ባለሞያ የሆነው ዛኔትቲ የሱፐር ሞተር ብስክሌትን ስም እንዲይዝ ሲመርጥ እሱ ተወዳጅ ሆነ። ለህልሙ ሞተርሳይክል የጄነሬተር አቅራቢ ሲፈልግ እሱ ከተመረጠው ስም እንኳን ተጠቃሚ ይሆናል።

ከሱዙኪ ከተባረረ በኋላ በግለሰቡ ጃፓናዊ ግዙፍ በሆነው በሆንዳ ምርመራ ተደረገለት! Honda ቢያንስ ከጠረጴዛው ላይ አንድ ፍርፋሪ የሚሰጠው ዕድለኛ ነው ፣ እና በዚህ ጊዜ ሚላን አቅራቢያ ከሚገኘው ፋብሪካ ውስጥ ጣሊያኖች የጃፓን ኬክ ተቀበሉ። በ XNUMX ዎቹ ውስጥ የዘር መኪናዎችን እንዴት እንደሚሠሩ ሲማሩ Honda ስለ ሞዲያል እገዛ አልረሳም። ስለሆነም ተማሪው ከአስተማሪው በልጧል ፣ እና ከግማሽ ምዕተ ዓመት በላይ ሚናዎቹ ተገለበጡ።

በውበት ቆዳ ስር

መጀመሪያ ፒዬጎን ሳየው ሮበርትን መረዳት ጀመርኩ። ብስክሌቱ በመለኮታዊ ውብ ነው ፣ ከተለመደው የፊት ጫፍ በአቀባዊ ጥንድ የፊት መብራቶች እስከ ካርቦን የኋላ ጫፍ ድረስ። የእሱ ቴክኒካዊ መረጃ እንኳን ሰማያዊ ነው ማለት ይቻላል። የሞንዲያል ድምር ልብ ከ SP-999 የተወሰደ ትንሽ የተሻሻለ 1cc Honda V- ዲዛይን ነው። እንደ 140 “ፈረስ ኃይል” (ከመጀመሪያው የ Honda ሞተር አራት እጥፍ) እና ደረቅ ክብደት 179 ኪሎግራም ባሉ ቁጥሮች ረክተዋል? ክቡራን ፣ እንደዚህ ባሉት ባህሪዎች ፒዬጋ ከፈጣኑ እና በጣም ጥሩ ከሆኑት ቪ-መንትዮች ጋር ለመወዳደር እንዳደገች ላስታውሳችሁ።

በዚህ ዓመት 250 ቅጂዎች ብቻ ለገዢዎች ይገኛሉ ፣ እናም አድናቂዎች ለዚህ 30 ዩሮ አካባቢ መክፈል አለባቸው። ለዚህ ገንዘብ ልዩነትን ይቀበላሉ ፣ ይህም ከከፍተኛ ቴክኒካዊ ችሎታዎች በተጨማሪ ፣ በጥሩ መሣሪያዎች ብዛት ውስጥም ይንፀባረቃል። Www.mondialmoto.it ላይ ይመልከቱት። የሆንዳ ሞተር 000 ዲግሪዎች ይለወጣል ፣ እና ሞንዲያል የራሱ የካርቦን አየር ክፍል አለው ፣ የራስ-ነዳጅ መርፌ በ 90 ሚሜ የመግቢያ ማከፋፈያዎች እና የጭስ ማውጫ ስርዓት አለው። ይህ ከቲታኒየም የተሠራ ፣ ያልተለመደ ቅርፅ ያለው እና በካርቦን ፋይበር ጀርባ ውስጥ በተደበቁ ሁለት እርስ በእርስ የሚገጣጠሙ አስደንጋጭ ነገሮችን ያበቃል።

በሆነ ምክንያት ከክሮሚየም፣ ሞሊብዲነም እና ቫናዲየም ቅይጥ የተሰራው ቱቦላር ፍሬም እንደ ዱካቲ ይሸታል። የኋለኛው ብረት ሽክርክሪት በካርቦን የተሸፈነ ነው, የዓለም ዋንጫ ሰው ለጠንካራነት አስተዋጽኦ እንደሚያደርግ ነገር ግን ለየት ያለ ስፖርታዊ ገጽታ እንዲኖረው አስተዋጽኦ ያደርጋል. አስታውሳለሁ ፒዬጋ ለመጀመሪያ ጊዜ ሲተዋወቅ እ.ኤ.አ. በ 2000 በሙኒክ የሞተር ሾው ላይ የራሱ እገዳ ነበረው ፣ ግን ተቋርጧል። Mondial አሁን Paioli የፊት ሹካ እና ኦህሊንስ የኋላ መታገድን ያስታጥቀዋል።

ለውጦቹ ከአሥር ዓመት በፊት የቬንዙዌላውን ካርሎስ ላቫዶን ቡድን (ከመቃብር አስታወሱት?) የዓለምን ዋንጫ ለማሸነፍ ሲሄዱ የቴክኖሎጂው አለቃ ሮቤርቶ ግሪኮን ከያዘው ከዚሌቲ ቡድን ጋር የመደራደር ችሎታን ያሳያሉ።

በጉዞው ምት ውስጥ

ልዩ እና ተከታታይ ያልሆኑ ሞተር ብስክሌቶችን መሞከር የእያንዳንዱ የሙከራ አሽከርካሪ ህልም ነው። በአዲስ ልዩ ሞተር ሳይክል ላይ ተቀምጫለሁ እና በቬኒስ አቅራቢያ ባለው አዲሱ የጣሊያን ትራክ አድሪያ ዙሪያ እሮጣለሁ። አዎ አዎ! ሌላ ነገር ይፈልጋሉ? አንድ ብቻ ደረቅ መንገድ ነው። ስለዚህ፣ እርጥበታማው አስፋልት ቢሆንም፣ በአጭር ጠመዝማዛ የሩጫ መንገድ ላይ ሮጥኩ።

ሄይ፣ ብስክሌቱ በጣም ቀላል እና ምላሽ ሰጪ ነው፣ እና ለቅርጫቱ ሁሉ ጉልበት አለው። ከሆንዳ ሪባር ፊት ለፊት ካለው የንፋስ መከላከያ እና አፍንጫ ጀርባ በኃይል ተደብቆ የነበረው ፒጋ የእውነተኛ እሽቅድምድም ስሜት ይሰጠኛል። ድምፁ ትንሽ ተስፋ አስቆራጭ ነበር - ይልቁንስ የታፈነ ነው እና የፒጋን ስፖርታዊ ምስል አያሟላም። ከመጀመሪያዎቹ ትውውቅዎች በኋላ, የተሻሉ እና የተሻሉ ጓደኞች እንሆናለን. የመንገዱን እርጥብ ክፍሎች ያለፈ ደረቅ መንገድ እየፈለግኩ ነው፣ እና ፒዬጋ በታዛዥነት ታገለግላለች። የማደርገውን ሁሉ፣ የብር ሞንዲያል በደስታ ይሠራል።

ከፍተኛ ፍጥነት ለእሱ ችግር አይሰጥም ፣ እንዲሁም እሱ በማዕዘኖች ዙሪያ በፈቃደኝነት ምላሽ ይሰጣል። ሆኖም ፣ እኔ ወደ መጀመሪያው ማርሽ እንኳን መለወጥ ለነበረብኝ (ይህ በጣም ረጅም ነው) ፣ እኔ ስሮትል ላይ ምላሽ መስጠቴ ያሳስበኛል ፣ ይህ የእኔ ዓይነት አይደለም። የኤሌክትሮኒክ ነዳጅ መርፌ እንዴት እንደሚሠራ ተደንቄያለሁ ፣ ለስላሳ እና ጸጥ ያለ ነው። እነዚህ ብሬክስ ናቸው። መሣሪያው ቀይ መስክ በሚጀመርበት በ 10 RPM አካባቢ ጥሩ ስሜት ይሰማዋል። እሱ በአጫጭር አውሮፕላኖች ላይ ከማዕዘኖች ውጭ ሲመታኝ በመካከለኛ ግዴታ ውስጥም በጣም ጠንካራ ነው።

ብስክሌቴን ሳቆም በዝሌቲ እና በባሎቻቸው ሞንዲያል ሥራ በጣም ተገርሜያለሁ። እስቲ አስበው -ከባዶ ይጀምሩ እና እንደዚህ ዓይነቱን ኃጢአተኛ ቆንጆ እና ቴክኒካዊ ፍጹም ሞተር ብስክሌት ይፍጠሩ! ዚሌቲቲ ሁለት ተጨማሪ መለከት ካርዶችን በእጁ ላይ ይደብቃል። የመጀመሪያው ኑዳ ተብሎ የሚጠራ ሲሆን በኖቬምበር በቦሎኛ ውስጥ እንደ ተገለበጠ የፒጋ ስሪት ሆኖ የሚቀርብ ሲሆን ሁለተኛው በሱዳን ሻምፒዮና ውስጥ ተሳትፎ ተብሎ ይጠራል ፣ በዚያም በሆንዳ ድጋፍ እንኳን ሊሳካ ይችላል።

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር ባለ ሁለት ሲሊንደር ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ የ V ቅርጽ ያለው ንድፍ

ቫልቮች DOHC ፣ 8 ቫልቮች

ጥራዝ 999 ኪዩቢክ ሴንቲሜትር

ድብርት እና እንቅስቃሴ; 100 x 63 ሚ.ሜ.

መጭመቂያ 10 8 1

ኤሌክትሮኒክ ነዳጅ መወጋት

ቀይር ፦ ባለብዙ ዲስክ ዘይት

ከፍተኛ ኃይል; 140 ሰ. (104 ኪ.ወ) በ 9800 ራፒኤም

ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ; 100 Nm በ 8800 በደቂቃ

የኃይል ማስተላለፊያ; 6 ጊርስ

እገዳ (ከፊት) ፓዮሊ ሙሉ በሙሉ ሊስተካከል የሚችል ቴሌስኮፒ ወደ ላይ ወደታች ሹካዎች ፣ ረ 45 ሚሜ ፣ 120 ሚሜ ጉዞ።

(የኋላ): ሙሉ በሙሉ የሚስተካከል Öhlins ድንጋጤ አምጪ ፣ 115 ሚሜ የጎማ ጉዞ

ብሬክስ (ከፊት) 2 ዲስኮች Ø 320 ሚሜ ፣ 4-ፒስተን ብሬምቦ ብሬክ ካሊፐር

ብሬክስ (የኋላ) ዲስክ Ø 220 ሚሜ ፣ የብሬምቦ ብሬክ መለኪያ

ጎማ (ፊት); 3 x 50

ጎማ (ግባ): 5 x 50

ጎማ (ፊት) 120/70 x 17 ፣ ፒሬሊ

ተጣጣፊ ባንድ (ይጠይቁ) 190/50 x 17 ፣ ፒሬሊ

የጭንቅላት / የአያት ፍሬም ማእዘን 24 ° / 5 ሚሜ

የዊልቤዝ: 1420 ሚሜ

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 815 ሚሜ

የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 20 XNUMX ሊትር

ክብደት በፈሳሽ (ያለ ነዳጅ); 179 ኪ.ግ

ጽሑፍ - ሮላንድ ብራውን

ፎቶ - እስቴፋኖ ጋዳ እና ቲኖ ማርቲኖ

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር ባለ ሁለት ሲሊንደር ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ የ V ቅርጽ ያለው ንድፍ

  ቶርኩ 100 Nm በ 8800 በደቂቃ

  የኃይል ማስተላለፊያ; 6 ጊርስ

  ብሬክስ (ከፊት) 2 ዲስኮች Ø 320 ሚሜ ፣ 4-ፒስተን ብሬምቦ ብሬክ ካሊፐር

  እገዳ (ከፊት) ፓዮሊ ሙሉ በሙሉ ሊስተካከል የሚችል ቴሌስኮፒ ወደ ላይ ወደታች ሹካዎች ፣ ረ 45 ሚሜ ፣ 120 ሚሜ ጉዞ።

  የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 20 XNUMX ሊትር

  የዊልቤዝ: 1420 ሚሜ

  ክብደት: 179 ኪ.ግ