ሞርጋን ኤሮ 8. ቪ8 ሞተር ከ BMW በሆዱ ስር [ጋለሪ]

ሞርጋን Rush? ንግስቲቱ ከመቀየር ይልቅ ሞዴሉን ብዙ ጊዜ መለወጥ ሲያስፈልግ. ኤሮ 8 የሲጋራ ጫፍ በሚጨስበት እና ቢግ ቤን ጊዜውን በሚለካው የማያቋርጥ ትዕግስት ተዘጋጅቷል።

ይህ ከ1950 ወዲህ የመጀመሪያው ሙሉ ለሙሉ አዲስ የሆነ የምርት ስም ሞዴል ነው። "አዲስ" የሚለው ቃል በአርኪኦሎጂስቶች ሊረዱት ይገባል. በሃያ አንደኛው ክፍለ ዘመን መግቢያ ላይ ስለተዋወቀ ከኋላው አሥራ አምስት የሚያማምሩ ዓመታት አሉት። በዚያን ጊዜ ከጥንታዊው ሮድስተር በተጨማሪ AeroMax coupe እና Aero SuperSports ታርጋ ተፈጥረዋል።

የቅርብ ጊዜው የ Aero 8 እትም በዚህ ዓመት በጄኔቫ ትርኢት ላይ ታየ። በአሁኑ ጊዜ የሚሸጠው እንደ ሮድስተር ብቻ ነው፣ ምንም እንኳን svelte hardtop ከሱ ጋር ማዘዝ ቢቻልም። ለስላሳው የላይኛው ክፍል ከአሽከርካሪው በስተኋላ በኤሌክትሪክ ይመለሳል. ግንዱ ምሳሌያዊ አይደለም እና ከሞላ ጎደል የማይታይ ነው።

በ Stonehenge ላይ ያለው የድንጋይ ክበብ ከድንጋይ እስከመሆኑ ድረስ ቁመናው ናፍቆት ነው። ምንም "ተጨማሪ" የለም. የዚህን አኃዝ ልዩነት ለመቅሰም በረግረጋማ ቦታዎች ውስጥ ተደብቆ እንግሊዛዊ እና ዲክንስ መሆን አለቦት። የሞንቲ ፓይዘን ፊልሞችን በግሩም ሁኔታ የተረጎመ መሪ ቶሜክ ቤኪንስኪ ከሌለ እንግዳ ሰዎች ሙሉ በሙሉ ሊረዱት አይችሉም። የሞተር መንኮራኩሩ በጭጋግ ውስጥ ለመደበቅ በቂ ነው፣ “ነጻ የሚቆሙ” ክንፎች እንደ ሜሪ ስቱዋርት ፍሬልስ ወደ ኋላ የሚጎርፉ፣ እና የፈረስ ጫማ ቅርጽ ያለው አየር ማስገቢያ የሞርጋን ክንድ እና ማኅተም ነው። በመናፍስት ማመን ይችላሉ!

የመኪናው መዋቅር ወደ መሬት ዝቅ ያደርገዋል. የሻሲው ፍሬም የቦታ የአሉሚኒየም መዋቅር ነው። የተወለደው በአልካን የብሪቲሽ ፋብሪካ ከ2003–07 ጃጓር ኤክስጄ ቻሲስ ጋር ነው። አካሉ ከአሉሚኒየም የተሰራ ነው. የሰውነት ፍሬም ብቻ ከአመድ ተጠብቆ ነበር. ይህ በሞርጋን ዲዛይነሮች ኋላ ቀርነት ምክንያት አይደለም. ኩባንያው የሱፐርፎርም ቴክኖሎጂን በስፋት በመተግበር በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ የመጀመሪያው ነው። በ 500 ዲግሪ ሴንቲግሬድ የሙቀት መጠን ውስጥ ከፍተኛ ግፊት ያለው አየር በመጠቀም በሻጋታ ውስጥ ውስብስብ የአሉሚኒየም ንጥረ ነገሮችን በማቋቋም ያካትታል. በ 2008 ኤሮ ማክስን ለመገንባት ጥቅም ላይ የዋለ ሲሆን አሁን እንደ አስቶን ማርቲን ባሉ ሌሎች ኩባንያዎች ጥቅም ላይ ይውላል. የአሸን አጽም ትውስታ፣ የዘረመል መዝገብ ነው።

ሞርጋን በአሁኑ ጊዜ ከ BMW የ V8 ሞተር አለው። ባለ ስድስት-ፍጥነት መመሪያ ወይም አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ምርጫ አለ. መጀመሪያ ከባቫሪያ - አዲስ የራስ-መቆለፊያ ልዩነት. እርግጥ ነው, የኋላ ተሽከርካሪዎች ይንቀሳቀሳሉ. ገለልተኛ እገዳ የምኞት አጥንት እና የመጠምጠዣ ምንጮችን ይጠቀማል። የተጣራ ሲሆን, ከመኪናው ኤሮዳይናሚካዊ "የሚጫኑ" ንጥረ ነገሮች ጋር በማጣመር, ሳይዘገይ የመዞር ችሎታ ይሰጣል. ኤሮ 8 የሃይል ማሽከርከር፣ ኤቢኤስ ከኤሌክትሮኒክስ ብሬክፎርድ ማከፋፈያ (ኢቢዲ) እና የመርከብ መቆጣጠሪያ አለው።

የጀርመን ቴክኖሎጂ የክብር እድፍ ነው? የሞርጋን ክብር በመጠበቅ፣ በጋብቻው አማካኝነት ንብረቱን ያሰፋ እና ህብረትን ያዘጋውን የመካከለኛው ዘመን ባላባት አመለካከት መውሰድ ተገቢ ነው። የማንኛውንም የመኪና ኩባንያ አቅራቢዎች ዝርዝር ሲመለከቱ፣ “በደም ንፅህና” የሚያምኑ ሰዎች ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ ቁርጥ›› እንዲል ያደርጋል. ሞርጋን በሚያስደንቅ ሁኔታ ረጅም የአማራጭ ዝርዝር አለው፣ ከተለያዩ የጨርቃ ጨርቅ እና የሱልጣን የውስጥ ማስጌጫዎች በተጨማሪ የመስማት፣ የማየት እና የማሰስ ስርዓቶችን ያካትታል።

ቀደም ሲል, የመኪናው ባህሪ በትንሹ ዝርዝሮች ውስጥ ተንጸባርቋል: በሮከር ክንድ ቅርጽ እና የመታጠፊያ ምልክት ማንሻውን ጠቅ ያድርጉ. አሁን ይባስ ብሎ ሁሉም መንገዶች ወደ ቤጂንግ ያመራሉና። በጥሬው ሳይሆን ሁልጊዜም በአእምሮ፡- እራስዎን ከመፍጠር ይልቅ መግዛት ርካሽ ነው። ከመቶ አመት በላይ የሆነው ሞርጋን ይህንን አልተቃወመውም ምክንያቱም ምናልባት ሕልውናውን ያቆማል። ነገር ግን፣ ፊቱን በኩራት ለማሳየት በቂ ኦርጅናሉን ይዞ ቆይቷል። ጆልኪ (እና ሞርጋን ለዚህ ተስማሚ ነው) ሌሊቱን ሙሉ ከመሮጥ ይልቅ፣ ሰዎች ከቢራ ፒን ነቅለው፣ የጆሮ ማዳመጫዎቻቸውን በማድረግ እና ስካይፕ ጀመሩ እንላለን።

መሬት ላይ በረራ

ለፍጥነት፣ ጽናትና ኢኮኖሚ ሪከርዶችን ሰበሩ። እ.ኤ.አ. በ 20 ዎቹ ውስጥ ብሩክላንድስ ከቀሩት ውድድሮች በኋላ አንድ ዙር ጀመሩ ሁሉም ሰው እኩል እድል እንዲኖረው ። በአንደኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ከ40 በላይ የጀርመን አውሮፕላኖችን በጥይት የተኮሰው የሰማዩ ኮከብ ካፒቴን አልበርት ቦል ስለ ሞርጋን ሲናገር “ይህን ማሽን ማብረር መሬት ላይ እንደመብረር ነው” ብሏል።

ሄንሪ ፍሬድሪክ ስታንሊ ሞርጋን በ1910 የመጀመሪያውን መኪና ሠራ። በ E ንግሊዝ A ገር ውስጥ እንደ ሞተር ሳይክሎች ግብር የሚከፈልባቸው ባለሶስት ሳይክሎች ሠራ። አንጸባራቂ ቪ-መንትያ ፊት ያለው ሞርጋናና አፈ ታሪክ ሆኗል።

የመጀመሪያው ባለ አራት ጎማ 4-4 ሞዴል በ 1936 ታየ. ተተኪው በ4 የጠነከረው +1950 ነበር፣ እሱም ከአራት አመት በኋላ የተጠጋጋ የአየር ቅበላ ተቀበለ - የምርት መለያው መለያ።

ግኝቱ በ 8 +1968 በቪ8 ሞተር ከሮቨር ጋር ነበር። ከእሱ ጋር ሞርጋን ልዩ የመኪና አምራቾችን ክለብ ተቀላቀለ።

የተመረጠ የሞርጋና አካባቢ 8 ቴክኒካዊ መረጃ እና ተወዳዳሪዎች፡-

ሞዴል ይስሩ	ሞርጋን ኤሮ 8	ካትራም ሰባት 620 አር	የሎተስ Exige S Roadster
ዋጋ (PLN) *	456 000	284 972	316 350
የሰውነት አይነት / በሮች ቁጥር	roadster/2	roadster / ቁ	roadster/2
የመቀመጫዎች ብዛት	2	2	2
ልኬቶች እና ክብደት
ርዝመት ስፋት/ ቁመት (ሚሜ)	4147/1751/1248	3100/1685/800	4084/1802/1129
የጎማ ትራክ፡ የፊት / የኋላ (ሚሜ)	bd.	bd.	1455/1500
የጎማ መሠረት (ሚሜ)	2530	2225	2370
የራስ ክብደት (ኪግ)	1180	545	1166
емкость ግንድ (l)	bd.	bd.	115
ታንክ አቅም ነዳጅ (ኤል)	55	41	40
የማሽከርከር ስርዓት
የነዳጅ ዓይነት	ነዳጅ።	ነዳጅ።	ነዳጅ።
አቅም (ሴሜ 3)	4799	1999	3456
ሲሊንደሮች ቁጥር	V8	R4	V6
መንዳት አክሰል	የኋላ	የኋላ	የኋላ
መተላለፍ: የማርሽ ዓይነት / ቁጥር	መመሪያ / 6	መመሪያ / 6	መመሪያ / 6
ምርታማነት
ኃይል (hp) በ ሥራ/ደቂቃ	367/6000	310/7700	350/7000
ቶርኩ (Nm) በሪፒኤም	490/3600	297/7350	400/4500
ማፋጠን 0-100 ኪሜ/ሰ(ሰ)	4,5	2,9	4
ፍጥነት ከፍተኛ (ኪሜ/ሰ)	273	250	274
አማካይ የነዳጅ ፍጆታ (ሊ / 100 ኪ.ሜ)	12,1	11,5	10,1
የካርቦን ልቀት (ግ/ኪሜ)	282	bd.	235