የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር እና የኤሌክትሪክ ሞተር ኃይል - እንዴት እንደሚተረጎም? የኪሜ ብዛት በጣም አስፈላጊ መሆኑን ያረጋግጡ!

የመኪናው በጣም አስፈላጊዎቹ የቁጥር መለኪያዎች የሞተር ኃይል እና ኃይል ናቸው. በእነዚህ ጽንሰ-ሐሳቦች መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው? ጥንካሬ ነገሮች እርስ በርስ እንዴት እንደሚገናኙ ያሳያል. የእሱ ክፍል ኒውተን ነው። ኃይል በበኩሉ የሥራውን ጥምርታ እና የሚፈጀውን ጊዜ ያሳያል. በሞተሮች ውስጥ እነዚህ እሴቶች በክፍሉ መዞር ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራሉ. የሞተርን ኃይል እንዴት ማስላት ይቻላል? KW ጠቃሚ የሚሆነው አሃድ ነው። ምስሎቹን እናቀርባለን እና የአሽከርካሪውን ኃይል እንዴት እንደሚሰላ እንጠቁማለን!

የሞተር ኃይል - ምንድን ነው?

ብዙውን ጊዜ አንድ ዓይነት ሞተር ያለው መኪና 100 ወይም 150 ፈረስ ኃይል አለው ይባላል። ነገር ግን እነዚህ ክፍሎች የሲአይ ኦፍ አሃዶች አካል አይደሉም እና ከኪሎዋት (kW) ማስላት አለባቸው። ስለዚህ በተሽከርካሪው መረጃ ሉህ ውስጥ ሞተሩ ስንት ኪሎ ዋት እንዳለው መረጃ ታገኛለህ እንጂ የፈረስ ጉልበት አይደለም። የሞተር ኃይል የሥራው መጠን ሲሆን የሚለካው በመሳሪያው ድራይቭ ዘንግ ላይ ወይም በዊልስ (ለምሳሌ በዲናሞሜትር) ላይ ነው. በተፈጥሮ, በቀጥታ በሞተሩ ላይ ያለው መለኪያ ትንሽ ከፍ ያለ ዋጋ ይሰጣል. በተጨማሪም, ይህ በተለዋዋጭነት ላይ የተመሰረተ ስለሆነ ይህ ቋሚ እሴት አይደለም.

የሞተር ኃይልን (kW) እንዴት ማስላት ይቻላል?

የሞተርን ኃይል በ kW ውስጥ ለማስላት ሁለት እሴቶች ያስፈልጋሉ

• ጉልበት;
• የሞተር ፍጥነት.

በ 160 ራም / ደቂቃ 2500 Nm የማሽከርከር ችሎታ ያለው ሞተር መግዛት ይፈልጋሉ እንበል. ኃይሉን በኪሎዋት ለማግኘት እነዚህን እሴቶች ማባዛት እና ማካፈል በ 9549,3 ማባዛት ያስፈልግዎታል። ምን ዋጋ ታገኛለህ? በዚህ የመዞሪያ ቦታ ላይ ያለው ሞተር 41,88 ኪ.ወ. በኪሜ ውስጥ ያለውን ዋጋ ለማግኘት ውጤቱን በ 1,36 ማባዛት. ይህ በግምት 57 hp ይሰጣል.

የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ኃይል - እንዴት ነው የሚሰጠው?

ደረጃ የተሰጠው ኃይል ጠቃሚ ኃይልን ይገልጻል። ሁልጊዜ የሚለካው በኤንጂኑ ድራይቭ ዘንግ ላይ ነው, እና በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ውስጥ በ kW ወይም hp ውስጥ ይገለጻል. እባክዎን ያስታውሱ የሞተር ኃይል ቋሚ እሴት አይደለም. በአብዛኛው የተመካው በሞተሩ ፍጥነት እና ጉልበት ላይ ነው. ለዚህም ነው ለምሳሌ የቤንዚን እና የናፍታ ክፍሎች እጅግ በጣም የተለያየ የአፈፃፀም ባህሪያት አላቸው, እና የመጀመሪያውን ወደ ከፍተኛ ፍጥነት ማዞር ምንም ትርጉም የለውም. እሱን እንዴት መረዳት ይቻላል?

የኤሌክትሪክ ሞተሮች እና የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች የኃይል ማመንጫ እና የአብዮቶች ተጽእኖ

ወደ torque ፍቺ እንመለስ። ይህ በኒውተን ውስጥ የተገለፀው ኃይል ነው. የአንድ የተወሰነ የጅምላ አካል አቀማመጥ በተወሰነ ፍጥነት ስለመቀየር ይናገራል። የናፍጣ ሞተሮች በዝቅተኛ rpm ክልል ውስጥ የበለጠ ጉልበት አላቸው። ብዙውን ጊዜ በ 1500-3500 ራም / ደቂቃ ውስጥ ከፍተኛውን ዋጋቸውን ይደርሳሉ. ከዚያ ወንበር ላይ እንደ መጫን ያለ ነገር ይሰማዎታል። ሽግግሩ ከዚህ ገደብ በላይ ሲጨምር ይህ የሚቀንስ አይነት ነው።

የነዳጅ ሞተሮች ኃይል እና ጉልበት

የነዳጅ ሞተሮች ሙሉ ለሙሉ የተለያዩ ናቸው, ምንም እንኳን ቱርቦቻርተሮችን በመጠቀም, እነዚህ ልዩነቶች ይሰረዛሉ. ብዙውን ጊዜ በ 4000-5500 ራም / ደቂቃ ውስጥ ከፍተኛውን የማሽከርከር ችሎታቸውን ይደርሳሉ. ለዚያም ነው በተፈጥሮ የተነደፉ ቤንዚን ክፍሎች በአብዮቶቹ የላይኛው ክፍል ውስጥ ከፍተኛው የሞተር ኃይል ያላቸው እና በፍጥነት ወደ እሱ የሚገቡት።

ተጨማሪ ምን ያስፈልጋል - hp. ወይም Nm?

የመኪና መግለጫዎች ብዙውን ጊዜ የአንድ የተወሰነ ሞተር ኃይል መረጃ እንደያዙ አስተውለህ ይሆናል። እነዚህ በጣም ብዙ ጊዜ ክብ እና በጣም "ቆንጆ" ቁጥሮች ናቸው. ለምሳሌ፣ የግለሰብ VAG የናፍታ ክፍሎች በአንድ ጊዜ 90፣ 110፣ 130 እና 150 hp ነበራቸው። ይህም በግለሰብ ተሽከርካሪዎች ላይ ፍላጎትን በከፍተኛ ሁኔታ ለማሳደግ ረድቷል. ይሁን እንጂ በዕለት ተዕለት እንቅስቃሴ ውስጥ ለተቀላጠፈ እንቅስቃሴ በጣም አስፈላጊው ነገር የሞተሩ ኃይል አይደለም, ነገር ግን ጉልበቱ ነው. ለምን?

ለምንድነው torque አንዳንድ ጊዜ ከኤንጂን ሃይል በላይ የሚናገረው?

የክፍሉ ተለዋዋጭነት የሚወሰነው በተሰጠው ሞተር ምን ያህል Nm እንደሆነ እና በየትኛው የፍጥነት ክልል ውስጥ ከፍተኛውን ዋጋ እንደሚያመጣ ላይ ነው. ለዚህም ነው ትንንሽ ሞተሮች በተርቦቻርጀሮች የተገጠሙት። በዚህ ምክንያት ተገቢውን የአሠራር መለኪያዎችን ለማግኘት በከፍተኛ ፍጥነት መቀመጥ አያስፈልጋቸውም. ይህ ባህሪ በጣም በሚጫኑበት ጊዜ ጠቃሚ ነው, ለምሳሌ ብዙ ሻንጣዎችን ይዘው ሲነዱ, ሲያልፍ ወይም ሽቅብ ሲነዱ. ከዚያም ትናንሽ የነዳጅ ሞተሮች በ 3-4 ሺህ ውስጥ መቀመጥ እንዳለባቸው ግልጽ ነው. rpm ለስላሳ አሠራር. በሌላ በኩል ናፍጣዎች ጠንከር ያሉ ሁኔታዎችን በሚገባ ለመቆጣጠር ያን ያህል RPM አያስፈልጋቸውም። መኪና በሚመርጡበት ጊዜ, የተሰጠው ሞዴል ምን ያህል የፈረስ ጉልበት እንዳለው ብቻ ሳይሆን ትኩረት ይስጡ. ኃይልን እና ጉልበትን በየትኛው ክልል እንደሚያዳብር ይመልከቱ። ተመሳሳይ ኃይል ያላቸው ሁለት ክፍሎች ሙሉ ለሙሉ የተለያዩ የአፈፃፀም ባህሪያት ሲኖራቸው ይከሰታል, ምክንያቱም በተለያየ የፍጥነት ክልል ውስጥ ስለሚሰሩ ነው. ስለዚህ የሞተር ኃይል ሁሉም ነገር እንዳልሆነ ያስታውሱ. ለተቀላጠፈ እንቅስቃሴ አስፈላጊ የሆነው ፈጣን እና በሰፊው የሚገኝ ጉልበት ነው።