የውስጥ ማቃጠያ ሞተር - ምንድን ነው እና እንዴት ነው የሚሰራው?

የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ዛሬም ለብዙ መሳሪያዎች አሠራር መሠረት ነው. በመኪናዎች ብቻ ሳይሆን በመርከብ እና በአውሮፕላኖችም ጭምር ጥቅም ላይ ይውላል. የሞተር ድራይቭ የሚሠራው ሞቃት እና ሙቅ በሆነ ንጥረ ነገር ላይ ነው። በኮንትራት እና በማስፋፋት, እቃው እንዲንቀሳቀስ የሚያስችለውን ኃይል ይቀበላል. ያለ ምንም ተሽከርካሪ በብቃት የማይሰራበት መሰረት ነው. ስለዚህ, እያንዳንዱ አሽከርካሪ መሰረታዊ አወቃቀሩን እና የአሰራር መርሆውን ማወቅ አለበት, ስለዚህ ችግር በሚፈጠርበት ጊዜ, ሊከሰት የሚችለውን ብልሽት ለመመርመር ቀላል እና ፈጣን ነው. የበለጠ ለማወቅ ያንብቡ!

ውስጣዊ የማቃጠያ ሞተር ምንድነው?

ስሙ እንደሚያመለክተው በዋናነት ነዳጅ የሚቃጠል መሳሪያ ነው. በዚህ መንገድ ኃይል ያመነጫል, ከዚያም አቅጣጫውን መቀየር ይቻላል, ለምሳሌ ተሽከርካሪን ለመንዳት ወይም ሌላ ማሽን ለማብራት ይጠቀሙ. የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር በተለይም የሚከተሉትን ያጠቃልላል ።

• የክራንች ሻፍት;
• የጭስ ማውጫ ካሜራ;
• ፒስተን;
• ብልጭታ መሰኪያ. 

በሞተሩ ውስጥ የተከሰቱት ሂደቶች ሳይክሎች እና ተመሳሳይነት ያላቸው መሆን እንዳለባቸው ልብ ሊባል ይገባል. ስለዚህ ተሽከርካሪው በስምምነት መንቀሳቀሱን ካቆመ ችግሩ በሞተሩ ላይ ሊወድቅ ይችላል።

የውስጥ ማቃጠያ ሞተር እንዴት ይሠራል? በጣም ቀላል ዘዴ ነው።

የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ለመስራት ሁለቱንም ቀዝቃዛ እና ሙቅ አካባቢዎችን ይፈልጋል። የመጀመሪያው ብዙውን ጊዜ ከአካባቢው ውስጥ የሚስብ እና የተጨመቀ አየር ነው. ይህ የሙቀት መጠኑን እና ግፊቱን ይጨምራል. ከዚያም በካቢኔ ውስጥ በተቃጠለ ነዳጅ ይሞቃል. ተስማሚ መመዘኛዎች ሲደርሱ, በአንድ የተወሰነ ሞተር ዲዛይን ላይ በመመስረት በሲሊንደሩ ውስጥ ወይም በተርባይኑ ውስጥ ይስፋፋል. በዚህ መንገድ ሃይል ይፈጠራል, ከዚያም ማሽኑን ለመንዳት አቅጣጫ መቀየር ይቻላል. 

የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች እና ዓይነቶች።

የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች ወደ ብዙ የተለያዩ ዓይነቶች ሊከፋፈሉ ይችላሉ. ክፍፍሉ የሚወሰነው ግምት ውስጥ በሚገቡት መለኪያዎች ላይ ነው. በመጀመሪያ ደረጃ ሞተሮችን እንለያለን-

• ክፍት ማቃጠል;
• የተዘጋ ማቃጠል. 

ቀዳሚው የጋዝ ሁኔታ ቋሚ ቅንብር ሊኖረው ይችላል, የኋለኛው ስብጥር ግን ተለዋዋጭ ነው. በተጨማሪም, በመግቢያው ውስጥ ባለው ግፊት ምክንያት ሊለያዩ ይችላሉ. ስለዚህ, በተፈጥሮ የተሞሉ እና ከመጠን በላይ የተሞሉ ሞተሮችን መለየት ይቻላል. የኋለኛው ደግሞ ዝቅተኛ-መካከለኛ እና ከፍተኛ-ተሞሉ ተከፍለዋል. በኬሚካላዊ ሙቀት ምንጭ ላይ የተመሰረተው ለምሳሌ Streling ሞተርም አለ. 

የውስጥ ማቃጠያ ሞተርን የፈጠረው ማን ነው? የተጀመረው በ XNUMX ኛው ክፍለ ዘመን ነው

ከመጀመሪያዎቹ ምሳሌዎች አንዱ በ 1799 ክፍለ ዘመን ሁለተኛ አጋማሽ ላይ የኖረው ፈረንሳዊው መሐንዲስ ፊሊፕ ሊቦን ነው. ፈረንሳዊው የእንፋሎት ሞተርን ለማሻሻል ሠርቷል, ነገር ግን በመጨረሻ, በ 60, ስራው የጭስ ማውጫ ጋዞችን ማቃጠል የሆነ ማሽን ፈጠረ. ነገር ግን ታዳሚው ከማሽኑ በሚወጣው ጠረን የተነሳ ዝግጅቱን አልወደዱትም። ለ XNUMX ዓመታት ያህል, ፈጠራው ተወዳጅ አልነበረም. ዛሬ እንደምናውቀው የውስጥ ማቃጠያ ሞተር መቼ ተፈጠረ? እ.ኤ.አ. በ 1860 ብቻ ኤቲየን ሌኖየር ከአሮጌው የፈረስ ጋሪ ተሽከርካሪን በመፍጠር ለእሱ ጥቅም አገኘ ፣ እናም ወደ ዘመናዊ የሞተርሳይክል መንገድ ጀመረ።

በመጀመሪያዎቹ ዘመናዊ መኪኖች ውስጥ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር

እንደ ዘመናዊ መኪኖች ተሽከርካሪዎችን ለማንቀሳቀስ የሚያገለግሉ የመጀመሪያዎቹ የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች በ 80 ዎቹ ውስጥ መፈጠር ጀመሩ. ከአቅኚዎቹ መካከል ካርል ቤንዝ በ1886 ተሽከርካሪ የፈጠረው በዓለም ላይ የመጀመሪያው አውቶሞቢል ነው። የአለምን ፋሽን ለሞተርነት ያስጀመረው እሱ ነው። እሱ ያቋቋመው ኩባንያ ዛሬም አለ እና በተለምዶ መርሴዲስ በመባል ይታወቃል። ሆኖም ፣ በ 1893 ሩዶልፍ ዲሴል በታሪክ ውስጥ የመጀመሪያውን የመጭመቂያ ሞተር እንደፈጠረ ልብ ሊባል ይገባል ። 

የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር የቅርብ ጊዜ የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ቁልፍ ፈጠራ ነው?

የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር የዘመናዊ ሞተር አሠራር መሠረት ነው, ነገር ግን በጊዜ ሂደት ሊረሳ ይችላል. መሐንዲሶች ከአሁን በኋላ እንደዚህ አይነት የበለጠ ዘላቂ የሆኑ ዘዴዎችን መፍጠር እንዳልቻሉ ተናግረዋል. በዚህ ምክንያት አካባቢን የማይበክሉ እና አቅማቸውን የማይበክሉ የኤሌትሪክ ተሽከርካሪዎች ከጊዜ ወደ ጊዜ ተወዳጅ እየሆኑ ይሄዳሉ። 

የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ እድገት ውስጥ ወሳኝ ምዕራፍ ሆኗል. ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ በሚሄድ የልቀት ደረጃዎች ምክንያት ይህ ያለፈ ነገር እንደሚሆን ሁሉም ምልክቶች ያሳያሉ። በተጨማሪም ፣ ከመሣሪያው እና ከታሪኩ ጋር መተዋወቅ ጠቃሚ ነበር ፣ ምክንያቱም በቅርቡ ያለፈው ታሪክ ይሆናል።