የሞቶ ሙከራ - BMW F 700GS

ንድፍ አውጪው የሚያድሰው ማሽን የ F 650 GS ተተኪ ነው ፣ እሱም የተወሰነ መጠን አግኝቷል። የመስክ ስያሜው ከስሙ የመነጨ ነው ፣ ግን አለበለዚያ ጀርመኖች በመስኩ ውስጥ በቤት ውስጥ ላልሆኑ ፣ ግን አንዳንድ ጊዜ በመጠኑ ሽርሽር ወደዚያ ለመሄድ ለሚሞክሩ ሰዎች ለሞተርሳይክል ቡድን ያሰቡት ነበር። ከመንገድ ውጭ አድሬናሊን ደስታን ለማግኘት ካለው ከፍተኛ ዓላማ ይልቅ ፣ እንደዚህ ያሉ ብስክሌቶች በመንገድ ላይ እራሳቸውን መደሰት ይመርጣሉ ፣ እና ይህን ሲያደርጉ እንዲህ ዓይነቱን ‹ጀብደኛ› እይታ ይወዳሉ። ሌላ ምንም ከሌለ ፣ የአሉሚኒየም መንኮራኩሮችን ያለ ስፖች በትክክል የ ‹ጠፍ-ሮዘሮች› የመጀመሪያ ምርጫ አይደሉም ፣ አይደል?! ከባቫሪያን ቤት ጋር እንደተለመደው በሦስት ስሪቶች ውስጥ ቀርቧል - ደረጃ ፣ ራሊ እና ራሊ ኤል ኤስ ፣ በመሳሪያዎች ስብስብ ውስጥ የሚለያዩ። በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​እንደ ሌጎ ጡቦች ሆነው መጫወት እና እንደ ሰማያዊ እና ነጭ እንደ ተለመደው የግለሰብ ስሪቶች መለዋወጫዎችን ባህር ማከል ይችላሉ። አዎ ፣ የ F ​​800 GS ሞዴል እንዲሁ ይገኛል። በሾሉ የጎማ ጫፎች የሚለዩት ትልቁ ፣ በጣም ከባድ እና የበለጠ ኃያል የሆነው የሰባት መቶው ወንድም ነው።

ዝቅተኛ እና ከፍተኛ

እምም ፣ ሁለታችንም በዜና አዳራሹ ውስጥ ፈተና ነበረን ፣ ‹ስምንት› በባልደረባዬ በጴጥሮስ ላይ ተወነጀለኝ ፣ እና እኔ 'ሰባት' ጋር በአስፋልት አስተማማኝ መጠለያ ውስጥ ተውኩ። እና በእውነቱ በመንገድ ላይ ምንም የሚጎድል ነገር የለም። እሱ ጨዋ የመካከለኛ ደረጃ ሞተር ብስክሌት ነው። በትይዩ ባለ ሁለት ሲሊንደር ፣ እሱ የ BMW ዓይነተኛ ተወካይ አይደለም ፣ ግን እሱ ዘላቂ ፣ ጠንካራ ፣ ግን የሞተር ብስክሌተኞችን እና የሞተር ብስክሌተኞችን ለማስደመም በቂ ትኩስ ነው። ተጨማሪ ኪሎሜትር ላላቸው ፣ ይህ ከመጠን በላይ ከመጠን በላይ ሞተርሳይክል ነው የሚለው ሀሳብ ሊጠነክር ይችላል ፣ ግን ይጠንቀቁ ፣ ይህ ጥቅሙ ነው። የሚንቀሳቀስ ፣ ለዕለታዊ አጠቃቀም የማይነቃነቅ ፣ ለሳምንቱ መጨረሻ የእግር ጉዞ እና ለአድሪያቲክ የበጋ ጉዞ። እንዲሁም በጥንድ። የእሱ ቴክኒክ እርስዎን ላለማጣት በቂ ተፈትኗል ፣ እና በተመሳሳይ ጊዜ ቀድሞውኑ በመሠረታዊ ሥሪት (ኤቢኤስ ፣ ኢሳ) ዘመናዊ እና በበቂ ሁኔታ የላቀ ነው። እንዲሁም አጠር ያሉ እግሮች ላሏቸው ፣ ወይም ለ 35 ኪ.ቮ ‘የታነቀ’ ፣ ለጀማሪዎች ዝቅተኛ ነው።

ጽሑፍ: Primož Jurman, ፎቶ: Sašo Kapetanovič

• መሠረታዊ መረጃዎች

  ሽያጮች BMW ሞተርራድ ስሎቬኒያ

  የሙከራ ሞዴል ዋጋ; , 9.500 XNUMX €

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር 798 ሴሜ 3 ፣ ባለ ሁለት ሲሊንደር መስመር ፣ አራት-ምት ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ የኤሌክትሮኒክ ነዳጅ መርፌ ፣ በአንድ ሲሊንደር አራት ቫልቮች

  ኃይል 55 ኪ.ቮ (75 ኪ.ሜ) በ 7.300 ራፒኤም

  ቶርኩ 77 Nm በ 5.300 በደቂቃ

  የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት

  ፍሬም ፦ የብረት ቱቦ

  ብሬክስ የፊት ድርብ ዲስክ 300 ሚ.ሜ በድርብ ፒስተን ካሊፐር ፣ የኋላ ዲስክ 265 ሚሜ ፣ ነጠላ ፒስተን ካሊፐር ፣ ኤቢኤስ

  እገዳ የፊት ቴሌስኮፒ ሹካ 41 ሚሜ ፣ የኋላ መሃል የፀደይ እግር

  ጎማዎች 110/80-19, 140/89-17

  ቁመት: 820 ሚሜ (790 ሚሜ ፣ 765 ሚሜ ፣ 835 ሚሜ)

  የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 16 ሊ (4 ሊ ክምችት)

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

መልክ

ባህሪ

ለማሽከርከር የማይፈለግ

ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ዘና ያለ አቀማመጥ