ሞተርሳይክል-አውቶማቲክ እና ከፊል-አውቶማቲክ ማስተላለፍ።
ይዘቶች
ሞተር ብስክሌት ለመግዛት እየፈለጉ ነው እና በሞተር ብስክሌት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ እና በሞተር ብስክሌት ከፊል አውቶማቲክ ማስተላለፊያ መካከል ለመምረጥ የትኛውን የሞተር ብስክሌት መምረጥ ይፈልጋሉ? በውሳኔዎ ውስጥ ብዙውን ጊዜ ሊረዳዎት እና ሊመራዎት የሚገባ ትንሽ ንፅፅር እዚህ አለ።
የማስተላለፊያ ስርዓት ምንድነው? የእሱ የተለያዩ ክፍሎች ምንድናቸው? አውቶማቲክ ስርጭቱ ጥቅሞች እና ጉዳቶች ምንድናቸው? ከፊል አውቶማቲክ ስርጭቱ ጥቅሞች እና ጉዳቶች ምንድናቸው? ለእያንዳንዳቸው ለእነዚህ ሁለት ዓይነት የሞተር ብስክሌት መንጃዎች በዚህ ጽሑፍ ላይ አጉላ።
ስለ ማስተላለፊያ ስርዓቶች አጠቃላይ መረጃ
ሁሉም ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪዎች ማስተላለፊያ አላቸው። ምንም እንኳን እነዚህ ሁሉም ስርዓቶች አንድ ዓይነት ቴክኖሎጂን በመጠቀም ባይገነቡም ፣ በመጨረሻ ሁሉም ተመሳሳይ ሚና ይጫወታሉ።
የማስተላለፊያ ስርዓት ስንል ምን ማለታችን ነው?
ማስተላለፊያው በእጅ ወይም በራስ -ሰር ሊሆን በሚችል የማርሽ ለውጦች አማካኝነት የሞተር ኃይልን ወደ የኋላ ተሽከርካሪ ለማስተላለፍ የሚያስችል የመካከለኛ ጊርስ ስብስብ ነው። ጥረቶችዎን ለማባዛት እንደ ማንሻ እርምጃ መውሰድ ፣ የማስተላለፊያው ሚና የሞተርን ሽክርክሪት ማባዛት ነው. ሞተር ብስክሌቱ እንዳይነሳ እና እንዳይንቀሳቀስ የሚከለክሉትን ተቃውሞዎች ለማሸነፍ እንዲችል።
የተለያዩ የማስተላለፊያ ክፍሎች
የማስተላለፊያ ስርዓቱን ትክክለኛ አሠራር ለማረጋገጥ በርካታ አካላት ይሳተፋሉ። ስለዚህ ፣ የሚከተሉትን እንለያለን-
የመጀመሪያ ደረጃ ማስተላለፍ : ይህ በክራንች እና በክላቹ መካከል ያለውን ግንኙነት ያረጋግጣል። የሞተር እንቅስቃሴውን ወደ የማርሽ ሳጥኑ ያስተላልፋል። አሁን ባለው ቴክኒካዊ ችሎታዎች ላይ በመመስረት በዚህ ደረጃ ልንጠቅስ እንችላለን ሰንሰለት ድራይቭ እና ቀጥታ ድራይቭ.
ያዝ : ሞተሩ እና ስርጭቱ እንዲግባቡ የሚያስችል ሜካኒካዊ መሳሪያ ነው። እሱ በማርሽ መቀያየር ውስጥ ጣልቃ ይገባል። በተለይም የፍጥነት መቆጣጠሪያውን እና የማርሽ ሳጥኑን ለማገናኘት ወይም በተቃራኒው በአሽከርካሪው ፍጥነት ወይም ፍላጎት ላይ በመመርኮዝ እነሱን ለመለየት ጥቅም ላይ ይውላል።
Gearbox : እሱ የመተላለፊያ ሰንሰለት ተለዋዋጭ አካል ነው። በሞተር እና በመንኮራኩሮች መካከል ያለውን የማርሽ ጥምር ለመለወጥ ጥቅም ላይ ይውላል። እንዲሁም ዋናው አካል ፣ ከተለያዩ የማርሽ ሬሽዮዎች ጋር በማቀናጀት ፣ የሞተር ብስክሌቱን እንዲሠራ እና ለመቆጣጠር ወደሚፈልጉት ሌሎች ክፍሎች የሞተር ኃይልን ያስተላልፋል።
ሁለተኛ ማስተላለፍ : የመጨረሻ ድራይቭ ተብሎም ይጠራል ፣ በማርሽቦክስ ውፅዓት እና በኋለኛው ጎማ መካከል እንቅስቃሴን የሚያስተላልፍ ዘዴ ነው። ይህ ለምሳሌ በኤሌክትሪክ ሞተር ብስክሌቶች ውስጥ ቀበቶ ፣ ሰንሰለት እና ማርሽ ወይም አካተን ድራይቭን ያካትታል።
ራስ -ሰር ማስተላለፊያ ስርዓት
በአውቶማቲክ ስርጭቱ ፣ ጋላቢው በቀላሉ ብስክሌቱን ማፋጠን እና ፍሬኑን ማፍረስ ይፈልጋል። በሞተር ብስክሌቱ የማፋጠን ወይም የመቀነስ ደረጃ ላይ በመመርኮዝ ክላቹን መሳተፍ እና ማላቀቅ ሙሉ በሙሉ አውቶማቲክ ነው።
የእሱ ጥንካሬዎች
አውቶማቲክ የማስተላለፍ ጥቅሞች ከእንግዲህ ማውራት አይችሉም ፣ ምክንያቱም እነሱ በደንብ ይታወቃሉ። ሆኖም ፣ በጣም አስፈላጊ የሆነውን ነገር አብረን እናስታውስ። ብለን መጥቀስ እንችላለን የራስ -ሰር ማስተላለፍ ጥቅሞች :
- ጫጫታዎችን ያስወግዱ -መንዳት አሁን ቀላል እና የበለጠ አስደሳች ነው። እንደዚሁም ፣ የማቆም አደጋን በእውነቱ ያስወግዳል።
- የማሽከርከር ለስላሳ እና ቀላልነት - አብራሪው ስለ ማርሽ ለውጦች ማሰብ ስለሌለበት በማሽከርከር ላይ የበለጠ ያተኩራል።
- የመልበስ እና የመቀነስ አደጋዎች - ጊርስ በሚቀይሩበት ጊዜ የሰውን ስህተት በማስወገድ አውቶማቲክ ስርጭቱ ረዘም ያለ እና የበለጠ አስተማማኝ እና ቀልጣፋ ድራይቭን ይሰጣል።
- በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ነዳጅ መቆጠብ-በበርካታ ማቆሚያዎች ወቅት ፣ ለምሳሌ በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ፣ አውቶማቲክ ስርጭቱ አውቶማቲክ ያልሆነ ከማስተላለፍ የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ነው።
- የመንዳት ትምህርት ቀላልነት - ጀማሪ ከሆኑ አውቶማቲክ ሞተር ብስክሌት ለመንዳት ቀላል ነው። በእርግጥ የኋለኛው ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪቸውን ለማንቀሳቀስ ብዙ ጥረት ማድረግ አያስፈልገውም።
የእሱ ድክመቶች
ምንም እንኳን አውቶማቲክ ስርጭቱ እንደ ከላይ የተጠቀሱትን ብዙ ጥቅሞች ቢኖሩትም አሁንም አንዳንድ ጉዳቶች አሉት። አውቶማቲክ ስርጭትን ከሞተር ብስክሌቶች አጠቃቀም ጋር የተዛመዱ ጉዳቶች የሚከተሉትን ያጠቃልላል።
- ወደ አውቶማቲክ ያልሆነ ሞተር ብስክሌት የመቀየር ችግር-ሞተር ብስክሌቶችን በራስ-ሰር ማስተላለፍ የለመዱ ብስክሌቶች ብዙውን ጊዜ ለዚህ የማርሽ መቀየሪያ ሁኔታ ስላልተለመዱ አውቶማቲክ ስርጭትን ሳይነዱ ማሽከርከር ይቸገራሉ።
- የማሽከርከር ብቸኛነት - አውቶማቲክ ስርጭቱ ብዙውን ጊዜ መንዳት የሚያስከትለው መዘዝ በጣም ጠንካራ ሆኖ ሳይሰማው እንዲነዳ ያስገድደዋል።
- የዚህ ዓይነቱ የሞተር ብስክሌት በአንፃራዊነት ከፍተኛ ዋጋ - ካለው ቴክኖሎጂ አንጻር አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ያላቸው ሞተርሳይክሎች ብዙውን ጊዜ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ከሌላቸው ሞተርሳይክሎች የበለጠ ውድ ናቸው።
ከፊል-አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ስርዓት
ከፊል አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ወይም አውቶማቲክ ማኑዋል ማሰራጫ በእጅ የሚዘጋውን እና አውቶማቲክ መዝጊያን የሚያጣምር ማስተላለፊያ ነው. እንዲሁም በእጅ ክላች የሌለው ነው፣ ነገር ግን በአሽከርካሪው እጀታ ላይ የማርሽ ለውጥ ቁልፍ አለው።
የእሱ ጥንካሬዎች
ከፊል-አውቶማቲክ ስርጭቶች ጥቅሞች ከሌሎች ጋር:
- የግዢ ዋጋው በአጠቃላይ ከሞተር ሳይክሎች ሙሉ በሙሉ አውቶማቲክ የማስተላለፊያ ሞድ ካለው ያነሰ ነው።
- የሞተር ብሬክ - በዚህ ክፍል ፣ አሽከርካሪው አደጋው ሲታይ የማቆም ዕድሉ ሰፊ ነው ምክንያቱም ፍሬኑ ለስላሳ እና የበለጠ ምላሽ ሰጭ ነው።
- የነዳጅ ፍጆታን መቀነስ ፣ በተለይም አሽከርካሪው በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ አልፎ አልፎ ሲንቀሳቀስ እና በአማካይ ፍጥነት በበለጠ ሲንቀሳቀስ ፣ እና ይህ ትራፊክ ብዙውን ጊዜ ለስላሳ በሚሆንባቸው ክፍት መንገዶች ላይ ነው።
- አውቶማቲክ ሞተር ብስክሌቶችን መንዳት ቀላልነት። በእውነቱ ፣ አውቶማቲክ ካልሆኑ ሞተር ብስክሌቶች ጋር ለመላመድ አስቸጋሪ ከሆኑት አውቶማቲክ የሞተር ብስክሌት ነጂዎች በተቃራኒ ከፊል አውቶማቲክ የሞተር ብስክሌት ነጂዎች ሙሉ አውቶማቲክ ሞተር ብስክሌቶችን መንዳት ቀላል ይሆንላቸዋል።
ደካማ ነጥቦች
ምንም እንኳን እነዚህ አጠቃቀሞች ሊኖራቸው የሚችሉት እነዚህ ሁሉ ጥቅሞች ቢኖሩም ፣ ከፊል አውቶማቲክ ሞተርሳይክሎች አጠቃቀም አንዳንድ አለመመቻቸቶችን ይፈጥራል። እነዚህ ከፊል አውቶማቲክ ሞተርሳይክሎች ደካማ ነጥቦች ናቸው።
- የጀርኮችን መደጋገም -ለእንደዚህ ዓይነቱ ሞተርሳይክል በተለይም በዝቅተኛ ደረጃዎች ወቅት ጀርኮች ሊወገዱ አይችሉም።
- በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ የበለጠ አድካሚ ማሽከርከር-ከፊል አውቶማቲክ ስርጭቶች ጋር በሞተር ብስክሌቶች ላይ ፣ በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ የመበሳጨት አደጋ ይጨምራል ፣ ምክንያቱም ከመንቀጠቀጥ በተጨማሪ እነሱ ብዙውን ጊዜ የማርሽ ማንሻውን መጠቀም አለባቸው።
- ዳግም ማስጀመር ሁል ጊዜ አስደሳች አይደለም ፣ በተለይም ሲያቆሙ ወደ ታች መውረድ ሲረሱ።
