የመርከብ መቆጣጠሪያ በዝናብ ውስጥ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል?
የሽርሽር መቆጣጠሪያ በዝናብ ጊዜ ወይም በረዷማ በሆነ መንገድ ላይ መጠቀም እንደማይቻል አንድ የተለመደ አፈ ታሪክ አለ ፡፡ “ብቃት ያላቸው” አሽከርካሪዎች እንደሚሉት ስርዓቱን ማስነሳት እና ውጭ በሚዘንብበት ጊዜ አለማጥፋት የውሃ ማጓጓዝ አደጋን ይጨምራል ፡፡ አሽከርካሪው ተሽከርካሪውን በፍጥነት የመቆጣጠር አደጋ ያጋጥመዋል ፡፡
ልብ ይበሉ ፣ መንገዱ አስቸጋሪ በሚሆንበት ጊዜ የመርከብ ቁጥጥር በእውነቱ ያን ያህል አደገኛ ነውን?
የባለሙያ ማብራሪያዎች
ሮበርት ቢቨር በኮንቲኔንታል ዋና መሐንዲስ ነው ፡፡ እንደዚህ ዓይነት የተሳሳቱ አመለካከቶች በስርዓቱ ተቃዋሚዎች እንደሚሰራጩ አስረድተዋል ፡፡ ኩባንያው ተመሳሳይ ስርዓት ብቻ ሳይሆን ሌሎች አውቶማቲክ የአሽከርካሪ ረዳቶችም አዘጋጅቷል ፡፡ እነሱ በተለያዩ የመኪና አምራቾች ይጠቀማሉ.
ቢቨር በመንገድ ላይ ብዙ ውሃ እና ከፍተኛ ፍጥነት ሲኖር ብቻ መኪና የውሃ ማጠፍ አደጋ ላይ መሆኑን ያብራራል ፡፡ የጎማዎች መርገጫዎች ሥራ በደህና በፍጥነት ከጎማዎቹ ውስጥ ውሃ ማፍሰስ ነው ፡፡ Aquaplaning የሚከናወነው መርገጫው ሥራውን መሥራት ሲያቆም ነው (እንደ ጎማው መልበስ ላይ የተመሠረተ ነው) ፡፡
ከዚህ አንፃር ዋናው ምክንያት የመርከብ መቆጣጠሪያ እጥረት ነው ፡፡ መኪናው በዋነኝነት ተገቢ ባልሆኑ የአሽከርካሪዎች እርምጃዎች ምክንያት መያዣውን ያጣል-
- የውሃ ማጓጓዝን እድል አላቀረብኩም (ከፊት ለፊት አንድ ትልቅ ኩሬ አለ ፣ ግን ፍጥነቱ አይወርድም);
- በዝናባማ የአየር ሁኔታ ውስጥ በደረቅ መንገድ ላይ በሚነዱበት ጊዜ የፍጥነት ገደቡ ዝቅተኛ መሆን አለበት (በመኪናው መሣሪያ ውስጥ ረዳት ሥርዓቶች ቢኖሩም);
- የበጋ እና የክረምት ጎማዎች የዝናብ ጥልቀት ሁልጊዜ የውሃ ማጓጓዝን ለመከላከል የሚያስፈልጉትን መስፈርቶች የሚያሟላ በመሆኑ መለወጥ አለባቸው ፡፡ ጎማዎቹ ጥልቀት የሌለበት የመርገጫ ንድፍ ካላቸው መኪናው ከመንገዱ ጋር ያለውን ግንኙነት ያጣ እና ሊተዳደር የማይችል ይሆናል ፡፡
የመርከብ መቆጣጠሪያ እና የተሽከርካሪ ደህንነት ስርዓት
ቤቨር እንዳብራራው የውሃ ማመጣጠን በሚፈጠርበት ጊዜ የመኪናው ኤሌክትሮኒክስ ከመንገዱ ወለል ጋር መቋረጡን የሚጎዳ ሲሆን የዘመናዊ መኪና የደህንነት እና የማረጋጋት ስርዓት መንሸራተት ወይም የቁጥጥር መጥፋትን ለመከላከል ተጓዳኝ ተግባሩን ያነቃቃል ፡፡
ነገር ግን የተቀመጠው ፍጥነት አውቶማቲክ ጥገና ቢበራም ፣ ባልተለመደ ሁኔታ ይህ ተግባር ተሰናክሏል። የደህንነት ስርዓቱ የመኪናውን ፍጥነት በኃይል ይቀንሳል። መጥረጊያዎቹ እንደበሩ ወዲያውኑ የመርከብ መቆጣጠሪያው የሚጠፋባቸው አንዳንድ መኪኖች (ለምሳሌ ፣ Toyota Sienna Limited XLE) አሉ።
ይህ ለአዳዲስ ትውልዶች መኪናዎች ብቻ አይደለም የሚሠራው ፡፡ የዚህ ስርዓት ራስ-ሰር መዘጋት የቅርብ ጊዜ ልማት አይደለም። አንዳንድ ያረጁ መኪኖች እንኳን በዚህ አማራጭ የታጠቁ ነበሩ ፡፡ ከ 80 ዎቹ በተወሰኑ ሞዴሎች ውስጥ ብሬክ በትንሹ ሲተገበር ሲስተሙ እንዲቦዝን ይደረጋል ፡፡
ሆኖም ቢቨር እንዳመለከተው የሽርሽር ቁጥጥር አደገኛ ባይሆንም በእርጥብ መንገድ ላይ በሚነዱበት ጊዜ የአሽከርካሪውን ምቾት በእጅጉ ይነካል ፡፡ አስፈላጊ ከሆነ በፍጥነት ምላሽ ለመስጠት እሱ በጣም በትኩረት መከታተል እና በመንገዱ ላይ ያለውን ሁኔታ በተከታታይ መከታተል ያስፈልገዋል ፡፡
ይህ ማለት የመርከብ መቆጣጠሪያ እጥረት ነው ማለት አይደለም ፣ ምክንያቱም በማንኛውም ሁኔታ አሽከርካሪው ቀድሞ የተፈጠረ ድንገተኛ ሁኔታ እንዳይፈጠር ወይም እንዳይከሰት መንገዱን የመከታተል ግዴታ አለበት ፡፡ ይህ አጠቃላይ እይታ የተስተካከለ ፍጥነትን በራስ-ሰር ወደ ሚጠብቅ ወደ ተለመደው ስርዓት ትኩረት ይሰጣል ፡፡ የተስተካከለ የሽርሽር መቆጣጠሪያ በመኪናው ውስጥ ከተጫነ ከዚያ እራሱን ከትራፊክ ሁኔታ ጋር ያስተካክላል ፡፡
ከኮንቲኔንታል የመጣው ኢንጂነር እንዳሉት ችግሩ አንድ የተወሰነ ተሽከርካሪ ይህ አማራጭ አለው ወይ የሚለው አይደለም ፡፡ ችግሩ የሚነሳው አሽከርካሪው በተሳሳተ መንገድ ሲጠቀምበት ነው ፣ ለምሳሌ የመንገድ ሁኔታዎች ሲቀየሩ አያጠፋውም ፡፡
