ከተለያዩ አምራቾች የፍሬን ፈሳሽ መቀላቀል እችላለሁን?

የብሬክ ፈሳሾች ዓይነቶች እና ባህሪያቸው

በአሁኑ ጊዜ በብዛት ጥቅም ላይ የዋሉ የፍሬን ፈሳሾች በዩኤስ የትራንስፖርት ዲፓርትመንት (የትራንስፖርት ዲፓርትመንት) መስፈርት መሰረት ይከፋፈላሉ. ለ DOT አጭር።

በዚህ ምድብ መሠረት ከ 95% በላይ የሚሆኑ ሁሉም ተሽከርካሪዎች ዛሬ ከሚከተሉት ፈሳሾች ውስጥ አንዱን ይጠቀማሉ.

• DOT-3;
• DOT-4 እና ማሻሻያዎቹ;
• DOT-5;
• ነጥብ -5.1።

የቤት ውስጥ ፈሳሾች "ኔቫ" (ከ DOT-3 ጋር ተመሳሳይነት ያለው, ብዙውን ጊዜ የመቀዝቀዣ ነጥቡን በሚጨምሩ ተጨማሪዎች የተሻሻሉ), "Rosa" (ከ DOT-4 ጋር ተመሳሳይነት ያለው) እና የመሳሰሉት በጣም የተለመዱ እየሆኑ መጥተዋል. ይህ የሆነበት ምክንያት የሩስያ አምራቾች በአሜሪካን መስፈርት መሰረት ወደ መለያ ስያሜ ከሞላ ጎደል ሁለንተናዊ ሽግግር ነበር።

ከላይ ያሉትን የፍሬን ፈሳሾች ዋና ዋና ባህሪያት እና ወሰን በአጭሩ አስቡበት.

1. DOT-3. ጊዜው ያለፈበት የ glycol ፈሳሽ. በአብዛኛው ከ15-20 አመት በላይ በሆኑ የውጭ መኪናዎች እና በ VAZ ክላሲኮች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል. ከፍተኛ hygroscopicity (ውሃ በድምጽ የማከማቸት ችሎታ) አለው. ትኩስ ፈሳሽ የሚፈላበት ነጥብ በግምት 205 ° ሴ ነው. ከጠቅላላው የፈሳሽ መጠን ከ 3,5% በላይ ውሃ ከተከማቸ በኋላ, የመፍላት ነጥብ ወደ 140 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ይቀንሳል. በተወሰኑ ፕላስቲኮች እና ጎማዎች ላይ በጣም ኃይለኛ ባህሪን ያሳያል።
2. DOT-4. በአንጻራዊነት አዲስ መኪኖች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል. መሰረቱ ፖሊግሊኮል ነው. ከአካባቢው እርጥበት ለመሳብ የበለጠ የመቋቋም ችሎታ አለው. ያም ማለት ትንሽ ረዘም ላለ ጊዜ (በአማካይ ለስድስት ወራት ወይም ለአንድ አመት) ይቆያል. ነገር ግን የንጽህና እና የኬሚካላዊ ጥቃትን የሚቀንሱ ተጨማሪዎች ይህን ፈሳሽ በትንሹ እንዲወፍሩ አድርጓል። በ -40 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ውስጥ, viscosity ከሌሎች የ DOT ፈሳሾች ትንሽ ከፍ ያለ ነው. የ "ደረቅ" ፈሳሽ የመፍላት ነጥብ 230 ° ሴ ነው. እርጥበት (ከ 3,5% በላይ) የማብሰያውን ነጥብ ወደ 155 ° ሴ ይቀንሳል.
3. DOT-5. የሲሊኮን ፈሳሽ. ከአካባቢው እርጥበት አይወስድም. አንዳንድ የእርጥበት ክምችት በኮንደንስ መልክ ይቻላል. ነገር ግን, ውሃ ከሲሊኮን መሰረት ጋር አይቀላቀልም እና ይዘንባል (ይህም አሉታዊ ውጤቶችን ሊያስከትል ይችላል). DOT-5 ፈሳሽ በኬሚካል ገለልተኛ ነው. ከ 260 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ባነሰ የሙቀት መጠን ያበስላል. በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ጥሩ ፈሳሽ አለው.

1. 4. DOT-5.1. ለስፖርት መኪናዎች (ወይም አዲስ ተሽከርካሪዎች) ግላይኮል ቅንብር የተቀየረ። ፈሳሹ በጣም ዝቅተኛ viscosity አለው. የ 260 ° ሴ ነጥብ ካለፈ በኋላ ብቻ ይበቅላል (በ 3,5% እርጥበት, የማብሰያው ነጥብ ወደ 180 ° ሴ ይቀንሳል). ለዝቅተኛ የሙቀት መጠን ጥሩ የመቋቋም ችሎታ አለው.

የመጨረሻዎቹ ሁለት ፈሳሾች ጥቅም ላይ የሚውሉት ይህ በመኪናው የአሠራር መመሪያ በትክክል ከተወሰነ ብቻ ነው. እነዚህ ፈሳሾች አሮጌ ብሬክ ሲስተም ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ሊያሳድሩ ይችላሉ፣እነዚህም ዝቅተኛ viscosity ሲስተሙ እንዲበላሽ እና የብሬክ ካሊፐር እና የፒስተን ፍንጣቂዎችን ያስከትላል።

ከተለያዩ አምራቾች የፍሬን ፈሳሾች አለመመጣጠን

ወዲያውኑ ስለ ዋናው ነገር: ከ DOT-5 በስተቀር ሁሉም ግምት ውስጥ የሚገቡ የፍሬን ፈሳሾች, አምራቹ ምንም ይሁን ምን, በከፊል እርስ በርስ ሊደባለቁ ይችላሉ. አምራቹ ሳይሆን ዋናው ክፍል ነው.

የተለያየ መሠረት ያላቸው ተለዋጮች እርስ በርስ የማይጣጣሙ ናቸው. የሲሊኮን (DOT-5) እና የ glycol bases (ሌሎች አማራጮች) ሲቀላቀሉ, ክፍልፋዮች ከሚከሰቱት ውጤቶች ሁሉ ጋር ይከሰታሉ. በተለያየ ልዩነት ምክንያት ፈሳሹ ሲሞቅ እና ሲቀዘቅዝ በተለየ መንገድ ምላሽ ይሰጣል. የአካባቢያዊ ጋዝ መሰኪያዎችን የመፍጠር እድሉ ብዙ ጊዜ ይጨምራል.

ፈሳሾች DOT-3፣ DOT-4 እና DOT-5.1 በንድፈ ሀሳብ ለጊዜው ሊቀላቀሉ ይችላሉ። ይህ ስርዓት ከተጫነዎት እነዚህ ፈሳሾች ከኤቢኤስ ጋር ለመስራት የተነደፉ መሆናቸውን ማረጋገጥዎን ያረጋግጡ። ምንም ወሳኝ ውጤቶች አይኖሩም. ነገር ግን, ይህ በጣም ከባድ በሆኑ ጉዳዮች እና ለአጭር ጊዜ ብቻ ሊከናወን ይችላል. እና የሚፈለገው ፈሳሽ በአንድ ምክንያት ወይም በሌላ በማይገኝበት ጊዜ ብቻ ነው. ነገር ግን መኪናዎ DOT-4 ብሬክ ፈሳሹን ከፋብሪካው የሚጠቀም ከሆነ እና ለመግዛት ከተቻለ, ማስቀመጥ እና ርካሽ DOT-3 መውሰድ የለብዎትም. በረጅም ጊዜ ውስጥ፣ ይህ ወደ የተፋጠነ የስርዓት ማህተሞች ጥፋት ወይም በኤቢኤስ ሲስተም ውስጥ ያሉ ችግሮችን ያስከትላል።

እንዲሁም ስርዓቱ ለእሱ ያልተነደፈ ከሆነ ውድ DOT-5.1 መግዛት አያስፈልግዎትም። ትርጉም የለውም። ስርዓቱ በጥሩ ሁኔታ ላይ ከሆነ የጋዝ መፈጠር እና ድንገተኛ ብሬክ ውድቀት አይከሰትም. ሆኖም በዝቅተኛ የሙቀት መጠን viscosity ውስጥ ወደ 2 ጊዜ ያህል የሚጠጋ ልዩነት የብሬክ ሲስተምን ሊቀንስ ይችላል። ይህ እንዴት ይሆናል? በአሉታዊ ሙቀቶች, የጎማ ማህተሞች የመለጠጥ ችሎታቸውን ያጣሉ. ለDOT-3 ወይም DOT-4 በተዘጋጁ መኪኖች ላይ፣ ፈሳሹም በተመጣጣኝ መልኩ ወፍራም ይሆናል። እና ወፍራም "ብሬክ", በቀረቡት የጠንካራ ማህተሞች ውስጥ ቢፈስ, ከዚያም በትንሽ መጠን. ዝቅተኛ viscosity DOT-5.1 ን ከሞሉ ፣ በክረምት ወቅት ለመጥፋት ዝግጁ መሆን ያስፈልግዎታል ። በተለይም በከባድ በረዶዎች ውስጥ.

የተለያዩ የ DOT-4 ማሻሻያዎች (DOT-4.5, DOT-4+, ወዘተ) ያለ ገደብ እርስ በርስ ሊደባለቁ ይችላሉ. እንደ የፍሬን ፈሳሽ ስብጥር ባለው አስፈላጊ ጉዳይ ሁሉም አምራቾች ደረጃዎችን በጥብቅ ይከተላሉ. በቆርቆሮው ላይ DOT-4 ነው ተብሎ ከተጻፈ አምራቹ ምንም ይሁን ምን, ጥቃቅን ልዩነቶች, አጻጻፉ ምንም እንኳን ተመሳሳይ ክፍሎችን ይይዛል. እና በኬሚካላዊ ውህደት ውስጥ ያሉ ልዩነቶች በምንም መልኩ ተኳሃኝነት ላይ ተጽእኖ ሊኖራቸው አይገባም.

የፍሬን ፈሳሾች ሊቀላቀሉ ይችላሉ? Watch የግድ ነው!