የሙከራ ድራይቭ MultiAir የነዳጅ ፍጆታን በ 25% ይቀንሳል

Fiat በእያንዳንዱ ሲሊንደር ላይ በተመረጠው የቫልቭ ቁጥጥር አማካይነት የነዳጅ ፍጆታን እና ልቀቶችን እስከ 25%የሚቀንስ ቴክኖሎጂን ይፋ አድርጓል። የመጀመሪያነቱ በዚህ ዓመት በአልፋ ሚቶ ላይ ይጠናቀቃል።

ይህ ቴክኖሎጂ በአንድ ሲሊንደር አራት ቫልቮች ባላቸው ተሽከርካሪዎች ውስጥ የተለመደውን የመጠጫ ካምሻትን ያስወግዳል ፡፡ በኤሌክትሮ-ሃይድሮሊክ ቫልቭ አንቀሳቃሽ ተተክቷል ፡፡

25% ያነሰ ፍጆታ እና 10% የበለጠ ኃይል

ጥቅሙ የመምጠጫ ቫልቮች (ኮርፖሬሽኖች) ከመንጋገሪያው ገለልተኛ ሆነው የሚሰሩ መሆናቸው ነው ፡፡ በ ‹MultiAir› ስርዓት ውስጥ የመምጠጫ ቫልቮች በማንኛውም ጊዜ ሊከፈቱ እና ሊዘጉ ይችላሉ ፡፡ ስለሆነም ሲሊንደሩን መሙላት በማንኛውም ጊዜ ወደ ክፍሉ ጭነት ሊስተካከል ይችላል። ይህ ሞተሩ በማንኛውም ሁኔታ በተሻለ ብቃት እንዲሠራ ያስችለዋል ፡፡

የነዳጅ ፍጆታ እና ልቀትን በከፍተኛ ሁኔታ ከመቀነሱ በተጨማሪ ፊያት በዝቅተኛ ፍጥነት ባለው ፍጥነት 15% የማሽከርከር አቅምን እንደሚያሳድግ እና በተለይም ፈጣን የሞተር ምላሽ እንደሚሰጥ ቃል ገብቷል። እንደ ኩባንያው ገለጻ የአቅም መጨመር 10% ይደርሳል. በተጨማሪም በቀዝቃዛ ሞተር ውስጥ የናይትረስ ኦክሳይድ ልቀትን እስከ 60% እና በተለይም ጎጂ ካርቦን ሞኖክሳይድ በ 40% መቀነስ አለበት.

Fiat በተፈጥሮአቸው በተጓጓዙ እና በተሞላው ሞተሮች ውስጥ ሁለገብ አየር ቴክኖሎጂን ለመጠቀም አቅዷል ፡፡ በተጨማሪም የናፍጣ ሞተሮችም ከዚህ ተጠቃሚ መሆን አለባቸው ፡፡

አልፋ ሮሞ ሚቶ ውስጥ MultiAir ለመጀመሪያ ጊዜ ይጀምራል

አዲሱ አልፋ ሮሜዎ ሚቶ በዚህ ዓመት አጋማሽ ላይ ‹MultiAir› ቴክኖሎጂን ይጭናል ፡፡ በ 1,4 ሊትር በተፈጥሮ በተፈለሰፈው የነዳጅ ሞተር እና በተሞላ የኃይል ስሪት ይገኛል ፡፡ በተጨማሪም Fiat ሁሉንም አዲስ 900cc ሁለት-ሲሊንደር ቤንዚን ሞተር አስታውቋል ፡፡ በ MultiAir ቴክኖሎጂ ይመልከቱ ፡፡

ኤንጂኑ በነዳጅ እና በተፈጥሮ ጋዝ (ሲ.ኤን.ጂ.) ላይ እንዲሠራ ተስተካክሎ የሚቀርብ ሲሆን በከባቢ አየር እና በቱርቦ ስሪቶችም ይመረታል ፡፡ በስጋት መሠረት የ CO2 ልቀቱ በኪሎ ሜትር ከ 80 ግራም በታች ይሆናል ፡፡

የዲዝል ሞተሮችም ‹MultiAir› ስርዓትን ያሟላሉ ፡፡

Fiat ለወደፊቱ በናፍጣ ሞተሮቹ ውስጥ ‹MultiAir› ቴክኖሎጂን ለመጠቀም አቅዷል ፡፡ እንዲሁም የብናኝ ማጣሪያውን በብቃት በመቆጣጠር እና በማደስ ልቀትን በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳሉ ፡፡

ጽሑፍ: ቭላድሚር ኮሌቭ

2020-08-30