እኛ ተጓዝን: ካዋሳኪ ኒንጃ ZX-10R SE በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር በተደረገ እገዳ

እኛ ነዳነው: ካዋሳኪ ኒንጃ ZX-10R SE በኤሌክትሮኒክ ተስተካክሎ እገዳ

በመንገድ ላይ ከማሽከርከርዎ በፊት ወይም በኋላ በሞተር ሳይክል ላይ ለመጨረሻ ጊዜ የተንበረከኩበት ጊዜ መቼ ነበር (እና የውድድር መንገዱን ወደ ጎን እንተወዋለን ፣ በእገዳው ላይ ሁሉንም ሊሆኑ የሚችሉትን “ስክሬኖች” በትክክል የሚቆጣጠሩ ሌሎች ጥቂት ሰዎች አሉ) እና አፈፃፀሙን ለማስተካከል ወሰኑ ? ጠመዝማዛ ከእጅ ጋር? የሆነ መስሎኝ ነበር።

ብዙ ቦታ ስለሌለን ቀልጣፋ ለመሆን እንሞክራለን - ነጥብ በነጥብ። መጀመሪያ ላይ፡ የካዋሳኪ ZX-10R አዲስ አይደለም፣ ግን ለ2018 አዲስ ነው። የመነጨ SEይህም ፣ ከሌሎች በትንሹ በትንሹ የቀለሙ የቀለማት ጥምረቶች ማርችሲኒ የተጭበረበሩ የአሉሚኒየም ጎማዎችን ፣ የካዋሳኪ ፈጣን መቀየሪያ (KQS) እና በካዋሳኪ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ KECS (የካዋሳኪ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ እገዳ) እገዳው እንዲቆም ያደርጋል። አሁን ለካዋሳኪ ብቻ) ሴቫ እየተዘጋጀች ነው።

ሁለተኛ: በኤሌክትሮኒክ መንገድ, የካዋሳኪ ኒንጃ ZX-10R በሁለቱም አቅጣጫዎች እርጥበትን ብቻ ያስተካክላል (መጨናነቅ እና የኋላ መጨናነቅ) እና አስቀድሞ መጫን አይደለም - አሁንም በእጅ ማስተካከል ያስፈልገዋል. በሶስተኛ ደረጃ ሲስተሙ ሴንቶኖችን (የእገዳውን ቦታ እና ፍጥነት የሚለካው) ተጨማሪ ፕሮሰሰር እና የሞተር ሳይክል ፍጥነት እና የፍጥነት ለውጥ (የፍጥነት ወይም የፍጥነት መቀነስ) እና ሶላኖይድ በመጠቀም ሴቲንግን በሚሊሰከንድ ብቻ ይቀይራል ተብሏል። ቫልቭ (የእስቴፐር ሞተር ሳይሆን). ግቡ ሳይዘገይ ተፈጥሯዊ ስሜት መፍጠር ነበር. አራተኛ, የሜካኒካል እገዳ ክፍሎች በ ZX-10RR ላይ አንድ አይነት ናቸው. በሸዋ ላይ ያሉት ሁለቱ ባላባቶች እንዳሉት ተጨማሪ ኤሌክትሮኒክስ የእገዳ ጥገናን አስቸጋሪ ማድረግ የለበትም፣ እና የጥገና ምክሮች ከጥንታዊ እገዳ ጋር ተመሳሳይ ናቸው።

አምስተኛ ፣ አሽከርካሪው በቅድመ -ዝግጅት መርሃግብሮች “መንገድ” እና “ትራክ” መካከል መምረጥ ይችላል ፣ ግን እሱ እርጥበቱን በራሱ ለማስተካከል ከፈለገ ይህ በዲጂታል ማሳያ እና በመሪው ተሽከርካሪ ላይ ባለው አዝራር ይገኛል። የ 15 ደረጃዎች ለእያንዳንዱ ተለዋዋጮች።

አስቸጋሪ? ለሞተር ሳይክል ነጂ ተቃራኒው እውነት ነው - ልብስ መቀየር ቀላል ነው። እንዲሁም ውጤታማ። ስድስተኛ ፣ በአንፃራዊነት ጥሩ ፣ ፈጣን ፣ ጠማማ መንገድ በመንገድ ወይም በእሽቅድምድም ሁኔታ ተመሳሳይ ዝርጋታ ስንነዳ ልዩነቱ በጣም ትልቅ ነበር - በሁለተኛው የካዋሳኪ ኒንጃ ZX-10R ላይ እያንዳንዱን ግርግር ሊሰማዎት ይችላል ፣ ይህም መንዳት በጣም ያነሰ አድርጓል ። ምቹ ። እና በተገላቢጦሽ፡ በሩጫ ትራክ ላይ ብስክሌቱ የበለጠ የተረጋጋ፣ በሩጫ ትራክ ፕሮግራም ላይ የበለጠ ዘና ያለ፣ ብሬኪንግ በሚደረግበት ጊዜ አነስተኛ መቀመጫ ያለው… በአጭሩ፡ ፈጣን እና ደህንነቱ የተጠበቀ፣ በመጀመሪያ ያስቀመጧቸውን ነገሮች ሁሉ።

እኔ ከመረጥኩ ፣ በዚህ ጊዜ (በአማተር ፈረሰኛ ዓይኖች በኩል) አንድም እንከን አላገኘሁም። ከዋጋው በተጨማሪ ፦ 23.485 ዩሮ ለእንደዚህ ዓይነቱ መኪና መቀነስ አለበት።