እኛ አሽከረከርን - ኤፕሪልያ ዶርዶሮ ፋብሪካ እና መንቀጥቀጥ 750 ኤቢኤስ

የኖህ መንትዮች ልዩ አብዮታዊ ፈጠራዎችን ስላልተቀበሉ የትኛው አመክንዮአዊ እና ብቸኛው ትክክለኛ ነው። በልግ በሚላን ሳሎን ውስጥ ከቀረበው አቀራረብ አስቀድመን ያወቅነውን እናጠቃልል።

ዶርዶሮ የፋብሪካ ስሪት አግኝቷል። ፔጋሶ ስትራዳ ፣ አርኤስኤስ 1000 ፣ ቱኖ እና በመጨረሻም RSV4 ይህንን ስም አስቀድመው ተቀብለዋል ፣ ስለሆነም ኤፕሪልያ ከስፖርት ባህሪ ጋር ሞዴሎችን ሲያከብር ከፍተኛ ጥራት ፣ ዘር ተኮር አካላት። ልክ እንደ አንድ ዓይነት የፋብሪካ ውድድር መኪና ነው። ብዙ የዶርዶዶሮ ባለቤቶች በውድድሩ ውስጥ እንደሚሳተፉ እንጠራጠራለን (ለፔጋሱ ተመሳሳይ ነው) ምክንያቱም ሞተሩ ለዚህ የተነደፈ ስላልሆነ ፣ ግን መሠረቱ ዶርዶሮ ቀድሞውኑ ስለተጫነ እንዴት እንደሚሠራ በጣም ፍላጎት ነበረኝ። ጠንካራ እገዳ እና በሹል ብሬክስ የታጠቁ።

ከፍተኛ መጠን ያለው ፕላስቲክ በካርቦን ፋይበር ተተክቷል, ማለትም የፊት ለፊት መከላከያ, የጎን ነዳጅ መያዣዎች እና በማብራት ማብሪያ / ማጥፊያ ዙሪያ. የኋለኛው, ቀደም ሲል የብር የጭስ ማውጫዎችን ጨምሮ, አሁን ጥቁር ጥቁር ነው. የክፈፉ ቱቦው ክፍል ዱካቲ ቀይ ነው ፣ የአሉሚኒየም ክፍል ጥቁር ነው ፣ እና መቀመጫው በተለያዩ ቁሳቁሶች በቀይ ክር የተሰፋ ነው። ብስክሌቱ በአጠቃላይ በአደገኛ ሁኔታ ቆንጆ ነው፣ በነዳጅ ማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው የጥራጥሬ ወለል ብቻ በትክክል አላስደነቀኝም። አትሳሳት - በ ላይ ላዩን ቫርኒሽን ምክንያት ፍጹም አይደለም. ከመደበኛ ዲዲ ሁለት ኪሎግራም ቀላል ነው ተብሏል።

ሌላው አስፈላጊ ፈጠራ የተንጠለጠሉ ንጥረ ነገሮች ናቸው. ከፊት ለፊት 43 ዲያሜትሮች የሳክስ ቴሌስኮፖች 160 ሚሊ ሜትር ተጓዥ (የሚስተካከለው ቅድመ ጭነት እና የተገላቢጦሽ እርጥበት) ፣ ከኋላ በኩል ደግሞ 150 ሚሊ ሜትር የሃይድሮሊክ ድንጋጤ አምጭ (የሚስተካከለው ቅድመ ጭነት እና ባለ ሁለት ጎን እርጥበት) በድንጋይ ላይ ተጭኗል። መሣሪያው በሚያሽከረክርበት ጊዜ ጥሩ ይሰራል፣ እንዲሁም የኋላ ጎማው ከ"ማቆሚያ" በኋላ እንደገና አስፋልቱን ሲገናኝ። ልዩነቱ ግልጽ ነው፣ ምንም እንኳን ለመንገድ አጠቃቀም መሰረታዊው ዶርሶዱሮ ቀድሞውንም ከአጥጋቢ በላይ የሆነ ኪት ያለው ቢሆንም!

እነሱም የፍሬን መለወጫዎችን (ባለአራት አገናኝ ፣ በራዲያ ላይ የተገጠመ ብሬምቦ) ፣ የፍሬን ፓምፕ እና ዲስክን ተክተዋል። በተአምር ፣ ይህ ማሸጊያ የበለጠ ጠበኛ አልሆነም (በተቃራኒው?) ፣ ግን የፍሬን ኃይል በሁለት ጣቶች ፍጹም ተተክሏል። መሣሪያው ሳይለወጥ ቆይቷል ፣ አሁንም የሶስት ፕሮግራሞችን ምርጫን ይሰጣል -ስፖርት ፣ ቱሪንግ እና ዝናብ። የኋለኛው ምንም ፋይዳ የለውም ፣ በእውነቱ ሊጠቅም የሚችለው በዝናብ ጊዜ የቀኝ አንጓዎን በማይታመኑበት ጊዜ ብቻ ነው።

ሞተሩ አይናወጥም እና ያለማቋረጥ እየተፋጠነ ነው ፣ ምናልባት በጣም ብዙ ነው። ከእንደዚህ ዓይነቱ ሹል ውበት ፣ የበለጠ ጭካኔ እፈልጋለሁ። የሁለተኛውን (ሰንሰለት) ድራይቭ ትራይን ማሳጠር ምናልባት ይረዳል ፣ ግን ለበለጠ ትክክለኛ የሱፐርሞቶ ተድላዎች ፣ ተንሸራታች (ፀረ-ቡም) ክላች እና እጀታ ከፍ ብሎ ወደ ሾፌሩ የቀረበ። በአጭር ዙር ፣ ጉልበቴን ወይም ተረከዙን ወደ አስፋልት ማስተካከልም አላውቅም ነበር ...

ምንም እንኳን ከቀዳሚው ሞዴል ብዙ ስፖርታዊ እንቅስቃሴ ቢያደርግም ሺቨር የፋብሪካ ስሪት አልነበረውም። ከአዲሱ ጥቁር እና ቀይ ቀለም ጥምረት በተጨማሪ በብርሃን ላይ ትንሽ ጭንብል ተቀብሏል ፣ ይህም ሞተር ብስክሌቱን በዘዴ ወደ አዋቂነት የሚቀይር እና በኤፕሪል መሠረት የአየር እንቅስቃሴን ያሻሽላል። መቀመጫው ከፊት ለፊቱ ዝቅተኛ እና ጠባብ ነው ፣ ስለዚህ የውስጠኛው ጭኖቹ ቢጫቸው ያነሰ ነው ፣ እና የበለጠ ክፍት መሪ እና አዲስ ፔዳል የመቀመጫውን ergonomics የበለጠ ያሻሽላሉ። ለበለጠ ጥግ ጥግ ፣ የኋላው ጠርዝ ከአሁን በኋላ ስድስት አይደለም ፣ ግን 5 ኢንች ስፋት ፣ የጎማው መጠን ተመሳሳይ ነው።

ምናልባት በዛዳር ዙሪያ የተነጠሩት የክሮሺያ መንገዶች ከሁለት ዓመት በፊት ከመጀመሪያዎቹ ኪሎሜትሮች በኋላ በጣም በብሩህ ስለማያስታውሷቸው ወይም በዚህ ዓመት በእውነት በዚህ መንገድ አድሰውታል ፣ ግን ይህ የፈረንሣይ ተሞክሮ በጣም አዎንታዊ ነበር። በሰዓት እስከ 100 ኪሎ ሜትር በሚደርስ ፍጥነት በሚደርስብዎት ጠመዝማዛ መንገድ ላይ እሱ እውነተኛ መጫወቻ ሆነ። በጣም ፣ በጣም መንቀሳቀስ የሚችል ፣ በመንገድ ላይ በቋሚነት ይቆማል (እጅግ በጣም ጥሩ ፍሬም ፣ ከፍተኛ ጥራት ያለው እገዳ!) ፣ ትንሽ ጠንካራ ማስተላለፍ ፣ ታዛዥ እና ፈጣን ፣ በቂ ኃይል። በአጫጭር ማዕዘኖች ላይ ብቻ ትንሽ ትኩረት ያስፈልጋል ፣ በተለይም የሞተር ስፖርቱ መርሃ ግብር ከተመረጠ ፣ ስሮትሉን ሲከፍት ያለ እረፍት ስለሚጎትት።

በከተማ ውስጥ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ከባቢ አየር እስከ 26 ዲግሪ ሴልሺየስ ድረስ ሞቅቷል ፣ በአህያ እና በጭኑ ውስጥ ሙቀት አለ ፣ እና ሺቨር ከአራት ሲሊንደሩ ጃፓኖች በተለይም ከእጆቹ የበለጠ እንደሚደክም ልብ ሊባል ይገባል። በተጨማሪም ፣ በዲጂታል መገጣጠሚያዎች ላይ ያለው መረጃ ሁሉ (አማካይ እና የአሁኑን ፍጆታ ጨምሮ) ለነዳጅ መለኪያው ቦታ አያገኝም ፣ ይህ ትንሽ አስቂኝ ነው። ደህና ፣ እሱ መብራት አለው። መንሸራተቻው እንዲሁ የተመረጠውን ማርሽ ያሳያል ፣ ግን እኔ በመንዳት ላይ ሳለሁ ያንን አንድ ጊዜ አላየሁም እላለሁ። ኤቢኤስ ይሠራል እና ብዙ ይፈቅዳል ፣ እና ምናልባትም ብዙ። ባልተስተካከለ የእግረኛ መንገድ ላይ ወዲያውኑ ወደ የፊት መሽከርከሪያው ይሄዳል ፣ ስለዚህ ከአስቸኳይ ብሬኪንግ በኋላ አንድ ሰው በተሽከርካሪው ላይ ይበርራል። ኤች.

ኤፕሪሊያ ሺቨር 750 ኤቢኤስ

ሞተር ባለሁለት ሲሊንደር V90 ° ፣ አራት-ምት ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ የኤሌክትሮኒክስ ነዳጅ መርፌ ፣ በአንድ ሲሊንደር 4 ቫልቮች ፣ ሶስት የተለያዩ የኤሌክትሮኒክስ መቼቶች

ከፍተኛ ኃይል; 69 ኪ.ቮ (9 hp) በ 95 ራፒኤም

ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ; 81 Nm በ 7.000 በደቂቃ

የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት

ፍሬም ፦ ሞዱል አልሙኒየም እና የብረት ቱቦ

ብሬክስ ሁለት ጥቅልሎች ወደፊት? 320 ሚሜ ፣ ባለ 240 ዱላ ራዲያል መንጋጋዎች ፣ የኋላ ዲስክ? XNUMX ሚሜ ፣ ነጠላ ፒስተን መንጋጋ እገዳ የፊት ቴሌስኮፒ ሹካ? 43 ሚሜ ፣ 120 ሚሜ ጉዞ ፣ የኋላ ማስተካከያ ድንጋጤ ፣ 130 ሚሜ ጉዞ

ጎማዎች 120/70-17, 180/55-17

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 800 ሚሜ

የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 15

የዊልቤዝ: 1.440 ሚሜ

ክብደት: 210 ኪ.ግ (ለመንዳት ዝግጁ)

ተወካይ Avto ትሪግላቭ ፣ ዱናጅስካ 122 ፣ ሉጁልጃና ፣ 01/588 45 50 ፣ www.aprilia.si

የመጀመሪያው ስሜት

መልክ

ቀስት ላይ ብቻ መወዳደር ይችላሉ። በጣም ቆንጆ የመካከለኛ ደረጃ እርቃን ሰው ሊያሳዩኝ ይችላሉ? 5/5

ሞተር

ተጣጣፊው እና ምላሽ ሰጪው ባለ ሁለት ሲሊንደር ሞተር እጅግ በጣም ጥሩ በሆነው በሻሲው ውስጥ ይጣጣማል። የሚስተጓጎለው በትንሽ የፔዳል ንዝረት እና ሙቀቱ በዝቅተኛ ፍጥነት ከኤንጅኑ እና ከመቀመጫው በታች ካለው የጭስ ማውጫ ጭስ ብቻ ነው። 4/5

መጽናኛ

ሺቨር ነጂውን በነፋስ ጥበቃ እና በ"ወርቃማው ክንፍ" የማይታክት ምቾት የሚማርክ ሞተር ሳይክል አይደለም። የመቀመጫ ergonomics ጥሩ ናቸው፣ ልክ ስፖርት። የጂቲ ስሪትም አለ! 3/5

ԳԻՆ

ያለ ABS 8.540 ዩሮ ያስከፍላል። በዋጋ ዝርዝሩ ላይ ፈጣን እይታ ዋጋው ከ BMW F 800 R ፣ ከ Ducati Monster 696 ፣ Triumph Street Triple እና Yamaha FZ8 ጋር ሊወዳደር እንደሚችል ያሳያል። የሚገርመው ፣ እሱ ቀድሞውኑ (በጣም) ውድ መሆኑን ለመጻፍ ፈልጌ ነበር? !! እሺ ፣ ከፀሐይ መውጫ ምድር የ 600 ባለ አራት ሲሊንደር ሞተሮች ርካሽ ናቸው። 4/5

የመጀመሪያው ክፍል

ከ 10 ሺህ ኪሎሜትር በላይ ከሄደ በኋላ ይህች ትንሽ ቱኖ እንዴት እንደምትሆን በጣም እጓጓለሁ። ምክንያቱም ጣሊያኖች ተገቢውን ጽናት ቢንከባከቡ ይህ በክፍል ውስጥ ካሉ ምርጥ ምርጫዎች አንዱ ነው። 4/5

ኤፕሪልያ ዶርዶሮ ፋብሪካ

ሞተር ባለሁለት ሲሊንደር V90 ° ፣ አራት-ምት ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ የኤሌክትሮኒክስ ነዳጅ መርፌ ፣ በአንድ ሲሊንደር 4 ቫልቮች ፣ ሶስት የተለያዩ የኤሌክትሮኒክስ መቼቶች

ከፍተኛ ኃይል; 67 ኪ.ቮ (3 hp) በ 92 ራፒኤም

ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ; 82 Nm በ 4.500 በደቂቃ

የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት

ፍሬም ፦ ሞዱል አልሙኒየም እና የብረት ቱቦ

ብሬክስ ሁለት ጥቅልሎች ወደፊት? 320 ሚሜ ፣ በአራት ዘንጎች ፣ የኋላ ዲስክ ያለው ራዲየም በብሬምቦ መንጋጋዎች ተጭኗል? 240 ሚሜ ፣ ነጠላ ፒስተን መንጋጋ

እገዳ ከፊት የሚስተካከል የተገላቢጦሽ ቴሌስኮፒ ሹካ? 43 ሚሜ ፣ 160 ሚሜ ጉዞ ፣ የኋላ ተስተካካይ ድንጋጤ ፣ 150 ሚሜ ጉዞ

ጎማዎች 120/70-17, 180/55-17

የመቀመጫ ቁመት ወደ ወለሉ; 870 ሚሜ

የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 12

የዊልቤዝ: 1.505 ሚሜ

ክብደት: 185 (206) ኪ.ግ.

ተወካይ Avto ትሪግላቭ ፣ ዱናጅስካ 122 ፣ ሉጁልጃና ፣ 01/588 45 50 ፣ www.aprilia.si

የመጀመሪያው ስሜት

መልክ

ሞዴሉ የዱኩቲ ሃይፐርሞታርድ ኢቮን እና የ KTM ዱክ አርን ይበልጣል ፣ እና ሁለቱም በዝርዝር ይበልጣሉ። በጣም በሚያምር (ትልቁ) ሱፐርሞቶ ዘውድ ሊሰጥ ይችላል። 5/5

ሞተር

በእንደዚህ ዓይነት ንድፍ ውስጥ ሹልነት እና ነጥብ መሆን አለበት. ታውቃለህ፣ እኔ በራሴ ከተሽከርካሪ መንኮራኩር መዝለል እና/ወይም በመንገድ ላይ ጥቁር ምልክት እተወዋለሁ። አለበለዚያ V2 ጥሩ ሞተር ነው. 4/5

መጽናኛ

ጠንካራ መቀመጫ ፣ ጠንካራ “ምንጮች” ፣ 12 ሊትር የጋዝ ታንክ ብቻ ፣ የተሳፋሪ መያዣዎች የሉም። 2/5

ԳԻՆ

ዛቮድ ከሚለው ስም ይልቅ 750 ዩሮ የበለጠ ውድ ነው። ዋጋ ያለው ሆኖ ካገኙት ለራስዎ ያስቡ ... ለዝቅተኛ ገንዘብ እንዲሁ አስደሳች ሞተሮች አሉ ፣ ግን በእውነቱ እነሱ አይደሉም። የዲዲ ፋብሪካ በተግባር ልዩ ነው። 3/5

የመጀመሪያው ክፍል

ለእውነተኛ እሽቅድምድም አይደለም ፣ ለመጓዝ ለሚወዱት የሞተር ብስክሌት ነጂዎች እንኳን። ሆኖም ፣ ጠማማውን መንገድ (ልዩ ዘይቤ) ውስጥ ለማጥቃት ከፈለጉ ፣ ይህ ልክ ይሆናል። 4/5

Matevž Hribar ፣ ፎቶ: ሚላግሮ