የሙከራ ድራይቭ Audi Q7

በእንደገና ሥራ ወቅት ኦዲ የመኪናውን ገጽታ በጣም ቀይሮ አያውቅም ፣ እና እባብ በሌለበት እና ጠዋት ቢራ መጠጣት በሚችልበት ሀገር ውስጥ የሙከራ ድራይቭ ገና አላዘጋጀም።

አየርላንድ ውስጥ ብቻ አንዲት አሮጊት ሴት ቁርስን ቀስ ብላ መጨረስ የምትችለው በ 11 ጥዋት ጊኒን አንድ ፒን ስታዘዝ በፈቃደኝነት ነው። እንዲሁም በሁሉም ነዋሪዎች ማለት ይቻላል የሚከተለው በጣም ቀላል ፍልስፍና አለ - “ስለ ሁለት ነገሮች ብቻ መጨነቅ አለብዎት - ጤናማ ነዎት ወይም ታምመዋል።” ይህ በአይሪሽ ከተማ ኬሪ እና አካባቢዋ በመጀመሪያዎቹ ስምንት ሰዓታት ውስጥ በትክክል ዜሮ የ BMW መኪናዎችን እና አንድ መርሴዲስ ቤንዝ ያየሁትን እውነታ ያብራራል (አሁንም የድሮውን ፕሪሚየም ደመወዝ ለማሳየት አይሰራም-የፍቃድ ሰሌዳዎች ሁልጊዜ የሚወጣበት ዓመት ይኑርዎት)።

ግን በዙሪያው ብዙ ኦዲ ነበሩ ፡፡ ለተዘመነው SUV የመጀመሪያ ሙከራ ለበረሩ ጋዜጠኞች ቢያንስ እነዚያ አስር ኪ 7 ዎቹ የታሰበ ነው ፡፡ በኢንዶልስታድ የምርት ስም ታሪክ አየርላንድ እና የመጀመሪያው SUV እንዴት ተገናኝተዋል? በቀጥታ በቀጥታ ላይሆን ይችላል ፡፡ በእርግጥ ባለፈው ዓመት 234 ከእነዚህ መኪኖች እዚህ ተሽጠዋል - ‹4› ከሚለው ‹XNUMX› ጋር ሲነፃፀር ስድስት እጥፍ ያነሰ ነው ፡፡

ሌላኛው ነገር የእነዚህ ቦታዎች በጣም ያልተለመደ ውበት ነው (ለእኔ አሁን በዓለም ላይ በጣም ቆንጆ አገር ናት) ፣ ምናልባትም ፣ መኪናው ምን ያህል እንደተለወጠ ለማጉላት ያስችልዎታል ፡፡ ከቅርብ ዓመታት ወዲህ የኦዲ አድናቂዎች እንኳን በኢንዶልስታድ ላይ የተመሠረተ ኩባንያ ዝነኛ አለመሆኑን ማጉረምረም ጀመሩ ፣ እንደገና ሲያቀናብር በተወሰነ መልኩ የመኪናውን ገጽታ ይለውጣል ፡፡ ብዙውን ጊዜ ፣ ​​ጉዳዩ በዲዛይን የመዋቢያ ለውጥ ብቻ የተወሰነ ነው ፣ ግን በቴክኒክ አማካኝነት የበለጠ በቁም ሊሰሩ ይችላሉ።

ይህ ስለዘመነው Q7 አይደለም ፡፡ ፍራንክፈርት ውስጥ ከመጀመሪያው ጊዜ አንስቶ ላለፉት 14 ዓመታት ሁሉ በቁም ነገር ያልተለወጠ ይመስላል። አዲስ የፊት እና የኋላ ክፍሎችን ስለተቀበለ ስህተት መሥራት እና ይህን መኪና አዲስ ብሎ መጥራት ቀላል ነው ፡፡ ኦዲ በትክክል አዲስ ብሎ የጠራው ለምንም አይደለም ፡፡

ስለ አየርላንድ እና ስለ ኮንኮር ማክግሪጎር ፊርማ ውስኪ የጠየቁት የጓደኞቼ ቁጥር በጣም ብዙ ቢሆንም በቅርቡ ስለ Q8 ዋጋዬን ወይም አስተያየቴን ከጠየቁኝ ግን ያነሰ ነው ፡፡ ስለዚህ የዘመነው Q7 ከወንድሙ ጋር በጣም ተመሳሳይ ሆኗል ስል እጅግ ትልቅ ምስጋና አቀርባለሁ ፡፡

እዚህ ፣ ለምሳሌ ፣ ተመሳሳይ ስምንት ጎን የራዲያተር ፍርግርግ። እናም ዝግጁ ይሁኑ ፣ አሁን በሁሉም የኦዲ የምርት ስም SUVs ላይ ያዩታል - ይህ የምርት SUVs እና መስቀሎች አንድ ዓይነት አርማ ነው። በነገራችን ላይ ኦዲ ሁሉም መኪኖ one ከሌላው ጋር ተመሳሳይ ናቸው ብለው የከሰሱ ሰዎች ፣ ልክ እንደ አይሪሽ ሌክቻርኮች ከአንድ ተመሳሳይ ማክግሪጎር ጋር አንድ ኃይለኛ መልስ አግኝተዋል-ቢያንስ ከመንገድ ውጭ ያለው መስመር አሁን ከሲዳዎች ፣ ጣቢያ በጣም የተለየ ይሆናል ፉርጎዎች እና መፈንቅለ መንግስቶች።

ግሪል ሁሉም ነገር አይደለም ፣ መኪናው አዲስ የፊት መብራት አለው ፡፡ በመሰረቱ ውስጥ እነሱ በጣም ውድ በሆኑ ውቅሮች - ዳዮድ ናቸው ፣ ማትሪክስ ፣ የሚመጡ አሽከርካሪዎችን ላለማሳየት እንዳይችሉ በብርሃን ጨረር ውስጥ ያለውን ክፍል ማጥፋት የሚችሉ ፣ ግን ከላይ ባሉት ውስጥ - - ሌዘር። በነገራችን ላይ የ SUV ልኬቶች በጥቂቱ ተለውጠዋል-በአዲሶቹ ባምፐርስ ቅርፅ ምክንያት ርዝመቱ በ 11 ሚሜ ፣ ወደ 5062 ሚሊሜትር አድጓል ፡፡

በታዳጊው አዲስ አቀራረብ ላይ እንኳን ዴቪድ ሀኮቢያን የዘመነው Q7 ውጫዊ ንድፍ አውጪ ጋር ተነጋግሮ አዲሱን እና ተጨማሪ የወረዱትን የኋላ ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎችን አስተውሏል እናም ተወዳጅ ንድፍ አባሉን እንኳን ሰየመ - ከአንድ መብራት ወደ ሌላው የሚሄድ የ chrome ስትሪፕ . በማይታመን ሁኔታ ቄንጠኛ የቀጥታ ስርጭት ይመስላል።

አየርላንድ እንግዳ ተቀባይነቷ ከካውካሰስ ያነሰ የማይታወቅባት ሀገር ነች ፣ ግን ወዲያውኑ ማስጠንቀቂያ ተሰጥቶናል-ምንም እንኳን ከ 0,8 ፒፒኤም መኪና ማሽከርከር ቢችሉም ፣ እዚህ ላይ በብርሃን ማጥቆር ሁኔታ ውስጥ ቢሆኑም እንኳ እዚህ ላይ የሚደርሱ ቅጣቶች መጥፎ ናቸው በተጨማሪም መንገዱ ለብዙ ብስክሌተኞች ፣ በጎች እና አንዳንድ ጊዜ ላሞች መጋራት አለበት ፡፡ አትደነቁ ፣ ወተት ለአየርላንድ በጣም አስፈላጊ ምርት ነው-በአገሪቱ ከሚመረቱት ጥሬ ዕቃዎች ሁሉ ውስጥ 43% የሚሆኑት ቤይሊስን አረቄ ለማዘጋጀት ያገለግላሉ - አዎ ፣ አይሪሽም ነው ፡፡

ከሶስት ሊሆኑ ከሚችሉት ሁለት ማሻሻያዎችን በአንድ ጊዜ ለመንዳት ችለናል-340 ፈረስ ኃይል ቤንዚን ፣ በነገራችን ላይ በሩሲያ ውስጥ አይገኝም ፣ ምክንያቱም እጅግ በጣም ብዙ ሽያጭዎች በከባድ “ነዳጅ” ስሪት ላይ ስለወደቁ እና 286-ፈረስ ኃይል ናፍጣ አንድ ፡፡ ከመድረክ በስተጀርባ የቀረው የ 231 ፈረስ ኃይል ያለው ባለሦስት ሊትር ናፍጣ ሞተር ያለው በጣም መጠነኛ ስሪት ብቻ ነው ፡፡ የ Q7 ሞተሮች በቅድመ-ቅጥያው SUV ላይ እንደነበሩ ይቆያሉ ፣ ግን ሁሉም የመኪና ዓይነቶች አሁን መለስተኛ ዲቃላ የሚባሉ ናቸው። የኤሌክትሪክ ሞተር ጀነሬተር በአውቶማቲክ ማስተላለፊያ ውስጥ የተዋሃደ ሲሆን በ 48 ቮልት ተሽከርካሪ ኤሌክትሪክ ሲስተም ይሠራል ፡፡

በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ላይ ያለውን ጭነት በመቀነስ እና ነዳጅን በማዳን ላይ በሚሆንበት ጊዜ ተገናኝቷል። ከ 55 እስከ 160 ኪ.ሜ በሰዓት በሚጓዙበት ጊዜ ኤሌክትሮኒክስ ሞተሩን ለ 40 ሰከንድ ያህል ሊያጠፋ ስለሚችል ሞተሩን በፍጥነት የማስጀመርም እሱ ነው ፡፡ የዚህ አጠቃላይ ስርዓት ባትሪ በግንዱ ውስጥ ነው። በእሱ ምክንያት ነው ፣ የሻንጣዎች ክፍሉ መጠን በ 25 ሊትር ቀንሷል።

እኔ በጣም ይመስለኝ ነበር ፣ የባቫሪያን የመኪና ኢንዱስትሪ አድናቂዎች ሁሉ ይቅር ይበሉኝ ፣ Q7 የሚነዳው ከረጅም ጊዜ በፊት የማሽከርከር እድል ካገኘሁበት X5 በተሻለ ነው ፡፡ ይህ በአየርላንድ ግዛት ላይ አንድ እባብ አለመገናኘት ያልተለመደ ነው (የእኔ ተወዳጅ አገር ለመሆን በአሳማ ባንክ ውስጥ ሌላ ተጨማሪ ነው-በአፈ ታሪክ መሠረት ቅዱስ ፓትሪክ እዚህ እንዳይታዩ ከሚሳቡ እንስሳት ጋር ስምምነት አደረገ) ፣ ግን ለ እኔ ፣ ኦዲ ለ ‹SUV› ፍጹም በሆነ መልኩ ይሠራል ፡ ማለትም ፣ አይሽከረከርም ፣ ባልተስተካከለ ጎዳናዎች ላይ አይርገበገብም ፣ በየተራ በጣም የተረጋጋ እና ተለዋዋጭ ነው ፡፡ የቤንዚን መኪና በ 100 ሰከንዶች ውስጥ ወደ 5,9 ኪ.ሜ በሰዓት ፣ አንድ ናፍጣ በ 6,3 ሰከንዶች ውስጥ ይረዝማል ፡፡ ከማሽከርከር ጋር ያለኝ ብቸኝነት ለስላሳ እና በጣም መረጃ ሰጭ ብሬክስ አይደለም ፡፡

የጥቅልል እና የንዝረት አለመኖር ባለሙሉ መጠን SUV ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ የተጫነው የኤሌክትሮ መካኒካዊ ንቁ ፀረ-ሮል ማረጋጊያ ስርዓት ጠቀሜታ ነው ፡፡ የእሱ የሚስተካከሉ ፀረ-ጥቅል አሞሌዎች የጥቅልል አንግል እና የሰውነት ማወዛወዝን ይቀንሳሉ። ከፊት ተሽከርካሪዎች ማዞሪያ አቅጣጫ ተቃራኒ በሆነ አቅጣጫ እስከ 5 ዲግሪዎች በዝቅተኛ ፍጥነት ፣ የኋላ ተሽከርካሪዎች መንቀሳቀስ ይችላሉ ፡፡ ስርዓቱ በመሰረታዊ መሳሪያዎች ውስጥ አልተካተተም ፣ ነገር ግን ንቁ ኤሌክትሮሜካኒካል ፀረ-ጥቅል አሞሌዎች እና አጭር የማሽከርከሪያ መሳሪያ ባለው ጥቅል ውስጥ ተጭኗል - 2,4 ከመቆለፊያ ወደ መቆለፍ ከ 2,9 ጋር።

ምን እንግዳ ነገር እንዳለ ያውቃሉ? ለምሳሌ ፣ አይሪሽ የልደት ቀን ሰዎችን በጆሮ አይጎትታቸውም ፣ ግን ወደ ታች አዙረው ወለሉን ይምቱ - ስንት ዓመት - በጣም ብዙ ድብደባዎች ፡፡ ግን በዚህ ጉዞ ላይ የበለጠ ያልተለመደ ነገር ነበር - የግራ እጅ ትራፊክ ባለበት ሀገር ውስጥ የግራ እጅ ድራይቭ መኪና መንዳት ፡፡

ወደ መጪው ሌይን ላለመሄድ ራሴን ወደ ላይ በመሳብ የመኪናውን እንቅስቃሴ በቋሚነት ማስተካከል ነበረብኝ ፡፡ ግን ለዚህ ምስጋና ይግባውና እንዲሁም በአየርላንድ ውስጥ የመንገድ መስመሮች ከእውነታው የራቀ ጠባብ በመሆናቸው በመጨረሻ የመንገዶች መቆጣጠሪያ ስርዓት ጥቅሞች ተሰማኝ ፡፡ እርስዎ ያበሩታል እና ስለ አንዳንድ ችግሮች ይረሳሉ-Q7 መንገዱን ላለመተው ራሱን ይመራል ፡፡ እጆች ግን መልቀቅ አይችሉም: - ኤሌክትሮኒክስ በጥቂት ሰከንዶች ውስጥ ደንግጦ በታክሲ ሂደት ውስጥ መሳተፉን ካቆሙ ሊጠፋ እንደሚችል ያስፈራራል ፡፡

ባልተለመደ የጎዳና ጎዳና ላይ በሚያሽከረክሩበት ሁኔታ ውስጥ እንኳን ለብዙ ብዛት ለኤሌክትሮኒክ ረዳቶች ምስጋና ይግባውና ውስጡን ትንሽ የማጥናት እድል ነበረኝ ፡፡ 10,1 እና 8,6 ኢንች የሚመዝኑ ሁለት ባህላዊ የኦዲ ማያንካዎች አሉ ፡፡ ሁሉም ነገር በሚያስደንቅ ሁኔታ ይሠራል ፣ በፋብል ድርብ የማገገሚያ ተግባር-የድምፅ እና የመነካካት ስሜቶች ፣ ግን ማያ ገጾች በፀሐይ ውስጥ ይንፀባርቃሉ ፣ እና መኪናውን ካጠፉ ወዲያውኑ ብዙ የጣት አሻራዎች በእነሱ ላይ ይታያሉ ፡፡ በዳሽቦርዱ ላይ ሌላ 12,3 ኢንች በምናባዊ መሣሪያ ክላስተር ተይ isል ፡፡ በመረጃ ቋቱ ውስጥ ግን አናሎግ ሆነው ይቆያሉ።

ስለ Q7 ውስጣዊ ሁኔታ በጣም የወደድኳቸው ሶስት ነገሮች ለእኔ ለስላሳ እና ለድጋፍ ጥንካሬ በጣም ተስማሚ የሆኑ በጣም ምቹ መቀመጫዎች ናቸው ፣ እጅግ በጣም ጥሩ የድምፅ ስርዓት (ለእሱ ብዙ ገንዘብ መክፈል እንዳለብዎ እርግጠኛ ነኝ ) እና ... ከመኪናው ጋር መገናኘት መቻልዎ ፣ በተጨማሪ በሩስያኛ።

አዎ ፣ በ “አሊስ” እና “ሲሪ” ዘመን ማንም ብልህ ረዳት ሊደነቅ አይችልም ፣ ግን ሆኖም መኪናው ትዕዛዞቻችሁን ሲረዱ ፣ እና በመስመር ላይ ሳይሆኑ ፣ ግን አጥብቀው እና ከእርስዎ ጋር ማለት ይቻላል እውነተኛ ውይይት ሲያደርጉ ፣ አሁንም አስደናቂ ነው ፡፡ እንዲሁም እዚህ የአሰሳ ስርዓት ጉዞዎችን የሚከታተል እና የታወቁ ቦታዎችን የሚያስታውስ መሆኑ ራሱ ለእነሱ ምቹ የመንገድ አማራጮችን ይሰጣል ፡፡

እራሴን አንድ እገዛ ነበር? በአየርላንድ ውስጥ ጊዜዬን መኪና ለመሞከር ባልሞክር ነበር ፣ ነገር ግን የቀጥታ ቀስተ ደመናው መጨረሻ ላይ የተደበቀውን የወርቅ ማሰሮውን በመቆፈር ዱካዬን በመከታተል እና በመቆፈር በእውነቱ ቢሆን ኖሮ ነበር ፡፡ ሆኖም ፣ በዚህ ሁኔታ ውስጥ እንኳን ፣ በጣም ረጅም ጊዜ መጠበቅ ነበረብኝ-በ 2020 የመጀመሪያ ሩብ ውስጥ ብቻ ወደ እኛ ስለሚመጡ እስካሁን ድረስ በሩሲያ ውስጥ ለሚሸጡ መኪናዎች ዋጋዎች የሉም ፡፡ እና በእነሱ ላይ እንኳን - ሩሲያኛ - አሁን ከአየርላንድ የተወሰኑ ምልክቶችን እፈልጋለሁ ፡፡ ዋና ከተማው ለ 100 ኗሪዎች አንድ መጠጥ ቤት ያላቸውባቸው ሀገሮች ፡፡

የሰውነት አይነት	SUV	SUV	SUV
መጠኖች (ርዝመት / ስፋት / ቁመት) ፣ ሚሜ	5063/1970/1741	5063/1970/1741	5063/1970/1741
የጎማ መሠረት, ሚሜ	2994	2994	2994
ክብደትን ፣ ኪ.ግ.	ን. መ.	ን. መ.	ን. መ.
የሞተር ዓይነት	ቤንዚን ፣ ከተርባይን ጋር	ናፍጣ ፣ ከተርባይን ጋር	ናፍጣ ፣ ከተርባይን ጋር
የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.	2995	2967	2967
ማክስ ኃይል ፣ ኤል. ጋር (በሪፒኤም)	340 (5000-6400)	286 (3500-4000)	231 (3250-4750)
ከፍተኛ ማዞር አፍታ ፣ ኤምኤም (በሪፒኤም)	500 (1370-4500)	600 (2250-3250)	500 (1750-3250)
የ Drive አይነት ፣ ማስተላለፍ	ባለ አራት ጎማ ድራይቭ ፣ 8-ፍጥነት ቲፕቲክ	ባለ አራት ጎማ ድራይቭ ፣ 8-ፍጥነት ቲፕቲክ	ባለ አራት ጎማ ድራይቭ ፣ 8-ፍጥነት ቲፕቲክ
ማክስ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ.	250	241	229
ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ፣ እ.ኤ.አ.	5,9	6,3	7,1
የነዳጅ ፍጆታ (ድብልቅ ዑደት) ፣ l / 100 ኪ.ሜ.	ን. መ.	ን. መ.	ን. መ.
ዋጋ ከ, ዶላር	አልተገለጸም	አልተገለጸም	አልተገለጸም