የጦር መርከቦች መጀመሪያ ንግሥት ኤልሳቤጥ ክፍል 2

ንግሥት ኤልዛቤት ምናልባት ከአንደኛው የዓለም ጦርነት ማብቂያ በኋላ። ግንብ B ላይ ለአውሮፕላኑ ማስጀመሪያ ፓድ አለ። የአርትኦት ፎቶ ማህደር

ለግንባታ በተፈቀደው የመርከቧ እትም ውስጥ በርካታ ስምምነቶች ነበሩ. ይህ በመርህ ደረጃ, ስለ እያንዳንዱ መርከብ ሊባል ይችላል, ምክንያቱም ሌላ ነገር ለማግኘት ሁልጊዜ አንድ ነገር መተው አለብዎት. ነገር ግን፣ በንግሥት ኤልዛቤት ሱፐር ድሬዳኖች፣ እነዚህ ስምምነቶች ይበልጥ ግልጽ ነበሩ። በአንፃራዊነት በተሻለ ሁኔታ ወጣ…

.. ዋና መድፍ

ብዙም ሳይቆይ ግልጽ ሆኖ፣ ሙሉ በሙሉ አዲስ ባለ 15 ኢንች ጠመንጃ የመፍጠር አደጋ ትክክል ነበር። አዲሱ መድፍ እጅግ አስተማማኝ እና ትክክለኛ ሆኖ ተገኝቷል። ይህ የተረጋገጡ መፍትሄዎችን በመጠቀም እና ከመጠን በላይ አፈፃፀምን ውድቅ በማድረግ ነው. በርሜሉ በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ ርዝመት ያለው 42 ካሊበሮች ቢሆንም በአንጻራዊ ሁኔታ ከባድ ነበር።

የመድፍ ዲዛይን አንዳንድ ጊዜ "ወግ አጥባቂ" ተብሎ ይወቅሳል። የበርሜሉ ውስጠኛ ክፍል በተጨማሪ በሽቦ ተሸፍኗል። ይህ አሠራር በጅምላ ጥቅም ላይ የዋለው በብሪቲሽ እና ከእነሱ የተማሩ ሰዎች ብቻ ነበር. በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, ይህ ባህሪ ጊዜው ያለፈበት መሆኑን የሚያመለክት ነበር. ከበርካታ የቧንቧ ዝርግዎች የተገጣጠሙ ጠመንጃዎች, ያለ ተጨማሪ ሽቦ, የበለጠ ዘመናዊ መሆን ነበረባቸው.

በመሠረቱ፣ ይህ በዩናይትድ ስቴትስ በ XNUMX ኛው ክፍለ ዘመን መባቻ ላይ ከነበረው ሁሉን አቀፍ ወይም ምንም ያልሆነ የጦር መሣሪያ ዘዴ “ፈጠራ” ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ በዓለም ላይ ግን ከግማሽ ምዕተ-አመት በፊት የተተገበረ ነው።

በመካከለኛው ዘመን, ሽጉጥ ከአንድ የብረት ቁራጭ ይጣላል. በብረታ ብረት እድገት ፣ በአንድ ወቅት ትልቅ ዲያሜትር ያላቸው ወፍራም ግድግዳ ቧንቧዎችን በትክክል ማምረት ተችሏል ። ከዚያም እርስ በርሳቸው ላይ በርካታ ቱቦዎች መካከል ጥቅጥቅ ስብሰባ ተመሳሳይ ቅርጽ እና ክብደት ነጠላ casting ሁኔታ ውስጥ ይልቅ እጅግ የላቀ የመሸከምና ጥንካሬ ጋር ንድፍ ይሰጣል አስተውሏል ነበር. ይህ ዘዴ በርሜሎችን ለማምረት በፍጥነት ተስተካክሏል. ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ከበርካታ ንብርብሮች የታጠፈ መድፍ ከተፈለሰፈ በኋላ አንድ ሰው የውስጥ ቱቦውን በከፍተኛ ደረጃ በተዘረጋ ሽቦ የመጠቅለል ሀሳብ አቀረበ። ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው የብረት ሽቦ የውስጥ ቱቦውን ጨመቀ. በተተኮሰበት ጊዜ ሮኬቱን የሚያወጡት ጋዞች ግፊት በትክክል ተቃራኒውን አቅጣጫ አከናውኗል። የተዘረጋው ሽቦ ይህን ሃይል ሚዛኑን ጠብቆ የተወሰነውን ሃይል በራሱ ላይ ወሰደ። ያለዚህ ማጠናከሪያ በርሜሎች በሚቀጥሉት የንብርብሮች ጥንካሬ ላይ ብቻ መተማመን ነበረባቸው።

መጀመሪያ ላይ ሽቦ መጠቀም ቀላል የሆኑ መድፎችን ለማምረት አስችሏል. ከጊዜ በኋላ ጉዳዩ በጣም ግልጽ መሆን አቆመ. ሽቦው የአሠራሩን ጥንካሬ ጨምሯል, ነገር ግን የርዝመታዊ ጥንካሬን አላሻሻሉም. በርሜል፣

የግድ ወደ ብሬክ በተጠጋ አንድ ቦታ ላይ ተደግፎ በራሱ ክብደት ስር ወድቋል, በዚህም ምክንያት መውጫው ከጥፋቱ ጋር የማይጣጣም ነበር. የመታጠፊያው መጠን ከፍ ባለ መጠን በተተኮሱበት ወቅት የንዝረት እድላቸው ከፍ ያለ ነው፣ ይህም ወደ ተለያዩ እና ሙሉ በሙሉ የዘፈቀደ እሴቶች ወደሚተረጎመው የጠመንጃ አፈሙዝ መነሳት ከምድር ገጽ አንፃር ፣ ይህ ደግሞ ወደ ትክክለኛነት ተተርጉሟል። . በከፍታ ማዕዘኖች ውስጥ ያለው ልዩነት በጨመረ መጠን በፕሮጀክቶች ክልል ውስጥ ያለው ልዩነት ይበልጣል. በርሜል ሳግ እና ተያያዥ ንዝረትን በመቀነስ ረገድ የሽቦ ንብርብር ያለ አይመስልም። ይህ ከመጠን በላይ የክብደት መጨመርን ከጠመንጃ ንድፍ ለመተው ከሚቃወሙት ክርክሮች አንዱ ነበር። ከውጭ የተተገበረውን የተለየ ቱቦ መጠቀም የተሻለ ነበር, ይህም የመለጠጥ ጥንካሬን ብቻ ሳይሆን መታጠፍንም ይቀንሳል. እንደ አንዳንድ የባህር ሃይሎች ፍልስፍና ይህ እውነት ነበር። ይሁን እንጂ ብሪቲሽ የራሳቸው ልዩ መስፈርቶች ነበሯቸው.

የንጉሳዊ ባህር ሃይሉ ከባድ መድፍ መተኮስ ነበረበት የውስጥ ሽፋኑ የተቀደደ ወይም የክሩ ከፊሉ ቢቀደድም። ከጠቅላላው በርሜል ጥንካሬ አንፃር ሙሉውን የውስጥ ክፍል ማስወገድ እንኳን ትንሽ ለውጥ አላመጣም. በርሜሉ ሳይበታተን መተኮስ መቻል ነበረበት። ሽቦው የተጎዳው በዚህ ውስጠኛ ሽፋን ላይ ነው. በዚህ ሁኔታ, የርዝመታዊ ጥንካሬ መጨመር ምንም ማለት አይደለም, ምክንያቱም ሁሉም የተነደፈው በውስጠኛው ሽፋን ላይ ተጽእኖ ስላልነበረው ነው! በተጨማሪም, ከሌሎች አገሮች ጋር ሲነጻጸር, ብሪቲሽ በጣም ጥብቅ የደህንነት መስፈርቶች ነበሩት. ሽጉጥ ከየትኛውም ቦታ ይልቅ በትልቁ ኅዳግ ተዘጋጅቷል። ይህ ሁሉ ክብደታቸው ላይ ጨመረ። ከተመሳሳይ መስፈርቶች ጋር, የቁስሉ ሽቦ መወገድ (ማለትም, መልቀቂያ - ኤዲ.) በክብደት ውስጥ መቆጠብ ማለት አይደለም. ምናልባትም በጣም ተቃራኒ ነው።