Volvo V90 D5 ጽሑፍ - ከሰሜን የመጣ ጥቃት

የጣቢያው ፉርጎ ሰፊ፣ ከችግር የፀዳ፣ በቀላሉ ልጆች ያሉት ቤተሰብ የሚይዝ እና በተለይም ኢኮኖሚያዊ መሆን አለበት? ከዚህ አንግል ለመመልከት ብቻ ከሆነ, ሁሉም ነገር ግልጽ እና ለመረዳት የሚቻል ይሆናል. የከተማ መኪኖች ለከባድ ትራፊክ ምቹ መሆን አለባቸው፣ ከሲቪል ሰዎች የበለጠ ከመንገድ መውጣት አለባቸው እና የጣቢያ ፉርጎዎች መጀመሪያ ላይ ለተጠቀሱት ዓላማዎች ብቻ ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው። እንደ እድል ሆኖ, የዚህ አይነት መኪናዎች በውጫዊ መልክ ያልተጠበቁባቸው ጊዜያት አልፈዋል እና አስደሳች መልክ ያላቸው ናሙናዎች በገበያ ላይ ሊገኙ ይችላሉ. ከመካከላቸው አንዱ የስዊድን ውበት - ቮልቮ ቪ90 ነው.

ብቁ ተተኪ

ይህ በመንገድ ላይ ካሉት በጣም ቆንጆዎቹ "ፉርጎዎች" አንዱ ነው ወደሚል መደምደሚያ ለመድረስ ጥቂት ደቂቃዎችን ይውሰዱ። ለብዙዎች, በዚህ ረገድ እንኳን ውድድር ላይኖረው ይችላል. በመመሪያው ወቅት ማንነታቸው እንዳይታወቅ ከፈለጉ V90የጠበቅከውን እንደማይሆን እወቅ። ይህ መኪና በቀላሉ ትኩረትን ይስባል. ምንም አያስደንቅም, ምክንያቱም ስዊድናውያን በውበታቸው ታዋቂ ናቸው, እና የእኛ "ጓደኛ" እራሷን ለመደበቅ አይሞክርም. እሷ በማንኛውም ጊዜ ሁሉንም ነገር ጥሎ ወደ አንድ የሚያምር ኳስ ለመሄድ ዝግጁ የሆነች ይመስላል።

ወደ መኪናው ስንመለስ... ንድፍ አውጪዎች ለብራንድቸው አዲስ የስታሊስቲክ መስመር በመፍጠር በጣም የተሳካ መንገድ መርጠዋል። በተለይ የፊተኛው ክፍል ጭብጨባ ይገባዋል። ትልቁ ፍርግርግ፣ ተጨማሪ ረጅም የቦኔት እና የቮልቮ ልዩ የኤልኢዲ መብራቶች ራቅ ብለው ለመመልከት የማይቻል ያደርገዋል። ብልህ የጎን መስመር ማለት ምንም እንኳን መጠኑ ቢኖረውም, V90 በብርሃንነቱ ያስደንቃል. በቅድመ-እይታ፣ በሴዳን ውስጥ የተተቸ አካል እዚህ ይበልጥ በሚያስደስት መልኩ ስለሚቀርብ በጣም እንገረማለን። እነዚህ በ S90 ላይ ብዙ ውዝግብ ያስነሱ የፊት መብራቶች ናቸው። ሁሉም ነገር እዚህ የተለየ ነው - ሁሉም ነገር እርስ በርሱ የሚስማማ ፕሮጀክት ይፈጥራል, ሙሉ በሙሉ አዲስ ፊት, ከተተካው V70 ሞዴል ጋር ያልተገናኘ. የሦስተኛው ትውልድ V70 ምርት ከገባ አሥር ዓመት ገደማ የሚሆነው ለመንገዶች ብቁ ተተኪን ለመቀበል ጥሩ ጊዜ ነው።

ለሹፌሩ

አዲሱ ስያሜ ከውስጥም ከውጭም አዲስ ጥራትን ያስተዋውቃል። የውስጠኛው ክፍል አንድ ትልቅ እርምጃ ተብሎ ሊጠራ የሚችል ሙሉ ሜታሞርፎሲስ ተካሂዷል። በሩን በመክፈት, በገበያ ውስጥ ካሉት በጣም ውብ ከሆኑ የውስጥ ክፍሎች ውስጥ አንዱን እንጋፈጣለን. እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ፣ የስዊድን ሞዴሎች ማእከላዊ ኮንሶል በአዝራሮች እና ቁልፎች የተሞላ ነበር። ነገር ግን፣ በዓመታት ውስጥ ያሉ አዝማሚያዎች ይለወጣሉ፣ እና ዘመናዊ መኪኖች በጣም ትልቅ ስክሪን ያላቸው ኮምፒውተሮች ናቸው፣ በማምረቻው መስመር ላይ ያለ አንድ ሰው ጎማዎችን እና መሪን አያይዞ ነበር። ወደድንም ጠላንም ልንለምድበት ይገባል ምክንያቱም እስካሁን ድረስ የተገላቢጦሽ አዝማሚያ አይታየንም ነገር ግን የእነዚህ መፍትሄዎች ተጨማሪ እድገት ብቻ ነው። ቮልቮ እነዚህን ተግዳሮቶች እንዴት ተቋቁሟል?

የውስጠኛው ዋና ገፅታ ዘጠኝ ኢንች ቁመታዊ ማሳያ ከአሽከርካሪው ጋር ፊት ለፊት ነው። ሌላ, በዚህ ጊዜ አግድም, በሰዓቱ ቦታ ላይ ይገኛል. በሁለቱም ጥራት ላይ ምንም ቅሬታዎች የሉም. የቀደመው መራጭ ነው ነገር ግን አንዳንድ መልመድን ይወስዳል። አወንታዊዎቹ ሁል ጊዜ በእጃችን ላይ ያሉን የኤ/ሲ ቁጥጥሮች ናቸው ፣ እና ምንም እንኳን አካላዊ ቁልፎቹ እና ቁልፎች ቢወገዱም ፣ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ እንኳን ምንም አይነት ችግር አይፈጥርም። እንደ አለመታደል ሆኖ የመነሻ-ማቆሚያ ስርዓትን ወይም የመርከብ መቆጣጠሪያውን ማንቃት ላይ የሚታወቅ ቁጥጥር ምንም ሀሳብ አልነበረም። እነዚህ ሁለቱም ተግባራት ወደ ተጓዳኝ ሜኑ ሄደን የምንፈልገውን አማራጭ እንድንፈልግ ይፈልጋሉ። ያነሱ እና ያነሱ አካላዊ አዝራሮች በሚቀጥሉት በሚያብረቀርቅ ጡባዊ ትሮች ላይ መፈለግ አለባቸው የሚለውን እውነታ ይመራሉ ።

ከመንዳት እይታ እይታ ትኩረትን ይስባል. በዚህ ላይ ስዊድናውያን የሚያቀርቡልንን “ዚስት” ጨምሩበት፣ እና በፕሪሚየም ብራንድ ውስጥ መሆናችንን አንጠራጠርም። የካሬውን ቁልፍ በማዞር ይህንን ልዩ የሞተር ማስጀመሪያ ስርዓት ይመልከቱ። ብዙ ሰዎች በ Start-Stop ወይም Power ቀመር በክብ፣ ስሜት አልባ አዝራር ሲገደቡ ቮልቮ ተጨማሪ ነገር ይሰጣል። ምንም ያነሰ ሳቢ መለዋወጫዎች በተሳፋሪ ወንበር ላይ ትንሽ የስዊድን ባንዲራ መልክ ወይም "ከ1959 ጀምሮ" የተቀረጸው የደህንነት ቀበቶ ዘለበት ላይ. የቮልቮ ዲዛይነሮች ከውጭ ብቻ ሳይሆን በመኪናው ውስጥም ለመታየት የወሰኑ ይመስላል. እነዚህ በእርግጠኝነት ከጠቅላላው ጋር የሚጣጣሙ እና ትንሽ ባህሪ የሚሰጡ ንጥረ ነገሮች ናቸው. የቅንጦት ባህሪው ለጌጣጌጥ ጥቅም ላይ በሚውሉ ቁሳቁሶች እና በምርጫቸው የተረጋገጠ ነው. በቆዳ, በእውነተኛው እንጨት እና በቀዝቃዛ አልሙኒየም የተያዘ ነው. የባንዲራ ሞዴል ውስጣዊ ገጽታ በጣም አስደናቂ ነው.

እንሂድ ወደ

የጣቢያ ፉርጎ፣ ናፍጣ፣ ባለአራት ጎማ ድራይቭ፣ ለመንቀሳቀስ ምቹ ሁኔታዎች አለን። በፍጥነት, ተጨማሪ ሻንጣዎችን እናጭነዋለን እና መሄድ እንችላለን. በ 560 ሊትር አቅም ያለው, ግንዱ ምንም እንኳን በትንሹ የተደረደረ ቢሆንም, በክፍሉ ውስጥ ካሉት ትልቁ አይደለም. እንደ እድል ሆኖ፣ የፊት እና የኋላ መቀመጫ ተሳፋሪዎች ስለ ስፋቱ አያጉረመርሙም። ለእነሱ, ጉዞው እንደ ሾፌሩ አስደሳች እና ምቹ ይሆናል. የአሽከርካሪው እና የተሳፋሪው ጥቅም፣ ማለትም፣ በፊት ረድፍ ላይ ተቀምጠዋል, ሰፊ ማሸት ናቸው. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ መውጣት አይፈልጉም. ወደ ቪ90 ተፈጥሯዊ መኖሪያ የምንሄድበት ጊዜ - ረጅም ጉዞ ላይ።

ከስካንዲኔቪያ የሚገኘው የ 4936-ሚሜ "ሮኬት" በከተማው ወፍራም ውስጥ ለራሱ ቦታ አላገኘም, ብልህ እና የተለመዱ ዜጎች ወደ እያንዳንዱ ፍንጣቂ ውስጥ ለመግባት ይፈልጋሉ. በከተማው ውስጥ ከእኛ ጋር የመወዳደር እድል እስካላቸው ድረስ ለነሱ የሚበጀው መፍትሄ ወደ ጎን ወጥተው ወደ ጥላው ከገቡ ነው። መኪናው የሰፈራውን መጨረሻ ምልክት ካሳለፈ በኋላ ብቻ ቮልቮ በጥልቀት መተንፈስ ይጀምራል. ጋዙን በትንሹ መጫን በቂ ነው, እና መጠኑ ቢኖረውም, መኪናው በፍጥነት ፍጥነትን ይወስዳል. ከሌላው በበለጠ ፍጥነት ወደ ቀጣዩ ጥግ እንሄዳለን ፣ ግን በዚህ ጊዜ እንኳን መኪናው ባልተጠበቀ ባህሪ ያስደንቀናል ብለን አንፈራም። የመኪናውን ስፋት ስንመለከት በመንኮራኩሩ ላይ በተናደደ ባህር ውስጥ የመርከብ መሪ ሆኖ የሚሰማን ሊመስል ይችላል። ምንም እንኳን ተለዋዋጭ ሥዕል እና ዝቅተኛ የጣሪያ መስመር ፣ የሰውነት ሥራው ኃይል ያንን ስሜት ሊፈጥር ይችላል። እንደ እድል ሆኖ, እንደዚያ የሚያስቡ እና የመጀመሪያዎቹን ኪሎሜትሮች የሚያሽከረክሩ, የተሳሳቱ መሆናቸውን በፍጥነት ይገነዘባሉ. መኪናው የመንዳት በራስ መተማመንን እየጠበቀ አሽከርካሪው ወደፈለገበት ቦታ ይሄዳል። በፈጣን ማእዘኖች ውስጥ እንኳን ደህንነት ሊሰማዎት እና በጉዞው መደሰት ይችላሉ። በተለይም የመንዳት ሁነታን ወደ ተለዋዋጭነት ከቀየርን. ሞተሩ በፍጥነት ይሽከረከራል እና መሪው ጠንከር ያለ ነው, ይህም መኪናው የበለጠ በራስ የመተማመን ስሜት ይፈጥራል. ከግለሰብ ሁነታ በተጨማሪ, ኢኮኖሚያዊ የመንዳት ምርጫ አለ. ከዚያም ታኮሜትሩ በድብልቅ ውስጥ ጥቅም ላይ ከሚውሉት ጋር ተመሳሳይ ወደ ግራፊክስ ይለወጣል, እና የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳል ሲጫኑ ተቃውሞ ይሰጣል. የመንዳት አድናቂዎች በእርግጠኝነት ይህንን ሁነታ አይወዱም እና ከመጽናኛ ወይም ከተለዋዋጭ መቼቶች ጋር ይቆያሉ።

በመከለያ ስር መደነቅ

ቅነሳው የቮልቮን ስም አላለፈም. የቮልቮ ሞዴሎችን በመምረጥ, ማለትም. S90/V90 እና XC90፣ ከአራት ሲሊንደር ባለ ሁለት ሊትር ሞተር የሚበልጥ ሞተር ይዘን ከማሳያ ክፍል አንወጣም። ለዓመታት ጥሩ ድምፅ ካላቸው ባለ አምስት ሲሊንደር ሞተሮች በኋላ፣ ለመሰናበት ጊዜው አሁን ነው። የዘመናዊው V90 ልብ ነጠላ-ሲሊንደር አሃድ ነው ፣ ከድሮው D5 ክፍሎች የተራቆተ። ሆኖም, ይህ ብስክሌቱ ለፍላጎት ብቁ እንዳይሆን አያደርገውም. ጸጥ ያለ, ኃይለኛ እና መጥፎ አይደለም. ሞተሩ በእያንዳንዱ የእይታ ክልል ውስጥ ለአንድ ተጨማሪ ትንፋሽ ተጨማሪ ቦታ ያለው ይመስላል። ሳንባዎች ትልቁ ላይሆኑ ይችላሉ, ነገር ግን በጣም ውጤታማ ናቸው. በ V90 መከለያ ስር ባለ 2.0 ሊትር የናፍታ ሞተር በሁለት ቱርቦቻርጀሮች የተደገፈ እና ቱርቦን ለማጥፋት የተነደፈ ትንሽ መጭመቂያ አለ። 235 HP እና 480 Nm የማሽከርከር ኃይል ከአፈፃፀም ይልቅ ምቾትን እና ደህንነትን የሚመለከት ማንኛውንም ሰው ማርካት አለበት። አምራቹ በሰዓት ከ 7,2 ሰከንድ እስከ 100 ኪ.ሜ., ነገር ግን ከ "መቶዎች" በላይ ማፋጠን የበለጠ አስደናቂ ነው. ትልቁ ሁሉን አቀፍ ከአካባቢው እና ከፍጥነት ያገለለናል, ስለዚህ በአጋጣሚ በቅጣት ነጥብ ስኬቶቻችንን እንዳናሳድግ ሁልጊዜ ልንጠነቀቅ ይገባል.

በመቀመጫው ውስጥ ለጠንካራ መንዳት አድናቂዎች ቮልቮ የPolestar ፓኬጅ አዘጋጅቷል፣ ይህም ከማርሽ ሳጥኑ ጋር የኃይል፣ የማሽከርከር እና የማስተላለፊያ አፈጻጸምን ይጨምራል። ለተጨማሪ 5 hp ዋጋ እና 20 Nm? መጠነኛ 4500 ዝሎቲስ። ዋጋ አለው? እራስህን መልሱ።

ሞተሩ ከስምንት-ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ጋር ተጣምሯል, ለረጅም ጉዞዎች ተስማሚ ነው. ትራኩን ሳይለቁ እና በቋሚ ፍጥነት ለመንዳት በመሞከር ላይ, በቦርዱ ላይ ያለው ኮምፒተር ከ 6l / 100km በታች እንኳን ያሳያል. ትራኩን መጎብኘት ለእያንዳንዱ መቶ ኪሎሜትር ወደ ሶስት ሊትር ያህል እንዲጨምሩ ያደርግዎታል. በተጨናነቀ ከተማ ውስጥ ያለው ደስታ በትንሹ 8 ሊትር ውጤት ውስጥ ይፈስሳል።

ሽልማቶች

በጣም ርካሹ Volvo V90 ከ 3 hp D150 ናፍታ ሞተር ጋር። ዋጋ ከ PLN 186. በጣም ኃይለኛ የሆነው D800 አሃድ ዋጋ በ PLN 5 ይጀምራል, ኢንስክሪፕት ፓኬጅ ዋጋው ወደ PLN 245 ይጨምራል. የዚህ ስሪት ዋጋ ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ ልዩ የሆኑ የ chrome የአካል ክፍሎች, ባለ 100 ኢንች ባለ አስር ​​ጎማዎች, ሶስት የመንዳት ሁነታ ቅንጅቶች (ምቾት, ኢኮ, ተለዋዋጭ, ግለሰብ), የተፈጥሮ እንጨት ውስጣዊ ጌጥ እና የሚያምር ቁልፍ በሰውነት ቀለም . የጨርቃ ጨርቅ. ተሰኪው ድብልቅ ስሪት እስከ 262 ኪ.ሜ አቅም ያለው የዋጋ ዝርዝሩን ይዘጋል. ከትልቅ ሃይል ጋር PLN 500 የበለጠ ዋጋ ይመጣል። “ኢኮ” መሆን ዋጋ አለው…

በእግራችን ስር ያለን ሃይል እና የዲ 5 ሞተር ግፊት ቢሆንም መኪናው የትራፊክ ጥሰቶችን አያበረታታም። ይህ ከስፖርታዊ ምላሾች ይልቅ ቀላልነትን እና ምቾትን በሚደግፍ መሪ ስርዓት ይታገዝ። ነገር ግን፣ ቮልቮ ቪ90 ለግርማ ሞገስ ያለው ሴዳን ሚና በጣም ተስማሚ ነው፣ ይህም ለተዘረጋው የጣሪያ መስመር ምስጋና ይግባውና የማሽከርከር ስራን ያሻሽላል። ምቹ መታገድ ጨዋነትን በከፍተኛ ፍጥነት እየጠበቀ በማይታወቅ ሁኔታ አብዛኛዎቹን እብጠቶች ያነሳል። ከሰሜን የመጣ "ሮኬት" የተቋቋመ ውድድርን ያስፈራራ ይሆን? ደንበኞችን ወደ ጣቢያው ለመሳብ ሁሉም ነገር አለው, እና ይህ መከሰቱ በእነሱ ላይ የተመሰረተ ነው.