ናሳ ትልቅ 'የማይቻል ሞተር' ፕሮቶታይፕ ሠራ

ከአለም ዙሪያ በመጡ ሳይንቲስቶች እና መሐንዲሶች የተገለጹ ትችቶች፣ ውዝግቦች እና ግዙፍ ጥርጣሬዎች ቢኖሩም የናሳ የኤምድሪቭ እቅድ እየሞተ አይደለም። Eagleworks ቤተ ሙከራዎች በሚቀጥሉት ጥቂት ወራት ውስጥ ይህን 1,2 ኪሎ ዋት "የማይቻል" ማግኔትሮን ሞተር ይቀርፃሉ ተብሎ ይጠበቃል።

ለዚህ ደግሞ ናሳ ትልቅ የገንዘብ አቅምም ሆነ ከፍተኛ የሰው ሃይል እንደማይመድብ በትክክል መታወቅ አለበት። በሌላ በኩል ግን እሱ ጽንሰ-ሐሳቡን አይተወውም, ምክንያቱም ተከታይ ሙከራዎች, በቅርብ ጊዜ በቫኩም ውስጥ የተካሄዱት, እንዲህ ዓይነቱ አንፃፊ መጎተትን ያመጣል. የፕሮቶታይፕ ግንባታው ራሱ ከሁለት ወር ያልበለጠ መሆን አለበት. ከዚያ በኋላ ለስድስት ወራት ያህል ሙከራዎች እና ሙከራዎች ታቅደዋል. በተግባር፣ ይህ በአንፃራዊነት ትልቅ የሆነው ፕሮቶታይፕ እንዴት እንዳደረገ እንማራለን።

መጀመሪያ ላይ EmDrive በአውሮፓ ውስጥ በጣም ታዋቂ ከሆኑት የኤሮኖቲክስ ስፔሻሊስቶች አንዱ የሆነው የሮጀር ሼየር አእምሮ ነው። ይህ ፕሮጀክት በሾጣጣ መያዣ መልክ ቀርቦለታል. የማስተጋባት አንድ ጫፍ ከሌላው የበለጠ ሰፊ ነው, እና ልኬቶቹ የሚመረጡት የተወሰነ ርዝመት ላለው ኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገዶች ድምጽን ለማቅረብ በሚያስችል መንገድ ነው. በውጤቱም, እነዚህ ሞገዶች, ወደ ሰፊው ጫፍ የሚራመዱ, መፋጠን አለባቸው, እና ወደ ጠባብ ጫፍ ፍጥነት ይቀንሱ. በማዕበል ፊት ባለው የተለያየ ፍጥነት ምክንያት የተለያዩ የጨረር ግፊትን በሪዞናተሩ ተቃራኒ ጫፎች ላይ ማድረግ እና በዚህም በመርከቡ እንቅስቃሴ ላይ ዜሮ ያልሆነ ግፊት መፍጠር አለባቸው. እስካሁን ድረስ የማይክሮኔውተን ቅደም ተከተል ያለው የግፊት ኃይል ያላቸው በጣም ትናንሽ ፕሮቶታይፖች ብቻ ተገንብተዋል። የቻይና ዢያን ሰሜን ምዕራብ ፖሊ ቴክኒክ ዩኒቨርሲቲ በ720 ማይክሮኒውተን ግፊት በፕሮቶታይፕ ሞተር ሞከረ። ናሳ በኤምዲሪቭ ፅንሰ-ሀሳብ መሰረት የተገነባውን ስርዓት ሁለት ጊዜ አረጋግጧል, ለሁለተኛ ጊዜ ደግሞ በቫኩም ሁኔታዎች ውስጥ.