ሰንሰለት ውጥረት VAZ 2107: ዓላማ, ዓይነቶች, የመልበስ ምልክቶች, መተካት

በ VAZ 2107 ላይ የጊዜ አወጣጥ ዘዴ በሰንሰለት ድራይቭ የሚመራ ሲሆን ይህም የሞተርን ከችግር ነጻ የሆነ አሠራር ያረጋግጣል. ሰንሰለቱ ያለማቋረጥ በውጥረት ውስጥ መሆኑን ለማረጋገጥ, መወጠር ጥቅም ላይ ይውላል. ይህ አሰራር ብዙ አይነት ነው, እያንዳንዱም ጥቅምና ጉዳት አለው. መኪናው ጥቅም ላይ እንደዋለ, ክፍሉ ሊሳካ ይችላል, ስለዚህ እንዴት በትክክል መተካት እንዳለቦት ማወቅ ያስፈልግዎታል.

የጊዜ ሰንሰለት ውጥረት VAZ 2107

የ VAZ 2107 መኪና በጊዜያዊ ቀበቶ እና በሰንሰለት ድራይቭ ሞተርስ የታጠቁ ነበር. ምንም እንኳን ሰንሰለቱ ከቀበቶው የበለጠ አስተማማኝ ቢሆንም ፣ የአሽከርካሪው ክፍል መሳሪያው ፍጽምና የጎደለው እና ወቅታዊ ውጥረትን ይፈልጋል ፣ ለዚህም ልዩ ዘዴ ጥቅም ላይ ይውላል - ፈታኙ።

የመሣሪያ ዓላማ

በኃይል አሃዱ ውስጥ ያለው የሰንሰለት መጨናነቅ በጊዜ አንፃፊ ውስጥ ያለውን ሰንሰለት ውጥረት በመቆጣጠር አስፈላጊ ተግባርን ያከናውናል. ከዚህ በመነሳት የቫልቭ የጊዜ አቆጣጠር እና የሞተሩ የተረጋጋ አሠራር በቀጥታ በዚህ ምርት አስተማማኝነት ላይ የተመሰረተ ነው. ሰንሰለቱ ሲፈታ, እርጥበቱ ይሰበራል. በተጨማሪም, በጥርሶች ላይ መዝለል ይችላል, በዚህም ምክንያት ቫልቮቹ ፒስተን እንዲመታ ያደርገዋል, ይህም ወደ ሞተር ብልሽት ይዳርጋል.

የሰንሰለት መጨናነቅ ለሞተሩ የተረጋጋ አሠራር አስፈላጊ የሆነውን የሰንሰለት ድራይቭ ውጥረትን ይሰጣል

ስለ ቀበቶ ድራይቭ መሳሪያ በ VAZ 2107 ላይ የበለጠ ያንብቡ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

የጭንቀት ዓይነቶች

የጊዜ ሰንሰለት መጨናነቅ በተለያዩ ዓይነቶች ይመጣል-አውቶማቲክ ፣ ሃይድሮሊክ እና ሜካኒካል።

ሜካኒካዊ

በሜካኒካል ዓይነት ውጥረት ውስጥ የሚፈለገው የውጥረት መጠን በፕላስተር ስፕሪንግ ይሰጣል። በእሱ ተጽእኖ ስር, ዘንግ ከሰውነት ይወጣል እና ጫማውን ይገፋል. ሰንሰለቱ መቋቋም እስኪጀምር ድረስ ኃይሉ ይተላለፋል, ማለትም, በበቂ ሁኔታ የተዘረጋ ነው. በዚህ ሁኔታ ማሽቆልቆል አይካተትም. ውጥረት ሰጪው ውጭ የሚገኘውን የባርኔጣውን ፍሬ በማጥበቅ ተስተካክሏል። ውጥረቱን ማስተካከል በሚያስፈልግበት ጊዜ የፕላስተር ማቆያ ፍሬው ያልተሰበረ ነው, በዚህ ምክንያት የጸደይ ወቅት ግንዱን ይጭመናል, በሰንሰለት ውስጥ ያለውን ድክመት ያስወግዳል.

የሰንሰለት መጨናነቅ መሳሪያ: 1 - ካፕ ነት; 2 - የጭንቀት መያዣ; 3 - ዘንግ; 4 - የፀደይ ቀለበት; 5 - plunger ጸደይ; 6 - ማጠቢያ; 7 - ፕላስተር; 8 - ጸደይ; 9 - ብስኩት; 10 - የፀደይ ቀለበት

እንደነዚህ ያሉት ውጥረቶች በአንድ ጉልህ ጉድለት ተለይተው ይታወቃሉ-መሣሪያው በትንሽ ቅንጣቶች ተጨምቆ ፣ ይህም ወደ ቧንቧው መጨናነቅ ያስከትላል። ይህንን ብልሽት ለማጥፋት፣ በማስተካከያው ጊዜ ውጥረቱን ይንኩ። ይሁን እንጂ የምርቱን አካል ላለመጉዳት ልዩ ጥረቶችን ማድረግ የለብዎትም.

በሜካኒካል ሰንሰለት መጨናነቅ ውስጥ, የሚፈለገው የውጥረት መጠን በፕላስተር ምንጭ ይቀርባል.

የጊዜ ሰንሰለቱን እንዴት መተካት እንደሚችሉ ይወቁ፡ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

ራስ-ሰር

የዚህ አይነት መጨናነቅ በመዋቅራዊ ሁኔታ ራትቼት አለው። ምርቱ አካልን, በፀደይ የተጫነ ፓውል እና ጥርስ ያለው ባር ያካትታል. ጥርሶቹ በ 1 ሚሜ ርምጃ በአንድ አቅጣጫ ተዳፋት የተሠሩ ናቸው. የራስ-ሰር ምርት የሥራ መርህ እንደሚከተለው ነው-

1. የመሣሪያው ፀደይ ሰንሰለቱ ምን ያህል እንደሚንሸራተት በተወሰነ ኃይል በጥርስ አሞሌ ላይ ይሠራል።
2. ኃይሉ በባርኩ አማካይነት ወደ ውጥረቱ ጫማ ይተላለፋል።
3. በራትቼ ፓውል መጠገን ምክንያት የኋላ ማዞር ተከልክሏል።
4. ማቆሚያው, በጥርሶች መካከል መውደቅ, አሞሌው ወደ ኋላ እንዳይንቀሳቀስ ይከላከላል.

አውቶማቲክ መወጠር እቅድ: 1 - ጸደይ; 2 - ክምችት; 3 - ውሻ; 4 - የማርሽ አሞሌ

በዚህ የአሠራር መርህ ለሰንሰለቱ ውጥረት ተጠያቂ በሆነው ባር ላይ የፀደይ ወቅት የማያቋርጥ ተፅእኖ አለ ፣ እና ለ ratchet ዘዴ ምስጋና ይግባው ፣ የሰንሰለቱ ድራይቭ ሁል ጊዜ በጠንካራ ሁኔታ ውስጥ ነው።

አውቶማቲክ መጨናነቅ በመኪናው ባለቤት የሰንሰለት መቆጣጠሪያን አይፈልግም።

ሃይድሮሊክ

ዛሬ, የሃይድሮሊክ ሰንሰለት መጨናነቅ በጊዜ ስርዓቶች ውስጥ እንደ አማራጭ ጥቅም ላይ ይውላል. ለክፍሉ አሠራር, በግፊት ውስጥ ካለው ሞተር ላይ ቅባት ጥቅም ላይ ይውላል. ይህ የሚፈለገውን ውጥረት እንዲጠብቁ ያስችልዎታል, ይህም የሰንሰለት ዘዴን በእጅ መጫን አያስፈልገውም.

የሃይድሮሊክ መወጠርን ለመጫን ከኤንጅኑ ቅባት ስርዓት ውስጥ ቧንቧ ማምጣት አስፈላጊ ነው

በእንደዚህ ዓይነት ዘዴ ውስጥ ዘይት ለማቅረብ ጉድጓድ አለ. በምርቱ ውስጥ ኳስ ያለው የመሸጋገሪያ መሳሪያ አለ, እሱም በከፍተኛ ግፊት ውስጥ እና በግፊት በሚቀንስ ቫልቭ ቁጥጥር የሚደረግበት. በክር ለተሰካው የፕላስተር መሳሪያ ምስጋና ይግባውና የሃይድሮሊክ ውጥረት ሞተሩ በሚጠፋበት ጊዜ እንኳን የሰንሰለቱን ሁኔታ መቆጣጠር ይችላል.

Tensioner ብልሽቶች

በሰንሰለት ማወዛወዝ ውስጥ ያሉት ዋና ችግሮች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• የኮሌት አሠራር መበላሸት, በዚህ ምክንያት በትሩ ያልተስተካከሉ እና ሰንሰለቱ በተለምዶ ያልተወጠረ;
• የፀደይ ንጥረ ነገር መልበስ;
• የእርጥበት ምንጭ መሰባበር;
• ከኮሌት መቆንጠፊያው አጠገብ ባለው ዘንግ ላይ ትልቅ አለባበስ;
• በተሰካው ምሰሶዎች ላይ ባሉት ክሮች ላይ የሚደርስ ጉዳት.

በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, በተንሰራፋው ላይ ችግሮች ካሉ, ክፍሉ በአዲስ ይተካል.

ውጥረትን በማስወገድ ላይ

ስልቱን የማስወገድ እና የመተካት አስፈላጊነት የሚነሳው ተግባሩን በማይቋቋምበት ጊዜ ነው። በቂ ያልሆነ የሰንሰለት ውጥረት የሚገለጠው ከሞተሩ ፊት በሚመጣ የብረታ ብረት ድምፅ ወይም ከቫልቭ ሽፋን ስር በሚመታ ነው። የጭንቀት ጫማውን መቀየርም ያስፈልጋል. ለመጀመር የጫማ መተካት የማይፈለግበት ቀላል የጥገና አማራጭን አስቡበት.

ለመስራት የሚከተሉትን መሳሪያዎች ያስፈልጉዎታል-

• ለ 10 እና ለ 13 ክፍት መክፈቻ;
• gasket ጋር tensioner.

መፍረስ ቀላል ነው እና እንደሚከተለው ይከናወናል.

1. እኛ 2 ቁልፍ ጋር 10 tensioner ማያያዣ ለውዝ ነቅለን: ክፍል ፓምፑ አጠገብ ሞተር በስተቀኝ በኩል ይገኛል.
   

   የሰንሰለት መቆጣጠሪያውን ለማስወገድ 2 ፍሬዎችን በ10 ይንቀሉ።
2. መሳሪያውን ከእገዳው ራስ ላይ እናወጣለን. አዲስ ጋኬት ከሌለ እንዳይቀደድ በጥንቃቄ መበተን ያስፈልግዎታል።
   

   ማያያዣዎቹን ከፈቱ በኋላ ውጥረቱን ከጭንቅላቱ ላይ ያስወግዱት።

የጭንቀት ችግሮች ብዙውን ጊዜ በኮሌት ውስጥ ናቸው. ለመፈተሽ ባርኔጣውን በ 13 ቁልፍ መፍታት በቂ ነው ። የሜካኒካል ቅጠሎች በለውዝ ውስጥ እንደተሰበሩ ከተረጋገጠ ለውዝ ራሱ ወይም መላውን ውጥረት ሊተካ ይችላል።

ጫማውን በመተካት

ጫማውን ለመለወጥ ዋናው ምክንያት ጉዳቱ ወይም የሰንሰለት ውጥረት የማይቻል ነው. አንድን ክፍል ለመተካት የሚከተሉትን ያስፈልግዎታል

• ጠመዝማዛ ስብስብ;
• የጠመንጃዎች ስብስብ;
• የክራንክ ዘንግ ወይም ጭንቅላትን ለማዞር የመፍቻ ቁልፍ 36.

መፍረስ የሚከናወነው በሚከተለው መንገድ ነው.

1. የሞተር ክራንክኬዝ መከላከያውን ያስወግዱ።
2. የጄነሬተሩን የላይኛው መቀርቀሪያ እንፈታለን እና ቀበቶውን እናስወግዳለን.
   

   የአማራጭ ቀበቶውን ለማስወገድ, የላይኛውን ተራራ መልቀቅ ያስፈልግዎታል
3. መከለያውን ከአድናቂው ጋር አንድ ላይ እናፈርሳለን።
   

   ወደ ሞተሩ የፊት ሽፋን ለመድረስ የአየር ማራገቢያውን ማፍረስ አስፈላጊ ነው
4. የ crankshaft pulley የሚይዘውን የለውዝ ፈትለን እና ፑሊውን እናስወግደዋለን።
   

   የክራንክ ዘንግ መዘዋወሪያውን በልዩ ወይም ሊስተካከል በሚችል ቁልፍ የሚይዘውን ነት ይንቀሉት
5. ተዳክመዋል እና የእቃ መጫኛውን ማሰር ያዙሩ።
   

   ከኤንጂኑ ፊት ለፊት ያለውን የዘይት ምጣድ ማሰሪያውን እናስፈታለን።
6. የሞተርን የፊት መሸፈኛ ማያያዣዎችን እንከፍታለን.
   

   የፊት ሽፋኑን ለመበተን, ማያያዣዎቹን ይንቀሉ
7. ሽፋኑን በዊንዶው እናስወግደዋለን እና ከጋዝ ጋር አንድ ላይ እናስወግደዋለን.
   

   ሽፋኑን በዊንዶር በማውጣት በጥንቃቄ ከጋዝ ጋር አንድ ላይ ያስወግዱት
8. የጭንቀት መቆጣጠሪያውን መጫኛ (2) እና ጫማውን (1) ከኤንጅኑ ውስጥ እናስወግዳለን.
   

   ተራራውን እንከፍታለን እና የጭንቀት ጫማውን እናስወግዳለን

አዲሱ ክፍል በተቃራኒው ቅደም ተከተል ተጭኗል።

በለበሱ ጠርዞች መቀርቀሪያን እንዴት እንደሚፈታ አንብብ፡- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html

ቪዲዮ-የ VAZ 2101 ምሳሌን በመጠቀም የሰንሰለት መጨመሪያውን ጫማ መተካት

መተኪያ: ውጥረት, ጫማ, እርጥበት እና የጊዜ ሰንሰለት VAZ-2101

Tensioner መጫን

አዲስ ውጥረትን ለመጫን, ክፍሉን በመጨረሻው ላይ ማስገባት እና ግንዱን ወደ ሰውነት መጫን አስፈላጊ ነው. በዚህ ቦታ ላይ, የ gasket በመርሳት ሳይሆን, ማሽን ላይ ያለውን ዘዴ ማስቀመጥ ይችላሉ በኋላ, ቆብ ነት አጠበበ. የአሰራር ሂደቱ ከተጠናቀቀ በኋላ የጭንቀት መንስኤው ይለቀቃል እና የሰንሰለቱ ድራይቭ ውጥረት ነው, ከዚያም ፍሬውን በማጥበቅ.

የሜካኒካዊ ውጥረት ማስተካከያ

ውጥረት የተለያዩ ቢሆንም, እያንዳንዳቸው የራሱ ድክመቶች አሉት: ሃይድሮሊክ tensioners ዘይት አቅርቦት ቱቦ መጫን ያስፈልገዋል, wedged እና ውድ ናቸው, auto-tensioners ዝቅተኛ አስተማማኝነት ባሕርይ እና ደግሞ ውድ ናቸው. የሜካኒካል ምርቶች ችግር በዱላ እና በቆልት ላይ የሚወጣው ዘይት ብስኩቱ በትሩን በሚፈለገው ቦታ እንዲይዝ አይፈቅድም, በዚህም ምክንያት ማስተካከያው ጠፍቷል እና ሰንሰለቱ ተዳክሟል. በተጨማሪም ፣ ጠመዝማዛው ራሱ ሊሽከረከር ይችላል። እንደምታውቁት, ቀላል ንድፍ, የበለጠ አስተማማኝ ነው. ስለዚህ, የሜካኒካል አይነት መወጠርን ማስተካከል የሚቻልበት መንገድ አለ.

የለውጦቹ ዋናው ነገር ኮሌትን በቆሻሻ ነት ውስጥ በተገጠመ የግፊት ቦልት መተካት ነው. ይህንን ለማድረግ የሚከተሉትን ደረጃዎች ማከናወን አለብዎት:

1. የባርኔጣውን ፍሬ እንከፍታለን እና ብስኩቱን እናወጣለን, በልዩ ማቆሚያ የተስተካከለ.
   

   የባርኔጣውን ፍሬ እንከፍታለን እና ብስኩቱን እናወጣለን, ይህም በማቆሚያ የተስተካከለ ነው
2. ከውስጥ በኩል በለውዝ ውስጥ 6,5 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያለው ጉድጓድ እንሰራለን.
   

   በ 6,5 ሚሜ ዲያሜትር ያለው ቀዳዳ በካፕ ኖት ውስጥ መቆፈር አለበት
3. በተፈጠረው ጉድጓድ ውስጥ ክር M8x1.25 እንቆርጣለን.
4. የ M8x40 ክንፍ መቀርቀሪያውን ከ M8 ነት ጋር ወደ ቆብ ነት እንጠቀልላለን።
   

   የዊንጌውን መቀርቀሪያ ወደ ቆብ ነት በክር በተሰነጣጠሉ ክሮች ውስጥ እንጠቀጣለን
5. ውጥረትን እንሰበስባለን.
   

   ከተወሰዱት እርምጃዎች በኋላ, ውጥረቱ ተሰብስቧል
6. ሞተሩን እንጀምራለን እና በሰንሰለት ድራይቭ ድምጽ ውጥረቱን እናስቀምጠዋለን እና እንቁላሉን እንጨምራለን ።

በማስተካከል ጊዜ ሰንሰለቱ ከተናወጠ በጉ መጠምዘዝ ያስፈልገዋል. ጋዝ ከጨመሩ እና ሃም ከተሰማ - ሰንሰለቱ በጣም ጥብቅ ነው, ይህም ማለት መቀርቀሪያው በትንሹ ሊፈታ ይገባል.

ሰንሰለቱን እንዴት እንደሚወጠር

በ VAZ 2107 ላይ የሰንሰለት ውጥረትን ማስተካከል ከመቀጠልዎ በፊት በመርፌ እና በካርቦረተር ሞተሮች ላይ ያለው የጊዜ አጠባበቅ ዘዴዎች በትክክል አንድ አይነት መሆናቸውን ልብ ሊባል ይገባል. የሰንሰለት ውጥረት የሚከተሉትን ደረጃዎች ያካትታል:

1. ሞተሩ በጠፋ መኪና ላይ ኮፈኑን ይክፈቱ እና የጭንቀት መንስኤውን በ13 ቁልፍ ይፍቱ።
2. ክራንቻውን በዊንች 2 ማዞር.
3. ውጥረትን አጥብቀው ይዝጉ.
4. ሞተሩን አስነስተው ስራውን ያዳምጣሉ።
5. ምንም ዓይነት ባህሪይ የብረት ድምጽ ከሌለ, አሰራሩ የተሳካ ነበር. አለበለዚያ ሁሉም ድርጊቶች ይደጋገማሉ.

ሰንሰለቱ በሚሠራበት ጊዜ ለከባድ ሸክሞች የተጋለጠ በመሆኑ ማስተካከያው በየ 15 ሺህ ኪ.ሜ መከናወን አለበት.

ቪዲዮ: በ VAZ 2101-2107 ላይ ሰንሰለቱን እንዴት እንደሚጎትቱ

የ camshaft drive ሰንሰለት VAZ-2101-2107 እንዴት እንደሚወጠር።

የጭንቀት መንስኤዎችን በወቅቱ መለየት እና ዘዴውን መተካት ከባድ የሞተር ጉዳትን ያስወግዳል። የእርምጃዎቹን ቅደም ተከተል ከገመገሙ በኋላ, እያንዳንዱ የመኪና ባለቤት የጥገና ሥራን ማከናወን ይችላል, ይህም አነስተኛ የመሳሪያዎች ስብስብ ያስፈልገዋል.