በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በስልክ አይነጋገሩ

አንድ ሹፌር በስልክ ሲያወራ ወይም የጽሑፍ መልእክት ሲልክ ልክ እንደ አንድ ሚሊል አንድ የሚጠጋ የደም አልኮል ይዘት ካለው ሰው ጋር ተመሳሳይ በሆነ መንገድ መኪና ሲነዳ ምላሽ ሊሰጥ ይችላል ሲል ሚልዋርድ ብራውን SMG/KRC ባደረገው ጥናት። ግማሾቹ አሽከርካሪዎች በስልክ እያወሩ ነው። ይህ ማለት እያንዳንዱ ሁለተኛ ሰው የሚያሽከረክር እብድ ነው ማለት ነው?

በስልክ የሚያወራ ሹፌር ወይም የጽሑፍ መልእክት በመላክ መኪና በሚያሽከረክርበት ጊዜ ልክ እንደ አንድ ሚሊል የሚጠጋ የደም አልኮሆል ይዘት ካለው ሰው ጋር ተመሳሳይ ምላሽ ሊሰጥ ይችላል ሲል ሚልዋርድ ብራውን SMG/KRC ባደረገው ጥናት። ግማሾቹ አሽከርካሪዎች በስልክ እያወሩ ነው። ይህ ማለት ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ያለው እያንዳንዱ ሁለተኛ ሰው ኃላፊነት የጎደለው ነው ማለት ነው?

ከፖሊስ ዋና መሥሪያ ቤት የመጣው ወጣት ኢንስፔክተር ማሬክ ኮንኮሌቭስኪ “በስልክ ቁልፍ ሰሌዳ የሚመራ ሹፌር ለ 50 ሜትር ያህል መኪናውን ያለምንም ቁጥጥር ይነዳል። ምክትል ኮሚሽነሩ አክለውም “ከዚያ ምልክቶቹን ላለማየት አልፎ ተርፎም እግረኛ ወይም ብስክሌት ነጂ ጋር የመሮጥ አደጋ አለ” ብለዋል። Wojciech Ratynski, ከዋናው ፖሊስ መምሪያ. ስለዚህ, አሽከርካሪው, ኤስኤምኤስ በመናገር ወይም በመጻፍ የተጠመደ, ልክ እንደ ሰክሮ እንደሚሰራ ምንም ጥርጥር የለውም.

በተጨማሪ አንብብ

ልጆች ለመኪና አደጋ ተጠያቂ ናቸው?

እራስዎን እንደ ጥሩ ሹፌር አድርገው ይቆጥራሉ? በ GDDKiA ውድድር ላይ ይሳተፉ!

ከግማሽ በላይ የሚሆኑት የፖላንድ አሽከርካሪዎች መኪና በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በሞባይል ስልክ ይነጋገራሉ ፣ ከዚህ ውስጥ 67 በመቶው። ይህን የሚያደርገው ስልኩን ወደ ጆሮው በመያዝ ነው። ሁሉም ሰው ማለት ይቻላል (97% በትክክል) በሞባይል ስልክ ማውራት ቅጣት እንደሚያስከትል ሲያውቅ 95% ደግሞ አደገኛ መሆኑን ያውቃል። ስልኩ በአሽከርካሪዎች ለመነጋገር ብቻ አይደለም - 27 በመቶ. ምላሽ ሰጪዎች 18 በመቶው በማያ ገጹ ላይ የሚታየውን ይዘት ያነባሉ። ኤስ ኤም ኤስ እና ኢሜል ይጽፋል፣ በጥናቱ ከተካተቱት ውስጥ 7 በመቶዎቹ በስልካቸው ላይ ዳሰሳ ይጠቀማሉ፣ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ከሞባይል ስልክ ድረ-ገጾችን የሚያስሱም አሉ።

በ Art. 45 ሰከንድ. የኤስዲኤ አንቀጽ 2 አንቀጽ 1፡ "የተሽከርካሪው አሽከርካሪ የተከለከለ ነው፡ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ስልኩን መጠቀም፣ ቀፎውን ወይም ማይክሮፎኑን መያዝ ያስፈልጋል። የዚህን ድንጋጌ መጣስ በ 200 PLN መቀጮ ይቀጣል. የፖሊስ ዋና መሥሪያ ቤት እንዳለው የፖላንድ አሽከርካሪዎች ከሞባይል ስልክ አጠቃቀም ጋር በተያያዙ ጥፋቶች በየዓመቱ ይከፍላሉ። በብዙ ሚሊዮን ዝሎቲዎች መጠን ቅጣቶች.

አሽከርካሪዎች በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ስልክዎን ያለመጠቀምን አስፈላጊነት ማስተማር የብሔራዊ ደህንነት ሙከራ ያልተጎጂዎች የሳምንቱ መጨረሻ የትምህርት ዘመቻ አካል ነው። የድርጊቱ አዘጋጆች ሁሉም እርምጃዎች በመንገዶች ላይ ህይወትን ለማዳን ሁሉም የመንገድ ተጠቃሚዎች ምክንያታዊ ባህሪ እንዲኖራቸው ለማድረግ ነው. ስለዚህ ከደህንነት ህጎቹ ጋር መላመድ ለማይፈልጉ ከስልክ አጠቃቀም ጋር የተያያዙትን ጨምሮ “ቤት ቆዩ!” ይላቸዋል። መላው ፖላንድ ለእረፍት ሲወጣ እቤት የመቆየት ጥሪ በትራፊክ ውስጥ ስለራስዎ ባህሪ እንዲያስቡበት የተዛባ መንገድ ነው።