የሙከራ ድራይቭ Toyota LC200

ማት ዶኔሊ ቀድሞውኑ በ 200 መጀመሪያ ላይ ከቶዮታ ላንድ ክሩዘር 2015 ጋር ተገናኘ። ከአንድ ዓመት ተኩል ገደማ በኋላ እንደገና ተገናኙ - በዚህ ጊዜ ውስጥ “ሁለት መቶዎቹ” የፊት ገጽታን ማዳን ችለዋል።

በውጭ ፣ በሞስኮ የሞከርኩበት ላንድ ክሩዘር 200 ፣ ከ ‹ቢ.ቢ.ሲ› ጓደኞቼ በ 2015 ከሰጡኝ ጋር በማይታመን ሁኔታ ተመሳሳይ ነው ፡፡ ግን በደንብ ከተመለከቱ ቶዮታ በጣም አሪፍ የፊት ገጽታን ማከናወኑን ያሳያል ፡፡ የሦስተኛው አስር ዓመት ደፍ ተሻግረው በመጡ እና በከባድ ለውጦች ላይ ሀብታቸውን መዋዕለ ንዋይ ማፍሰስ ሲጀምሩ በድንገት ስለ ስበት መጨነቅ የጀመሩት እነዚህ እርጅና ወይዛዝርት በፍፁም አይደሉም - እንደ ማይክ ጃክሰን ያሉ አፍንጫዎች ፣ አከርካሪ የሌላቸው ግንባሮች ፣ የማይታመን ፀጉር እና የሚረጭ ደረቱ ፡

 

ላንድክሩዘር ከ60 አመት በላይ ያስቆጠረ ሲሆን ከሴቶቹ በተለየ መልኩ ሁሉም አዳዲስ ክፍሎች ከተቀረው የሰውነት ክፍል ጋር በትክክል የሚስማሙ ይመስላል። ቶዮታ እያንዳንዱ የፕላስቲክ የቀዶ ጥገና ሃኪም ለታካሚው የገባውን ቃል አሳካ፡ ከቀዶ ጥገናው በኋላ LC200 ከበፊቱ ያነሰ መስሎ መታየት ጀመረ። ይህ ላንድክሩዘር፣ ትንሽ ተጨማሪ የአትሌቲክስ፣ የማሰብ ችሎታ ያለው፣ ብዙም ሰፊ ዓይኖች ያሉት እና በኮፈኑ ላይ ሁለት በጣም አስደናቂ እብጠቶች እንዳሉት ምንም ጥርጥር የለውም።

በመጠን ከ LC200 ጋር የሚዛመድ የሄድኩት የመጨረሻው ነገር የ UAZ Patriot ነበር ፡፡ እነሱ በመጠን ተመሳሳይ ናቸው ፣ ሁለቱም ሾፌሩን እና ተሳፋሪዎችን ከቀሪው ትራፊክ በላይ ፣ ከፊት ለፊት አንድ ሞተር እና በእያንዳንዱ ማእዘን ጎማዎች አላቸው ፡፡ ደህና ፣ አዎ ፣ ከሌሎቹ እይታዎች ሁሉ እነሱ ፍጹም የተለዩ ናቸው ፡፡

በሁለቱ መካከል በጣም ግልጽ የሆነው ልዩነት የግንባታ ጥራት ነው ፡፡ እኔ እንደማስበው በጣም አርበኞች የ UAZ ነጂዎች እንኳን ላንድ ክሩዘር በዚህ አመላካች ከዓመታት በፊት መሄዱን አምነዋል ፡፡ በዓለም ትልቁ የሱሞ ተጋዳላይ እንኳን በመጀመሪያው ፕሮጀክት መሠረት መወገድ የሌለበትን ከዚህ ቶዮታ መውሰድ እንደማይችል ለመወራረድ ዝግጁ ነኝ ፡፡

 

የተቀሩት ልዩነቶች በጣም ግልፅ አይደሉም ፡፡ UAZ በአስፋልት ላይ ለመንዳት በጣም ምቹ መኪና አይደለም ፣ ግን ከመንገድ ውጭ ማሽከርከር በጣም በሚያስደስት ሁኔታ ነው። ከሾፌሩ ከፍተኛ ትኩረት እና ድፍረትን የሚፈልግ ውስብስብ በይነተገናኝ ተሽከርካሪ ነው። ይህ መኪና ሕልሙ በጭቃው ውስጥ ሆኖ ያልታወቁ መሬቶችን የማሸነፍ ብቻ ያለም ይመስላል ፡፡

የማሽከርከር አፈጻጸምን በተመለከተ፣ LC200 ከዝማኔው በኋላ ብዙም አልተቀየረም - አሁንም በጣም ስሜት የማይሰጥ ነው። በመንገድ ላይ፣ SUV ልክ እንደ መካከለኛ መጠን ያለው ሴዳን ይሰማዋል። ለሁለት ደቂቃዎች መንዳት ተገቢ ነው - እና ስለ መጠኑ እና ኃይሉ መርሳት ይችላሉ። ከመንገድ ውጪ እንኳን፣ ስሜቶች የሚነቁት እሱ ፍጹም የማይታመን ማዕዘኖችን በሚያውለበልብበት ቅጽበት ነው።

 

ላንድ ክሩዘር በቀላሉ አሽከርካሪው ወደፈለገው ቦታ ለመሄድ የሚችል አስገራሚ SUV ነው ፣ በትክክለኛው አዕምሮው ያለው እና የከፈለውን ለመፈተሽ ይወስናል ፡፡ በተጨማሪም ፣ LC200 በትክክል በሚመሩበት ቦታ ይሄዳል ፣ ያለ ቂም እና በጣም አልፎ አልፎ ጠርዙን ለመግፋት ይቀራረባል ፡፡ እና ትንሽ አሰልቺ ነው ፡፡

ግን በጣም ነጠላ አይደለም፡ ለነገሩ እኛ የነዳነው SUV ፕሪሚየም መኪና ነው። በጣም ብዙ ክሬም ያለው ቆዳ ያለው ሲሆን ምንጣፎቹ ለቤቴ ከምችለው በላይ የተሻሉ ናቸው. መቀመጫዎቹ እዚህ በጣም ምቹ ናቸው, እና ከውጪው ዓለም መገለል በጣም ጠንካራ ስለሆነ ትንሽ ሴዳን ለመምሰል የተነደፈ ግዙፍ እና ከባድ ጡብ ያለው ምስል ሙሉ በሙሉ ይመሰረታል. እና በጣም አደገኛ ነው። እርግጠኛ ነኝ በዚህ መኪና የሶፍትዌር ኮድ ውስጥ አንድ ቦታ ላይ መኪናው ከሾፌሮች እና ተሳፋሪዎች ጋር በከተማው ጠባብ ጎዳናዎች ላይ እንዲጣበቅ የሚያደርግ አንድ ዓይነት ሚስጥራዊ ምስጢራዊ ምልክት አለ። LC200 በጋዝ ፔዳል አሠራር ላይ ጣልቃ በሚገቡ ሁሉም ዓይነት መግብሮች እና ተንኮለኛ ስርዓቶች የተሞላ ነው፣ የማርሽ ምርጫ እና ይህንን ሌቪታን ወደ እሱ የሚሄደውን መኪና ለመዞር ወይም ለማምለጥ ትንሽ እድል ሳያገኙ በቦታዎች ውስጥ ይጨምቁታል።

የፍጥነት ደረጃ እና ላንድክሩዘር በከፍተኛ ፍጥነት ያለችግር ማሽከርከር መቻሉ በተግባር ስሜት ነው። ሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች 200ውን አይተው ከግዙፉ መጠን እና ከኤሮዳይናሚክስ እጥረት የተነሳ ቀስ ብሎ መሄድ አለበት ብለው ያስባሉ። ይህ ለምሳሌ በ LCXNUMX ውስጥ ከየትኛውም ቦታ ሲታዩ እና ሲጣደፉ የሌሎች አሽከርካሪዎች በፍርሃት የተሞሉ ዓይኖችን ያብራራል.

ይህ መኪና በቀላሉ እና በሚያስደስት ሁኔታ ምክንያታዊ የሆነን ባለቤት በፈለገበት ቦታ ሊወስድ እንደሚችል ከዚህ በፊት ተናግሬያለሁ። ካሰብኩ በኋላ, ወደ መደምደሚያው ደረስኩ: "ምክንያታዊ ሰዎች" በሞስኮ ውስጥ የእነዚህ ቶዮታዎች ዒላማ ታዳሚዎች መሆናቸውን እርግጠኛ አይደለሁም. በአጠቃላይ የላንድክሩዘር ቁልፍ ገበያዎች ጦርነት የሚካሄድባቸው፣ የተፈጥሮ አደጋ ያለፈባቸው፣ ለትልቅ የጥበቃ ጠባቂዎች ትልቅ መኪና የሚፈልጓቸው ገበያዎች ናቸው። ለምሳሌ አውስትራሊያ። ያም ማለት የመኪና ማቆሚያ ቦታ ችግር አይደለም, እና ፍጹም ባልሆኑ መንገዶች ላይ ለረጅም ርቀት በጥሩ ፍጥነት መጓዝ ያስፈልግዎታል. ቂላቂኝ በሉኝ ግን የመንገዶች ባህሪ ተመሳሳይ ቢሆንም ለፓርኪንግ እና ለረጅም ጊዜ መንዳት ግድየለሽነት እንደ ብሄራዊ መዲናችን አይመስልም።

 

ለሞስኮ በአዲሶቹ ጠባብ መንገዶች እና በተገደበ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች አገዛዙ አስተዋይ የሆነ ሰው ኤል.ሲ 200 ለመግዛት እንዴት እንደሚወስን ለመረዳት በቀላሉ የማይቻል ነው ፡፡ ተወዳጅ የከተማ አዳራሽ አሽከርካሪዎች - በመኪናው ላይ አንድ ተለጣፊ “አካል ጉዳተኛ” የመስቀል ዕድሉን ያገኙ ፣ በ Land Cruiser ከባድ ችግሮች ያጋጥሟቸዋል ፡፡ እሱ በጣም ረጅም ነው እና በግልጽ ለመውጣት ችግር ላለባቸው አልተሰራም ፡፡ ደህና ፣ ለጥቂት ነፃ መቀመጫዎች ሕጋዊ መብት ለሌለን ፣ መኪናው በጣም ትልቅ ነው ፡፡ ምንም እንኳን በዙሪያው ያለውን ዓለም በሙሉ የሚያሳዩ ግዙፍ የታላቅ ካሜራዎች ስብስብ ቢኖረውም ፡፡ ይህ ሁሉ በመጠኑ በተዛባ ፣ ግን በትክክል በማያ ገጹ ላይ በሚረዱ ግራፊክስዎች ይታያል።

ያለፉት ትውልዶች ላንድ ክሩሰርስ በድሃ ብሬክስ በደንብ ይታወቁ ነበር ፡፡ ይህንን መኪና ለማሽከርከር ከሚያስደስቱ ጉዳዮች መካከል ትክክለኛ የማዘግየት እቅድ ማውጣት አንዱ ነበር ፡፡ ለእግረኞች ፣ መሰናክሎች እና መኪናዎች ቅርበት ያለው ባለሶስት ቶን ኤስቪ ቪ ስሜት ከእውነታው የራቀ የአድሬናሊን ፍጥነትን አመጣ ፡፡ ቶዮታ የሚያደንቁ እና ታማኝ ደንበኞቹን ጩኸት በግልጽ ሰምቷል-አዲሱ ስሪት ለብሬክ ፔዳል በማይታመን ሁኔታ ምላሽ ይሰጣል ፡፡ የሾፌሩ እግር ወደዚህ ፔዳል መጓዙ ትንሽ ፍንጭ ኮሎሱን በድንገት እና በድንገት ያቆመው ይመስላል።

 

አውስትራሊያ ለዚህ ሞዴል አስፈላጊ ገበያ እንደሆነች እና ፍሬኑ በሁለት ምክንያቶች ተስተካክሎ ሊሆን እንደሚችል ጠቅሻለሁ-ላንድ ክሩዙር አደገኛ እንዳይሆን እና አውስትራሊያውያንን ብሄራዊ እንስሳቸውን ለማስታወስ ፡፡ ለ LC200 ገዢ ሊሆን ለሚችለው ብቸኛ ምክሬ በዚህ መኪና የመጀመሪያ ጉዞዎ ላይ ቡና ወይም አሳፋሪ ሚስቶች እና ልጆች መውሰድ አይኖርብዎትም ፡፡ ቢያንስ ብሬክን በብቃት እንዴት እንደሚይዙ እስከሚማሩ ድረስ። አለበለዚያ በተለይም በ Botox ራስዎን ካልወጉ እና ካንጋሩን ካልነዱ በጭራሽ በከፍታ ማሽከርከር አስቸጋሪ ይሆናል።

እስካሁን እራሴን ካልገለጽኩኝ ላንድክሩዘር 200 ትልቅ ነው። የእኛ ሞዴል ሶስተኛ ረድፍ መቀመጫ አልነበረውም. በጣም መጥፎ፣ ምክንያቱም በዓለም ላይ ምርጥ ሶስተኛው ረድፍ መሆን ነበረበት። ነገር ግን የእኛ SUV እንዲህ አይነት ግንድ መጠን ስለነበረው በውስጡ ስራዎች ሊከናወኑ ይችላሉ። የድምጽ ስርዓቱ በጣም አስፈሪ ነበር ምክንያቱም ግዙፍ መጠን ያለው ለስላሳ ጨርቅ ባስ እና ከፍተኛ ድግግሞሾችን የመምጠጥ አቅም ስለሌለው እና በድምጽ ማጉያዎቹ መካከል ያለው ርቀት በጣም ትልቅ ነበር። እንዲሁም፣ LC200 አሪፍ አዲስ ባለ ስምንት ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት አልነበረውም። በፍትሃዊነት, እና ስድስት-ፍጥነት በጣም ጥሩ ነበር. አስከፊውን ድምጽ በተመለከተ፣ ይህ ለአውስትራሊያ ባለው አድልዎ ሊገለጽ ይችላል። አውስትራሊያውያንን እወዳለሁ፣ ግን በአብዛኛው በለንደን ውስጥ በቀጥታ መዘመር የሚችሉት።

 

ይህ ላንድ ክሩዘር ደስ የሚል የማቀዝቀዣ ሳጥን እና ጥሩ የአየር ንብረት ቁጥጥር ነበረው - በረሃዎች ላሏቸው ሀገሮች የተፈጠረው የመኪና ግልፅ ጥቅሞች ፡፡ ከመቼውም ጊዜ ካየሁት ትልቁ የማያንካ ማሳያ ጋር የመዝናኛ ስርዓትም ነበረው ፡፡ ወዮ ፣ የመቆጣጠሪያ ሥርዓቱ በቂ ወዳጅነት አልነበረውም ፣ እናም የመኪናው የድምጽ አፈፃፀም እንደ ሲኒማ ቤት ተገቢነቱን በእጅጉ ቀንሷል ፡፡

ስለዚህ ፣ ትልቅ ፣ ደህንነቱ የተጠበቀ ፣ በማይታመን ሁኔታ ምቹ እና ፈጣን ነው ፣ እና ደግሞ ቆንጆ ነው - ታላቅ የጥቃት እና የቤተሰብ ቅጾች። ማሽከርከር በጣም አሰልቺ ነው (በዋነኝነት በሚያስደንቅ የራስ-መንዳት ችሎታ እና በከፍተኛ የኃይል ማጠራቀሚያ ምክንያት) ፡፡ ውስጣዊ ማስጌጫው አሳቢ ነው, ግን አሰልቺ ነው. ቀድሞውኑ ላንድ ክሩዘር እና የመኪና ማቆሚያ ቦታ ያላቸው ወይም ከባድ ጥበቃ የሚፈልጉ ሰዎች ይህንን መኪና ለመግዛት እንደሚፈልጉ እርግጠኛ ነኝ ፣ ነገር ግን ቀጭተኛው አውሮፓ SUV ባለቤት የሆኑ ደንበኞች ለእሱ ፍላጎት ሲኖራቸው አላየሁም ፡፡ በግልጽ እንደሚታየው በሳይቤሪያ ውስጥ የሚኖሩ እና የነዳጅ ጉድጓድ ባለቤት ከሆኑ - ይህ ትልቅ ምርጫ ነው ፣ ለሞስኮ - ታላቅ መኪና ፣ ግን ትክክለኛው ከተማ አይደለም ፡፡

 

ለቤተሰብ ስፖርት እና ትምህርታዊ ክላስተር "ኦሊምፒክ መንደር ኖቮጎርስክ" በፊልም ዝግጅት ላይ እገዛን እናደንቃለን ፡፡