ዝቅተኛ ደረጃ ያለው ዝግጅት

የጭስ ማውጫው ስርዓት በብዙ ተጠቃሚዎች እንደ ሁለተኛ ደረጃ መስቀለኛ መንገድ ተደርጎ ይቆጠራል, ግን ግን አይደለም.

የቴክኒክ እና አውቶሞቲቭ ባለሙያዎች ያብራራሉ

የጭስ ማውጫው ስርዓት በብዙ ተጠቃሚዎች ዘንድ ከኤንጂኑ የሚወጣውን የጭስ ማውጫ ጋዞችን የሚያስወግድ እና ብዙ ጊዜ በፍጥነት በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ይጎዳል ተብሎ ይገመታል።

በተግባር, የጭስ ማውጫው እንደ ሌሎች የመኪናው ክፍሎች አስፈላጊ ነው. ይህ ብዙ ጠቃሚ ተግባራትን የሚያከናውን ቴክኒካዊ ውስብስብ ስርዓት ነው. በመጀመሪያ ደረጃ, ተግባሩ ለመኪናው አካል መግለጫዎች የጭስ ማውጫ ጋዞችን ውጤታማ በሆነ መንገድ ማስወገድ ነው. በሁለተኛ ደረጃ, ከኤንጅኑ ራስ ላይ የሚወጣውን የጭስ ማውጫ ጋዞች መውጣት ጋር የተያያዘውን ድምጽ ይቀንሳል, ይህም በሁለት, አንዳንዴም በሶስት ሞፍሎች ይከናወናል. በመጨረሻም, በሶስተኛ ደረጃ, የጭስ ማውጫው ስርዓት ወደ ከባቢ አየር ውስጥ መግባት የማይገባቸው ጎጂ ኬሚካሎች የጭስ ማውጫ ጋዞችን ያጸዳል.

በተጨማሪም, አንዳንድ ድራይቭ ዩኒቶች ውስጥ, ምክንያት አደከመ ሥርዓት ሰርጦች ተገቢ ዝንባሌ, መጭመቂያ rotor ከዚያም turbocharger ይባላል ይህም እንቅስቃሴ ውስጥ ተዘጋጅቷል.

ከአካባቢው የተለያዩ ኃይለኛ ንጥረ ነገሮች ጋር የማያቋርጥ ግንኙነት ስለሚደረግበት በመኪናው ወለል ስር ስለሚያልፍ ስርዓት እንዲሁም በመኪናው ጭስ ማውጫ ውስጥ የተካተቱትን ጎጂ ምርቶች ማስታወስ ጠቃሚ ነው። በተጨማሪም, በድንጋይ ወይም በጠንካራ መሰናክሎች ምክንያት ለሜካኒካዊ ጉዳት ይጋለጣል. በዚህ ቡድን ላይ አስከፊ ተጽእኖ ያለው ሌላው ምክንያት በጋለ ብረት እና በአካባቢው መካከል ያለው የሙቀት ልዩነት ለምሳሌ በኩሬ ውስጥ ሲራመዱ. የጭስ ማውጫ ስርዓቶች, በጣም ውድ የሆኑትን እንኳን, ለመበስበስ የተጋለጡ ናቸው. የዝገት ሂደቱ በሜፍለር ውስጥ ይከሰታል እና ተሽከርካሪው ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ካልዋለ እና ውሃው ውስጥ በሚከማችበት ጊዜ በፍጥነት ይከናወናል. በነዚህ ሁኔታዎች ምክንያት, የጭስ ማውጫው ስርዓት ህይወት የተገደበ ነው, በተለይም ከ4-5 አመት ወይም 80-100 ኪ.ሜ. የናፍጣ ጭስ ማውጫ ስርዓቶች በተወሰነ ደረጃ ረጅም የአገልግሎት ዘመን አላቸው።

የጭስ ማውጫው ስርዓት መነሻ ነጥብ በኤንጅኑ ራስ ውስጥ የሚገኝ ማከፋፈያ ነው. ይህ ስርዓት ከኤንጂኑ ጋር የተያያዘ ነው, እንቅስቃሴውን ይገለበጣል እና በተጨማሪ የራሱን ንዝረት ያመነጫል, ስለዚህ ከሰውነት ጋር ከተጣበቁ ንጥረ ነገሮች ጋር መያያዝ አለበት, እነዚህም የረጅም ጊዜ ሥራው ዋስትና ከሆኑት አንዱ ነው. በመካከላቸው ወይም በጭስ ማውጫ ቱቦዎች ውስጥ የግለሰብ ንጥረ ነገሮችን ማሰር በተገቢው ማጠቢያዎች እና በድንጋጤ የሚስቡ እና ስፔሰርስ ቦርሳዎችን በመጠቀም የተጠማዘዘ ክላምፕስ በመጠቀም መከናወን አለበት ።

እንደ እውነቱ ከሆነ, ተጠቃሚዎች በ mufflers ውስጥ ያሉ ቀዳዳዎች እና የተንቆጠቆጡ ግንኙነቶች የሥራውን የድምፅ መጠን ሲጨምሩ የጭስ ማውጫ ስርዓቱን ያስታውሳሉ. በተንጣለለ ስርዓት ማሽከርከር በአሽከርካሪ እና በተሳፋሪዎች ጤና እና ህይወት ላይ ከባድ መዘዝ ያስከትላል። በተለያዩ መንገዶች ወደ መኪናው ውስጥ የሚገቡ የጭስ ማውጫ ጋዞች ራስ ምታት፣ የጤና እክል፣ የትኩረት መቀነስ እና አንዳንዴም አደጋ ሊያስከትሉ እንደሚችሉ ሊሰመርበት ይገባል።

ስለዚህ የጭስ ማውጫ ስርዓት ክፍሎችን መተካት በሙያዊ አውደ ጥናቶች ኦሪጅናል መለዋወጫዎችን በመጠቀም እና በመኪና አምራቾች የተጠቆሙ የመገጣጠም ዘዴዎችን በመጠቀም መከናወን አለበት ።

በተጨማሪ ተመልከት: የጭስ ማውጫ ስርዓት

ወደ መጣጥፉ አናት