የዘይት እንጨት - ከየት ነው የሚመጡት?

የሞተር ዲዛይን የማያቋርጥ መሻሻል እና የላቁ ቴክኖሎጂዎች ጥቅም ላይ ቢውልም, አምራቾች ከአሽከርካሪዎች ጋር የተያያዙ ችግሮችን ማስወገድ አይችሉም. ከአሽከርካሪው ሞተር አሠራር ጋር ተያይዘው ከሚከሰቱት በጣም የተለመዱ ችግሮች አንዱ ዘይት መሙላት ነው, ይህ ደግሞ በተዘዋዋሪ የተሽከርካሪ ባለቤቶች ቸልተኝነት ነው. እነሱን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል እና ከየት ነው የሚመጡት? ዘይቱን በየጊዜው መቀየር ማስታወስ በቂ ነው? የእነዚህን ጥያቄዎች መልስ በዛሬው ጽሁፍ ውስጥ ታገኛለህ።

ከዚህ ጽሑፍ ምን ይማራሉ?

• የሞተር ዘይት እንጨት ከየት ነው የሚመጣው?
• ምስረታቸዉን እንዴት መቀነስ ይቻላል?

በአጭር ጊዜ መናገር

በዘይት ውስጥ የብር መዝገቦችን አስተውለሃል? እነዚህ በብረት ንጣፎች መካከል በጠንካራ ግጭት ምክንያት የሚፈጠሩ የብረት ብናኞች ናቸው. የእነሱን አፈጣጠር ለመቀነስ ከፈለጉ በአምራቾች የሚመከሩትን የሞተር ዘይቶችን ይጠቀሙ, በየጊዜው መለወጥዎን አይርሱ እና የሞተርን እና የማቀዝቀዣ ስርዓቱን ቴክኒካዊ ሁኔታ በየጊዜው ያረጋግጡ.

የዘይት መሰንጠቂያ - የተፈጠሩበት ዋና ምክንያት ምንድን ነው?

የብረት ቅንጣቶች መቼ ይፈጠራሉ? አንዳንዶች የብረት ክፍሎችን ሲቆርጡ እንዲህ ይላሉ. ይህ በእርግጥ እውነት ነው, ምንም እንኳን ከመኪኖች ዓለም ጋር ምንም ግንኙነት ባይኖረውም. ሁለተኛው ምክንያት በእርግጠኝነት ወደ አውቶሞቲቭ ጭብጥ ቅርብ ነው። የዘይት መላጨት በብረት ንጣፎች መካከል በሚፈጠር ግጭት ይከሰታል።ለምሳሌ የሲሊንደር ግድግዳዎች እና የፒስተን ቀለበቶች ግንኙነት. እርስዎ እንደሚገምቱት, ይህ ጉዳት ነው. ዋናው የነዳጅ መስመር ዝርጋታ በሚገነባበት ጊዜ የክሩዝ ሞተሮች ዲዛይነሮች ይህንን ችግር በማንኛውም ወጪ ለመፍታት እየሞከሩ ነው. በሚያሳዝን ሁኔታ, በእያንዳንዱ የመገናኛ ቦታ ላይ ግጭትን የሚቀንስ የዘይት ፊልም (እና ስለዚህ ልዩ የመከላከያ ሽፋን) መፍጠር አይቻልም.

በመደበኛ ፒስተን ሞተሮች ውስጥ 3 ዋና ዋና ዓይነቶች ቀለበቶች አሉ-o-rings ፣ scraper rings እና seal-scraper rings። እዚህ አስፈላጊ ነው በሲሊንደሩ አናት ላይ ያለው ኦ-ring (ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ, የጭስ ማውጫ ጋዞች ወደ ክራንቻው ውስጥ እንዳይገቡ የሚከለክለው) በቀሪው ቀለበቶች የተገደበ ስለሆነ ከዘይት ፊልም ጋር መገናኘት የለበትም. . በአሁኑ ጊዜ ይህ ልዩ ትኩረት ተሰጥቶታል, ጀምሮ ጥብቅ የአካባቢ መመዘኛዎች የሞተር ዘይት ቅንጣቶችን የቃጠሎ ውስንነት በግልፅ ይጠይቃሉ።. የዘይት ፊልም ባለመኖሩ, በሲሊንደሩ የላይኛው ክፍል ውስጥ የዘይት ማከሚያዎች ይሠራሉ - የእነሱ መኖር በቀጥታ ከከፍተኛ ግጭት እና የቁሳቁስ መበላሸት ጋር የተያያዘ ነው.

ይሁን እንጂ በዘይት ውስጥ የብረት መዝገቦች መዋቅራዊ ምክንያቶች (የምርት ደረጃ) ብቻ ሳይሆን እንደሚታዩ ማስታወስ ጠቃሚ ነው. በራሳቸው አሽከርካሪዎች ቸልተኝነት ምክንያት (የመገልገያ ደረጃ). በሞተር ዘይት ውስጥ የተከማቸ የእንጨት ክምችት ለመከላከል ሙሉ በሙሉ የእርስዎ ነው. ስለዚህ ምን ማስታወስ ያስፈልግዎታል?

በዘይት ውስጥ የብረት መዝገቦችን መፍጠር እንዴት ውጤታማ በሆነ መንገድ መቀነስ ይቻላል?

የዘይት እና የዘይት ማጣሪያዎን በመደበኛነት መለወጥዎን ያስታውሱ።

ለዚህ ምክንያቱ, አምራቾች በየጊዜው ዘይትን ከማጣሪያው ጋር እንዲቀይሩ ይመክራሉ. በዚህ ረገድ የቸልተኝነት ውጤቶች በጣም ከባድ ሊሆኑ ይችላሉ-

• ከተጓዙት ኪሎሜትሮች ጋር የሞተር ዘይት የመቀባት ባህሪያቱን ያጣል እና የዘይት ፊልም መፍጠር አይችልም, ይህም የግንኙነት አካላትን ውጤታማ አሠራር ዋስትና ይሰጣል;
• ያልተለወጠ፣ የተዘጋ ዘይት ማጣሪያ አዲስ ዘይት በነፃነት እንዳይፈስ ይከላከላል - ከመጠን በላይ በሚፈስሰው ቫልቭ (ያለ ጽዳት) በማጣሪያ ሚዲያ ላይ ከተሰበሰቡ ቆሻሻዎች ጋር ብቻ ይፈስሳል።

የዘይት ማጣሪያውን መሙላት ጊዜው ያልደረሰው የዘይት እና የዘይት ማጣሪያ ለውጥ ከሚያስከትላቸው መዘዞች አንዱ ብቻ ነው። እነዚህ በኃይል አሃዱ ላይ የበለጠ ከባድ ጉዳት እና እንዲያውም ሙሉ በሙሉ መጥፋት ያካትታሉ. እባክዎን ያስታውሱ የሞተር ዘይት በአማካይ በየአመቱ ወይም በየ 10-15 ሺህ መቀየር አለበት. ኪ.ሜ. ከአሁኑ ደረጃዎች ጋር የተጣጣሙ እና በአምራቾች የሚመከር ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ቅባቶች ብቻ ይጠቀሙ።

በብርድ ሞተር ከባድ መንዳትን ይገድቡ

ሞተሩን ቢያንስ በአንደኛ ደረጃ የሚያውቁት ከሆነ፣ ካጠፉት እና የዘይት ፓምፑን ካቆሙ በኋላ ዘይት ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ እንደሚፈስ ያውቁ ይሆናል። ስለዚህ, ሞተሩን እንደገና ከጀመረ በኋላ ወደ ዘይት መስመር መመለስ አለበት. ይህ በተግባር ምን ማለት ነው? የመንዳት የመጀመሪያ ደቂቃዎች ማለት የግንኙነት አካላት ውስብስብ ስራ ማለት ነው. ስለዚህ, በከፍተኛ ፍጥነት ለመቀነስ እና በሞተሩ ላይ ያለውን ጭነት ለመቀነስ ይሞክሩ.ከፍተኛውን የአሠራር ሙቀት ለመድረስ ጊዜ ለመስጠት.

የዘይት እንጨት? የዘይት ማቅለሚያ ደረጃን ይፈትሹ

በዘይት ውስጥ የብር መዝገብ ሊፈጠር ይችላል የዘይቱን የመቀባት ባህሪያት መበላሸትበነዳጅ ወይም እንደ ማቀዝቀዣ ባሉ ማቀዝቀዣዎች በመሟሟ ምክንያት. የመጀመሪያው ጉዳይ በሞተሩ ቀዝቃዛ ጅምር ወቅት በጣም ብዙ ነዳጅ ወደ ሲሊንደር ውስጥ ሲገባ ሁኔታውን ይመለከታል, ከዚያም በሲሊንደሩ ግድግዳዎች ላይ በቀጥታ ወደ ዘይት መጥበሻ ውስጥ ይወርዳል. በተላከ የተሳሳተ መረጃ ምክንያት የነዳጅ መጠን መጨመርም ይቻላል የተበላሸ ዳሳሽ ወደ ሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል. በምላሹም ዘይቱን ከኩላንት ጋር መቀላቀል በሜካኒካዊ ጉዳት ምክንያት ይከሰታል ለምሳሌ ፣ በሲሊንደሩ ራስ ጋኬት ላይ የሚደርስ ጉዳት.

የነዳጅ ፓምፕ እና የማቀዝቀዣውን ፓምፕ ሁኔታ ይፈትሹ.

እነዚህ 2 በጣም አስፈላጊ ክፍሎች ናቸው, ትክክለኛው አሠራሩ ከሌሎቹ ነገሮች ጋር, በዘይት ውስጥ የብረት መዝገቦችን በመፍጠር ጣልቃ ይገባል.

• • ጉድለት ያለበት የዘይት ፓምፕ በዘይት መስመር ላይ ግፊት እንዲቀንስ ያደርጋል። በውጤቱም, ዘይቱ በከፊል ወይም ሙሉ በሙሉ ወደ ሞተሩ ወሳኝ ነጥቦች ላይ አይደርስም.
  • ጉድለት ያለበት የማቀዝቀዣ ፓምፕ በሞተሩ ውስጥ በጣም ከፍተኛ ሙቀትን ያስከትላል. በውጤቱም, አንዳንድ ክፍሎች ተዘርግተው ትክክለኛውን ቅባት የሚያቀርበውን የዘይት ፊልም ያፈሳሉ.

በዘይቱ ውስጥ ያለውን የብረት መዝጊያዎች መጠን ይቀንሱ - ሁሉም በእጅዎ ውስጥ ነው

በሚያሳዝን ሁኔታ, በኤንጂን ዘይት ውስጥ የብረት ማገዶዎች እንዳይፈጠሩ ሙሉ በሙሉ መከላከል አይቻልም. ሆኖም ከላይ ያሉትን መመሪያዎች በመከተል እነሱን መገደብ ይችላሉ። ያስታውሱ - ጥሩ ዘይት ለተቀላጠፈ እና ከችግር ነፃ የሆነ የሞተር አሠራር መሠረት ነው!

የዘይት ለውጥ ሊመጣ ነው? ምርጥ ጥራት ያላቸውን ቅባቶች በተወዳዳሪ ዋጋ ለማግኘት avtotachki.com ይመልከቱ።