ያልታወቁ የመኪና ብራንዶች

አብዛኞቹ ዘመናዊ አውቶሞቢሎች የሚያተኩሩት አንድ ግብ ባላቸው በጅምላ በተመረቱ መኪኖች ላይ ብቻ ነው - ከፍተኛውን ትርፍ ለማምጣት። እንደ እድል ሆኖ፣ በአውቶሞቲቭ አለም ውስጥ የአውቶሞቲቭ ኢንደስትሪው አሁንም ፍላጎት የሆነባቸው ብራንዶችም አሉ።

የዘመናዊ የሞተርሳይክል ጅምር በ 1885 ጎትሊብ ዳይምለር እና ዊልሄልም ሜይባክ ቦታ ለማስቀመጥ ሲወስኑ ነው ። በፉርጎው ውስጥ ያለው የውስጥ የሚቃጠል ሞተር፣ ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪዎችን የፈጠረው፣ ዛሬ አውቶሞቢል ተብሎ የሚጠራው። እንደ ተለወጠ, ምንም እንኳን ጊዜው ያለፈበት ቢሆንም, ይህ ዓይነቱ "መኪና" ዛሬ ይመረታል.

የእነሱ አምራች አግላንደር ነው, ለዚህም ጊዜ ያቆመ ይመስላል. የ XNUMX ኛው ክፍለ ዘመን የፈረስ ጋሪዎችን የሚያስታውሱ ተሽከርካሪዎችን ያመርታል. በዘመናዊው ዊልስ ፋንታ የብረት ዘንጎች የተገጠሙ ሲሆን በውስጡም የጎማ ባንዶች ተያይዘዋል, እና ቁጥጥር የሚከናወነው በጥቅል አምሳያ መሠረት ሁለት ልዩ እጀታዎችን በመጠቀም ነው. ለአሽከርካሪው ምቾት, በመኪናው ውስጥ የኃይል መቆጣጠሪያ ይጫናል. በተጨማሪም አግላንደርን ከ XNUMX ኛው ክፍለ ዘመን መኪኖች የሚለየው በፊተኛው ዘንግ ላይ ያለው የዲስክ ብሬክስ ነው።

Aaglander ሁለት ሞዴሎችን ብቻ ያቀርባል - ባለ ሁለት መቀመጫ ዱክ እና ባለአራት መቀመጫው Mylord. ሁለቱም መኪኖች አንድ አይነት ድራይቭ ይጠቀማሉ። ይህ 0.7 hp አቅም ያለው አነስተኛ 20 ሊትር የናፍታ ሞተር ነው። ኃይል በሰንሰለት በኩል ወደ የኋላ አክሰል ይተላለፋል. የዚህ መኪና ባህሪያት እና ገጽታ ከዲምለር እና ሜይባክ ዘመን የመጀመሪያዎቹ መኪኖች ጋር ተመሳሳይ ናቸው. ሁለቱም ዱክ እና ሚሎርድ ከፍተኛ ፍጥነት 20 ኪ.ሜ በሰዓት ሊደርሱ ይችላሉ, ነገር ግን አምራቹ ከ 10 ኪ.ሜ በሰዓት እንዳይበልጥ ይመክራል.

በቀላሉ መመዝገብ እንድንችል ሁለቱም ተሽከርካሪዎች ተፈቅደዋል። እንደ አለመታደል ሆኖ ዋጋቸው ይህንን እንዳናደርግ ሊከለክልን ይችላል። የአንድ ድርብ ዱክ ግዢ ከ 70 ሺህ ሮቤል ዋጋ ጋር የተያያዘ ነው. ዩሮ (ወደ PLN 290 ሺህ ገደማ)።

የፈረንሣይ ኩባንያ ፎር ስትሮክ እንዲሁ ለጥንታዊ ቅርጾቹ እውነት ነው። እ.ኤ.አ. በ 2006 የ Rumen coupe በፓሪስ ሞተር ትርኢት ላይ ብዙ ፍላጎት ፈጠረ ። የዚህ መኪና ገጽታ በግልጽ የሚያመለክተው የ 20 ዎቹ እና የ 30 ዎቹ ቆንጆ ኩፖዎችን ነው.

ሩመን 3.5 ሜትር ርዝመት ያለው እና 550 ኪሎ ግራም የሚመዝነው ቢሆንም እንደ ኤቢኤስ፣ ኢኤስፒ፣ አየር ማቀዝቀዣ እና የቆዳ መሸፈኛዎች ያሉ እቃዎች አሉት። ዝቅተኛ ክብደት ኢኮኖሚያዊ ድራይቭ ክፍልን መጠቀም አስችሏል። እንደ ሰውነት ሳይሆን, ባለፈው ምዕተ-አመት መጀመሪያ ላይ በቴክኖሎጂዎች ላይ የተመሰረተ አይደለም, ነገር ግን የነዳጅ መርፌ እና ተለዋዋጭ የቫልቭ የጊዜ አቆጣጠር ስርዓት አለው. ባለ ሶስት ሲሊንደር 1 ሊትር ሞተር 68 hp ያመነጫል.

ፎር ስትሮክ እንዲሁ የተሻሻለ የዚህን ክፍል ስሪት ያቀርባል። ለቱርቦቻርጀር ምስጋና ይግባውና 100 hp መድረስ ይችላል እና ባለ 6-ፍጥነት ተከታታይ የማርሽ ሳጥን ኃይልን ወደ የኋላ ተሽከርካሪዎች ይልካል።

የሩስያ ሞተርስ ብዙውን ጊዜ ከተለመደው ላዳስ ጋር ይዛመዳል. በተመሳሳይ ጊዜ, ልዩ ለማዘዝ የተሰሩ ምቹ መኪኖች። የሴንት ፒተርስበርግ ድርጅት አቮካድ ከመንገድ ውጪ ያለውን ተሽከርካሪ ባህሪያትን የሚያጣምር የታጠቀ ሊሞዚን ያመርታል - ፍልሚያ ቲ-98 ሞዴል።

የሰውነት ማእዘን ቅርጽ በአጋጣሚ አይደለም. የውጊያው ቲ-98 ተሳፋሪዎችን ከእሳት አደጋ ከ AK47 ጠመንጃ መከላከል ይችላል። በኪስ ቦርሳው ላይ በመመስረት ደንበኞች በተቻለ መጠን ከፍተኛውን የጦር ትጥቅ ደረጃ ያለው መኪና ማዘዝ ይችላሉ - B7. ሆኖም፣ ይህ ተገብሮ ደህንነት "መሳሪያ" በዋጋ ይመጣል። በዚህ ጉዳይ ላይ ከሩብ ሚሊዮን ዶላር ትንሽ።

ይሁን እንጂ ምርጫው በትጥቅ ውፍረት ላይ ብቻ የተገደበ አይደለም. የውጊያው ቲ-98 እንደ ባለአራት መቀመጫ ሊሞዚን እና 9 መንገደኞችን እና ፒክአፕ መኪናን ማስተናገድ የሚችል ለህግ አስከባሪ ኤጀንሲዎች የጥበቃ መኪና ሆኖ ይገኛል። የዚህ መኪና ክብደት ከ 5 ቶን በላይ ነው, ይህም በቂ ኃይለኛ የኃይል አሃዶችን ለመጠቀም አስገድዶታል. በዚህ ሁኔታ, እነዚህ የሚከተሉት ሞተሮች ናቸው-ጄኔራል ሞተርስ የነዳጅ ሞተር በ 8 ሊትር (400 hp) መጠን, እንዲሁም 6.6 ሊትር የናፍታ ሞተር በ 325 hp.

ካርቨር አንድ የመኪና-ሞተር ሳይክል ድብልቅ ምሳሌ ነው። በ 90 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ክሪስ ቫን ደን ብሪንክ እና ሃሪ ክሮነን የተባሉት ሁለት የደች መሐንዲሶች በዲቪሲ (ተለዋዋጭ የተሽከርካሪ ቁጥጥር) የመጎተቻ ቁጥጥር ስርዓት ላይ ይሠሩ ነበር። ይህ መፍትሄ ለአሽከርካሪው የበለጠ የመንዳት ነፃነት ሲሰጥ በማንኛውም ሁኔታ የመኪናውን መረጋጋት ያረጋግጣል ።

የመጀመሪያው ፕሮቶታይፕ ሥራ በ1996 የተጠናቀቀ ሲሆን ከ12 ወራት በኋላ የተጠናቀቀው ምርት በ ... የኔዘርላንድ ፖሊስ ተፈትኗል። በሚቀጥሉት ሁለት ዓመታት ውስጥ ገንዘቦች ተሰብስበዋል እና ካርቬራ አንድ ተሻሽሏል በመጨረሻ በ 2002 በፍራንክፈርት የሞተር ትርኢት ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ እስኪታይ ድረስ።

ይህ ባለሶስት መንኮራኩር አሽከርካሪው ሞተር ሳይክል እየነዱ እንዲሰማቸው ያደርጋል። ባለ ሁለት መቀመጫ ካርቨር አንድ ታክሲ ወደ ማእዘን ሲገባ ያዘነብላል፣ እና ገለልተኛው የኋላ አክሰል (ባለሁለት ጎማዎች የታጠቀ) መረጋጋትን ይሰጣል እና መሽከርከርን ይከላከላል። ጄረሚ ክላርክሰን "ለመንዳት የሚያስደስት መኪና" ብሎ የጠራው ካርቨር አንድ ነበር። የሚገርመው ነገር መኪናው በፖላንድም ይገኛል። ባለ 68 hp የፔትሮል ሞተር የተገጠመለት አንድ ሞዴል ዋጋው ከ170 በታች ነው። ዝሎቲ

ሎተስ ሱፐር ሰቨን በዓለም ላይ በጣም ከተገለበጡ መኪኖች አንዱ ነው። የእሱ ቅጂዎች በደቡብ ጎረቤቶቻችንም የተሰሩ ናቸው። በ 90 ዎቹ መጀመሪያ ላይ የቼክ ኩባንያ ካይፓን ማምረት ጀመረ. መጀመሪያ ላይ እራሱን ገድቧል ከመጀመሪያው የቅርጽ ልዩነት የሌላቸው የራስ-መገጣጠም ስብስቦችን ለማምረት ብቻ.

ዛሬ ካይፓን አነስተኛ መጠን ያላቸው የስፖርት መኪናዎችን የሚያመርት ገለልተኛ አምራች በመሆኑ የተባዛዎቹ ተወዳጅነት እንደዚህ ነበር። ሆኖም ግን, መሰረታዊ ቅድመ-ሁኔታዎች ሳይለወጡ ይቀራሉ - ቀላል ክብደት ያለው, ባለ ሁለት መቀመጫ አካል እና የኋላ ጎማ. በቴክኖሎጂ ረገድ ካይፓኒ በቮልስዋገን ግሩፕ ቴክኖሎጂ ላይ የተመሰረተ ነው። 57 ሞዴሎች ባለ 1.8 ሊትር የኦዲ ሞተር የተገጠመላቸው ናቸው።

እ.ኤ.አ. በ 2007 ካይፓን ባህሉን አፈረሰ። በርካሽ አማራጭ አስተዋውቋል 57, ሁለት-መቀመጫ የፊት-ጎማ ድራይቭ coupe ተብሎ 14. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, አንድ 1.4-ሊትር ቮልስዋገን ሞተር ወደ ጎማዎች. ይህንን መኪና መግዛት የሚፈልጉ ሰዎች ለ 15 ሺህ ወጪ መዘጋጀት አለባቸው. ዩሮ

በመጨረሻም የፖላንድ አምራች - የነብር ኩባንያን መጥቀስ ተገቢ ነው. እንደ እውነቱ ከሆነ, የዚህ የምርት ስም ዋና መሥሪያ ቤት በስዊድን ውስጥ ይገኛል, ነገር ግን የምርት ማምረቻዎቹ በ Mielec ውስጥ ይገኛሉ. በአሁኑ ጊዜ በአገራችን የስፖርት መኪናዎች ብቸኛው አምራች ነው.

የዘመናዊው "ነብር" ምሳሌ - "ጌፓርድ" ሞዴል - በ 90 ዎቹ መጀመሪያ ላይ በመሐንዲስ ዚቢስላቭ ሽቪ ተፈጠረ. መኪናው ለተጨማሪ ምርምር መሰረት ሆኖ ያገለገለ ሲሆን 6 ሊትር ሮድስተር የተባለ መኪና ለማምረት መሰረት ነው. የነብር ለስኬት አዘገጃጀት በአንፃራዊነት ቀላል ነው - ክላሲክ coupe ቅርፅ ፣ ኃይለኛ ሞተር ፣ የኋላ ጎማ እና የቅንጦት ውስጠኛ ክፍል። በፖላንድ ግንባታ ውስጥ በጄኔራል ሞተርስ የተሰራ ባለ 6-ሊትር V8 ክፍል እንደ ድራይቭ ጥቅም ላይ ውሏል። 405 hp ያመርታል. እና 542 Nm, ይህም ነብር 1150 ግራም ብቻ ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 4 ሰከንድ ውስጥ እንዲፋጠን ያስችለዋል. ለደህንነት ሲባል ከፍተኛው ፍጥነት በሰአት 250 ኪ.ሜ.

በየአመቱ ወደ 20 የሚጠጉ የ Leopard 6 Liter Roadster ቅጂዎች ይመረታሉ፣ እያንዳንዱም ፒኤልኤን 100 ያወጣል። ዩሮ መጠኑ ትንሽ አይደለም, ነገር ግን እነዚህ መኪኖች በተለይ በውጭ አገር አድናቆት አላቸው. የሱ ገዢ በተለይ የስዊድን ልዑል ነበር።