የሙከራ ድራይቭ Nissan Juke: extrovert

በከተማ መስቀሎች መካከል በጣም ከመጠን በላይ ከሆኑ ሞዴሎች መካከል የአንዱ ሙከራ

ከተለቀቀበት ጊዜ ጀምሮ የኒሳን ጁክ የመጀመሪያ እትም የህዝብ አስተያየትን ወደ ሁለት የተለያዩ ካምፖች መከፋፈል ችሏል - ሰዎች ከመጀመሪያው ፍቅር በፊት የአከባቢውን ሞዴል ወደውታል ወይም ሊወስዱት አልቻሉም። ይህ የሆነበት ምክንያት, በእርግጠኝነት, በመቶዎች ሜትሮች የሚታወቀው እና በገበያ ላይ ካሉ ሌሎች መኪናዎች ጋር ሊምታታ በማይችል የመኪናው ንድፍ ውስጥ ሊገለጽ በማይችል ንድፍ ውስጥ ነው. ወደ ጁኪው ይዘት ጠለቅ ብለን ስንገባ ፣ ጽንሰ-ሀሳቡ እንዲሁ የተመልካቾችን አመለካከት በእሱ ላይ ያስተካክላል - በቀድሞው ሚክራ ቀላል የመሳሪያ ስርዓት ቴክኒክ ላይ በመመርኮዝ ፣ ሞዴሉ የአንድ ትንሽ ከተማ ሞዴል ንፁህ ምሳሌ ነው ፣ ግንድ ላይ ብቻ የተገጠመ እና ተሻጋሪ እይታ። , በአብዛኛዎቹ መደበኛ ትናንሽ መኪኖች ላይ እንደ ዋናው ተግባራዊ መሳሪያ ለበለጠ ኃይለኛ ስሪቶች ባለሁለት ድራይቭ የማዘዝ ችሎታ ነበር። ተጨባጭ እውነትን ለማግኘት በሚደረገው ማንኛውም ሙከራ ውስጥ እውነታዎች ናቸው ብዬ ስለማምን ፣ XNUMX% በራሱ አስፈላጊም ይሁን አይሁን ፣ የዚህ መኪና ስትራቴጂ ብልህ ሆነ - የመጀመሪያው ጁክ የአንድን ስርጭት ሸጠ። እና ግማሽ ሚሊዮን ቅጂዎች. አንድ ሚሊዮን ተኩል! ከዚህም በላይ በከተማው ክፍል ውስጥ ብዙ እና ብዙ መስቀሎች እንዲፈጠሩ ካደረጉት መኪኖች አንዱ ጁክ ነበር። ስለዚህ ዛሬ ተተኪው ከበፊቱ የበለጠ ከባድ ውድድር ጋር መታገል አለበት።

የታወቀ ፅንሰ-ሀሳብ ፣ ግን በብዙ አዳዲስ ባህሪዎች

አዲሱ ሞዴል በምንም መልኩ እጅግ በጣም ብዙ በሆኑ የገበያ ተቃዋሚዎች እንደማይሸማቀቅ ልብ ሊባል የሚገባው ነው - መልኩም እንደ ቀድሞው በራስ የመተማመን ስሜት ያለው ነው ፣ ግን ይህ ዓላማ ያለው ቅስቀሳ ለበለጠ የበሰለ ፣ ግን ምንም ያነሰ ተጽዕኖ ፈጣሪነት መንገድ ሰጥቷል። . ፍርግርግ የምርት ስሙን አዲስ የንድፍ ቋንቋን ይከተላል ፣ ጠባብ የፊት መብራቶች የጎን ፊቶችን እንደ የተዋጣለት ማራዘሚያ የተሰሩ ናቸው ፣ እና ተጨማሪ ክብ የፊት መብራቶች ያለው መፍትሄ በማሸጊያው ውስጥ ተጠብቆ ቆይቷል - የበለጠ የማይረሳ ፊት ለማግኘት ብዙ ጊዜ ይወስዳል። ይህ የገበያ ክፍል. በጥሩ ሁኔታ ፣ ጁክ በአስደናቂ ባለ 19 ኢንች ጎማዎች ላይ የተመሠረተ ነው ፣ ይህም ቀድሞውንም የአትሌቲክስ አካሉ መጠን በጣም አስደናቂ የሆነ ተጨማሪ ነው - ልክ 4,20m አካባቢ ካለው መጠነኛ ርዝመት አንጻር መኪናው ወደ 1,83 ኢንች ስፋት አለው። XNUMX ሜትር። እንደበፊቱ ሁሉ፣ ለተጨማሪ ግላዊነት ማላበስ ዕድሎች ብዙ ናቸው እናም ማንኛውንም የደንበኛውን ፍላጎት ማርካት ይችላሉ።

በውስጠኛው ውስጥ ጥራት ያለው አዲስ ስሜት

የአምሳያው የዝግመተ ለውጥ እድገት በተለይ በውስጠኛው ውስጥ ጎልቶ ይታያል - ጁክን እጅግ በጣም ሰፊ ብሎ መጥራት ማጋነን ይሆናል ፣ ግን የቀደመው ባህሪው የመዝጋት ስሜት በጭራሽ አልቀረም። ከሾፌሩ መቀመጫው በጣም የተለየ እይታ - ኮክፒቱ በዙሪያው በጣም በጥሩ ሁኔታ ያነጣጠረ ነው ፣ በተለይም የማርሽ ተቆጣጣሪው ከፍ ያለ ቦታ ፣ የእሽቅድምድም መኪናን የሚያስታውስ ነው። ከውጪ ያለው እይታ ብዙም የሚያስደንቅ አይመስልም - በቀድሞው ሞዴል ውስጥ ታይነት ከነበረ በትንሹ ለማስቀመጥ ፣ እዚህ ታይነት በሚያስደንቅ ሁኔታ ጥሩ ነው ፣ በተለይም ከካሜራዎች ጋር በ 360 ዲግሪ በመኪናው ዙሪያ ያለውን ቦታ ለመመልከት። በጠባብ ክፍሎች ውስጥ መንቀሳቀስ, የልጆች ጨዋታ ይሆናል. በከፍተኛው የአፈፃፀም ደረጃ, የመሳሪያው ፓነል እና ሌሎች የውስጥ አካላት በተቃራኒው ቀለም ውስጥ ይደምቃሉ ወይም በአልካንታራ ውስጥ ሊሸፈኑ ይችላሉ. በጣም ከሚያስደስቱ አቅርቦቶች መካከል ከፍተኛ ጥራት ያለው የድምጽ ስርዓት ከ Bose አብሮገነብ ድምጽ ማጉያዎች በተቀናጀ የፊት መቀመጫ መቀመጫዎች ውስጥ ተሠርተዋል።

በመንገድ ላይ የበለጠ የበሰለ

ከአዲሱ ጁክ ጋር ከሄድን በኋላም የመብሰል ስሜት ትክክል ነው። የድምፅ ቅነሳው ከቀዳሚው ስሪት በክፍል በክፍል ከፍ ያለ ነው ፣ እና መቆጣጠሪያዎቹ ጥብቅ እና ቀጥተኛ ናቸው። ትንሿ መኪናው፣ በተለይም በስፖርት ሁነታ፣ በጣም በሚያስደስት ድንገተኛነት ይንቀሳቀሳል፣ ይህም በጣም ተለዋዋጭ የመንዳት ዘይቤን ያስከትላል። በከተማ አካባቢ፣ ክላሲክ ባለ ስድስት-ፍጥነት ማንዋል ወይም ሰባት ክላች ባለሁለት ክላች ማስተላለፊያ ባለ 117 ሊትር ባለ ሶስት ሲሊንደር ቤንዚን ቱርቦ ሞተር ከ(በጣም ደስ የሚል ለውጥ) ጋር በማጣመር በጣም ሃይለኛ ይመስላል። ነገር ግን፣ 200 hp የሚፈቀደው ከፍተኛ የተፈቀደው ትንሽ አሃድ ፍጥነት በሚቆይበት ትራክ ላይ ይህ ሙሉ በሙሉ እውነት አይደለም። እና 4 Nm ብዙውን ጊዜ ወደ ከፍተኛ ፍጥነት መሄድ አለባቸው. አለበለዚያ, ጉዞው አሁንም ትንሽ ሸካራ ነው, ነገር ግን ከመጀመሪያው ሞዴል የበለጠ ምቹ ነው. እስከ መጎተት ድረስ, እዚህ አስተያየት ለመስጠት ምንም ምክንያት የለም - እንደ ቀዳሚው ሳይሆን, የአሁኑ ጁክ የ 4xXNUMX ድራይቭ ስሪት እንዲኖረው አይጠበቅም. በተለይም በሁሉም መንገዶች ከሞላ ጎደል ከሱ የተሻለ እና የተጣራ እየሆነ በመምጣቱ የመጀመሪያውን ትውልድ አስደናቂ የገበያ ስኬት ከማስቀጠል ሊያግደው የማይችል ነው።

ጽሑፍ: ቦዛን ቦሽናኮቭ

ፎቶ-ሉቦሚር አሴኖቭ