የኒሳን ቅጠል ከቲኤምኤስ ጋር - መቼ? እና አዲሱ የኒሳን ቅጠል (2018) ለምን አሁንም ቲኤምኤስ ጠፍቷል? [አዘምን] • መኪናዎች

ቲኤምኤስ ንቁ የባትሪ ሙቀት አስተዳደር ስርዓት ነው። በሌላ አነጋገር: ንቁ የማቀዝቀዣ ሥርዓት. በሙቀት ውስጥ ያሉ ባትሪዎች ኃይልን በተሻለ ሁኔታ ይሰጣሉ, ነገር ግን የሙቀት መጠኑ በጣም ከፍተኛ ከሆነ, የእነሱ መበላሸት በፍጥነት ይጨምራል. ለምን የኒሳን ቅጠል (2018) ቲኤምኤስ የለውም - እና መቼ ነው የሚሆነው? መልሱ ይህ ነው።

ማውጫ

• የኒሳን ቅጠል ከቲኤምኤስ ጋር በ2019 ብቻ
  • • ከ AESC ይልቅ LG Chem ሕዋሳት
  • ኒሳን ቅጠል (2019) - አዲስ መኪና?

የኒሳን ቅጠል ሞዴሎች እስከ 2017 ድረስ 24 ኪሎዋት ሰዓት (kWh) ወይም 30 ኪሎ ዋት ባትሪዎችን ይጠቀማሉ. ሁሉም ሴሎች የሚመረቱት በአውቶሞቲቭ ኢነርጂ አቅርቦት ኮርፖሬሽን ነው፣ AESC በአጭሩ (በተጨማሪ በዚህ ጽሑፍ ውስጥ አዲስ Nissan e-NV200 (2018) በ 40 kWh ባትሪ)።

የ AESC ሴሎች ሰፊ የሙቀት መቆጣጠሪያ ስርዓቶች የላቸውምከነቃ የማቀዝቀዣ ሥርዓት (TMS) ጋር ሊገናኝ ይችላል። ይህ ማለት የሙቀት መጠኑ በጣም ከፍተኛ ከሆነ - ለምሳሌ በበጋ ወይም በጎዳና ላይ ሲነዱ - ባትሪው ከሚጠበቀው በላይ በፍጥነት ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል.

ከ AESC ይልቅ LG Chem ሕዋሳት

የቲኤምኤስ ስርዓት ከተሻለ, የበለጠ የታመቀ, ግን በጣም ውድ ከሆነው የ LG Chem NCM 811 ባትሪዎች ጋር ሊጣመር ይችላል (ይህም NCM 811 ስለ ባትሪ ማምረቻ ቴክኖሎጂዎች በሚለው ጽሑፍ ውስጥ እዚህ ይገኛል).

በስሌቶቹ መሰረት LG Chem ሕዋሳት በኒሳን ቅጠል (2019) 60 kWh ሞዴል ውስጥ መታየት አለባቸውምክንያቱም እነሱ ብቻ በቂ የኃይል ጥግግት ዋስትና (በአንድ ሊትር ከ 729 ዋት ሰዓት). አነስተኛ የኃይል ጥግግት ያላቸው ባትሪዎች 60 ኪሎ ዋት በሰአት በአዲሱ ቅጠል የባትሪ ቦታ ላይ እንዲጨናነቅ አይፈቅዱም, በቀላሉ በእሱ ውስጥ አይገቡም!

> Renault-Nissan-Mitsubishi፡ 12 አዲስ የኤሌክትሪክ መኪና ሞዴሎች በ2022

ይህ የ AESC ጉዳቶች መጨረሻ አይደለም. በአሮጌው የምርት ቴክኖሎጂ እና የሙቀት አስተዳደር ስርዓት (TMS) እጥረት ምክንያት የኃይል መሙያ ፍጥነት በ 50 ኪሎዋት (kW) ብቻ የተገደበ ነው. በ LG Chem ሕዋሳት እና ንቁ ቅዝቃዜ ብቻ በኒሳን የተጠቀሰውን 150 ኪ.ወ.

ኒሳን ቅጠል (2019) - አዲስ መኪና?

ወይም እንዲሁ የኒሳን ቅጠል (2019) በ2018/2019 መገባደጃ ላይ ደንበኞችን ለመሳብ የ WOW አዲስ ባትሪዎች (60 kWh) እና ረጅም ክልል (ከ340 ኪሎ ሜትር ይልቅ 241) ይጠቀማል፡-

የኒሳን ቅጠል (2018) ክልል 40 kWh በ EPA መሠረት (ብርቱካናማ ባር) vs Nissan Leaf (2019) የተገመተው ክልል (60) XNUMX kWh (ቀይ ባር) ከሌሎች Renault-Nissan መኪናዎች (ሐ) www.elektrowoz.pl

… ወይም ደግሞ ባልተጠበቀ ሁኔታ፣ የኒሳን ቅጠል ኒሞ ወይም በአዲስ መልክ የተነደፈ፣ ኃይለኛ እና ስፖርታዊ መኪና በIDS Concept ቅርጽ በገበያ ላይ ይታያል፡-

Inspiracja፡ ለምን ኒሳን ከአዲሱ LEAF ጋር እጅጌውን ከፍ ማድረግ አለበት።

ማስታወቂያ

ማስታወቂያ

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-