የኒሳን ፓትሮል GR 3.0 ዲአይ ቱርቦ SWB
በመጀመሪያ ፣ መኪናው አጭር እና ከፍተኛ መሰናክሎችን ለማሸነፍ በጣም ቀላል ነው ፣ እንደ ረጅም የጎማ መቀመጫ ያላቸው መኪኖች በፍጥነት አይጣበቅም። በሁለተኛ ደረጃ ፣ በጠባብ ቦታዎች ውስጥ ሊሰማራ ስለሚችል የበለጠ ሊንቀሳቀስ የሚችል ነው። እና በሶስተኛ ደረጃ ፣ ይህ በግማሽ ሜትር ርዝመት ውስጥ ያለው ልዩነት በየትኛውም ቦታ በደንብ ሊታወቅ ይችላል።
SWB! ? አጭር የጎማ መሠረት። አጭር ጎማ መሰረቱም እንዲሁ ማለት ነው። በእርግጥ ፣ ለአጫጭር ተሽከርካሪ መሰረቱ መሰናክሎች አሉ። ሰፊነቱ አጠራጣሪ ይሆናል። ምንም እንኳን ይህ ፓትሮል የሚለካው ከአራት ተኩል ሜትር በታች ቢሆንም ፣ ሁለት የጎን በሮች ብቻ አሉት። አሁንም በጣም አጭር። ስለዚህ የኋላ መቀመጫዎችን ማግኘት በጣም አስቸጋሪ እና የማይመች ነው። ሆኖም ግን ፣ የፊት መቀመጫው ወደ ቀድሞ ቦታው አይመለስም ፣ ስለዚህ ደጋግሞ መስተካከል አለበት። ስለዚህ “አጭር” ፓትሮል ለሁለት ብቻ ተስማሚ ነው።
የኋላ መቀመጫዎችን አጣጥፎ ከዚያ ከሁለቱ የፊት መቀመጫዎች በተጨማሪ ግዙፍ ግንድ ለሚጠቀም አሽከርካሪ ፍጹም ነው ፣ ይህም በመሠረቱ ብዙም አይደለም። ተግባራዊ የማጠፊያ ማጠናከሪያ የኋላ እና የኋላ መቀመጫዎችን ይዘቶች እንዲደብቁ ያስችልዎታል።
ፓትሮል በእርግጥ እውነተኛ SUV ነው። በሻሲው ፣ ጠንከር ያሉ ዘንጎች ፣ ተነቃይ የኋላ መወዛወዝ ባር ፣ የፊት ተሽከርካሪ ድራይቭ ፣ የማርሽ ሳጥን ፣ የኋላ ልዩነት መቆለፊያ እና… እና በእርግጥ በናፍታ ሞተር።
በናፍጣ ሞተር ከሌለ SUV የለም! ፓትሮል በአሮጌው ባለ ሁለት ሊትር ስድስት ሲሊንደር ፋንታ ግዙፍ በሆነ መጠን (3 ሊትር) በአዲሱ ባለ አራት ሲሊንደር (!) ጥሩ መፍትሔ አቅርቧል። በዝቅተኛ ማሻሻያዎች ላይ ያለው ግዙፍ ሽክርክሪት እና ዘመናዊው ዲዛይን (ቀጥታ የነዳጅ መርፌ ፣ ተርባይተር) ይህ መኪና የሚፈልገውን በትክክል ቃል ገብቶ ያስረክባል። ያልተወሳሰበ ሞተር እና ጥሩ አፈፃፀም። በተጨማሪም ፣ ሞተሩ በፍጥነት መስመር ላይ (በመስክ ላይ (በዝቅተኛ ማሻሻያዎች)) ላይም ይሠራል። 2 ኪ.ሜ በሰዓት የማሽከርከር ፍጥነት በቀላሉ ሊደረስበት ይችላል።
መቆጣጠሪያዎቹ እንዲሁ አስደሳች ናቸው። ከእንደዚህ ዓይነት ትንሽ እና ግዙፍ ከሚመስለው ግዙፍ ብዙ አልጠብቅም ፣ ግን እንደ እድል ሆኖ አያያዝ በከፍተኛ ፍጥነት እንኳን በሚያስደንቅ ሁኔታ ጥሩ ነው። የማሽከርከር ራዲየስ እንዲሁ አርአያነት ያለው ትንሽ ነው ፣ እርስዎ እንዲለማመዱት በተሽከርካሪ መንኮራኩሩ ከፍተኛ የአብዮቶች ብዛት (አለበለዚያ በጣም በጥሩ ሁኔታ በተረዳ)። የአሽከርካሪው ergonomics እና ደህንነት በትክክል አይቀናም ፣ ግን ሁሉንም ነገር ከተራቀቀ SUV እንጠብቃለን። እና በጣም አስፈላጊው እንደዚህ ያለ ግዙፍ ሰው ለአንድ ሰው የሚሰጠው ዋነኛው ስሜት ነው።
በእጅ የማርሽ ሳጥኑ ከማርሽ ሳጥኑ ጋር አማካይ ነው እና በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ልዩ ችግሮች አያመጣም ፣ የነዳጅ ፍጆታው ብቻ ትንሽ አስገራሚ ሊሆን ይችላል። እሱ በጣም ኢኮኖሚያዊ ከሆኑት ውስጥ አንዱ አይደለም ፣ ግን ምን ያህል ክብደት መንቀሳቀስ እንዳለበት ካሰብን በአማካይ ከአስራ አምስት ሊትር ጋር መጣጣም አለብን።
በአጭር ፓትሮል ፣ በጣም ጥሩ የሆነ መሰናክል መውጣት እናገኛለን ፣ ግን መጠኑ ቢኖረውም ፣ በሰፊው መኩራራት አይችልም። በጣም ቀላሉ በጓሮ በር በኩል መድረስ ነው. በእውነቱ ፣ ከረጅም ጊዜ የበለጠ ሰፊ መስሎ ስለሚታይ ፣ የት እንደሚገቡ ብቻ ማሰብ አለብዎት።
ኢጎር chiቺካር
ፎቶ: Uro П Potoкnik
የኒሳን ፓትሮል GR 3.0 ዲአይ ቱርቦ SWB
መሠረታዊ መረጃዎች
| ሽያጮች | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| የመሠረት ሞዴል ዋጋ; | 29.528,43 € |
| የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ | |
| ኃይል | 116 ኪ.ወ (158 ኪሜ) |
| ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት) | 15,0 ሴ |
| ከፍተኛ ፍጥነት | በሰዓት 160 ኪ.ሜ. |
| የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት | 10,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ |
ቴክኒካዊ መረጃ
| ሞተር | 4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ - በናፍጣ ቀጥተኛ መርፌ - ቁመታዊ ፊት ለፊት የተገጠመ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 96,0 × 102,0 ሚሜ - መፈናቀል 2953 ሴሜ 3 - የመጨመቂያ መጠን 17,9: 1 - ከፍተኛው ኃይል 116 ኪ.ወ (158 hp) በ 3600 ሰ. ከፍተኛው ጉልበት 354 Nm በ 2000 ራም / ደቂቃ - በ 5 ተሸካሚዎች ውስጥ ያለው ክራንች - 2 ካሜራዎች በጭንቅላቱ (ሰንሰለት) - 4 ቫልቮች በሲሊንደር - በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግበት መርፌ ፓምፕ - ሱፐርቻርጅ ማስወጫ ተርባይን - የማቀዝቀዣ አየር (ኢንተርኮለር) - ፈሳሽ ማቀዝቀዣ 14,0 ሊ - ሞተር 5,7 ሊ - ኦክሲዴሽን ካታሊስት |
|---|---|
| የኃይል ማስተላለፊያ; | ሞተር የኋላ ተሽከርካሪዎችን (5WD) - 4,262-ፍጥነት synchromesh ማስተላለፊያ - የማርሽ ጥምርታ I. 2,455 1,488; II. 1,000 ሰዓታት; III. 0,850 ሰዓታት; IV. 3,971; V. 1,000; 2,020 የተገላቢጦሽ ማርሽ - 4,375 እና 235 ጊርስ - 85 ልዩነት - 16/XNUMX R XNUMX ጥ ጎማዎች (Pirelli Scorpion A / TM + S) |
| አቅም ፦ | ከፍተኛ ፍጥነት 160 ኪ.ሜ በሰዓት - ማጣደፍ 0-100 ኪሜ / ሰ 15,0 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 14,3 / 8,8 / 10,8 ሊ / 100 ኪሜ (ነዳጅ) |
| መጓጓዣ እና እገዳ; | 3 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - የሻሲ አካል - የፊት ጠንካራ ዘንግ ፣ ቁመታዊ ሀዲዶች ፣ የፓንሃርድ ዘንጎች ፣ የመጠምጠዣ ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ ድንጋጤ አምጪዎች - የኋላ ጠንካራ ዘንግ ፣ ቁመታዊ ሀዲዶች ፣ የፓንሃርድ ዘንግ ፣ የመጠምጠሚያ ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምሳያዎች ፣ ተነቃይ ማረጋጊያ አሞሌ - ባለሁለት ሰርክ ብሬክስ , የፊት ዲስክ (በግዳጅ ማቀዝቀዝ), የኋላ ተሽከርካሪዎች, የኃይል መሪ, ABS - ኳሶች ያለው መሪውን, የኃይል መሪውን |
| ማሴ | ባዶ ተሽከርካሪ 2200 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 2850 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ 3500 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን 750 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት 100 ኪ.ግ. |
| ውጫዊ ልኬቶች; | ርዝመት 4440 ሚሜ - ስፋት 1930 ሚሜ - ቁመት 1840 ሚሜ - ዊልስ 2400 ሚሜ - ትራክ ፊት 1605 ሚሜ - የኋላ 1625 ሚሜ - የመንዳት ራዲየስ 10,2 ሜትር |
| ውስጣዊ ልኬቶች | ርዝመት 1600 ሚሜ - ስፋት 1520/1570 ሚሜ - ቁመት 980-1000 / 930 ሚሜ - ቁመታዊ 840-1050 / 930-690 ሚሜ - የነዳጅ ታንክ 95 ሊ. |
| ሣጥን | በተለምዶ 308-1652 ሊትር |
የእኛ መለኪያዎች
| T = 7 ° ሴ - p = 996 ኤምአር - otn. vl. = 93% | |
| ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ. | 16,7s |
|---|---|
| ከከተማው 1000 ሜ | 37,2 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 136 ኪሜ / ሰ) |
| ከፍተኛ ፍጥነት | 157 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.) |
| አነስተኛ ፍጆታ; | 14,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ |
| የሙከራ ፍጆታ; | 15,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ |
| የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ | 50,9m |
| በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ | 62dB |
| በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ | 58dB |
| በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ | 57dB |
| የሙከራ ስህተቶች; | የማያሻማ |
ግምገማ
በአዲሱ ሞተር ፣ በጣም ሀብታም በሆነ መሣሪያ እና በአስተማማኝ ቴክኖሎጂ ፣ ፓትሮል በተነጠፉ መንገዶች ላይም ሆነ ከመንገድ ውጭ ባሉ ሁኔታዎች ላይ በጥሩ ሁኔታ ከሚሠሩ SUV ዎች አንዱ ነው። በጠባብ መንኮራኩሮች እና ሰፊ ፣ እጅግ በጣም ሰፊ በሆኑ መከለያዎች ፣ እሱ እንኳን አስቀያሚ ሊሆን ይችላል ፣ ግን በማይለዋወጥ አቋሙ ያስደምማል።
እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን
የመስክ አቅም
ሞተር
conductivity
ቅጥነት
የኋላ መቀመጫ መዳረሻ
የሬዲዮ አንቴና ይክፈቱ
የፊት መቀመጫ ማስተካከያ
