የኒሳን ቴራኖ ዳግማዊ 2.7 TD ዋጎን ቅልጥፍና

በእርግጥ ፣ እነዚህ ገዢዎች መጽናናትን እና የዕለት ተዕለት አጠቃቀምን መተው አይፈልጉም ፣ ምንም እንኳን እነዚህ ሁለት የ SUV ባህሪዎች ብዙውን ጊዜ ከመንገድ ውጭ የመጠቀም አቅማቸው በትክክል ቢመጣም። ባለፉት ዓመታት ከኒሳን ቴራን ጋር ተመሳሳይ ሁኔታ ተከስቷል።

አንዳንድ ጊዜ፣ ቢያንስ በመጀመሪያ በጨረፍታ፣ እሱ እውነተኛ ከመንገድ ወጣ ያለ ተሽከርካሪ ነበር— ምንም ማስጌጫዎች የሉም፣ እንደ ትልቅ እና የበለጠ ሀይለኛ ፓትሮል ወንድሞቹ ጠንካራ። ይህ በተሃድሶ እና Terrano II ስም ተከትሎ ነበር. ይህኛው ደግሞ ከከተማ ይልቅ ከመንገድ ወጣ ያለ ነበር፣ ቢያንስ በመልክ። ከመጨረሻው እድሳት ጀምሮ ቴራኖ አዲሱን የፋሽን አዝማሚያዎች ተከትሏል.

ስለዚህ የፕላስቲክ ውጫዊ ገጽታ እና የበለጠ የተከበረ የውስጥ ክፍል አግኝቷል. አዲስ ጭንብል ታየ ፣ አሁን ከታላቅ ወንድም ፓትሮል ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ የፊት መብራቶቹ ትልቅ ሆነዋል ፣ ግን የ Terran ባህሪው ይቀራል - የሂፕ መስመር በኋለኛው መስኮቶች ስር በሞገድ ይነሳል።

በአንደኛው እይታ ቴራኖ ዳግማዊ የበለጠ እየጠነከረ ይሄዳል ፣ ግን እሱ የሚለብሰው ይህ ሁሉ ፕላስቲክ መሬት ላይ ተሰባሪ ነው። የፊት መከለያው የታችኛው ጠርዝ ከመሬት ጋር በጣም ቅርብ ነው እናም ይህ ቴራኖ በቀላሉ ሊይዘው የሚችለውን ኃይል ለመቆጣጠር የፕላስቲክ ቅርፃ ቅርጾች በጣም ፈታተዋል። ምክንያቱም እሱ አሁንም እውነተኛ SUV ነው።

ይህ ማለት አካሉ አሁንም በጠንካራ ሻሲ የተደገፈ ነው ፣ የኋላው መጥረቢያ አሁንም ጠንካራ ነው (እና ስለሆነም የፊት መንኮራኩሮች በተለዩ እገዳዎች ላይ ተንጠልጥለዋል) ፣ እና ሆዱ ከመሬት ላይ ከፍ ያለ ነው ፣ መፍራት አያስፈልግም። በእያንዳንዱ ትንሽ ትልቅ የሳንባ ነቀርሳ ላይ ተጣብቆ መቆየት። ከተሰኪው ባለሁለት ጎማ ድራይቭ ፣ ማስተላለፊያ እና የፒሬሊ እጅግ በጣም ጥሩ ከመንገድ ላይ ጎማዎች ጋር ፣ ይህ መሬት ላይ ተጣብቆ ፈጽሞ የማይቻል ለማድረግ በቂ ነው።

ሊደርስብዎ የሚችሉት በጣም እርቃኑን የሆነ የፕላስቲክ ቦታን መተው ነው። በእርግጥ አንድ ሰው ከስድስት ሚሊዮን ቶላር በታች ዋጋ ያለው መኪና መንዳት በእውነቱ ጥበብ ነው ወይ ብሎ እንዲያስብ ለማድረግ እንደዚህ ያለ ነገር በቂ ነው።

አብዛኛዎቹ የራሳቸውን አውቶሞቲቭ ሕይወት የሚያሳልፉበት ቴራንኖ ዳግማዊ አስፓልት ላይ ጥሩ ጠባይ እንዲኖር ኒሳን ካረጋገጠበት አንዱ ምክንያት ይህ ነው። እዚያ ፣ በሀይዌይ ላይ ማሽከርከር በጠቅላላው ስፋቱ ላይ ወደ መዋኛነት እንዳይለወጥ የግለሰባዊ የፊት እገዳው ምክንያታዊ ትክክለኛ መመሪያን ይሰጣል ፣ እና በማዕዘኖች ውስጥ ያለው ዘንበል ሾፌሩን በፍጥነት ለመሄድ ከሚሞክር ከማንኛውም ሙከራ ለመከላከል በቂ አይደለም።

ከዚህም በላይ ፣ ተርራን በአብዛኛው የኋላውን መንኮራኩር ብቻ ስለሚነዳ ፣ በሚንሸራተት አስፋልት ወይም ፍርስራሽ ላይ ወደ መኪና ሊለወጥ ይችላል ፣ እሱም በሚጠጋበት ጊዜም ሊጫወት ይችላል። የኋላው ክፍል ፣ ከተፋጠነ ፔዳል በትእዛዝ ፣ በተቆጣጠረ ሁኔታ የሚንሸራተት እና መሪ ፣ ምንም እንኳን ከአንድ ጽንፍ ነጥብ ወደ ሌላው ከአራት በላይ መዞሮች ቢኖሩም ፣ ይህ ተንሸራታች በፍጥነት እንዲቆም በቂ ነው። ጠንካራው የኋላ መጥረቢያ በአጫጭር የጎን መጎተቻዎች ብቻ ሊያደናግር ይችላል ፣ ግን ይህ ለሁሉም ከባድ SUV ዎች የግድ አስፈላጊ ነው።

ሞተሩ በመሠረቱ ከመኪናው ቀሪ ላይ መውደቁ ያሳዝናል። በፈተናው መከለያ ስር ቴራን II ባለ 2-ፈረስ ኃይል ያለው የአየር ማቀዝቀዣ ያለው ባለ 7 ሊትር ቱርቦ ናፍጣ ነበር። በወረቀት እና በተግባር 125 ኪሎ ግራም ለሚመዝን መኪና ይህ ትንሽ በጣም ብዙ ነው። በዋናነት ሞተሩ በትክክል በተገደበ የእድገት ክልል ውስጥ በትክክል ስለሚጎትት።

ከ 2500 እስከ 4000 በደቂቃ መካከል በማንኛውም ቦታ ጥሩ ስሜት ይሰማዋል። ከዚያ አካባቢ በታች ፣ የማሽከርከሪያው ኃይል በቂ አይደለም ፣ በተለይም በመስኩ ውስጥ ፣ ስለዚህ በጭቃ ጉድጓድ ውስጥ ያለውን ኃይል በቀላሉ ማሟጠጥ እና ማጥፋት ይችላሉ። ሆኖም ፣ ከ 4000 ራፒኤም በላይ ፣ ኃይሉ እንዲሁ በፍጥነት ይቀንሳል ፣ ስለሆነም ከ 4500 ጀምሮ በሚጀመረው በሬቨር ቆጣሪ ላይ ወደ ቀይ መስክ ማዞር ምንም ትርጉም የለውም።

የሚገርመው ፣ ሞተሩ ከመንገድ ይልቅ በመንገድ ላይ በተሻለ ሁኔታ ይሠራል ፣ ምንም እንኳን SUVs ብዙውን ጊዜ ተቃራኒውን ያደርጋሉ። በመንገድ ላይ ፣ እሱ በሚሰማው በተሻሻለው ክልል ውስጥ ለማቆየት ቀላል ነው ፣ ከዚያ ረጅሙ የሀይዌይ ጉዞዎች እንኳን በጣም አድካሚ እንዳይሆኑ ዝም እና ለስላሳ ነው።

በሰዓት 155 ኪሎ ሜትር የሚፈጀው ከፍተኛ ፍጥነት ለጓደኞች ለማሳየት ስኬት አይደለም፣ ነገር ግን ቴራኖ ሲጫን እና የሀይዌይ ቁልቁለቶችን ሲወጣ እንኳን ሊጠብቀው ይችላል።

የ Terran የውስጥ ክፍል እንዲሁ የምቾት የጉዞ ክፍል ነው። ልክ እንደ SUV ዎች ሁኔታ ሁሉ በጣም ከፍ ብሎ ይቀመጣል ፣ ይህ ማለት ከመኪናው ያለው እይታ እንዲሁ ጥሩ ነው ማለት ነው። የመንኮራኩር መሽከርከሪያው በከፍታ የሚስተካከል ሲሆን የአሽከርካሪው ወንበር ዘንበል እንዲሁ ተስተካክሏል። የፔዳል ክፍተቶች ፣ በጣም ረጅሙ ግን በትክክል ትክክለኛ የማርሽ ማንሻ እና መሽከርከሪያ ለአነስተኛም ሆነ ለትላልቅ አሽከርካሪዎች ተስማሚ ናቸው።

ጥቅም ላይ የዋሉ ቁሳቁሶች ለዓይን ደስ የሚያሰኙ እና ለመንካት የሚያስደስቱ ናቸው ፣ በዳሽቦርዱ እና በማዕከሉ ኮንሶል ዙሪያ የማስመሰል እንጨት መጨመር ለተሽከርካሪው የበለጠ ክብርን ይሰጣል። የጎደለው ብቸኛው ነገር ለአነስተኛ ዕቃዎች ክፍት ቦታ ነው ፣ ይህም ከመንገድ ላይ በሚነዱበት ጊዜ ነገሮች ከእሱ እንዳይወድቁ የተነደፈ ነው። ስለዚህ ፣ እነዚህ ክዳን ያላቸው ክፍተቶች በቂ ናቸው።

በኋለኛው አግዳሚ ወንበር ላይ ብዙ የጭንቅላት እና የጉልበት ክፍል አለ ፣ በሦስተኛው ረድፍ ላይ በጣም ያነሰ ቦታ። በዚህ ሁኔታ፣ በሌላ መንገድ የታሰሩ ነገር ግን ኤርባግ ለሌላቸው ተሳፋሪዎች እና መቀመጫዎቹ በጣም ዝቅተኛ በመሆናቸው ጉልበቶቹ በጣም ከፍ ያሉ ለሆኑ ሁለት ተሳፋሪዎች አስቸኳይ መፍትሄ ነው። በተጨማሪም፣ ያ የኋለኛው አግዳሚ ወንበር ያነሰ (ዜሮ አንብብ) የሻንጣ ቦታ ይተዋል፤ 115 ሊትር ለመኩራራት ቁጥር አይደለም.

እንደ እድል ሆኖ ፣ ይህ የኋላ አግዳሚ ወንበር በቀላሉ ሊወገድ የሚችል ነው ፣ ስለሆነም የማስነሻ መጠኑ ወዲያውኑ ከማቀዝቀዣዎች ለማጓጓዝ ተስማሚ ወደሆኑ መጠኖች ይስፋፋል። በተጨማሪም ፣ ግንዱ በሜዳው ውስጥ በጣም አስቸጋሪ በሆኑ ተዳፋት ላይ እንኳ ሻንጣዎች በግንዱ ውስጥ እንዳይጓዙ ተጨማሪ 12 ቪ ሶኬት እና በቂ መረቦች አሉት።

የElegance ሃርድዌር በ Terran II ፈተና ውስጥ እጅግ በጣም የበለጸገ ስሪት ተብሎ ስለተሰየመ የመደበኛ መሳሪያዎች ዝርዝር በእርግጥ ሀብታም ነው። ከርቀት ማዕከላዊ መቆለፊያ በተጨማሪ የኃይል መስኮቶችን, በእጅ አየር ማቀዝቀዣ, ABS ያካትታል. . ትንሽ ተጨማሪ መክፈል ይችላሉ - ለምሳሌ ለብረታ ብረት ቀለም ወይም ለስካይላይት (ይህ በእርግጥ በጭቃ ውስጥ ከሰመጡ እና በሩን መክፈት ካልቻሉ ይህ ጠቃሚ ሊሆን ይችላል).

ግን አብዛኛዎቹ የቴራን ባለቤቶች ወደ ቆሻሻው እና በቅርንጫፎች መካከል እንደማይጣሉት ለውርርድ ፈቃደኛ ነኝ። ቴራኖ ለእንደዚህ አይነት ነገር በጣም ውድ እና የተከበረ ነው። ግን መግዛት እንደምትችል ማወቁ ጥሩ ነው - እና በኋላ ወደ ቤት ለመምጣት ትራክተር ያለው ገበሬ አያስፈልግዎትም።

ዱሳን ሉቺክ

ፎቶ: ኡሮስ ፖቶክኒክ።

የኒሳን ቴራኖ ዳግማዊ 2.7 TD ዋጎን ቅልጥፍና

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Renault Nissan Slovenia Ltd.
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	23.431,96 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	23.780,19 €
ኃይል	92 ኪ.ወ (725 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	16,7 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 155 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	9,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	3 ዓመት ወይም 100.000 ኪሜ ፣ 6 ዓመት ለዝገት

ወጪዎች (በዓመት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ ፣ በናፍጣ ፣ ከፊት ለፊት ተጭኗል - ቦረቦረ እና ስትሮክ 96,0 × 92,0 ሚሜ - መፈናቀል 2664 ሴሜ 3 - የመጭመቂያ መጠን 21,9: 1 - ከፍተኛው ኃይል 92 kW (125 hp) s.) በ 3600 በደቂቃ - አማካኝ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 11,04 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 34,5 kW / l (46,9 hp / l) - ከፍተኛ ጉልበት 278 Nm በ 2000 ሩብ / ደቂቃ - በ 5 ተሸከርካሪዎች ውስጥ ክራንክሼፍ - 1 የጎን camshaft (ሰንሰለት) - 2 ቫልቮች በሲሊንደር - ቀላል የብረት ጭንቅላት - ቀጥተኛ ያልሆነ ሽክርክሪት ክፍል መርፌ, በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግበት ሮታሪ ፓምፕ, የጭስ ማውጫ ጋዝ ተርቦቻርጅ - የኃይል መሙያ አየር ማቀዝቀዣ - ፈሳሽ ማቀዝቀዣ 10,2 ሊ - የሞተር ዘይት 5 ሊ - ባትሪ 12 ቮ, 55 አህ - ጀነሬተር 90 A - ኦክሲዴሽን ቀስቃሽ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተር የኋላ ተሽከርካሪዎችን (5WD) ያንቀሳቅሳል - ነጠላ ደረቅ ክላች - 3,580-ፍጥነት synchromesh ማስተላለፊያ - የማርሽ ሬሾ I. 2,077; II. 1,360 ሰዓታት; III. 1,000 ሰዓታት; IV. 0,811; V. 3,640; የተገላቢጦሽ ማርሽ 1,000 - gears, Gears 2,020 እና 4,375 - Gears in differential 7 - rims 16 J x 235 - ጎማዎች 70/16 R 2,21 (Pirelli Scorpion Zero S / T)፣ የሚሽከረከር ክልል 1000 ሜትር - ፍጥነት በ V.37,5 ጊር XNUMX ፒኤም ኪሜ በሰአት
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 155 ኪ.ሜ - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 16,7 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 11,9 / 8,7 / 9,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ (ነዳጅ ነዳጅ); ከመንገድ ውጭ ያሉ ችሎታዎች (ፋብሪካ)፡ 39° መውጣት - 48° የጎን ተዳፋት አበል - 34,5 የመግቢያ አንግል፣ 25° የመሸጋገሪያ አንግል፣ 26° መውጫ አንግል - 450ሚሜ የውሃ ጥልቀት አበል
መጓጓዣ እና እገዳ;	ከመንገድ ውጭ ቫን - 5 በሮች ፣ 7 መቀመጫዎች - ቻሲሲስ - Cx = 0,44 - የፊት ለፊት የግለሰብ እገዳዎች ፣ ባለ ሁለት ማዕዘን ቅርፅ ያላቸው የመስቀል ሐዲዶች ፣ የቶንሲንግ አሞሌዎች ፣ ቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምጪዎች ፣ ማረጋጊያ ባር ፣ የኋላ ጠንካራ አክሰል ፣ ቁመታዊ መመሪያዎች ፣ የመጠምዘዣ ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ ድንጋጤ አምጪዎች ድንጋጤ absorbers, ፀረ-ጥቅልል አሞሌ , stabilizer, ዲስክ ብሬክስ (የፊት የቀዘቀዘ), የኋላ ከበሮ, ኃይል መሪውን, ABS, የኋላ ጎማዎች ላይ ሜካኒካል ማቆሚያ ብሬክ (ወንበሮች መካከል ማንሻ) - ኳስ መሪውን, ኃይል መሪውን, 4,3 ጽንፍ ነጥቦች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1785 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 2580 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ 2800 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን 750 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት 100 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4697 ሚሜ - ስፋት 1755 ሚሜ - ቁመት 1850 ሚሜ - ዊልስ 2650 ሚሜ - የፊት ትራክ 1455 ሚሜ - የኋላ 1430 ሚሜ - ዝቅተኛው መሬት 205 ሚሜ - የመንዳት ራዲየስ 11,4 ሜትር
ውስጣዊ ልኬቶች	ርዝመት (ዳሽቦርድ ወደ የኋላ መቀመጫ ጀርባ) 1730 ሚሜ - ስፋት (ጉልበቶች) ፊት ለፊት 1440 ሚሜ, መካከለኛ 1420 ሚሜ, የኋላ 1380 ሚሜ - ወንበር ፊት ለፊት 1010 ሚሜ በላይ ቁመት, መካከለኛ 980 ሚሜ, የኋላ 880 ሚሜ - ቁመታዊ የፊት መቀመጫ 920- 1050 ሚሜ, መካከለኛ አግዳሚ ወንበር 750-920 ሚሜ, የኋላ አግዳሚ ወንበር 650 ሚሜ - የመቀመጫ ርዝመት የፊት መቀመጫ 530 ሚሜ, መካከለኛ 470 ሚሜ, የኋላ ወንበር 460 ሚሜ - መሪው ዲያሜትር 390 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 80 ሊ.
ሣጥን	(መደበኛ) 115-900 ሊ

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 17 ° ሴ ፣ ገጽ = 1020 ሜባ ፣ rel. ቁ. = 53%
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	18,9s
ከከተማው 1000 ሜ	39,8 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 130 ኪሜ / ሰ)
ከፍተኛ ፍጥነት	158 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.)
አነስተኛ ፍጆታ;	11,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	14,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	12,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	46,5m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB

ግምገማ

• ቴራኖ II በተዘመነው ስሪትም በመሬት ላይ እና በአስፋልት ላይ ጥሩ ይሰራል። በጣም የሚያሳዝነው የማቾን መልክ ለመፈለግ ባለው ፍላጎት የተነሳ በላዩ ላይ በጣም ብዙ ፕላስቲክ ስላለ በፍጥነት ወደ መሬት ይቀመጣል። እና 2,7-ሊትር ሞተር ቀስ በቀስ ወደ ጡረታ ይወጣል - ፓትሮል ቀድሞውኑ አዲስ 2,8-ሊትር አለው።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የመስክ አቅም

ምርት

ጸጥ ያለ የውስጥ ክፍል

ማጽናኛ

ሰፊ መግቢያ

ከሦስተኛው ረድፍ መቀመጫዎች አጠገብ ትንሽ ግንድ

በቂ ያልሆነ ተጣጣፊ ሞተር

ኤቢኤስ በቴሬኑ ላይ

ለአነስተኛ ዕቃዎች በጣም ትንሽ ቦታ

ተጨማሪ የበሩ መከለያዎች

ደካማ ውጫዊ ፕላስቲክ