Nissan X-Trail በአገሪቱ ውስጥ ቅዳሜና እሁድን እንዲወዱ ያደርግዎታል

አዲሱ Nissan X-Trail ለአነስተኛ እና ትልቅ የሀገር ጉዞዎች ተስማሚ መኪና ነው። እሱ ከመደበኛ መኪና በላይ ሄዶ ለእግር ጉዞ የሚያስፈልገዎትን ሁሉ ይዞ ይሄዳል። በፖድላሴ ውስጥ በሁለት ቀናት ውስጥ ስለ እሱ ማወቅ ችያለሁ።

ንቁ የአኗኗር ዘይቤ ተወዳጅነት በፍጥነት እያደገ ነው። ሰዎች በስንፍና ከመዝናናት ይልቅ ስፖርቶችን ለመጫወት ፈቃደኞች ናቸው። ስኪንግ፣ ብስክሌት መንዳት፣ ሰርፊንግ፣ አሳ ማጥመድ ወይም ሌሎች የመዝናኛ እንቅስቃሴዎች ልዩ ደስታ ናቸው እናም ሰውነታቸውን በጥሩ ሁኔታ ለመጠበቅ ይረዳሉ። የውጪ ፋሽን መጨመርም ከመንገድ ውጪ ከሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎች ታዋቂነት ጋር በቅርብ የተቆራኘ ነው። እንደነዚህ ያሉ መኪኖች እንደ ቤተሰብ መጓጓዣ ተስማሚ ናቸው እና ንቁ በሆኑ የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያዎች ውስጥ እንዲሳተፉ ያስችሉዎታል.

ምላሽ ይስጡ ኒሳን የሚል ጥያቄ አለ። X-ዱካ. ይህ በአውሮፓ ከሚቀርበው የጃፓን ምርት ስም ትልቁ SUV ነው። ባለፉት 5 ዓመታት ውስጥ ሽያጮች ያለማቋረጥ ጨምረዋል እና ኒሳን መሻሻልን ቀጥለዋል።

ለ 2019 የሞዴል ዓመት፣ የሞተር አሰላለፍ ማሻሻያ ተዘጋጅቷል። በመከለያው ስር ኒሳን ኤክስ-መሄጃ አሁን 1.7 ዲሲአይ ወይም 1.3 ዲጂ-ቲ የናፍጣ ሞተር ሊሠራ ይችላል - ቀድሞውኑ የሚታወቅ ፣ ለምሳሌ ከካሽካይ። እኔ Podlasie ተፈጥሮ ያለውን ልዩ ሁኔታዎች ውስጥ አዲስ ድራይቭ ጋር የዚህ መኪና መንዳት እና ተግባራዊ ባህሪያት ጋር መተዋወቅ. የሙከራ ሩጫዎች ከዋርሶ አካባቢ ወደ ጃኖው ፖድላስኪ የሚወስደውን መንገድ እና በአካባቢው መንገዶች ላይ ልዩ ምልልስ ያካትታል። እንዴት ቻለ SUV Nissan? በካቢኑ ምቾት እንጀምር.

Nissan X-Trail ለአምስት ወይም ለሰባት ሰዎች

ስሙ አንድ ነገር ይነግርዎታል ኒሳን ሮግ? እየተገለፀ ያለው ስም እንጂ ሌላ አይደለም። ኤክስ-ሐዲድ በአሜሪካ ገበያ. በውጭ አገር, ቦታ በጣም አስፈላጊው ነገር ነው, እና በውስጠኛው ውስጥ በእርግጠኝነት ይታያል. Armchairs ፈተና ላይ ኒሳን እነሱ ሰፊ እና ደስ የሚል ለስላሳ ናቸው ፣ ምንም እንኳን ጠፍጣፋ ቢሆኑም። የኋላ ተሳፋሪዎች ልዩ ስሜት ሊሰማቸው ይችላል። ኤክስ-ዱካምክንያቱም ከሹፌሩ እና ከፊት ተሳፋሪው በጣም ከፍ ብለው ተቀምጠዋል። ለዚህም ምስጋና ይግባውና በሁሉም አቅጣጫዎች (በፓኖራሚክ ጣሪያ በኩል ጨምሮ) በትክክል ማየት ይችላሉ እና እግሮችዎን ከፊት ለፊትዎ በምቾት መዘርጋት ይችላሉ። እንዲሁም የኋላ መቀመጫዎችን ማንቀሳቀስ እና የኋላ መቀመጫውን ማኖር ይቻላል. በግሌ ይህ መኪና ከኋላ ያለው ትራኩን በጣም ወድጄዋለሁ። ከስሪት ቀላል የቆዳ መሸፈኛዎች አንፃር ፕሪሚየም ሊሙዚን ይመስላል። Tekna.

ደረት ኒሳን ኤክስ-መሄጃ በመደበኛ ስርዓት ውስጥ 565 ሊትር ይይዛል, ወደ 1996 ሊትር ሊሰፋ ይችላል. የሰባት ሰው ስሪት PLN 2700 የበለጠ ውድ እና 100 ሊትር ያህል ያነሰ የሻንጣ ቦታ አለው። በአማካይ ቁመት ያለው ሰው በሦስተኛው ረድፍ ላይ ይስማማ እንደሆነ ለማየት እወዳለሁ, ነገር ግን አልቻልኩም. በዝግጅቱ ወቅት, ባለ አምስት መቀመጫ መኪናዎች ብቻ ነበሩ.

ግንድውን በድርብ ወለል ማዘጋጀት ትኩረት ሊሰጠው የሚገባ ሀሳብ ነው. ስለ የኋላ መቀመጫ ክንድ ማስቀመጫ ብቻ አስተያየቶች አሉኝ፣ እሱም ሲታጠፍ፣ የበረዶ ሸርተቴ ማለፊያ ይፈጥራል። በእኔ አስተያየት አንድ ዓይነት ድምጸ-ከል የሆነ አካል መኖር አለበት።

መልክ Nissan X-Trail - ግራጫ መዳፊት

በከተማ መስቀሎች ውስጥ ፣ የአሻንጉሊት ገጽታ እንኳን ደህና መጡ ፣ ግን በትላልቅ SUVs ውስጥ ፣ ሁሉም ሰው በጠባቂነት ይመራል። ጋር ተመሳሳይ X-Trailemየማን ምስል ከህዝቡ የማይለይ። አርማዎቹ ከተወገዱ በገበያ ላይ ካሉ ተመሳሳይ ምልክቶች ጋር ሊምታታ ይችላል። የምርት ስሙ የ V ቅርጽ ያለው የፊት ግሪል ባህሪ በእውነት እኔን አይማርከኝም። የመኪናው ገጽታ ብዙም ትክክል አይደለም እና ባለ 19 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች እና የኤልኢዲ መብራቶች እዚህ ምንም እገዛ አላደረጉም።

ከተግባራዊ እይታ አንጻር ሁሉም ነገር እዚህ ጥሩ እንደሆነ አልጠራጠርም, ነገር ግን አካሉ ሙሉ በሙሉ በአብነት መሰረት የተሰራ ነው. በሚያሳዝን ሁኔታ, ይህ ባህሪ ብዙውን ጊዜ በእስያ አምራቾች መካከል ይጠቀሳል. ኒሳን ጥሩ የኋላ ታይነት ፣ ትልቅ መስተዋቶች እና ምቹ የፊት በሮች ለሚፈልጉ ሰዎች የተነደፈ። ከተግባራዊነት ጋር የሚጋጭ የስታለስቲክ ትርፍ የለም።

አዲስ Nissan X-Trail ሞተሮች

በዋነኛነት የተጋበዝነው አዳዲስ ሞተሮችን እንድንፈትሽ ነው፣ ስለዚህ ሁለት ቃላት ባጭሩ ምን ተለወጠ። ክልሉ ቤንዚን 1.6 ቱርቦ ከ 163 hp ጋር ያካትታል. እና turbodiesels 1.6 (130 hp) እና 2.0 (177 hp)። በምትኩ፣ 1.3 hp ያላቸው ትናንሽ 160 DIG-T ክፍሎች ገቡ። እና 1.7 ዲሲሲ ከ 150 ኪ.ሰ. የፔትሮል ተለዋጭ በዲሲቲ ባለሁለት ክላች አውቶማቲክ ስርጭት ከፊት ዊል ድራይቭ ጋር ብቻ ይገኛል። በናፍጣው ሁኔታ, በእጅ ወይም በተከታታይ ተለዋዋጭ ማስተላለፊያ መካከል መምረጥ ይችላሉ. ኤክስትሮኒክ.

ይኸው ቅጂ ለሁለት ቀናት ያህል አብሮኝ ነበር። ኒሳን ኤክስ-መሄጃ, በናፍታ ክፍል እና ደረጃ-አልባ አውቶማቲክ የተገጠመለት. 4×4 ድራይቭ በዚህ አጋጣሚ በማዕከላዊው ዋሻ ላይ ባለው የ rotary knob ወይም በሚያስፈልግ ጊዜ በራስ-ሰር እንዲነቃ ይደረጋል።

ትልቅ እና ረጅም የናፍታ SUV ከ 150 ኪ.ፒ. በወረቀት ላይ እንኳን ጥሩ አይመስልም. በተግባር, ፍርሃቶች ተረጋግጠዋል - ሲያልፍ ትንሽ ኃይል አለ, እና ወደ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን 10,7 ሰከንድ ይወስዳል. ለዚህ ምክንያት ኤክስ-ሐዲድ በጣም ጥሩ በሆነ የካቢኔ ድምጽ ማግለል በመታገዝ በሀገር መንገዶች ላይ ጥሩ ጉዞ ለማድረግ የተሻለ ነው። በሀይዌይ ፍጥነት, ብዙ ሊቃጠል ይችላል - እስከ 10 ሊት / 100 ኪ.ሜ.

በተከታታይ ተለዋዋጭ ስርጭት አፈፃፀም በጣም አስገርሞኛል። ኤክስትሮኒክ. ይህ ክላሲክ ሲቪቲ አይደለም ምክንያቱም በእጅ ቁጥጥር ሊደረግባቸው የሚችሉ 7 አርቴፊሻል ማርሽዎች አሉት። ለዚህም ምስጋና ይግባውና ሞተሩ በሚወርድበት ጊዜ አይጮኽም, እና ጉልበቱ በተቻለ መጠን በተቀላጠፈ ወደ ዊልስ ይተላለፋል. ከዚህ በፊት ቀጣይነት ያለው ተለዋዋጭ ስርጭትን ያላስተናገደ ማንኛውም ሰው በትክክል ምን እንደሚሰራ በትክክል አይረዳም። ኒሳን ኤክስ-መሄጃ.

ከኒሳን ኤክስ-ትራክ ጋር ከመንገድ ውጪ መንዳት በጣም አስደሳች ነው።

አሥር ሞዴሎች ኒሳን በውስጡ በጣም የቅንጦት ይመስላል ፣ ግን ይህ ማለት ከመንገድ ውጭ መቋቋም አይችልም ማለት አይደለም። እንደ እውነቱ ከሆነ የባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪው አሠራር አይከፋኝም። በአውቶ ሞድ ውስጥ፣ ሳይዘገይ ይሰራል፣ ሊታገድም ይችላል። ከዚያም የማሽከርከሪያው ፍጥነት በሰአት እስከ 4 ኪ.ሜ በሚደርስ ፍጥነት ወደ ጎማዎቹ ይሰጣል። የእነዚህ ድርጊቶች ውጤት ይህ ነው X-Trailow የጠጠር እና የደን ቆሻሻ መንገዶች አስፈሪ አይደሉም. በ 204 ሚ.ሜ የከርሰ ምድር ማጽጃ, ትናንሽ ሩቶችን ይቋቋማል. ይህንን መኪና ወደ ጭቃ እና አሸዋ ለመንዳት ስጋት አልፈጥርም። በተመሳሳይ ሁኔታ, 90% SUVs እዚያ ይደርሳል. በዚህ መኪና ውስጥ፣ ወደ ወንዝ፣ ሀይቅ መንዳት ወይም ሳር የተሞላበት ኮረብታ ስለማሸነፍ ነው፣ እና በትክክል ይሰራል።

የአቅርቦት እጥረት ኒሳን ከመንገድ ውጭ የእርዳታ ስርዓት የለም. የቁልቁለት መቆጣጠሪያ ሥርዓት የለም፣ ከመንገድ ውጪ ልዩ ሁነታ የለም። ይልቁንም በመንገድ ላይ ኒሳን ነጂውን መርዳት የተሽከርካሪውን አካባቢ የሚቆጣጠሩ ተከታታይ ዳሳሾች ነው። ከሌሎቹም መካከል ዓይነ ስውር ስፖት አጋዥ ስርዓት፣ ባለ 360 ዲግሪ ካሜራ ሲስተም እና አውቶማቲክ ብሬኪንግ ከእንቅፋት ፊት ለፊት አሉ። ለክልሉ አዲስ የፕሮፒሎት አክቲቭ የመርከብ መቆጣጠሪያ ከትራፊክ ጃም አጋዥ ጋር ነው።

መለዋወጫዎች ለ Nissan X-ዱካ

እኛ ቀድመን እናውቃለን ኤክስ-ሐዲድ ወደ ካምፑ የመድረስ ችሎታ ያለው እና አስፈላጊ መሣሪያዎች እና መላው ቤተሰብ አለው. ያ ብቻ አይደለም ፣ ምክንያቱም በእይታ ክፍል ውስጥ ለዚህ መኪና ብዙ መለዋወጫዎችን መግዛት ይችላሉ። በጣም ውጤታማው አማራጭ የጣሪያ ድንኳን ነው. የዚህ አይነት ድንኳኖች ከ 50 ዎቹ ጀምሮ ጥቅም ላይ ውለዋል, እና ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ሀሳባቸው ብዙም አልተለወጠም. በባቡር ሐዲድ ላይ የተገጠመ የማስወጫ ድንኳን 2 ሰዎችን ማስተናገድ የሚችል እና አስደናቂ ነው። ኒሳን ደግሞ እስከ 2000 ኪ.ግ መጎተት ስለሚችል ካራቫን ማስተናገድ ይችላል። በዚህ መንገድ የተገጠመ ሞተር ቤት፣ አይኖችዎ ወደሚመለከቱበት ቦታ በደህና መንቀሳቀስ ይችላሉ።

X-Trail እና Podlaskie አንዳቸው ለሌላው ተስማሚ ናቸው።

ጃኖቭ ፖድላስኪ በፖላንድ እና በአውሮፓ የአረብ ፈረሶችን በማራባት ይታወቃል. በዚህ ረገድ ከተማዋ ጉልህ ወጎች አሉት, እንዲሁም ኒሳን በ 4 × 4 የተሽከርካሪ ግንባታ መስክ ውስጥ እኔ እንደዚያ ይሰማኛል። ኤክስ-ሐዲድእንደ ቀረበበት ቦታ ሁሉ የዘመናዊነት እና የወግ ድብልቅ ነው. በPodlasie ውስጥ ጊዜ በዝግታ ያልፋል። ልማቱ እየቀጠለ ባለበት ወቅት ገጠሬው አሁንም በባህላዊ እርሻዎች፣ በቀለማት ያሸበረቁ የእንጨት ቤቶች እና የከብት መንጋዎች በመንገድ ላይ እየታፈሱ ይገኛሉ። ከ ኒሳነም ኤክስ-መሄጃ ይመስላል፣ ምክንያቱም በውስጥም ብዙ አካላት እንደ መልቲሚዲያ ሲስተም ወይም ሰዓት ያሉ ትንሽ ጊዜ ያለፈባቸው ስለሚመስሉ ነው። በሌላ በኩል፣ ይህ መኪና በዘመናዊ ቴክኖሎጂ ተጨናንቆ ወግ አጥባቂ ገጽታ አለው።

የልቀት ደረጃዎችን በማጥበቅ ምክንያት የሞተር መስመሩን ማሻሻል አስፈላጊ ነበር፣ ምንም እንኳን በታቀደው ነገር ደስተኛ ባይሆንም። በእኔ አስተያየት የ 1.7 ዲሲሲ ሞተር እንዲህ ዓይነቱን ትልቅ መኪና በትክክል መንዳት እና በጣም ብዙ ነዳጅ ማቃጠል ይችላል. በጣም የሚያስደንቀው ስሜት ቀስቃሽ የኤክስትሮኒክ ስርጭት እና ቀልጣፋ ተሰኪ ሁለ-ዊል ድራይቭ ነው።

ከዚህ ውጭ የኒሳን ኤክስ-ዱካ ትልቅ፣ ሰፊ፣ በጣም በሚገባ የታጠቀ ባለብዙ ዓላማ ተሽከርካሪ ነው። በከተማ ውስጥም ሆነ በሀይዌይ ላይ ይሰራል, እና በተመሳሳይ ጊዜ, ቆሻሻ ዱካዎች አይፈሩትም. በካቢኔ ውስጥ የሚቀርቡት መለዋወጫዎች ጠቃሚነቱን ብቻ ይጨምራሉ.

የኒሳን ኤክስ-ዱካ ልክ እንደ Podlaskie Voivodeship እራሱ ብዙ የውጪ እንቅስቃሴዎችን ወዳዶች ያስደንቃቸዋል። እየጠፉ ያሉትን የባህላዊ ምስራቃዊ መንደሮች እና የአካባቢ አፈ ታሪኮችን ለማየት ወደዚያ መሄድ ተገቢ ነው።