የሙከራ ድራይቭ ስኮዳ ኮዲያቅ

ምንም እንኳን እያንዳንዱ አዲስ ለቼክ ዲዛይነሮች የበለጠ እና የበለጠ ከባድ ቢሰጥም በ Skoda መኪናዎች ውስጥ ጠቃሚ ትናንሽ ነገሮች ዝርዝር ማለቂያ የሌለው እያደገ ነው። ግን መስቀሉ በአንድ ነገር መደነቅ ከቻለ ታዲያ ለዝርዝሮች ያለው አመለካከት በትክክል ነው።

በአውቶሞቲቭ ergonomics ውስጥ አንድ ዋና ጉዳይ የቀነሰ ይመስላል። ለዓመታት መኪና ሰሪዎች የመኪናዎቻቸውን የውስጥ ክፍል ሲያፀዱ ፣ ሙሉ ኩባያ ያዢዎችን ፣ ጓንት እና ስልኮችን ለማከማቸት መያዣዎችን ፣ መግብሮችን ለማገናኘት ከሚመቹ መደበኛ የሲጋራ ማጫዎቻ ሶኬቶች ይልቅ ምቹ ፣ ግን ሲጋራው ራሱ ፣ ወይም መሰኪያው አላቸው ፡፡ በጓንት ክፍሎች ወይም ሳጥኖች ውስጥ አስጸያፊ ሆኖ ሁል ጊዜ ከስራ ውጭ ነበር። አሁን በቀላሉ አላስፈላጊ መሣሪያን ወደ ጽዋው ባለቤት አቅራቢያ ወዳለው ልዩ ጎድጓድ ውስጥ ማስገባት ተችሏል - ከጉድጓድ በታች ያለው ፣ የፕላስቲክ ጠርሙስን በቀላሉ የሚያስተካክለው እና ክዳኑን በአንድ እጅ ለማራገፍ ያስችልዎታል ፡፡

"ቀላል ነገሮችን ማድረግ በጣም ከባድ ነገር ነው!" - የስኮዳ ኮዲያክ ፕሮጀክት ቦሂሚል ሬንሄል መሪ ተናገሩ ፡፡ እና ከዚያ በሴሚናሮች ላይ አስተዳደሩ የ “ቀሊል ብልህ አስተሳሰብ” አካል ሊሆኑ የሚችሉ አዳዲስ ዘዴዎችን የመፈልሰፍ ስራውን ያለማቋረጥ እንደሚያስታውስ አስታውሳለሁ ፡፡ ግን በእውነቱ አስደሳች ሀሳቦች እጅግ በጣም አልፎ አልፎ ይገናኛሉ ፡፡ ግን ያለ እነሱ ስኮዳ ራሱ አይሆንም ፡፡

ቀደምት ሞዴሎች እያንዳንዱ አዲስ ስኮዳ ማለቂያ የሌለው ተግባራዊ ነገርን እንደሚሰጥ አስተምረውናል ፣ እና ጠቃሚ ትናንሽ ነገሮች ዝርዝር በየጊዜው እያደገ ነው። እና ቀደም ሲል በታሪክ ውስጥ በጣም ተግባራዊ Skoda ይሆናል ተብሎ በሚታሰበው በሰባት ወንበር ተሻጋሪ መስቀለኛ መንገድ ውስጥ እኛ አንድ አስደናቂ ነገር የመጠበቅ መብት ነበረን። ነገር ግን በግኝት መፍትሄዎች ምድብ ውስጥ ፣ ለሲጋራ ነጣቂ ከፔኒ ጎድጎድ በተጨማሪ ፣ አንድ ሰው የበርን ጠርዝ ጥበቃ ስርዓትን በጠባብ የመኪና ማቆሚያዎች ውስጥ ብቻ ሊያካትት ይችላል ፣ ይህም ባልተጠበቀ ሁኔታ በመሠረታዊ ጥቅል ውስጥ ተካትቷል። በፎርድ ፎከስ ላይ እንደ አማራጭ ከቀረበው ተመሳሳይ ስርዓት በተቃራኒ ፣ ቼክ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን አይጠቀምም ፣ ግን ከቀላል የፀደይ ዘዴ ይሠራል - አስተማማኝ እና ርካሽ።

ኮዲአክ እምብዛም ቆንጆ አይደለም ፣ ግን የኮርፖሬት ማንነት ይከበራል። የጎን ቀሚሶች ፣ ባምፐርስ እና የጎማ ቅስቶች በጥሩ ሁኔታ በፕላስቲክ መከላከያ ተሸፍነዋል ፡፡

የታወጀው ሰባት መቀመጫዎች ለአምሳያው ወሳኝ ይመስላል ፣ ግን በተወሰነ የጥርጣሬ ስሜት መታከም አለበት ፡፡ ማዕከለ-ስዕላቱ በተመሳሳይ የጀርመን የእግረኛ እርባታ ይገደላል ፣ በቀላሉ ከወለሉ ጋር ይታጠፋል እና ወደ ውጊያው ቦታ እንዲመጣ ይደረጋል። ሆኖም አንድ ጎልማሳ እዚያ ማመቻቸት ስለሚችልበት ሁኔታ በቁም ነገር መቁጠር አስፈላጊ አይደለም ፡፡ የ 180 ሴንቲ ሜትር ቁመት ያለው ሰው እንደምንም መቀመጥ ይችላል የሁለተኛውን ረድፍ ተሳፋሪ ወደ አስራ ሁለት ሴንቲሜትር በማንቀሳቀስ ብቻ ነው እናም በዚህ ቦታ ከአምስት ኪሎ ሜትር በላይ መንዳት ይችላል ፡፡ በመጨረሻም ፣ ያለ ውጭ እገዛ መውጣት አስቸጋሪ ይሆናል - የመሃከለኛውን ሶፋ ወደኋላ እንዲያፈገፍግ የሚያስችል አንዳችም ምላጭ የለም ፡፡

ለህፃናት ምናልባት ይህ ሁሉ ትክክል ነው ፣ ግን በእውነቱ ፣ ነጋዴዎች በእውነቱ በሰባት መቀመጫዎች ማሻሻያዎች ላይ አይቆጠሩም ፡፡ እና ሦስተኛውን ረድፍ ካገለልን ፣ ትንሽ ጉልህ የሆኑ ልኬቶች ተራ የሆነ የ C- ክፍል ማቋረጫ እያጋጠመን ነው ማለት ነው ፡፡ እና በሁለተኛው ረድፍ ላይ ካሉ ተሳፋሪዎች ውስጥ እጅግ በጣም ምቹ ከሆኑት እጅግ በጣም ጥሩ ናቸው ፡፡ ሶፋው በሶስት ክፍሎች የተከፈለ ሲሆን እያንዳንዳቸው በተናጥል ሊታጠፉ ይችላሉ ፡፡ ወንበሮቹ ተንቀሳቃሽ ናቸው ፣ እና የኋላ መቀመጫዎች በቀዘቀዘ አንግል ውስጥ የሚስተካከሉ ናቸው። እንደ “Superb” የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ ሶስት-ዞኖች ያሉት ሲሆን ተጨማሪ አማራጮች የሶፋውን ግራ እና ቀኝ ጎን ማሞቅ ያካትታሉ ፡፡

ግንባሩ እንዲሁ በጥሩ ሁኔታ ላይ ነው - ተሳፋሪው እና አሽከርካሪው እርስ በእርሳቸው አያሳፍሩም ፣ ጣሪያው ከፍ ያለ ነው ፣ እና የፊት ፓነል አቀባዊ አቀናባሪዎች ዘይቤ በእውነቱ ሰፊ የሆነ የውስጥ ስሜትን ይፈጥራል። ሳሎን በአብዛኛው ከአጠቃላይ የድርጅት ክፍሎች ተሰብስቧል እናም እሱ አስቀድሞ ምልክት ይመስላል-ባለሶስት ተናጋሪ መሪ ፣ የሚዲያ ስርዓት ፣ የአየር ማቀዝቀዣ ፣ ​​ለቤት ውጭ መብራት እና የመስኮት ተቆጣጣሪ እንኳን የሚሽከረከር ቁልፍ። ቁልፎች ፣ እኛ ብዙ ጊዜ አይተናል ፣ እንዲሁም ቦታን የማደራጀት መርህ ፣ ይህም የተመጣጠነ እና ቀጥታ ቀጥ ያሉ መስመሮችን የያዘ ነው። በመጠን አንፃር ፣ ኮዲያክ በእርግጥ የሚትሱቢሺ Outlander ን እና አዲሱን ቮልስዋገን ቲጓንን ጨምሮ ሁሉንም የ “ሲ” መሻገሪያዎችን ይበልጣል።

ኃይለኛ የፊት ፓነል በአቀባዊ የአየር ማራዘሚያ ማዞሪያዎች እና ሰፊው የኮንሶል ሳጥን ሰፊ የሆነ ውስጣዊ ስሜት ይፈጥራሉ ፡፡ እና በዝርዝሮች ውስጥ ሁሉም ነገር በጣም የታወቀ ነው ፡፡

የመገናኛ ብዙሃን ስርዓት ከቀደምት ስሪቶች ጋር በሚነካ ስሜት በሚነኩ የጎን ቁልፎች ይለያል - ቅጥ ያጣ ፣ ግን በጣም ምቹ ያልሆነ መፍትሔ ፡፡ ዋናው የፈጠራ ሥራ የ ‹ስኮዳ ኮኔክት› ስብስብ ከጉግል Earth ካርታዎች ጋር ነው ፣ መኪናውን ከስማርትፎን ለርቀት መቆጣጠሪያ አገልግሎት እና ከስልክ ጋር ለመገናኘት የመተግበሪያዎች ስብስብ ነው ፣ ስማርትፎን ከመኪናው ጋር ከተጣመረ በኋላም ቢሆን አንዳቸውም አልሠሩም ፡፡ ብሉቱዝ ፣ Wi-Fi እና ዩኤስቢ ኬብል የመኪናውን መመሪያዎች ሁሉ በመከተል አስፈላጊውን ሶፍትዌር አውርዷል ፡ የተለመዱ መመዘኛዎች ቢኖሩም አንድ የተወሰነ የኮሪያ ምርት ስም የማይደገፍ መሆኑን ፣ በኋላ ላይ የ Skoda Connect ኃላፊ የሆነው ፒተር ክሬድባ ግልጽ አደረገ ፡፡ እናም የአስፈላጊ አፕሊኬሽኖች ስብስብ እና ተግባራቸው አሁንም ውስን እንደሆኑ እና ሁሉም የሚገኙ የመገናኛ በይነገጾች የመገናኛ በይነገጽ ለወደፊቱ እንደ መጠባበቂያ ነው ብለዋል ፡፡

በአጠቃላይ ሲታይ ፣ የኮሎምበስ ሲስተም በ 64 ጊባ ፍላሽ ሜሞሪ እና ኤልቲኤ ሞዱል በአምፕሽን መሣሪያ በአሳሽ ወይም በቀለለ ስርዓት ሞገስን ሊተው ይችላል ፡፡ በመሠረታዊ ስሪቶች ውስጥ እንኳን ኮዲያክ ከ 6,5 ኢንች ወይም ከ 8 ኢንች ማሳያ ጋር የማያንካ ማያ ገጽ የቀለም ስርዓት ያገኛል። ካቢኔው ሁለት የዩኤስቢ ወደቦች ፣ 230 ቮልት ሶኬቶች እና የጡባዊዎች መያዣዎች አሉት ፡፡ የዲጂታል ዳሽቦርድ እና የራስ-ማሳያ ማሳያ አለመኖር ቼኮች ዘመናዊ የ LED ኦፕቲክስ ፣ የኮዲአክን በከፊል ራስ-ገዝ ተግባራትን የሚያከናውን የማሽከርከሪያ የመርከብ መቆጣጠሪያን ከመጫን አላገዳቸውም የውስጠ-ድርጅት ተዋረድ ዋጋ ነው ፡፡ .

ማዋቀሪያውን በማሽከርከር በ ‹1,4 T› አቅም ባለው በመሠረቱ 150 TSI ቱርቦ ሞተር ላይ ማቆም ይችላሉ ፡፡ ከ "እርጥብ" ባለ ስድስት ፍጥነት DSG ጋር ተጣምሯል። ኤንጂኑ ወደ ኋላ የመመለስ ስሜት እንዳይሰማው በቂ ጥንካሬ አለው ፣ እና ከእሱ በጣም ተለዋዋጭ ፍጥነቶችን አይጠብቁም። በተመሳሳይ ጊዜ ሳጥኑ በሚገርም ሁኔታ በተቀላጠፈ ሁኔታ ይሠራል ፣ እና እዚህ ቀስቃሽ የቮልስዋገን ጭካኔ እዚህ የለም ፡፡ ክልሉ በየቦታው የሚገኘውን 1,8 ቲ.ሲ. ኤንጂን አያካትትም ፣ እናም ቦታው የሚወስደው በ 180 ፈረስ ኃይል አቅም ባለው በተበላሸ ሁለት ሊትር ዩኒት ነው ፡፡ በእሱ አማካኝነት ኮዲያክ በቀላሉ በሚጓዝበት ጊዜ በቀላሉ ይጓዛል ፣ ግን ወደ ሙሉ የተለየ መኪና አይለወጥም። የዝርዝሩ ቁጥሮች ለገዢው መሠረታዊ አስፈላጊ ካልሆኑ ሁለት-ሊትር ከ 1,4 TSI በላይ ምንም ዓይነት ተመጣጣኝ ጥቅሞች የሉትም ምናልባትም ከሰባት-ፍጥነት DSG ጋር ልክ በተቀላጠፈ ሁኔታ የሚሠራ ቢሆንም ግን በጥቂቱ በትክክል ወደሚፈለገው ውስጥ ይወድቃል ፡፡ ማርሽ.

በእጃችን የማርሽ ሳጥኑ ተጣምሮ ብቻ ለመሞከር የቻልነው ባለ ሁለት ሊትር ናፍጣ ሞተር የአውሮፓን ምክንያታዊነት ያሳያል ፣ መጥፎ ዕድል አይደለም ፣ እና ምንም ተጨማሪ ነገር የለም ፡፡ ናፍጣ ኮዲቅ ከባድ እና ከእሱ የሚመጡ ስሜታዊ ግልቢያ ከመጀመሪያው ጅማሬ በለመዱት እጅግ በጣም ጥሩ የመለወጫ ዘዴ እንኳን ማግኘት አይቻልም ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​በክልሉ ውስጥ ያለው እጅግ በጣም በሚያስደንቅ ሁኔታ በተመሳሳይ 190 የፈረስ ኃይል በናፍጣ ሞተር መሻገሪያ ሆነ ፡፡ እናም በዚህ ሁኔታ ፣ ከቼክ ጣቢያው ስኮዳ “ሲልኔ ጃኮ ሜድቪድ” የተሰኘውን አስቂኝ ምንባብ ከሩስያኛ “ግን ብርሃን” ጋር ማሟላት እፈልጋለሁ ፡፡ ተሻጋሪው በመንገድ ላይ በሚነፍስበት ሁኔታ ሳይሆን በማንሳት ቀላልነት እና በጉዞ ላይ በጣም ጥሩ የመመለስ ስሜት ነው ፡፡

ከመረጋጋት አንፃር በ ‹MQB› መድረክ ላይ ያለ ማንኛውም ማሽን ጥሩ ነው ተብሎ ይጠበቃል ፣ እናም ኮዲያክ በትንሹ ከዚህ ጎጆ አይወርድም ፡፡ ጥቅጥቅ ያለ ቻሲው ፣ በእነዚህ ልኬቶች እና ክብደት እንኳን ፣ የመኪናውን ጥሩ ስሜት ይሰጣል ፣ እናም ሙከራው የተከናወነበትን የሜጄርካ ተራራ ጎዳናዎች እባብ መሪውን ወደ መሪው መዞሩ አስደሳች ነበር ፡፡ ችግሮች የተፈጠሩት በጣም ጠባብ በሆኑ “የፀጉር መርገጫዎች” ውስጥ ብቻ ነበር ፣ እንደ ረዥም ጎብኝዎች እንደ አንድ የቱሪስት አውቶቡስ መጪውን መስመር ማገናኘት የሚያስፈልገው ረዥም ኮዲያክ የዚህ የሻሲ ግድፈቶች በፅናት ይሠራሉ ፣ ግን ወደ ምቾት አይመጣም - ሁሉም ነገር ልክ በዚህ ልኬት እና ክብደት በተስተካከለ በዚህ የሕንፃ ሕንፃዎች ሌሎች ማሽኖች ላይ በትክክል ተመሳሳይ ነው ፡፡ እነዚህን ነገሮች ከግምት ውስጥ በማስገባት ኮዲያክ ከጉዞ ጥራት አንፃር እንደ ተሳፋሪ መኪና ተደርጎ ይወሰዳል ፣ ግን በጣም ጎልማሳ መኪና ነው ፣ እና መካከለኛ የድምፅ መከላከያ ብቻ የጅምላ ክፍል መኪና ይሰጠዋል።

ከፍተኛ ተሻጋሪ የመንዳት አቀማመጥ የ Skoda ምርት ምልክት ምንም የሚያገናኘው ነገር ነው ፡፡ አንድ ሰው በጣም ከፍ ብሎ መውጣት ያለበት የቼክ መኪናን አያስታውስም ፣ ግን ይህ ስሜት ከሚያስደስት ምድብ ነው - እርስዎ በተወሰነ የበላይነት ስሜት ከጅረቱ በላይ ይቀመጣሉ። ምንም እንኳን እዚህ ያለው የሁኔታዎች ከፍታ ከተማ ብቻ ነው ፡፡ የ 19 ሴንቲ ሜትር የመሬት ማጣሪያ ከጎዳና ውጭ በመንገድ ላይ ፍልሚያ ዝግጁ ነው ፣ እና ትልቅ የቤተሰብ መኪና አያስፈልግም። በተጨማሪም መንኮራኩሩን ማንጠልጠል አንድ ኬክ ነው ፣ ግን በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ኮዲአክ በተለመደው መንገድ ከመንገድ ላይ ትንሽ በራስ መተማመን የሚንሸራተትበት የተጣጣመ የሻሲ ማሽከርከሪያ ሞድ የመንገድ ውጭ ሁኔታ በደንብ ሊረዳ ይችላል .

ከሸማቾች እይታ አንጻር ተስማሚ መኪና ከዋና ምርት (ብራንድ) ከፍተኛ ክፍት የስፖርት መኪና ነው ፡፡ ገበያዎች ተስማሚ ደንበኛውን እንደ ንቁ የንግድ ባለቤት ንቁ የአኗኗር ዘይቤ እና በመኪናው ውስጥ የስፖርት መሳሪያዎች ስብስብ ያዩታል ፡፡ ግን እውነተኛ ሰዎች ገንዘብን በጥሩ ሁኔታ ይቆጥራሉ እናም በመጀመሪያ ፣ በተግባራዊነቱ እና በተግባሩ ላይ የተመሠረተ መኪናን ይመርጣሉ። ከዚህ አንፃር ኮዲቅ የማይቀጣጠል እና በጭራሽ ወደ ድንቅነት የማይዘነጋ መሆኑ እንደ ጉዳት ሊቆጠር አይችልም ፡፡ በግብይት ቅusionት ዓለም ውስጥ እሱ ያልተለመደ ነው ፣ እናም ምቹ እና በእውነት ሁለገብ ተሽከርካሪ ለሚፈልጉ ኃይለኛ መልእክት ነው ፡፡ በጣም ምቹ ስለሆነ በውስጡ ያለው የሲጋራ ነበልባስ ጭራሽ በጭራሽ የሚያበሳጭ አይሆንም ፣ እና ጠርሙሶቹ በአንድ እጅ ይከፈታሉ።

1,4 ቲ.ኤስ.		2,0 TSI 4 × 4		2,0 ቲዲአይ 4 × 4
ይተይቡ
ዋገን	ዋገን	ዋገን
ልኬቶች ፣ ሚሜ
4697/1882/1655	4697/1882/1655	4697/1882/1655
የጎማ መሠረት, ሚሜ
2791	2791	2791
የመሬት ማጽጃ, ሚሜ
194	194	194
ግንድ ድምፅ ፣ l
650-2065	650-2065	650-2065
ክብደትን ፣ ኪ.ግ.
1625	1695	1740
የሞተር ዓይነት
ቤንዚን ፣ አር 4	ቤንዚን ፣ አር 4	ናፍጣ ፣ አር 4
የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.
1395	1984	1968
ማክስ ኃይል ፣ h.p. (በሪፒኤም)
150 በ 5000-6000	180 በ 3900-6000	150 በ 3500-4000
ማክስ ጥሩ. torque, nm (በሪፒኤም)
250 በ 1500-3500	320 በ 1400-3940	340 በ 1750-3000
የ Drive አይነት ፣ ማስተላለፍ
ፊትለፊት ፣ 6-ሴንት ዘራፊ	ሙሉ ፣ 7-ሴንት ዘራፊ	ሙሉ ፣ 6-ሴንት ኢቲኩ
ማክስ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ.
198	206	196
ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ፣ እ.ኤ.አ.
9,4	7,8	9,6
የነዳጅ ፍጆታ ፣ l / 100 ኪ.ሜ በ 60 ኪ.ሜ.
7,0	7,3	5,3
ዋጋ ከ, $.
መረጃ የለም	መረጃ የለም	መረጃ የለም